公路橋梁冬季施工中的混凝土澆筑措施

武 然

(東營(yíng)市公路管理局公路工程處，山東 東營(yíng) 257000)

公路橋梁冬季施工中的混凝土澆筑措施

武 然

(東營(yíng)市公路管理局公路工程處，山東 東營(yíng) 257000)

介紹了道路橋梁冬季施工前期準(zhǔn)備工作，并從混凝土保溫、現(xiàn)場(chǎng)澆筑工作、蒸汽養(yǎng)護(hù)工作三方面，對(duì)冬季公路橋梁施工混凝土澆筑的相關(guān)措施進(jìn)行了闡述，有助于保證施工工程的整體效率，有效地避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

道路橋梁，冬季施工，混凝土保溫，蒸汽養(yǎng)護(hù)

0 引言

隨著我國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)也在快速發(fā)展。為了在冬季時(shí)節(jié)也能進(jìn)行相關(guān)工程，施工人員必須克服氣候所帶來的影響，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，按照標(biāo)準(zhǔn)展開施工工作。

1 道路橋梁冬季施工前期準(zhǔn)備

1.1 道路橋梁施工前存在的問題

從目前來看，外部因素將對(duì)混凝土施工造成不小的影響。冬季施工過程中，必須針對(duì)低溫氣候采取相關(guān)防范措施。由于混凝土的材料特殊性，在環(huán)境溫度過低的情況下，整體質(zhì)量會(huì)有所下降，為了盡可能不對(duì)施工工程造成影響，必須對(duì)原材料予以特殊保護(hù)。

在溫度過低的環(huán)境中，混凝土材料整體的水化反應(yīng)速度將會(huì)有所降低。當(dāng)溫度低于5 ℃時(shí)，就必須開始對(duì)材料施行保護(hù)措施，需要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行有效的加溫和保溫，以便能夠保證其維持恒溫，提高整體質(zhì)量[1]。但凡溫度低于0 ℃的時(shí)候，水化反應(yīng)將會(huì)完全停止，此時(shí)更應(yīng)該引起施工人員的重視。此外，在澆筑工作中，因?yàn)闇囟绕偷年P(guān)系，很容易造成危險(xiǎn)事故的發(fā)生，然而相比于其他季節(jié)，處理措施經(jīng)常很難有效地展開。因此，施工團(tuán)隊(duì)必須提前做好預(yù)案，同時(shí)也做好事故發(fā)生的心理準(zhǔn)備，在事故發(fā)生的時(shí)候能夠采取最佳的解決方案。另外，由于溫度的原因，冬季寒流也是影響工程進(jìn)展的主要問題之一，寒流的風(fēng)速很快，而且十分干燥，很容易造成混凝土內(nèi)部的水分快速流失。因此，在此類問題發(fā)生之前，施工團(tuán)隊(duì)需要提前做好保護(hù)措施，防止混凝土的整體強(qiáng)度下降從而影響工程質(zhì)量。

1.2 施工設(shè)計(jì)方案概述

施工團(tuán)隊(duì)在工作展開的時(shí)候需要對(duì)所有可能發(fā)生的潛在問題加以具體分析，然后再收集施工環(huán)境的水文資料。資料的內(nèi)容主要包括當(dāng)?shù)氐臍夂蛐畔?、最低溫度以及所能持續(xù)的時(shí)間等等。然后施工人員就需要根據(jù)資料的內(nèi)容進(jìn)行分析，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況去制定有關(guān)方案，在一切問題來臨之前，做好所有準(zhǔn)備工作，從而能夠確保整體施工進(jìn)度不被拖慢。

1.3 工程實(shí)施前人員與場(chǎng)地的準(zhǔn)備

施工方案確定了之后，就需要開始進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備工作。首先需要完成的是現(xiàn)場(chǎng)檢修工作，排除施工場(chǎng)地中所有殘留的積水，同時(shí)還要切斷外界水源，從而確保施工現(xiàn)場(chǎng)交通流暢，車輛人員能夠自由通行。此外，由于溫度過低的關(guān)系，還需要準(zhǔn)備一定量的保溫材料和燃料，以保證混凝土的水分不會(huì)流失過多從而造成質(zhì)量下降。因此，施工團(tuán)隊(duì)必須對(duì)所有參與工作的員工進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，補(bǔ)充安全意識(shí)以及工程知識(shí)，以確保當(dāng)問題出現(xiàn)的時(shí)候能夠做到不慌不忙，及時(shí)采取措施進(jìn)行問題解決，并且減少安全事故的發(fā)生。

1.4 冬季施工的質(zhì)量控制

冬季施工時(shí)最常用的質(zhì)量控制辦法就是砂漿法，通過依照所在環(huán)境的溫度與實(shí)驗(yàn)的配合比來確定施工中所需要的防凍劑的添加量，以起到混凝土的防凍作用。施工過程中，盡量將灰縫控制在10 mm的范圍之內(nèi)，并且及時(shí)做好保溫措施。此外，還不能忽視需要控制鋼筋工程質(zhì)量的問題[2]。冬季施工時(shí)，鋼筋焊接工作往往會(huì)由于氣溫的影響，造成鋼筋的質(zhì)量下降。因此，施工過程中需要根據(jù)實(shí)際情況來確定相關(guān)工藝和參數(shù)，并且通過檢驗(yàn)之后方才能夠開始工作，同時(shí)還要注意防潮。

