當(dāng)F1來(lái)到比利時(shí)的斯帕賽道，哪能沒(méi)點(diǎn)兒“故事”呢：2015賽季，維泰爾在倒數(shù)第2圈爆胎，引得法拉利和老伙伴倍耐力公開(kāi)撕破了臉打嘴仗；2014賽季“三叉星”又鬧內(nèi)訌，兩員大將雙雙退賽，最終“微笑哥”里卡多微笑著站上了冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；2012賽季更稱(chēng)得上是驚心動(dòng)魄，14輛賽車(chē)連環(huán)相撞，最終僅有8輛車(chē)完賽，驚險(xiǎn)的一幕大半夜隔著屏幕驚出你一身汗來(lái)……鑒于斯帕有著如此“傳統(tǒng)”，我們基本可以確定，接下來(lái)的比賽，不會(huì)風(fēng)平浪靜…

果然，這一次的“麻煩”比以往來(lái)的更早一些。先說(shuō)排位賽，羅斯博格輕松地繼續(xù)霸占著頭把交椅，之所以說(shuō)是“輕松”，是因?yàn)槠渥畲蟮膶?duì)手隊(duì)友漢密爾頓因?yàn)楦鼡Q發(fā)動(dòng)機(jī)而不得不接受處罰，累積退后55位發(fā)車(chē)。不過(guò)，如果你以為這樣就會(huì)在正賽中看到梅奔一頭一尾發(fā)車(chē)的奇觀(guān)，那你顯然忘了還有邁凱輪。阿隆索被罰退后60位發(fā)車(chē)，這才是妥妥的墊底。 前不久剛剛從紅牛二隊(duì)“轉(zhuǎn)正”到紅牛車(chē)隊(duì)的荷蘭小將維斯塔潘終于等來(lái)了和梅奔并排較量的機(jī)會(huì)，而萊科寧和維泰爾則占據(jù)了發(fā)車(chē)位的第2排。

一向“不省心”的維斯塔潘竟然頭排發(fā)車(chē)，這似乎為接下來(lái)的故事走向埋下了伏筆。暖胎圈過(guò)后，比賽正式開(kāi)始，桿位發(fā)車(chē)的羅斯博格起步不錯(cuò)，守住了自己領(lǐng)跑的位子，而緊隨其后的維斯塔潘則出現(xiàn)失誤，接連被身后的兩輛法拉利反超。開(kāi)局不利似乎激怒了年輕氣盛的維斯塔潘，進(jìn)入1號(hào)彎前，維斯塔潘強(qiáng)行切入內(nèi)線(xiàn)，與躲閃不及的萊科寧撞到了一起，而萊科寧的賽車(chē)失控后又殃及到外側(cè)的隊(duì)友維泰爾。3輛賽車(chē)攪亂了整個(gè)開(kāi)局，賽會(huì)不得不出示了黃旗。惹事的維斯塔潘在碰撞中撞掉了鼻翼，而兩輛法拉利也沒(méi)能幸免，萊科寧爆胎，維泰爾的賽車(chē)則直接停在了賽道上。法拉利原本大好的開(kāi)局就這樣生生被毀，簡(jiǎn)直就是飛來(lái)橫禍。但惹事的荷蘭小將卻沒(méi)有因此而收斂。之后的比賽中，維斯塔潘又在萊科寧直道加速超車(chē)時(shí)突然變線(xiàn)防守，迫使追擊的萊科寧不得不緊急制動(dòng)，兩車(chē)險(xiǎn)些再次相撞。

這一舉動(dòng)也徹底激怒了萊科寧，“如果當(dāng)時(shí)我沒(méi)有緊急制動(dòng)，就是一場(chǎng)嚴(yán)重的事故！他的風(fēng)格要是不改，早晚會(huì)出事。”而維斯塔潘卻不為所動(dòng)：“我只是守住自己的位置，如果讓別人感覺(jué)不爽，那是他的問(wèn)題。”

于是這場(chǎng)斯帕出品的折子戲順利成章地由“武斗”轉(zhuǎn)成了“文斗”，維斯塔潘也分分鐘上了頭條。究竟是攪亂了比賽還是正當(dāng)防守，圍場(chǎng)內(nèi)掀起了一片口水戰(zhàn)。先是維泰爾在賽后指責(zé)維斯塔潘攪亂了整場(chǎng)比賽，隨后維斯塔潘不客氣的回敬說(shuō)，你要超車(chē)，難道還要我讓路不成？濃濃的火藥味引爆了整個(gè)圍場(chǎng)。各車(chē)隊(duì)的大佬們也被卷了進(jìn)來(lái)，參與論戰(zhàn)。前F1世界冠軍維倫紐夫認(rèn)為，維斯塔潘之所以有如此彪悍的駕駛風(fēng)格，都是被FIA“慣壞”的，“這樣的駕駛風(fēng)格，不是在比賽而是在殺人，放在20年前，車(chē)手們私下會(huì)修理他的?！倍焚惖滤管?chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)沃爾夫則站出來(lái)力挺維斯塔潘，“他使人眼前一亮，我非常喜歡這個(gè)大男孩，他讓我想起了那些偉大的車(chē)手，漢密爾頓或是賽納?！币环瑺?zhēng)論之中，作為本家的紅牛車(chē)隊(duì)總得站出來(lái)收拾下?tīng)€攤子，其領(lǐng)隊(duì)霍納表示，自己家的熊孩子已經(jīng)從比賽中吸取了教訓(xùn)，以后一定會(huì)有所收斂。不過(guò)對(duì)于沃爾夫的好意，霍納的回復(fù)卻是：關(guān)你什么事？。

說(shuō)來(lái)，這已經(jīng)不是維斯塔潘和萊科寧第一次結(jié)怨。早在之前的匈牙利站上，兩人就因?yàn)榍罢叩姆朗貏?dòng)作過(guò)大而大打嘴仗，沒(méi)想到的是，這一幕又在斯帕的賽道上再次上演。若是再算上之前因?yàn)榍凹t牛車(chē)手科維亞特兩次追尾維泰爾而引起的紛爭(zhēng)，這個(gè)賽季，紅牛和法拉利的折子戲真是剪不斷、理還亂。

不過(guò)鷸蚌相爭(zhēng)，總有漁翁得利?！叭嫘恰背蔀榱苏麍?chǎng)比賽中那個(gè)幸運(yùn)的“漁翁”。羅斯博格桿位發(fā)車(chē)之后，身后再無(wú)人挑戰(zhàn)，最終輕松斬獲冠軍獎(jiǎng)杯。而倒數(shù)第2位發(fā)車(chē)的漢密爾頓則全程開(kāi)啟追擊模式，并巧妙利用事故進(jìn)站，在狂追18位之后，擠上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。法拉利車(chē)手維泰爾和萊科寧則分列第6和第9位，這或許才是紅牛領(lǐng)隊(duì)反諷沃爾夫言論的真正原因：我們撞了，你們卻賺得缽滿(mǎn)盆滿(mǎn)，還多什么嘴？