徐凡

京東和天貓作為國(guó)內(nèi)兩大重量級(jí)的電商，擁有不同的物流體系，京東通過(guò)自建的物流體系來(lái)完成配送，天貓則依靠第三方物流實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸。兩種物流體系各具優(yōu)缺點(diǎn)，京東自建物流具有保證配送服務(wù)的及時(shí)性和安全性，便于營(yíng)銷，資金周轉(zhuǎn)速度快，規(guī)模效應(yīng)良好等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也具有高投入、周期長(zhǎng)、回報(bào)慢，配送壓力和管理難度大，核心競(jìng)爭(zhēng)力投入過(guò)少這些缺點(diǎn)。而天貓借助第三方物流的優(yōu)缺點(diǎn)則正好與京東相反。兩大電商具有不同的物流體系與其市場(chǎng)定位緊密相關(guān)。

自建物流三方物流市場(chǎng)定位

1京東自建物流體系

1.1京東自建物流體系現(xiàn)狀

2009年，京東在上海投資2000萬(wàn)成立了快遞公司。京東物流逐步布局全國(guó)，在北京、上海、廣州等城市建立了7個(gè)大型物流中心，并且在用戶最多的三個(gè)城市北上廣開(kāi)辦三個(gè)大型的物流中心，每日可以配送2.5萬(wàn)個(gè)訂單，日極限訂單數(shù)量為5萬(wàn)。2010年4月，京東自營(yíng)配送模式在全國(guó)首推“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)，每天11點(diǎn)以前下單，晚上11點(diǎn)以前客戶收到購(gòu)買(mǎi)的商品。截止2016年9月30日，京東物流已經(jīng)形成了中小件物流網(wǎng)、大件物流網(wǎng)和冷鏈物流網(wǎng)的三張網(wǎng)布局，擁有7個(gè)智能物流中心、254個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)、550萬(wàn)平米的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、6780個(gè)配送站和自提點(diǎn)，完成了對(duì)全國(guó)2646個(gè)區(qū)縣的覆蓋。2016年11月23日，京東集團(tuán)宣布京東物流將以品牌化運(yùn)營(yíng)的方式全面對(duì)社會(huì)開(kāi)放。

1.2京東自營(yíng)物流模式的優(yōu)劣勢(shì)分析

1.2.1京東自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)

第一，保證配送服務(wù)的及時(shí)性和安全性。京東物流的核心原則就是減少物品的搬運(yùn)次數(shù)。通過(guò)自建倉(cāng)庫(kù)，減少商品從生產(chǎn)廠家到最終消費(fèi)者手中的中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)最少只需兩次運(yùn)輸?shù)呐渌瓦^(guò)程，即廠房到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)到消費(fèi)者。其次，京東通過(guò)自營(yíng)配送為顧客帶去更及時(shí)的服務(wù)，特別是在春節(jié)之類的重大節(jié)日，一般快遞企業(yè)放假，但卻是網(wǎng)購(gòu)高峰時(shí)期，京東的自營(yíng)快遞服務(wù)保證節(jié)假日照常配送，在消費(fèi)者獲得好的消費(fèi)體驗(yàn)的同時(shí)京東也不會(huì)丟失傳統(tǒng)節(jié)假日的訂單。再次，由于商品的搬運(yùn)次數(shù)減少，又均由京東自己配送，減少了商品丟失、破損的現(xiàn)象。及使發(fā)生以上情況，京東也可快速及時(shí)解決，不需與第三方物流溝通。

第二，發(fā)展線下宣傳與營(yíng)銷業(yè)務(wù)。京東在全國(guó)構(gòu)建物流體系，已有六千多個(gè)配送站和自提點(diǎn)，物流體系已覆蓋全國(guó)2493個(gè)區(qū)縣。所有的配送車(chē)輛統(tǒng)一涂漆，所有的配送人員統(tǒng)一服飾，統(tǒng)一服務(wù)方式，這不僅提高了消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)的快捷、便利的物流體驗(yàn)，同時(shí)產(chǎn)生了很好的品牌宣傳效應(yīng)。同時(shí)，快遞員在電商體系中是最接近消費(fèi)者的工作者，在與消費(fèi)者面對(duì)面接觸時(shí)，通過(guò)了解區(qū)域內(nèi)客戶的需求偏好，推銷相應(yīng)的商品或者為京東的活動(dòng)做宣傳。

