本報(bào)記者　張妮　趙覺(jué)珵

“如果不是在深圳，我們這個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)到全球別的地方肯定活不到現(xiàn)在。”在大疆創(chuàng)新位于深圳的總部，該公司公關(guān)總監(jiān)王帆放下手中一架精巧的白色無(wú)人機(jī)，向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者透露：這個(gè)行業(yè)特別仰仗于隨時(shí)把任何點(diǎn)子、任何電模做成實(shí)體產(chǎn)品。在美國(guó)，要等好幾個(gè)月才能找當(dāng)?shù)毓?yīng)商把你的想法變成產(chǎn)品模型，而在深圳兩三個(gè)小時(shí)就能做到。在他看來(lái)，深圳的“獨(dú)門武器”就是供應(yīng)鏈體系?！八侨颡?dú)一無(wú)二的，其他地方難以匹敵?！?/p>

一段時(shí)間來(lái)，在對(duì)雄安新區(qū)的熱烈討論中，深圳特區(qū)被自然提及與聯(lián)想。華為、騰訊、大疆、比亞迪、華大基因等一大批中國(guó)乃至全球頂尖的高科技企業(yè)正是孕育或成長(zhǎng)于這片土地。最新出版的英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志，發(fā)表了題為《深圳已成為創(chuàng)新溫室》的文章，稱深圳已經(jīng)徹底埋葬“山寨中國(guó)”的過(guò)時(shí)神話，成為創(chuàng)新皇冠上的明珠。1980年至2016年，深圳實(shí)際GDP年均增長(zhǎng)22%，目前近2萬(wàn)億元人民幣，人均收入比香港還高。這個(gè)城市的南山區(qū)約有125家上市公司，市值合計(jì)近4000億美元。深圳在研發(fā)上的支出超過(guò)GDP的4%，是中國(guó)平均水平的兩倍。深圳一個(gè)城市獲得的國(guó)際專利，已超過(guò)法國(guó)或英國(guó)?！耙忉屔钲跒槭裁闯晒?，最好的途徑是從民營(yíng)企業(yè)或民營(yíng)企業(yè)家的視角來(lái)檢視?！边@也是本文希望呈現(xiàn)的視角。

在深圳，供應(yīng)商隨叫隨到，歐美誰(shuí)能做到？

“深圳最成功的創(chuàng)業(yè)公司之一當(dāng)屬近年崛起的大疆創(chuàng)新（DJI），這家私人持有的公司，占據(jù)全球超過(guò)一半的小型民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。創(chuàng)始人汪滔和他1500人的強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研制出了飛行機(jī)器人所需要的相機(jī)等核心技術(shù)。”《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志如是說(shuō)。中日韓三國(guó)媒體記者團(tuán)去年底到深圳幾家高科技企業(yè)采訪。在大疆公司的展示區(qū)，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者看到不斷迭代的多種無(wú)人機(jī)，有的全身酷黑、有的通體炫白。這家2006年成立于深圳的年輕公司為何被視作“中國(guó)原創(chuàng)”的代表，并迅速成為市場(chǎng)的寵兒？

“外界以為無(wú)人機(jī)是一個(gè)門檻較低的行業(yè)，實(shí)際上，它是極度依賴于飛行安全的。我們的無(wú)人機(jī)最牛的地方就是——掉不下來(lái)！”王帆對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，創(chuàng)始人汪滔從小酷愛(ài)航模，但他發(fā)現(xiàn)，不管多貴的航模，都出現(xiàn)過(guò)飛著飛著就掉下來(lái)的事故，這一掉，幾千元甚至上萬(wàn)元的投入就毀于一旦。因此，他決心開(kāi)發(fā)一種掉不下來(lái)的航模。這是無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的痛點(diǎn)，也是大疆的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

王帆告訴記者，本來(lái)無(wú)人機(jī)是一個(gè)小眾市場(chǎng)，但在與拍照、攝影等大眾需求結(jié)合在一起后，市場(chǎng)被迅速引爆，很多熱播的中外影視劇都用無(wú)人機(jī)進(jìn)行拍攝。無(wú)人機(jī)還被用于農(nóng)業(yè)灌溉、搜救等領(lǐng)域，深圳甚至形成了相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)的生態(tài)鏈。

