李三

盡管潘慶在汽車行業(yè)已經(jīng)24年，但在出任捷豹路虎中國(guó)總裁之前，他從不刻意出現(xiàn)在公眾視野里。他的新職位，不僅僅是捷豹路虎中國(guó)新帥，全面執(zhí)掌在華業(yè)務(wù)，他還是雙料董事——捷豹路虎全球董事以及奇瑞捷豹路虎董事。

中國(guó)豪華車市場(chǎng)的很多人都知道，潘慶其實(shí)是業(yè)界的“老熟人”，曾在大眾集團(tuán)的亞洲業(yè)務(wù)發(fā)展中起到重要作用。此前的9年中，他先后服務(wù)于大眾、曼恩及奧迪汽車，曾任大眾汽車（中國(guó)）奧林匹克市場(chǎng)部總監(jiān)、奧迪中國(guó)區(qū)副總裁、奧迪中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)等職務(wù)。1994年在柏林工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，他選擇進(jìn)入奔馳公司從事質(zhì)保工作，之后因長(zhǎng)于市場(chǎng)營(yíng)銷，被公司先后派往美國(guó)、東南亞等地區(qū)開始職業(yè)的歷練。2008年北京奧運(yùn)會(huì)之前，他負(fù)責(zé)大眾中國(guó)的奧運(yùn)會(huì)商業(yè)占有率業(yè)務(wù)，后來(lái)調(diào)任德國(guó)奧迪總部負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略。

接觸到潘慶的人可能會(huì)有這樣一個(gè)感覺(jué)，他非常善于傾聽，思維尤其嚴(yán)謹(jǐn)，多年在德國(guó)的歷練在他身上打下了很深的烙印。

前不久和潘慶在美國(guó)一起試駕，近距離接觸，會(huì)從他的駕駛習(xí)慣中領(lǐng)悟到一些他的為人處世之道。試駕地點(diǎn)選在猶他州西南部，猶他州的地貌一直以其復(fù)雜多樣性而聞名，我們一起體驗(yàn)了一段非常有挑戰(zhàn)性的沙石路段，行駛在紅色與褐色的納瓦霍砂巖上，路況可想而知。在每次要征服一個(gè)個(gè)濕滑陡峭的山丘時(shí)，他總是首先跟副駕駛和同行的教練討論一下最佳線路。濕滑沙丘坡度很大，車輪極易打滑，如果路線選擇不當(dāng)就很容易陷入到沙地里。車隊(duì)教練不斷告誡：路線選定之后，要么謹(jǐn)慎起步，要么全速前進(jìn)，即使出現(xiàn)車輛傾斜的情況，也一定要把方向盤打直。我們大約征服了30多個(gè)各種坡度的沙丘，潘慶總是一次通過(guò)，無(wú)一失手。

結(jié)束了艱苦路段的挑戰(zhàn)，潘慶和我們分享他的駕駛竅門：“駕駛員、副駕駛以及教練是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，集體做出的決定一定要堅(jiān)決執(zhí)行，即便出現(xiàn)車輛打滑也要堅(jiān)持正確方向，全力加速和把握好方向盤是兩大秘訣?！逼鋵?shí)，這個(gè)秘訣用來(lái)詮釋潘慶的職場(chǎng)技巧也很貼切，在他看來(lái)作為一個(gè)汽車公司高管，只有懂得實(shí)際駕駛，才能夠切實(shí)了解到車輛性能，通過(guò)自身體驗(yàn)，才能夠跟經(jīng)銷商、用戶以及媒體更好地溝通。

舞臺(tái)中央的潘慶已經(jīng)成為中國(guó)汽車乃至全球汽車行業(yè)的一個(gè)新聞人物，他身上有很多引人關(guān)注的元素，例如第一個(gè)出任跨國(guó)車企董事的華人高管。這些標(biāo)簽固然讓他與眾不同，但了解他的人都知道，潘慶走到今天，他的經(jīng)歷本身就是一段勵(lì)志故事。

