鄒 強

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路二分公司， 四川 成都 610000）

道路橋梁工程中軟土地基的施工分析

鄒 強

（四川公路橋梁建設集團有限公司公路二分公司， 四川 成都 610000）

隨著社會主義市場經濟的快速發(fā)展，現(xiàn)代化科學技術的不斷進步，這在一定程度上推動了我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，并隨之呈現(xiàn)出逐步增長的趨勢。與此同時，我國道路橋梁工程的施工技術水平也得到顯著提升。但是，最近幾年來，國內道路橋梁工程在施工過程中，會遇到許多問題，尤其是軟土地基的施工，一直以來都是研究人員普遍關注的焦點。以下主要是對我國道路橋梁工程中軟土地基的施工展開的研究與探討，并對其進行了合理化的分析和闡述。以便可以為以后的道路橋梁施工提供參考依據(jù)。

道路橋梁工程；軟土地基；施工分析

引言：伴隨國民經濟與信息化技術的迅猛發(fā)展，我國城市化進程不斷加快，交通運輸行業(yè)也迎來發(fā)展的高峰期，為確保地基工程的施工質量，就必須在道路橋梁施工之前，對地基展開勘察。一旦遇上軟土地基，就應及時找到科學、合理的方法，并制定出解決方案，以便從根本上保證道路橋梁工程的整體施工質量，并在上述基礎層面上進行加強，只有這樣做，才能真正健全我國交通運輸行業(yè)。通過對軟土地基的施工加強探討，其主要目的是為未來的施工工程提供事實依據(jù)。

1 道路橋梁中軟土地基的施工現(xiàn)狀

1.1 地質勘察工作沒做到位

對于道路橋梁的施工單位而言，軟土地基問題已受管理人員的高度重視，所以必須要采取相應的控制措施，但在具體的施工過程中，仍然面臨著許多問題。比如在道路橋梁工程施工以前，沒有及時制定一個健全的施工方案。而且勘測人員在進行勘察時，也出現(xiàn)了勘察不到位現(xiàn)象，以至于勘測到的數(shù)據(jù)信息存在著較大失誤。除此之外，部分勘察人員的自身素質也比較低，沒有責任心，在原本需要進行加強施工的地段，并沒有做任何處理，致使留下安全隱患，嚴重的甚至會危及行人的生命安全。

1.2 道路橋梁施工單位并沒有對軟土地基問題引起重視

針對部分施工單位來說，一味追趕工期與經濟效益，卻忽視施工質量的做法是不對的。當他們勘察到軟土地基時，其并沒有進行相應的處理，反倒是抱著一種僥幸的心理，這會直接影響到施工工程的質量與安全，甚至還有可能在施工過程中出現(xiàn)地基沉降現(xiàn)象，。

1.3 施工單位不恰當?shù)奶幚泶胧?/h3>

當?shù)缆窐蛄汗こ淘谶M行施工之前，必須要做好項目的勘察工作，只要一發(fā)現(xiàn)軟土地基，就必須要制定出一個科學的管理制度，以便可以及時做好施工處理。但如果在施工過程中，施工人員出現(xiàn)操作不規(guī)范的行為，例如沒有依照規(guī)范要求選擇施工材料或者是操作不行為的不恰當?shù)?，導致出現(xiàn)質量問題。長時間下去，必然會縮短道路橋梁工程的使用壽命，有可能還會引發(fā)安全事故。

1.4 “硬殼層”在施工過程中被破壞

當軟土地基在進行處理時，它的表面會存在一層強度比較高的土層，這就是所謂的“硬殼層”。而其主要作用重要就是在橋梁施工過程中，被用來降低資金使用量。但因為在具體的施工過程中，因施工人員并沒有引起重視，而且也沒有選擇恰當?shù)氖┕ぜ夹g，致使“硬殼層”被破壞，進而直接影響到工程的質量，甚至還影響到工程的地基。

2 影響軟土地基的主要因素

2.1 自然因素

在處理軟地基問題時，必須要充分考慮影響軟土地基的因素，并做好研究與分析，進而采取不同的控制措施。首先，必須要考慮土質條件。這對于土質情況而言，將會直接影響到軟土地基的堅硬程度，所以，在具體的施工過程中，必須對土質的實際情況展開分析，并選擇不同的硬化方法，例如有些粘性土質，為確保地質的平穩(wěn)，就需運用壓實技術來進行處理。當土質為砂性土時，其會在開采時發(fā)生變化，所以，就需要采取震動壓實的方法來進行處理。其次，是軟土地基的構造。在檢測軟土地基時，因每一種軟土都是不一樣的，這在一定程度會加大施工難度，故施工單位必須要充分了解軟土地基的構造，并采取行之有效的方法來進行控制。