第三，資金流動(dòng)環(huán)節(jié)減少，周轉(zhuǎn)速度加快。京東的物流服務(wù)中的貨到付款服務(wù)深得人心，基于京東自建物流體系，商品的資金回收不需要第三方快遞公司代理，簡(jiǎn)化了資金流動(dòng)環(huán)節(jié)，加快了資金流動(dòng)。

第四，規(guī)模效應(yīng)良好，后期成本降低。隨著自建倉(cāng)庫(kù)增加，貨物離消費(fèi)者越來(lái)越近，移動(dòng)距離越來(lái)越短，所以速度越來(lái)越快，成本越來(lái)越低，因此是一個(gè)正向循環(huán)。規(guī)模越大，物流成本攤薄越低，物流規(guī)模效應(yīng)越明顯，物流對(duì)社會(huì)的價(jià)值就會(huì)越凸顯。

1.2.2京東自營(yíng)物流的劣勢(shì)

第一，高投入、周期長(zhǎng)、回報(bào)慢。自建物流需要巨額的資金投入，且資金的回報(bào)周期長(zhǎng)。2011年，劉強(qiáng)東放言投資100億建物流系統(tǒng)。后來(lái)，劉強(qiáng)東在多個(gè)場(chǎng)合說(shuō)：“融資的70%將用于物流體系建設(shè)”、“物流和研發(fā)占總費(fèi)用的70%”。京東對(duì)物流的投入需要花費(fèi)大量的資金，而物流體系的回報(bào)則要等到整個(gè)物流體系的建設(shè)已十分完善，規(guī)模效應(yīng)突出，平均成本降低時(shí)才能實(shí)現(xiàn)。京東自建物流所具有的投入高，回報(bào)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)使其面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

第二，配送壓力和管理難度大。京東商城憑借“低價(jià)正品”和“當(dāng)天或次日送達(dá)”贏得消費(fèi)者的口碑，但訂單快速增長(zhǎng)導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)跟不上，自營(yíng)的物流體系還在構(gòu)建，部分城市的物流配送體系構(gòu)建還不完備，當(dāng)出現(xiàn)大型促銷活動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致京東的物流難以滿足大量訂單的需求，物流壓力會(huì)急劇增大。同時(shí)，京東的配送人員現(xiàn)已有2萬(wàn)人，管理龐大的物流團(tuán)隊(duì)需要公司的領(lǐng)導(dǎo)階層投入相當(dāng)多的人力和物力，加大了企業(yè)的管理難度與協(xié)調(diào)難度。

第三，核心競(jìng)爭(zhēng)力投入過(guò)少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力減弱。京東在自建物流體系方面投入了公司大量的資源，占用了大量的人力物力，對(duì)核心電商部分的投入下降，導(dǎo)致京東電商的核心競(jìng)爭(zhēng)能力下降。

2天貓借助第三方物流體系

2.1天貓商城物流配送服務(wù)現(xiàn)狀

天貓商城上有眾多的網(wǎng)絡(luò)店鋪，而這些網(wǎng)絡(luò)店鋪直接面向全國(guó)各地的網(wǎng)絡(luò)顧客，商城里的店鋪也分布在全國(guó)各地。顧客通過(guò)天貓從店鋪中選擇商品、付款之后，由各商家自己負(fù)責(zé)通過(guò)第三方物流入：三通一達(dá)、天天、百世等快遞公司承擔(dān)將貨物從賣(mài)家倉(cāng)庫(kù)配送到買(mǎi)家手中的任務(wù)。

2.2.1天貓借助第三方物流體系的優(yōu)勢(shì)

第一，有利于集中核心業(yè)務(wù)。天貓的核心業(yè)務(wù)是提供一個(gè)買(mǎi)家與賣(mài)家的平臺(tái)，而不是零售。天貓使用第三方物流可以使它實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，優(yōu)化平臺(tái)的功能，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第二，減少人力物力等固定資產(chǎn)成本。建立一個(gè)能夠覆蓋全國(guó)各地的物流系統(tǒng)，前期的投入相當(dāng)大，借助第三方物流的時(shí)候則可以減少固定的投入。

2.2.2天貓借助第三方物流體系的劣勢(shì)