公司和產(chǎn)品的定位固然重要，但要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品快速升級(jí)并始終領(lǐng)跑行業(yè)，離不開(kāi)深圳這個(gè)寶地。供應(yīng)鏈體系對(duì)大疆的成長(zhǎng)至關(guān)重要。據(jù)了解，大疆創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)2006年——2008年做飛行控制系統(tǒng)試驗(yàn)時(shí)，到深圳的華強(qiáng)北就能一站式采購(gòu)發(fā)光二極管等所需元器件，在成長(zhǎng)初期成本很低。同樣的團(tuán)隊(duì)在美國(guó)硅谷做類似試驗(yàn)，很難找到地方買齊這些器件，價(jià)格也高很多。

“我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)很有藝術(shù)性，每個(gè)細(xì)節(jié)都要做很多修改，就要找模具供應(yīng)商來(lái)實(shí)現(xiàn)。在深圳，供應(yīng)商幾乎隨叫隨到，歐美等其他地方誰(shuí)能做到？”王帆對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，在時(shí)間成本、研發(fā)成本和規(guī)模化生產(chǎn)成本上，深圳都大大超過(guò)歐美。而所有的成本最后都要轉(zhuǎn)化為商品價(jià)格。如果大疆的一個(gè)產(chǎn)品能賣6000元人民幣，美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能要賣3倍的價(jià)格。”

為新能源汽車提供政府購(gòu)買，培育初期市場(chǎng)

中日韓媒體采訪團(tuán)進(jìn)入華為深圳總部一座標(biāo)志性的綠色大樓時(shí)，詫異地發(fā)現(xiàn)，負(fù)責(zé)接待一行記者的國(guó)際媒體部主管是個(gè)老外。這名愛(ài)爾蘭人2012年加入華為，此前在英國(guó)工作了20年。2004年前后，他任職的一家英國(guó)公司派其在全球考察供應(yīng)商，是他宣布華為贏得了公司的合同?！爱?dāng)時(shí)這對(duì)華為來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常大的新聞。”如今，1987年成立于深圳的華為擁有17萬(wàn)員工，其中8萬(wàn)多人從事研發(fā)。據(jù)他介紹，在運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)中，華為收入居全球第一；智能手機(jī)收入市場(chǎng)份額全球第三。華為將每年收入的10%左右投資于研發(fā)，2015年研發(fā)總額為92億美元。2015年，華為全球收入的58%來(lái)自海外市場(chǎng)，“這可能是我知道的超過(guò)半數(shù)收入來(lái)自海外的唯一一家中國(guó)企業(yè)?！闭劦饺A為和深圳的不同，他告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，“我之前供職的公司只關(guān)注未來(lái)3個(gè)月的營(yíng)收，但華為關(guān)注的是未來(lái)5-10年的市場(chǎng)?！薄拔覜](méi)有在亞洲生活過(guò)，本來(lái)想尋找一些生活的挑戰(zhàn)，但我發(fā)現(xiàn)，深圳大部分中國(guó)人都可以講英語(yǔ)?！?/p>

1995年從深圳起家的民營(yíng)企業(yè)比亞迪已在全球建立了30個(gè)生產(chǎn)基地。其位于深圳坪山新區(qū)的工業(yè)園占地約267萬(wàn)平方米。從辦公大樓到安全碰撞實(shí)驗(yàn)室參觀，必須開(kāi)車。園區(qū)里劃有專門試駕新能源車的路線。除一排排壯觀的員工宿舍樓，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者印象最深的還有架設(shè)在距地面十多米的“云軌”。簡(jiǎn)單地說(shuō)，“云軌”就是把“地鐵”車廂和軌道搬到空中，打造城市立體化交通。這是比亞迪繼IT、汽車、新能源之后的第四個(gè)產(chǎn)業(yè)。

一般高科技企業(yè)最早的產(chǎn)品，都不容易被市場(chǎng)接納。比亞迪新能源汽車最早則是在深圳的出租車和公交車中使用的。深圳市向該公司提供政府購(gòu)買，為企業(yè)培育了初期市場(chǎng)。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李巍日前在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，今年2月，《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃（2017-2020年）》發(fā)布，深圳市提出進(jìn)一步強(qiáng)化新能源車輛推廣力度，2017年9月底前將實(shí)現(xiàn)100%公交純電動(dòng)化。

