仝其賓

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的快速發(fā)展，我國(guó)企業(yè)的物流建設(shè)日漸標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化與專業(yè)化，相應(yīng)的物流成本已成為企業(yè)的一項(xiàng)重要競(jìng)爭(zhēng)力，直接關(guān)系到我國(guó)企業(yè)未來的發(fā)展與壯大?；诖?，文章擬從企業(yè)物流成本的基本特征出發(fā)，分析企業(yè)物流成本控制存在的主要問題，探討企業(yè)物流成本控制的具體對(duì)策，旨在提升企業(yè)物流成本控制的實(shí)效性，增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

關(guān)鍵詞：企業(yè)；物流；成本控制；問題；對(duì)策

國(guó)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)相比，所需物流成本明顯較高。根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)企業(yè)的物流成本占GDP的比例為18.6%，而美國(guó)企業(yè)與日本企業(yè)的物流成本占GDP的比例分別為11.4%、10.5%。同時(shí)，我國(guó)企業(yè)的物流成本在貨品總成本中的比例為30%，幾乎是發(fā)達(dá)國(guó)家的3倍。因此，加強(qiáng)企業(yè)物流成本控制存在的問題及對(duì)策研究，具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義與社會(huì)價(jià)值。

一、企業(yè)物流成本的基本特征

（一）戰(zhàn)略性

企業(yè)物流成本控制通常與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略緊密相關(guān)。因?yàn)殡S著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，企業(yè)的物流配送已突破了貨到服務(wù)的傳統(tǒng)理念，增值服務(wù)將成為必然的發(fā)展趨勢(shì)。因此，要想有效降低企業(yè)物流成本，必須制定科學(xué)合理的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

（二）獨(dú)立性

由于企業(yè)的服務(wù)水平、業(yè)務(wù)流程、地理位置、人員配備等具有差異性，因而物流成本控制不能采取“一刀切”，也不存在固定化的管理模式。[1]因此，只有緊密結(jié)合企業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，尊重企業(yè)的個(gè)性化發(fā)展，明確企業(yè)的物流成本組成，遵循企業(yè)物流成本控制的獨(dú)立性，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本的有效控制。

（三）整體性

企業(yè)物流成本控制具有顯著的整體性特征，這是由于不同職能部門的物流成本很有可能存在此消彼長(zhǎng)的情況，即“效益背反”原理。所以，企業(yè)物流成本控制需要樹立全局觀念，將企業(yè)的實(shí)際狀況作為出發(fā)點(diǎn)，切實(shí)促進(jìn)物流控制的協(xié)作與整合，進(jìn)而壓縮物流成本。

二、企業(yè)物流成本控制存在的主要問題

（一）物流成本控制觀念落后

當(dāng)前我國(guó)大部分企業(yè)的物流成本控制意識(shí)較為薄弱，主觀上將物流等同于倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，對(duì)物流體系的科學(xué)化設(shè)計(jì)以及物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等方面的認(rèn)識(shí)不足，沒有重視物流成本控制在提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力層面的地位與作用。[2]這種相對(duì)落后的物流成本控制觀念，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)的物流成本沒有得到科學(xué)管理。

（二）物流成本核算不夠合理

我國(guó)目前應(yīng)用的企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則并未針對(duì)物流成本設(shè)立專門的會(huì)計(jì)核算科目，而是將企業(yè)的各種物流活動(dòng)列入到了企業(yè)的制造費(fèi)或材料費(fèi)中。另外，由于現(xiàn)行的物流成本核算法未將與庫(kù)存緊密相關(guān)的租金、稅收、保險(xiǎn)等包含在內(nèi)，因而，企業(yè)并未真正掌握科學(xué)的物流成本核算方法。

（三）物流成本控制手段匱乏

我國(guó)多數(shù)企業(yè)都是通過分析企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)，以期實(shí)現(xiàn)物流成本的控制。而對(duì)于外部環(huán)境變化對(duì)物流成本造成的影響等，很多企業(yè)都未予以考慮，這種片面的、局部的物流成本控制手段必然無法實(shí)現(xiàn)物流成本的高效控制。所以，物流成本控制手段的匱乏是導(dǎo)致我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的重要因素之一。

三、企業(yè)物流成本控制的有效對(duì)策

（一）樹立現(xiàn)代化的物流成本控制觀念

樹立現(xiàn)代化的物流成本控制觀念，是降低企業(yè)物流總成本的核心與關(guān)鍵。積極適應(yīng)社會(huì)物流和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，緊緊圍繞企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，建立健全物流成本控制體系，以實(shí)現(xiàn)物流成本控制成效的最大化。另外，企業(yè)還應(yīng)立足于合理的物流管理體制，設(shè)立專門的物流成本控制部門，增強(qiáng)各部門間的交流與協(xié)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流成本控制的專業(yè)化，進(jìn)而為控制物流的總成本夯實(shí)基礎(chǔ)。

（二）建立健全物流成本控制機(jī)制

物流責(zé)任會(huì)計(jì)指的是按照不同級(jí)別的管理部分與管理人員應(yīng)負(fù)的職責(zé)，搜集、匯總與報(bào)告有關(guān)資料的會(huì)計(jì)制度。這種會(huì)計(jì)制度能夠?qū)⒇?zé)任實(shí)體控制與成本核算有機(jī)融合在一起。因此，企業(yè)可以將物流責(zé)任會(huì)計(jì)制度作為基礎(chǔ)，不斷完善自身的物流成本控制機(jī)制，提高物流成本的總體控制效果。

（三）創(chuàng)新物流成本控制人員激勵(lì)手段

積極創(chuàng)新物流成本控制人員的激勵(lì)手段，能夠最大程度發(fā)揮工作人員的積極性，對(duì)提升物流成本控制效率具有重要作用。具體而言，可以采取工作人員個(gè)人利益和物流成本控制績(jī)效相掛鉤的手段，踐行“年薪制”，消除月薪制帶來的人員流動(dòng)頻繁等問題，對(duì)做出突出貢獻(xiàn)的工作人員予以物質(zhì)與精神方面的雙重獎(jiǎng)勵(lì)。[3]另外，政府也可以通過評(píng)定職稱、晉升職務(wù)、發(fā)放住房補(bǔ)貼及工資福利等措施，有效激勵(lì)物流成本控制人員的工作動(dòng)力，增強(qiáng)其對(duì)物流成本控制的重視程度，提升企業(yè)物流成本的消耗率，強(qiáng)化我國(guó)企業(yè)的總體實(shí)力。

總而言之，隨著企業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展與不斷完善，愈來愈多的新設(shè)備、新技術(shù)與新手段被廣泛應(yīng)用于物流產(chǎn)業(yè)中，促使物流效率大大提升，精簡(jiǎn)了繁瑣程序，有效降低了物流成本，促進(jìn)了物流操作的快捷化與規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝楠，嚴(yán)建淵.淺析中小企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀與對(duì)策[J].物流工程與管理，2012（01）.

[2]苑希悅.淺析制造企業(yè)物流成本管理存在的問題及對(duì)策[J].科技世界，2015（07）.

[3]劉慧蘭.供應(yīng)鏈環(huán)境下企業(yè)物流成本的構(gòu)成及控制研究[J].中國(guó)市場(chǎng)，2011（15）.