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      自升式鉆井平臺(tái)建造過(guò)程中的電氣檢驗(yàn)

      2017-04-10 03:26:04劉子毅
      山東工業(yè)技術(shù) 2017年7期

      劉子毅

      摘 要:近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)和科技水平的飛速發(fā)展,世界各國(guó)由于自身的發(fā)展對(duì)天然氣、石油等能源的需求越來(lái)越大。由于自升式鉆井平臺(tái)具有作業(yè)穩(wěn)定性較高和定位能力強(qiáng)的特點(diǎn),在實(shí)際的大陸勘探開(kāi)發(fā)中都采用自升式鉆井平臺(tái)進(jìn)行作業(yè)。自升式鉆井平臺(tái)屬于海上的移動(dòng)式平臺(tái),與傳統(tǒng)式的海上平臺(tái)相比,有較大的作業(yè)優(yōu)勢(shì)。本文主要對(duì)自身式鉆井平臺(tái)建造過(guò)程中的電氣檢驗(yàn)進(jìn)行了一些分析和討論。

      關(guān)鍵詞:建造過(guò)程 自升式鉆井平臺(tái):電氣檢驗(yàn)

      DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.089

      在社會(huì)科技飛速發(fā)展的大背景下,各國(guó)對(duì)天然氣、石油等資源的需求量越來(lái)越大。石油和天然氣等能源的開(kāi)發(fā)與勘探已經(jīng)從陸地向深海區(qū)轉(zhuǎn)移。自升式鉆井平臺(tái)與傳統(tǒng)固定的海上平臺(tái)相比,需要更多的建造投資,技術(shù)難度和風(fēng)險(xiǎn)也相應(yīng)提高。海洋勘測(cè)過(guò)程中,平臺(tái)的建造質(zhì)量在很大程度上影響后續(xù)的生產(chǎn)效益和資源開(kāi)發(fā)。自升式鉆井平臺(tái)建造過(guò)程中的電氣系統(tǒng)能講不同形式的能量轉(zhuǎn)變成電能,并將轉(zhuǎn)變的電能配送給相應(yīng)的用電設(shè)備。電氣系統(tǒng)是平臺(tái)建造中的一個(gè)重要部分,直接影響整個(gè)平臺(tái)的正常使用。因此,在平臺(tái)建造過(guò)程中,對(duì)電氣施工質(zhì)量的檢驗(yàn)和控制對(duì)整個(gè)工程具有重要意義。

      1 電纜的敷設(shè)檢驗(yàn)

      電纜的敷設(shè)檢驗(yàn)是電氣檢驗(yàn)中十分重要的一個(gè)部分。電纜一般由絕緣體、絕緣帶、導(dǎo)體、中間介質(zhì)填充物、外護(hù)套、鎧裝、護(hù)套這幾部分組成。在敷設(shè)工藝上,應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

      (1)聚氯己烯制成的電纜不允許使用在冷藏艙內(nèi),冷藏艙的低溫會(huì)在很大程度上降低此種電纜的絕緣性能。另外,鍋爐艙哪的電纜應(yīng)全部采用明線敷設(shè)的方式。

      (2)電纜離蒸汽管及其法蘭、鍋爐和電阻器等熱源的距離應(yīng)大于或者等于100毫米,距離小于100毫米就需要考慮采取有效的隔熱措施。電纜上不允許噴涂泡沫塑料等隔熱材料,在隔熱絕緣層不允許設(shè)有電纜敷設(shè)。

      (3)電纜穿過(guò)澆鑄型電纜筒,電纜與電纜或者電纜與筒壁之間應(yīng)留有一定的間隙,不應(yīng)將電纜都聚集在電纜筒中間。另外,電纜的外徑總截面積不能超過(guò)電纜內(nèi)徑面積的百分之三十。在電纜敷設(shè)檢驗(yàn)的過(guò)程中,應(yīng)該注意各個(gè)處所實(shí)際的防火分隔要求,確保防火貫通件和填料滿足要求,排除一定的安全隱患。

      2 電氣設(shè)備的安裝檢驗(yàn)

      (1)靠近油柜、油艙和雙層底儲(chǔ)油艙外壁的表面不允許安裝相關(guān)電氣設(shè)備。如果必須安裝電氣設(shè)備,艙壁的表面和電氣設(shè)備之間至少應(yīng)該具有50毫米的距離。另外,一些在實(shí)際工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高溫的電氣設(shè)備是絕對(duì)不允許安裝在油柜和油艙外壁的。

      (2)在電氣設(shè)備的安裝過(guò)程中,首先應(yīng)該對(duì)安裝處的防護(hù)等級(jí)(IPxx)進(jìn)行檢查。例如在存在大量進(jìn)水危險(xiǎn)的露天甲板上安裝臺(tái)風(fēng)機(jī)之前,需要對(duì)臺(tái)風(fēng)機(jī)的防護(hù)等級(jí)進(jìn)行檢查,確保其防護(hù)等級(jí)為IP56。

      (3)進(jìn)行電氣設(shè)備的安裝檢驗(yàn)時(shí),需要對(duì)危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn),確保其施工質(zhì)量符合相關(guān)的防爆要求和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。另外,進(jìn)行安裝的電氣設(shè)備的防爆等級(jí)應(yīng)該與安裝處的危險(xiǎn)區(qū)的等級(jí)一致。

      3 發(fā)電機(jī)和船舶電站的檢驗(yàn)