允許科技人員憑技術(shù)入股公司，這是一個(gè)突破性政策

“當(dāng)年的制度洼地給深圳帶來(lái)了投資洼地，而投資洼地帶來(lái)了創(chuàng)新企業(yè)。改革開(kāi)放初期，全國(guó)很多年輕人都來(lái)到深圳創(chuàng)業(yè)。深圳出現(xiàn)了中國(guó)最早的電視機(jī)廠、錄音機(jī)廠，同時(shí)，出現(xiàn)了一批具有創(chuàng)新思維的人?！北本┐髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授曹和平在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，深圳在公共管理方面有3個(gè)優(yōu)勢(shì)。一是深圳從高層領(lǐng)導(dǎo)到基層官員形成了共識(shí)，一定要幫助企業(yè)成功。因政府領(lǐng)導(dǎo)變化打斷支持創(chuàng)新政策的可能性比別的地方小得多。二是，深圳的政府部門之間協(xié)調(diào)得好，溝通順暢。不會(huì)讓企業(yè)發(fā)生，在財(cái)政部門一切順利，而在工信部門、環(huán)境保護(hù)部門遇到阻礙的問(wèn)題。三是，深圳的人力資源更年輕化，更愿意接受新事物。

深圳大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)特區(qū)研究中心副主任袁易明告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，深圳深刻認(rèn)識(shí)到人才的重要意義，在人才住房、補(bǔ)貼、落戶、認(rèn)定等方面采取了一系列政策?！吧鲜兰o(jì)90年代，深圳開(kāi)全國(guó)之先河，允許科技人員憑技術(shù)入股公司，當(dāng)時(shí)，作為無(wú)形資產(chǎn)的技術(shù)入股很難，這是一個(gè)突破性的政策。”深圳還引進(jìn)世界名校在深圳辦大學(xué)和特色學(xué)院，如深圳北理莫斯科大學(xué)、清華-伯克利深圳學(xué)院等，并支持研發(fā)載體建設(shè)，目前已引進(jìn)4個(gè)諾貝爾獎(jiǎng)研究團(tuán)隊(duì)組建實(shí)驗(yàn)室。他表示，1997年的亞洲金融危機(jī)和2008年的世界金融危機(jī)，給深圳帶來(lái)了壓力也帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，深圳堅(jiān)定地走轉(zhuǎn)型之路，更發(fā)揮市場(chǎng)的作用，而不是政府出手挽救那些茍延殘喘的僵尸企業(yè)。

打造粵港澳科技灣區(qū)，軟件、硬件、服務(wù)三位一體

騰訊公司創(chuàng)始人、董事會(huì)主席馬化騰在今年兩會(huì)期間表示，相比紐約、倫敦、北京、上海等國(guó)內(nèi)外創(chuàng)新中心，深圳的重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后。他建議在深圳布局信息科學(xué)、生命科學(xué)、新能源汽車、下一代通信技術(shù)等國(guó)家實(shí)驗(yàn)室；希望深圳引入新技術(shù)移民，在高端海外人才的稅收等方面提供支持；建議實(shí)行科研項(xiàng)目全球懸賞制度，試點(diǎn)外籍科學(xué)家領(lǐng)銜國(guó)家科技項(xiàng)目。

曹和平建議，深圳應(yīng)給投資人和初創(chuàng)企業(yè)設(shè)立一種再保險(xiǎn)制度，為那些因大環(huán)境或行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈而失敗的創(chuàng)業(yè)者提供退出資金，讓他們進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)，使深圳對(duì)創(chuàng)業(yè)者有更高的黏性。袁易明認(rèn)為，未來(lái)，深圳應(yīng)繼續(xù)維護(hù)市場(chǎng)在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中的決定性地位，特別是為中小微企業(yè)創(chuàng)造好的條件?！爸灰鏊鼈円话?，它們就可能是明天的華為?！?/p>

由于過(guò)去多年快速發(fā)展，深圳出現(xiàn)了資產(chǎn)、房?jī)r(jià)攀升問(wèn)題。曹和平認(rèn)為，這是導(dǎo)致華為把終端總部搬到東莞的重要因素。但在袁易明看來(lái)，外遷企業(yè)將深圳有限的空間置換出來(lái)，反而有利于深圳創(chuàng)新中心的建設(shè)。隨著粵港澳科技灣區(qū)的形成，產(chǎn)業(yè)需要在不同區(qū)域分工合作。馬化騰稱，香港的金融和服務(wù)業(yè)較發(fā)達(dá)，深圳在高科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面做得好，珠三角地區(qū)以高端制造、智能制造見(jiàn)長(zhǎng)?！斑^(guò)去大家各自發(fā)展，現(xiàn)在全球趨勢(shì)是軟件、硬件和服務(wù)三位一體、缺一不可，這與粵港澳恰好吻合?！薄?/p>