（安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限公司， 安徽 合肥 230011）

城市道路檢查井井蓋及周邊路面失穩(wěn)原因及防治分析

宛 超

（安徽水安建設(shè)集團(tuán)股份有限公司， 安徽 合肥 230011）

城市道路檢查井主要是對(duì)各類市政管線進(jìn)行檢修和維護(hù)工作，檢查井的優(yōu)良與否直接關(guān)系著城市管線系統(tǒng)的安全運(yùn)行情況。所以，了解城市道路檢查井和周邊道路失穩(wěn)的原因是十分重要的。本文對(duì)城市道路檢查井井蓋及周邊路面失穩(wěn)原因進(jìn)行分析，并且提出了相應(yīng)的防治措施。

檢查井；失穩(wěn)原因；防治

0 .引言

城市道路對(duì)于城市而言，可以說是城市發(fā)展的命脈，同時(shí)也是人們出行的載體。在工業(yè)生產(chǎn)和人們生活的需求下，需要在城市道路的下方進(jìn)行各種市政公用管道的鋪設(shè)，鋪設(shè)這些管道，需要配套各類管網(wǎng)的檢查井來對(duì)這些管線進(jìn)行檢修和維護(hù)。但是實(shí)際上，很多檢查井都受到了破壞，導(dǎo)致其自身荷載能力無(wú)法被充分發(fā)揮出來，從而造成事故。

1 .城市道路檢查井井蓋及周邊路面失穩(wěn)的原因

1.1 材料方面

1.1.1 剛度強(qiáng)度有差異

大部分的檢查井井體都是使用剛性材料，但是道路材料卻是以柔性為主。由于檢查井和周邊道路材料之間的剛度存在比較大的差異，所以導(dǎo)致檢查井與周圍路基之間、蓋板之間和井體之間的平層處于剛?cè)徇^渡區(qū)域。另外，每一種材料的溫度線膨脹系數(shù)都有差異，在車輛荷載的作用下會(huì)導(dǎo)致變形，會(huì)對(duì)井蓋、井圈、井體、路基等產(chǎn)生一定的附加應(yīng)力，由于路基路面材料的彈性模量很低，所以在附加應(yīng)力的作用下，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)裂縫，最終形成井蓋下沉，及井蓋周邊路面龜裂等病害。

1.1.2 材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

在很多地區(qū)，都會(huì)使用球墨鑄鐵防盜砂井蓋，在這種井蓋和井座之中一般都會(huì)含有大量的碳元素，這會(huì)使井蓋與井座變得十分脆弱，或者是無(wú)法達(dá)到規(guī)定厚度，導(dǎo)致井蓋和井座缺少抗拉強(qiáng)度。另外，有很多地區(qū)也會(huì)使用混凝土制成的檢查井蓋，這種井蓋十分笨重，開啟難度較大，所以在缺少較強(qiáng)承載力的情況下，會(huì)容易發(fā)生破損[1]。

1.2 施工方面

城市道路檢查井施工屬于一個(gè)半隱蔽的工程，如果工人的專業(yè)素養(yǎng)不夠、質(zhì)量意識(shí)淡薄，就會(huì)形成施工質(zhì)量缺陷。例如，檢查井周邊地基沒有及時(shí)處理、回填工作不到位，就無(wú)法達(dá)到規(guī)定的承載力與壓實(shí)度，最終會(huì)導(dǎo)致井蓋及周邊路面失穩(wěn)，使得檢查井井蓋凸起。另外，在進(jìn)行道路檢查井井筒和井圈施工的時(shí)候，一般井筒部分都是采用水泥砂漿進(jìn)行磚砌，在砌筑時(shí)，如果砂漿不飽滿、強(qiáng)度不合格，就會(huì)使井筒的承載力下降，無(wú)法抵抗車輛的碾壓，導(dǎo)致井體松動(dòng)、下沉，甚至?xí)?dòng)檢查井周邊的路面一起下沉，造成檢查井井蓋及周邊路面失穩(wěn)。

1.3 車輛超載方面

很多道路是不允許重型車輛上路的，但是在利益的驅(qū)動(dòng)下，很多重型車輛選擇在執(zhí)法空檔強(qiáng)行上路。城市道路檢查井井蓋及周邊路面的承載力有限，多次受超過其承載力的重型車輛碾壓過后，會(huì)導(dǎo)致檢查井井蓋及周邊路面失穩(wěn)，或者是導(dǎo)致路面下降。尤其是一些重工業(yè)城市，這種現(xiàn)象十分突出，例如山西省太原市，由于其獨(dú)特的資源環(huán)境、重工業(yè)城市的特點(diǎn)，使得這種重型超載車輛利用執(zhí)法空檔上路的情況越來越多。

1.4 道路規(guī)劃方面

在建設(shè)城市道路時(shí)，很多市政工程在進(jìn)行城市道路機(jī)動(dòng)車行車道下的管線鋪設(shè)工程時(shí)，并不根據(jù)地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。在進(jìn)行井周回填時(shí)，沒有對(duì)各個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，以致于檢查井的設(shè)置不符合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)和路況，從而造成檢查井下沉失穩(wěn)。另外，車輛碾壓的頻次和程度不同，會(huì)導(dǎo)致檢查井周邊的土質(zhì)下沉。同時(shí)，部分城市在進(jìn)行道路規(guī)劃的時(shí)候，還會(huì)把管線溝布置在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，這就會(huì)由于車輛不同的沖擊造成檢查井井蓋失穩(wěn)。