第一、賣(mài)家和買(mǎi)家物流成本增高。天貓店鋪的物流配送服務(wù)直接面向最終顧客，由于單個(gè)賣(mài)家的發(fā)貨量較小，難以形成規(guī)模效應(yīng)。且依靠第三方物流即使賣(mài)家的發(fā)貨量大，也難以減少配送的費(fèi)用。因此配送費(fèi)用勢(shì)必轉(zhuǎn)嫁與賣(mài)家或者買(mǎi)家，若由賣(mài)家承擔(dān)，則減少了賣(mài)家的利潤(rùn)；由買(mǎi)家承擔(dān)，則商品價(jià)格上漲，削弱了網(wǎng)購(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

第二，物流配送服務(wù)質(zhì)量不佳。首先，配送時(shí)服務(wù)質(zhì)量難以保證，第三方物流在配送中很難避免遺失物品、貨物破損的情況。而出現(xiàn)此情況時(shí)，通常需要賣(mài)家、買(mǎi)家、快遞公司三方確認(rèn)好權(quán)責(zé)關(guān)系，確定解決方案之后才能處理。其中的時(shí)間與成本問(wèn)題，給天貓商城的店家與顧客帶來(lái)了困擾。其次，配送時(shí)間難以保證，第三方物流公司多數(shù)承諾在3-5天之內(nèi)到貨，平時(shí)一般都能做到，但非常時(shí)期，第三方物流公司考慮送貨地點(diǎn)及收貨人數(shù)、貨物件數(shù)等問(wèn)題，很難保證按時(shí)送達(dá)，配送誤時(shí)有時(shí)會(huì)長(zhǎng)達(dá)幾周，網(wǎng)店評(píng)價(jià)中經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)很多買(mǎi)家的評(píng)價(jià)是針對(duì)貨物到達(dá)的太慢之類的抱怨。

第三，天貓商城無(wú)法對(duì)物流配送公司進(jìn)行有效的管理。在與第三方物流公司合作的過(guò)程中，對(duì)商品運(yùn)輸保管的方式，服務(wù)買(mǎi)家的方式均由物流公司決定。因此，這種采取合作的方式進(jìn)行配送產(chǎn)生了很多問(wèn)題。主要是因?yàn)殡p方是合作的關(guān)系，天貓商城不可能全程監(jiān)控該公司的配送，只能規(guī)定一些可行的制約方案，但作用非常有限。因快遞公司運(yùn)輸貨物不當(dāng)，導(dǎo)致貨物缺損、遺失的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。其次，由于運(yùn)輸貨物的流程和方式完全由快遞公司控制，天貓商城不能準(zhǔn)確掌握貨物送達(dá)的時(shí)間，因此很難向顧客提供一個(gè)精確的收獲時(shí)間。再次，快遞員在配送貨物時(shí)對(duì)待顧客的態(tài)度參差不齊，顧客可能會(huì)因在快遞員處受到的差服務(wù)，遷怒與天貓商城上的賣(mài)家。

3結(jié)語(yǔ)

京東和天貓依靠不同的物流體系來(lái)完成商品的配送，究其原因在于兩者的市場(chǎng)定位不同。從企業(yè)的縱向鏈條來(lái)看，京東屬于零售商，其業(yè)務(wù)是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與買(mǎi)家相聯(lián)系，買(mǎi)家選購(gòu)并結(jié)賬之后，通過(guò)物流將商品送到買(mǎi)家手中。由零售起家的京東，為顧客提供有質(zhì)量保證，價(jià)格低廉的商品是其在同行中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段。電子商務(wù)與傳統(tǒng)零售的很大不同之處，在于需要依靠快遞公司運(yùn)輸商品。要想比拼效率，提升服務(wù)質(zhì)量，物流環(huán)節(jié)則是首當(dāng)其沖。因此，京東建立了自己的物流體系。天貓商城雖有自營(yíng)店天貓超市，但天貓商城更多的是作為一個(gè)B2C的平臺(tái)，大部分的業(yè)務(wù)是為商家提供一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，貨物由商家自己保管。這些貨物同平臺(tái)中的商家一樣分散在全國(guó)各地，難以依靠自建統(tǒng)一的貨物倉(cāng)庫(kù)，統(tǒng)一配送來(lái)降低成本。