印度新德里電視臺新聞網(wǎng)4月17日文章，原題：從海上絲綢之路到一帶一路近年來，隨著國內(nèi)的經(jīng)濟增長放緩，中國開始將更多的注意力轉(zhuǎn)向區(qū)域經(jīng)濟整合。他們與相關(guān)國家在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域展開合作，希望能創(chuàng)造更多商機。從目前來看，中國想要從南亞直至歐洲和非洲沿線發(fā)展港口、道路、鐵路和能源走廊，這是中國的絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的一部分。

為什么中國將進入的這些路線視為戰(zhàn)略通道？這會提升其安全和政治力量嗎？盡管外界對中國的意圖一直有諸多的揣測，但中國方面稱其主要強調(diào)的是經(jīng)濟合作——希望同有關(guān)國家能夠進一步加強海上、經(jīng)貿(mào)、科學(xué)和環(huán)境等領(lǐng)域的合作。

據(jù)悉，絲綢之路經(jīng)濟帶將涵蓋南亞、中亞、歐洲與非洲。21世紀海上絲綢之路開始于中國的福建省泉州，經(jīng)由海南，再往馬六甲海峽，接著跨越印度洋到內(nèi)羅畢，再沿紅海到地中海，終點到達威尼斯。那么印度在其中能夠扮演什么角色呢？泉州市辦公室副主任紀平（音）對本臺表示，去年印度與港口城市泉州貿(mào)易額為3.2億美元。他希望（中?。﹥蓢诮z綢之路上會有更大的合作。因為，事實已經(jīng)證明，封閉的貿(mào)易政策注定是會失敗。

目前，該項目得到了諸如亞投行、金磚國家開發(fā)銀行和上合組織開發(fā)銀行的融資。正因為如此，許多專家都認為印度應(yīng)該加入該倡議，以及像觀察家研究基金會的馬諾基·喬希所言的，“（積極）挑選合作領(lǐng)域”。

今年5月，中國將主辦首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，預(yù)計有至少20個國家的領(lǐng)導(dǎo)人參會。所以印度不能忽視“一帶一路”倡議。盡管印度反對中巴經(jīng)濟走廊的項目，認為這在背后“存在危險”，但觀察家們認為，印度是可以加入“一帶一路”倡議的——尤其考慮到它與印度的“東望”政策有著不少的相關(guān)性，雙方完全可以挑選“對的”領(lǐng)域來進行合作。中國人民外交學(xué)會副會長彭克玉對本臺表示，中國相信莫迪總統(tǒng)“是一個強勢領(lǐng)導(dǎo)人，應(yīng)該會加入“一帶一路”倡議，因為所提議的走廊純屬經(jīng)濟，不是為了建立政治霸權(quán)”?！?/p>

（作者巴伊拉維·辛格，陳俊安譯）