      在對(duì)船舶的配電板和發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中,應(yīng)該對(duì)發(fā)電機(jī)和配電板以及相關(guān)的電纜安裝提高重視。主配電板的安裝位置應(yīng)盡量避免油氣和濕度較大的位置,如機(jī)艙底層的甲板。如果必須安裝在機(jī)艙底層的甲板上,應(yīng)在主配板的底部設(shè)有緊密性良好的地板,并且電纜的貫穿地板有水密性良好的貫穿公益。主發(fā)電機(jī)和主配電板原則應(yīng)處于相同的主豎區(qū)內(nèi)。主配電板的前后通道應(yīng)設(shè)有具有絕緣和防滑放油功能的格柵板或者地毯。在主配板的前后也應(yīng)該設(shè)有相應(yīng)的絕緣手柄,絕緣手柄要求有一定的堅(jiān)固性。固定在配電板主要骨架上的內(nèi)部引線在設(shè)立的過(guò)程中,應(yīng)該遠(yuǎn)離在工作中會(huì)產(chǎn)生熱量的配件,并與主匯流派保持相應(yīng)的距離。為了防止漏水會(huì)沿著電纜進(jìn)入主配電板處進(jìn)入配電板的內(nèi)部,需要在電纜處進(jìn)行相關(guān)處理,例如在電纜進(jìn)口處填上一些水密填料或者將電纜進(jìn)入口設(shè)在配電板的下部。

      在進(jìn)行實(shí)際的配電板和發(fā)電機(jī)的檢驗(yàn)時(shí),需要對(duì)發(fā)電機(jī)的冷態(tài)絕緣,子繞組的三相對(duì)地絕緣進(jìn)行測(cè)量,確保其都大于等于1電阻。通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)ACB短延時(shí)和長(zhǎng)延時(shí)脫扣的模擬試驗(yàn),在發(fā)電機(jī)短路或者過(guò)載的情況下對(duì)主配電板空氣斷路器的保護(hù)性能進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試。在實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中,一般是在兩臺(tái)發(fā)電機(jī)空載并網(wǎng)運(yùn)行的情況下,對(duì)調(diào)速器進(jìn)行一些調(diào)節(jié),讓發(fā)電機(jī)做擬功,從而檢驗(yàn)ACB的實(shí)際保護(hù)性能。

      4 自動(dòng)電站檢驗(yàn)

      對(duì)主發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)之后,就需要對(duì)自動(dòng)電站相關(guān)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。主動(dòng)電站的檢驗(yàn)主要分為以下幾個(gè)部分。

      (1)主發(fā)電機(jī)的遙控試驗(yàn)。主發(fā)電機(jī)的遙控試驗(yàn)的主要內(nèi)容就是將遙控設(shè)為發(fā)電機(jī)的控制位置,對(duì)相關(guān)的發(fā)電機(jī)進(jìn)行遙控起或者遙控停的試驗(yàn)。

      (2)對(duì)自動(dòng)電站進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中,需要在電壓異常的情況下,對(duì)備用的發(fā)電機(jī)組進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)。由于電壓或者頻率異常有可能會(huì)造成母排產(chǎn)生異常,產(chǎn)生故障的發(fā)電機(jī)自動(dòng)從母排斷開(kāi),備用發(fā)電機(jī)組應(yīng)該在延時(shí)內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng),備用的發(fā)電機(jī)ACB設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)合閘操作。

      (3)在匯流排負(fù)載變化時(shí),備用發(fā)電機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)和停車試驗(yàn)的主要內(nèi)容包括輕載試驗(yàn)和重載試驗(yàn)。輕載試驗(yàn)的主要內(nèi)容即并聯(lián)發(fā)電機(jī)的額定輸出功率達(dá)60s并且實(shí)際功率小于70%,母排上的備用發(fā)電機(jī)將會(huì)自動(dòng)斷開(kāi),備用發(fā)電機(jī)自動(dòng)停車。重載試驗(yàn)是指并聯(lián)運(yùn)行或者單臺(tái)的發(fā)電機(jī)額定輸出功率為10s并且實(shí)際功率大于90%,備用發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng),與電網(wǎng)上已有的發(fā)電機(jī)進(jìn)行負(fù)荷的分配。

      5 總結(jié)

      海洋是人類發(fā)展過(guò)程中的重要資源。隨著近年來(lái)陸地資源出現(xiàn)短缺的問(wèn)題,陸地環(huán)境惡化的情況十分嚴(yán)重,石油和天然氣等能源的開(kāi)發(fā)與勘探已經(jīng)由陸地向深海區(qū)轉(zhuǎn)移,各國(guó)都提高了對(duì)海洋資源開(kāi)發(fā)的重視程度。自升式鉆井平臺(tái)屬于海上的移動(dòng)式平臺(tái),與傳統(tǒng)式的海上平臺(tái)相比,有較大的作業(yè)優(yōu)勢(shì)。在自升式鉆井平臺(tái)的建造過(guò)程中,電氣檢驗(yàn)在很大程度上決定了平臺(tái)建造工程的工程質(zhì)量,對(duì)后續(xù)的能源開(kāi)發(fā)效率和生產(chǎn)效益有一定的影響。

      參考文獻(xiàn):

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      [2]戴加彬.談海洋平臺(tái)危險(xiǎn)區(qū)電氣檢驗(yàn)[J].石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督,2006,22(01):48-49

      [3]中國(guó)船級(jí)社.海上移動(dòng)平臺(tái)入級(jí)與建造規(guī)范[S].2005.

      [4]孔樣鼎,夏炳仁.海洋平臺(tái)建造工藝[M].北京:人民交通出版社,1993.

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