文冬林

提速道岔雙接地故障處理與分析

文冬林

湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南株洲 412001

通過對第五屆鐵路總公司電務(wù)職業(yè)技能競賽“道岔及轉(zhuǎn)轍設(shè)備”故障案例進(jìn)行舉例分析，詳細(xì)介紹了提速道岔雙接地故障處理過程及方法，并與表示短路故障進(jìn)行了對比分析。

提速道岔；雙接地；短路

一、提速道岔使用的電源

提速道岔用到了如下幾種電源：直流24V（KZ24V和KF24V）、道岔表示電源交流220V（DJZ220V和DJF220V）、啟動(dòng)電路用的三相交流電源（交流380V）等。其中KZ和KF電源由電源屏供出送到組合大架零層，經(jīng)過熔斷器到組合大架零層18柱端子板，然后再由18柱端子板到組合的側(cè)面06-1和06-3上，然后再送到組合內(nèi)，主要是供繼電器電路使用，具體用在1DQJ勵(lì)磁電路、2DQJ轉(zhuǎn)極電路和1DQJ自閉電路中。道岔表示電路中用到的DJZ和DJF電源是由室內(nèi)電源屏先送到組合大架零層，經(jīng)過熔斷器到組合大架零層18柱端子板，然后再由 18柱端子板到組合的側(cè)面 06-17和06-18，在組合內(nèi)部，經(jīng)過熔斷器送到表示變壓器的一次側(cè)，表示變壓器BD1-7經(jīng)過變壓輸出為110V交流電供表示電路使用。三相交流380V電源也是由電源屏供出送到組合大架零層，經(jīng)過熔斷器到組合大架零層18柱端子板，然后再由18柱端子板到組合的側(cè)面06-10，06-12，06-14上，再經(jīng)過熔斷器后送到DBQ的11，31，和51上，主要是供啟動(dòng)電路使用。

二、電源接地及短路的概念

接地指電力系統(tǒng)和電氣裝置的中性點(diǎn)、電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部分和裝置外導(dǎo)電部分經(jīng)由導(dǎo)體與大地相連。信號(hào)中的電源接地指的是電路中的一種或幾種電源的一個(gè)極或多個(gè)極由于某種原因接地了。電源接地有單接地和雙接地。單接地是指種電源其中的一種的一個(gè)極由于某種原因接地，它可以通過負(fù)載或某種條件構(gòu)成另一個(gè)極也接地，在室內(nèi)測試表現(xiàn)為該種電源接地。雙接地指的是兩種及其以上電源同時(shí)接地。此種現(xiàn)象可表現(xiàn)為每種接地電源間互混。

電源供電方式的不同，接地對電路產(chǎn)生的影響是不同的。電源供電有單電源供電和雙電源供電兩種方式。單電源供電：指運(yùn)放只用一種電源供電。雙電源供電：雙電源是由一個(gè)正電源和一個(gè)相等的負(fù)電源組成。

在道岔控制電路中都是采用雙電源供電的。這樣，在道岔的啟動(dòng)電路和表示電路中單接地和雙接地表現(xiàn)出來的現(xiàn)象就不一樣，單接地一般影響不大，很難看到故障現(xiàn)象，而雙接地的話就會(huì)影響啟動(dòng)電路或表示電路。短路是指電路或電路中的一部分被短接。從表現(xiàn)結(jié)果來看，雙接地和短路類似。

三、雙接地故障的分析與處理

第五屆全國鐵道信號(hào)職業(yè)技能大賽中就出了這樣的一個(gè)雙接地故障。具體現(xiàn)象為道岔反位無表示，道岔操作正常。

分析：這是一個(gè)表示電路的故障，當(dāng)?shù)啦碓诜次粫r(shí)，F(xiàn)BJ落下，道岔無表示。故障處理時(shí)，把道岔室內(nèi)放在反位，測量分線盤的X1和X3，X5之間的電壓值，發(fā)現(xiàn)它們之間的電壓值很小，幾乎為零。這樣結(jié)合道岔能夠來回操縱，我們可以基本判斷是道岔的反位表示電路短路或接地故障，具體是短路故障還是雙接地故障就要好好確認(rèn)一下。

方法一：如果通過甩線的方法查的話，首先在分線盤甩開往室外的X1或X3，判斷是否110V的表示電源送到了分線盤，有電說明故障在室外；然后再依次甩一線，甩電纜盒X1，電機(jī)1，電機(jī)3，安全接點(diǎn)k2，自動(dòng)開閉器25，發(fā)現(xiàn)到了25就沒電了；再依次甩三線，甩電纜盒3，自動(dòng)開閉器23，24，45，46，電纜盒的8，發(fā)現(xiàn)到8就沒電了，故可以確定是電纜盒的8到自動(dòng)開閉器25之間是短路或雙接地了。

方法二：如果有鉗形表的話，就可以直接測量電路中的電流，首先在分線盤用交流鉗形表夾一下X1和X3，發(fā)現(xiàn)有電流流出，說明故障在室外，在室外同樣用鉗形表夾線1，順著X1的方向，發(fā)現(xiàn)在K2到自動(dòng)開閉器的25有電流，而從自動(dòng)開閉器的26出來就沒電流了，而順著X3的方向，發(fā)現(xiàn)在自動(dòng)開閉器的24到45有電流，而自動(dòng)開閉器的46到電纜盒的8就沒電流了，故也可以判斷是它們之間的問題。

短路還是雙接地的區(qū)分。短路是利用其它線把這兩個(gè)端子之間短接了，雙接地的話，則電流直接流入到了地上或外殼，利用地線來構(gòu)成短路。因此用鉗形表測量K2到自動(dòng)開閉器25之間有電流流過，而自動(dòng)開閉器25到35之間的電纜上沒有電流，而25，26都沒有電流流出的話，說明25節(jié)點(diǎn)有電流流入而沒有電流流出，說明此處是接地了，電流流到了外殼流到了大地上去了。同樣的方法，在自動(dòng)開閉器的46節(jié)點(diǎn)處，發(fā)現(xiàn)從自動(dòng)開閉器的24到45之間沒有電流，而從46到電纜盒的8線上有電流，46處有電流流出沒電流流入，因此此處是接地了，故雙接地的兩個(gè)點(diǎn)就找到了。

四、總結(jié)

雙接地和短路從原理上來說是一樣的，只是短路是利用電線進(jìn)行了短路，而雙接地是利用大地或外殼在兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行了短路，由于它們構(gòu)成回路的方式不同，故處理故障方式不同。短路故障時(shí)，在短路點(diǎn)處，利用鉗形表對該節(jié)點(diǎn)的所有電線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有電流流入該節(jié)點(diǎn)，也有電流從該節(jié)點(diǎn)流出，它們的電流大小是一致的，而雙接地時(shí)，在接地節(jié)點(diǎn)處，用鉗形表對該節(jié)點(diǎn)的所有電線進(jìn)行檢查，該節(jié)點(diǎn)處有電流流入而沒有電流流出或者有電流流出而沒有電流流入。

［1］何文卿．6502電氣集中電路［M］．北京:中國鐵道出版社，1982.

［2］王秉文．6502電氣集中工程設(shè)計(jì)［M］．北京:中國鐵道出版社，1997．

［3］廣州鐵路（集團(tuán)）公司人事處．鐵路信號(hào)技術(shù)與應(yīng)用．北京:中國鐵道出版社，2012．