1.5 養(yǎng)護(hù)方面

在城市市政道路的管理中，大部分城市都缺少健全的管理制度，并不十分重視檢查井的后期養(yǎng)護(hù)。這就會(huì)導(dǎo)致很多檢查井出現(xiàn)問題之后無(wú)人知曉，或者是沒有及時(shí)被更換。如果井周邊出現(xiàn)小縫隙時(shí)沒有工作人員及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)和加固，就會(huì)使路面滲入大量的水，嚴(yán)重破壞井周圍的路面結(jié)構(gòu)，造成檢查井周圍下沉，嚴(yán)重的會(huì)造成坍塌。

2 .城市道路檢查井井蓋及周邊路面失穩(wěn)的防治措施

2.1 嚴(yán)格控制材料和質(zhì)量

在進(jìn)行市政檢查井井蓋建設(shè)時(shí)，一定要根據(jù)路面的實(shí)際情況進(jìn)行外觀和材質(zhì)的選擇，要選擇適應(yīng)的井蓋類型。例如，在瀝青路面進(jìn)行檢查井建設(shè)時(shí)，就可以選擇防沉降球墨鑄鐵井蓋；如果是混凝土路面，就可以使用球墨鑄鐵彈簧鎖閉井蓋；如果是建設(shè)在人行道上的檢查井井蓋，就應(yīng)該選擇下沉式方形球墨鑄鐵井蓋。同時(shí)，由于道路和管線的路況與鋪設(shè)方式都不同，所以在選擇井體的時(shí)候，也要與之相適應(yīng)。目前來說，都是使用傳統(tǒng)非排水磚砌式檢查井，可以在此基礎(chǔ)上推廣預(yù)制混凝土模塊砌體檢查井。

2.2 加強(qiáng)施工管理

在進(jìn)行城市道路檢查井建設(shè)的時(shí)候，管理人員要做好監(jiān)督工作，要按照設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行檢查井的施工。進(jìn)行井周土體的回填工作不可操之過急，一般需要在井體砌體強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定強(qiáng)度的七成以上才可以進(jìn)行，而且要和管道回填工作同時(shí)進(jìn)行。如果在進(jìn)行井周土體回填與管道回填工作時(shí)發(fā)生沖突，就要和已經(jīng)回填的區(qū)域進(jìn)行銜接，在回填的時(shí)候，要保持井周對(duì)稱并且嚴(yán)實(shí)。另外，完工后，要進(jìn)行仔細(xì)檢查[2]。

2.3 加強(qiáng)道路監(jiān)管工作

在城市道路檢查井建成完畢之后，要注重道路的后期監(jiān)管。相關(guān)管養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)執(zhí)法力度，嚴(yán)格限制超限、超載的車輛上路，要確保車輛荷載符合標(biāo)準(zhǔn)。另外，要避免執(zhí)法空檔期的存在，可以加強(qiáng)對(duì)城市道路的監(jiān)控力度，通過監(jiān)控措施治理重型車輛超載上路的情況，并且，一旦抓到相關(guān)超載上路人員，一定要進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰。

2.4 合理規(guī)劃道路

管線工程是十分重要的工程，建成完畢并不是所以最終的目標(biāo)，而是要根據(jù)科學(xué)原則進(jìn)行合理規(guī)劃。管線工程可以說是整個(gè)城市的血管，關(guān)系著整個(gè)城市的運(yùn)作和人們的生活。由于其建設(shè)具有復(fù)雜性、嚴(yán)謹(jǐn)性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性等特點(diǎn)，所以在進(jìn)行道路規(guī)劃時(shí)，一定不要目光短淺，要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)，盡可能的避開機(jī)動(dòng)車道選擇受壓少的地方，例如人行道或者是中間綠化帶等地。這樣可以從根本上防止城市道路檢查井井蓋及周邊路面失穩(wěn)問題的發(fā)生[3]。

2.5 注重后期養(yǎng)護(hù)

在檢查井建成后，后期的維護(hù)工作就變得十分重要。要加強(qiáng)城市道路檢查井的維護(hù)管理力度，定期或者是不定期的的進(jìn)行檢查，檢查不可浮于表面形式，檢查次數(shù)要頻繁，檢查工作要仔細(xì)。一旦發(fā)現(xiàn)井蓋丟失或者破損、井周損壞或者下沉，要及時(shí)匯報(bào)并進(jìn)行修復(fù)和處理。如果是井周路基發(fā)生嚴(yán)重沉陷，要及時(shí)進(jìn)行修繕，可以用壓漿補(bǔ)強(qiáng)路基的方式，這樣可以使檢查井的病害不會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

3 .結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文對(duì)城市道路檢查井井蓋及周邊路面失穩(wěn)原因從材料、施工、車輛、道路規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)這五個(gè)方面進(jìn)行了分析，并且提出了相應(yīng)的解決措施。由此可見，造成城市道路檢查井井蓋及周邊路面失穩(wěn)的原因是有很多種的，所以相關(guān)單位一定要透徹分析原因，從根本上進(jìn)行預(yù)防，并且如果在建成之后發(fā)生路面失穩(wěn)的現(xiàn)象，一定要及時(shí)并且合理的進(jìn)行解決，從而防止事故的發(fā)生，推動(dòng)城市道路管道的發(fā)展。

[1]胡小燕.城市道路管理養(yǎng)護(hù)中常見問題的思考[J].江西建材.2017(06).

[2]劉建剛.城市道路施工中檢查井與路面施工的矛盾分析探究[J].科技致富導(dǎo).2013(18).

[3]欒立軍;司義德.道路檢查井周病害快速修復(fù)技術(shù)及配合比研究[J].施工技術(shù).2014(S2).

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1007-6344（2017）08-0073-01

宛超，男，26歲，1991年8月，本科，工程部。