2.2 道路的性質

因道路的施工等級是不一樣的，故對應的設計方案也會存在差距。如果是那些道路等級高的，則必須對每一個施工環(huán)節(jié)展開施工，最重要的就是要對地基進行加固。除此之外，是對道路的形狀特征展開分析，由于在對軟土地基進行處理時，道路的形狀會影響其施工方式，當然，這對于施工單位來說或許是件好事，因為它可以依照工程的視距情況，做好路面地基的勘測工作，并采取相對應的施工方法。

3 對道路橋梁工程中軟土地基的施工展開分析

3.1 加載換填

在對軟土地基進行處理時，道路橋梁工程的施工單位會在一般情況下選擇這種方法。主要是通過其具體應用，讓軟土處在下降狀態(tài)，同時，還能提高地基的強度，防止拋填物在地基中出現(xiàn)沉降。當然，在減少地基沉降固結的方法中，也可使用施工壓強的方式來對其內部進行填充，為進一步減少空隙。在對該種方法展開處理時，還可采取在地基面層上鋪加砂層的方法，另外在上面鋪一層不透水的膜，從而使其形成一個封閉式的加載方法，確保地基的承載力。

3.2 拋石擠淤

針對該種施工方法而言，通常情況，會被運用到魚塘清理施工過程中，而在道路橋梁工程進行施工時，由于軟土地基主要是處于水位之下，其泥水的浸入將會讓土壤的更換處理面臨更多困難。要是出現(xiàn)上述情況，就必須要做好相應的處理工作。與此同時，還也可對路基的層面做好石塊的填充，并對石塊做好擠壓，在外力的作用下，將路基的內部淤泥一一排出，等過一段時間后，就需要在上面做好平鋪處理工作，但必須要注意一點，那就是重視路基的硬實度，為保證道路橋梁工程的施工不會出現(xiàn)任何安全問題，而且還不會在施工過程中留下空隙。

3.3 灌漿

在對軟土地基進行處理的過程中，假如遇到相對比較軟的地基，那就必須采取粉噴的方法，并充分利用化學原理將水泥砂漿灌注到地基的縫隙中，為進一步改善軟土層的性質，進而可以在一定程度上提高地基的堅硬度。而在對粉噴的施工技術進行選擇的過程中，就必須要做好鉆機的選擇工作，并科學、合理選擇其具體位置，必要時，還需依照相關要求來將其固定好，除此之外，還必須依照相關法律程序去進行有效控制，為確保施工技術的順利實施最終，實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.4 碎石樁

碎石樁主要是以碎石作為材料制成的復合地基加固樁，其和砂樁統(tǒng)稱為散體或者粗粒土樁。所謂的散體樁是指無粘結強度的樁，而由碎石柱或者砂樁等散體樁組成的復合地基就被稱為散體樁復合地基。具體的施工過程如下：首先，各段樁體都應符合密實電流、填料量與留振時間等多方面的要求。其次在施工現(xiàn)場開設泥水排放系統(tǒng)，目的是為將泥水集中引入沉淀池中；再次，碎石樁的施工順序需從中間向外圍進行，或者是一邊推向另一邊；緊接著，碎石樁施工結束以后，路堤就可進行填筑；最后，依照施工工藝流程，對每根樁進行質量評定。總的來說，還有許多施工方法，以上主要介紹了幾種比較常見的。

4 結語

綜上所述，對于國內的道路橋梁工程而言，當在處理軟土地基問題的同時，還必須有目的性的解決存在的問題。尤其是在道路橋梁施工之前，就應做好檢測工作，并依照地基的實際情況，選取合適的施工技術，確保軟土地基的施工質量可以得到提高，而且還能帶動交通運輸行業(yè)的發(fā)展，最終實現(xiàn)經濟效益與社會效益的可持續(xù)發(fā)展。

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1007-6344（2017）10-0082-01

姓名：鄒強 大學?？?函授本科)，資陽，男，1985年11月17日，助理工程師，技術及現(xiàn)場管理