賈天瓊

繼整合集運(yùn)、散運(yùn)、能源運(yùn)輸、港口和航運(yùn)金融業(yè)務(wù)后，由原中遠(yuǎn)與中海兩家航運(yùn)央企合并而成的中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)重整旗下船舶工業(yè)板塊，將造船及海工相關(guān)業(yè)務(wù)合并整合。整合涉及旗下三大造船集團(tuán)及其下屬44家企業(yè)，涉及人員近6萬名，資產(chǎn)總額超過700億元。

12月16日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下以造修船及海洋工程裝備為主的工業(yè)板塊整合平臺(tái)——中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司在上海成立，標(biāo)志著僅次于“南北船”的中國第三大造船集團(tuán)形成。

目前來看，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)船舶工業(yè)板塊的整合既延續(xù)了集團(tuán)重組的既定思路——原有重疊業(yè)務(wù)合并同類項(xiàng)后交由單一實(shí)體經(jīng)營，亦在全球造船業(yè)哀鴻一片的背景下，遵循了中國船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整“去產(chǎn)能”的思路。

根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)工業(yè)板塊重整規(guī)劃，到2017年年底，船舶工業(yè)板塊整體商船建造產(chǎn)能將由1205萬DWT壓縮至1060萬DWT；到2020年年底，商船產(chǎn)能進(jìn)一步壓縮至960萬DWT。作為未來中國造船力量的重要一極，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)700億元造船資產(chǎn)將整出“新名堂”。