2 冬季公路橋梁施工混凝土澆筑的相關(guān)措施

2.1 混凝土保溫措施

1)混凝土加熱措施。

冬季對(duì)于混凝土的保溫最為常見的辦法就是加熱處理，以防止混凝土溫度過低造成質(zhì)量方面的下降?；炷翝仓臅r(shí)候，用熱水代替原來使用的涼水，并通過場(chǎng)地中蒸汽鍋爐的管線將水蒸氣排放出來。兩條管線，一條能夠連接場(chǎng)地，一條需要連接水池，通過水蒸氣的高溫來提高水的整體溫度。當(dāng)然，場(chǎng)地必須安裝水溫計(jì)和閥門，以防止溫度過高造成其他的影響。水池上方還需要增加頂棚，并且予以密封，避免熱量的流失。此外，施工人員還可以在現(xiàn)場(chǎng)嘗試電加熱的方式，利用安裝在水池最底部的電熱管對(duì)水池進(jìn)行加熱，同樣利用水蒸氣提高整體水溫，整體操作過程與蒸汽鍋爐一樣。

2)混凝土的運(yùn)輸。

為保證在運(yùn)輸?shù)倪^程中不造成混凝土溫度下降，首先需要保證車輛內(nèi)部的整體清潔，及時(shí)清理車內(nèi)低溫殘留物，保證混凝土的整體溫度不會(huì)受到其他因素的影響，而且需要確保運(yùn)輸?shù)缆吠〞常苑乐菇煌▎栴}造成運(yùn)輸拖延。此外，施工人員還需要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，從各個(gè)方面進(jìn)行入手，從本質(zhì)上防止混凝土的質(zhì)量下降。

3)混凝土澆筑前期準(zhǔn)備工作。

混凝土澆筑之前，首先需要將模板進(jìn)行全面清潔，清除材料上所殘余的污漬以及殘雪。加熱過程中，需要全方面的考慮施工時(shí)可能出現(xiàn)的問題，并且提前制定出解決方案，一定要確?；炷猎诟采w之前，整體溫度必須不能低于2 ℃。

2.2 現(xiàn)場(chǎng)澆筑工作

混凝土澆筑過程中，不但要加熱原材料并且配料，而且還需要添加一定量的添加劑，以便可以有效地防凍，從而可以保證混凝土的整體硬度與質(zhì)量。攪拌的過程中，由于水泥的溫度會(huì)急劇上升，為保持混凝土的整體溫度，需要不斷添加熱水。澆筑完成之后，為了避免混凝土的整體溫度迅速降低，可以利用一些保溫材料予以覆蓋，防止熱量的散去。由此確保混凝土能夠長(zhǎng)時(shí)間保持一定的溫度，并且逐漸開始凝結(jié)硬化。此外，還可以在混凝土的暖棚外側(cè)加裝熱源設(shè)備，以便持續(xù)為混凝土提供熱量。溫度可以設(shè)定為10 ℃之上，并且在混凝土周圍放置諸如塑料布以及草袋等保溫材料，從而確?；炷恋恼w溫度可以維持在一個(gè)定量。直到混凝土的整體硬度達(dá)到了能夠抵抗低溫凍害的時(shí)候，方可以將外圍的暖棚進(jìn)行拆除。

2.3 蒸汽養(yǎng)護(hù)工作

蒸汽養(yǎng)護(hù)工作開始之前，必須先在施工場(chǎng)地搭建好鍋爐房，并且將管道按照相關(guān)規(guī)范布置到位，以此來做好整體的保溫工作。蒸汽維護(hù)的時(shí)候，當(dāng)外部氣溫低于5 ℃時(shí)，混凝土澆筑工作應(yīng)該對(duì)外側(cè)的支架進(jìn)行完全密封。梁外模板通常為木質(zhì)材料，因而可以搭建出一個(gè)暖棚。暖棚外部需要安裝一個(gè)無壓鍋爐，上部的蒸汽管需要連接到橋面，然后沿著橋的縱向距離額外增設(shè)兩個(gè)主要管道，每隔20 cm的距離，在主管上方設(shè)定氣眼，這樣便能將全部蒸汽擴(kuò)散開來，然后將其均勻分布在橋面的各個(gè)地方。此外，在進(jìn)行施工的過程中，一定要確保暖棚整體的密封性，保證暖棚內(nèi)的蒸汽能夠持續(xù)保持恒定溫度，避免溫差的出現(xiàn)從而造成危險(xiǎn)事故。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，為了滿足廣大群眾的生活需要，道路橋梁的施工相比以往多了不少。因此，為了能夠保證工程的整體質(zhì)量，施工建設(shè)時(shí)往往會(huì)采用混凝土材料。然而，冬季開展工作的時(shí)候，該材料很容易受到溫度的影響從而降低工程質(zhì)量。所以，在冬季進(jìn)行施工的時(shí)候，需要參照施工環(huán)境的條件與特點(diǎn)，做好保溫與防凍的工作，從而保證混凝土能夠處于恒溫狀態(tài)。進(jìn)而可以保證混凝土的整體質(zhì)量，加快其硬化的速度。這樣不僅可以保證施工工程的整體效率，而且還避免了危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

[1] 楊宏強(qiáng).道路橋梁冬季施工中的混凝土澆筑技術(shù)[J].交通世界(建養(yǎng)),2015(29):90-91.

[2] 周 趙.道路橋梁冬季施工中的混凝土澆筑措施[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2016(9)：26-29.

Concrete grouting measures in highway bridge winter construction

Wu Ran

(DongyingHighwayAdministrationBureauHighwayEngineeringDepartment,Dongying257000,China)

The paper introduces highway bridge winter construction preparations, describes relevant winter highway bridge construction concrete grouting measures from three aspects of concrete insulation, in-situ grouting and steaming maintenance, which will be good for guaranteeing integral construction engineering efficiency and effectively avoiding dangerous accident as well.

highway bridge, winter construction, concrete insulation, steaming maintenance

1009-6825(2017)21-0153-02

2017-04-27

武 然(1977- )，女，工程師

U445

A