1994年申請(qǐng)到奔馳工作的大學(xué)畢業(yè)生有1.2萬(wàn)多人，最終只有16人獲得職位，潘慶是第一個(gè)得到奔馳公司錄用通知的人。在德國(guó)公司工作這么多年，潘慶非常羨慕一些德國(guó)同事下班鈴聲一響就可以跟朋友同事一起去喝啤酒，但他說(shuō)自己做不到，“手頭的事做不完就下班，好像有點(diǎn)不好意思”。在奔馳工作之初，想做市場(chǎng)工作，英語(yǔ)又不是太靈光，怎么辦？他跟公司主動(dòng)申請(qǐng)去美國(guó)工廠油漆車間負(fù)責(zé)質(zhì)量的苦差事，同事們下班泡酒吧的時(shí)候，他跟房東練習(xí)英語(yǔ)，半年后，他的英語(yǔ)溝通能力超過(guò)多數(shù)德國(guó)同事，后來(lái)他得到了東南亞市場(chǎng)總經(jīng)理助理的位置。

從2012年開始，大眾集團(tuán)和奔馳公司都委派集團(tuán)董事坐鎮(zhèn)中國(guó)市場(chǎng)，其他汽車企業(yè)也紛紛提高中國(guó)負(fù)責(zé)人的集團(tuán)地位。捷豹路虎進(jìn)入中國(guó)相對(duì)較晚，但作為在華銷售年度規(guī)模10萬(wàn)輛級(jí)，繼奧迪、奔馳和寶馬外最具成長(zhǎng)性的“排名第四”的豪華品牌，要上新臺(tái)階，必須要在人才本土化上下功夫。

捷豹路虎公司的董事長(zhǎng)施韋德（Ralf Speth）曾經(jīng)在寶馬公司擔(dān)任高管，他深知幾個(gè)德國(guó)汽車公司在華風(fēng)生水起的背后，是把集團(tuán)董事這樣的重量級(jí)人物派往中國(guó)坐鎮(zhèn)了，絕對(duì)是戰(zhàn)略性的“指揮前移”。此次選擇潘慶擔(dān)任中國(guó)市場(chǎng)集團(tuán)董事，不能不說(shuō)是蓄意而為，一幫老外高管，即使助理再多，也很難從根本上弄明白中國(guó)的人情世故，捷豹路虎請(qǐng)來(lái)了潘慶，跟中國(guó)方面溝通的成本應(yīng)該會(huì)大大降低。

三聯(lián)生活周刊：你去德國(guó)留學(xué)是哪一年？

潘慶：其實(shí)去德國(guó)是我人生最大的一次冒險(xiǎn)。我是自費(fèi)去德國(guó)讀書的，這個(gè)故事很長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)家里經(jīng)濟(jì)條件非常差，父母用所有積蓄幫我買了一張羅馬尼亞航空公司的單程機(jī)票，就這樣我去德國(guó)讀書了。那時(shí)我一句德語(yǔ)都不會(huì)，需要以最快速度學(xué)會(huì)德語(yǔ)。這個(gè)故事聽起來(lái)非常不可能，但這就是為什么我相信人是有潛力的。

三聯(lián)生活周刊：就是說(shuō)，你去德國(guó)之前是沒(méi)有拿到大學(xué)通知書的？

潘慶：我的母親當(dāng)時(shí)在柏林自由大學(xué)研究課題，稍微積攢了一點(diǎn)錢，但完全無(wú)法支持我上任何語(yǔ)言學(xué)校。母親是學(xué)德語(yǔ)的，她推薦給我一本5厘米厚的歌德學(xué)院德語(yǔ)教材（歌德學(xué)院教學(xué)時(shí)說(shuō)，如果學(xué)會(huì)了所有詞匯，就能考過(guò)語(yǔ)言考試），而我還有大概不到兩個(gè)月的學(xué)習(xí)時(shí)間，在7個(gè)星期后，我背完了這本書，考上了大學(xué)。

三聯(lián)生活周刊：你在柏林工大攻讀的是什么專業(yè)？

潘慶：學(xué)的是材料科學(xué)專業(yè)，有機(jī)材料。有機(jī)材料當(dāng)時(shí)還是很超前的專業(yè)，陶瓷也屬于這個(gè)專業(yè)。選擇學(xué)習(xí)材料學(xué)很偶然，它本來(lái)不是我的第一專業(yè)，我起初是想學(xué)建筑的。但根據(jù)當(dāng)時(shí)德國(guó)的規(guī)定，留學(xué)必須繼續(xù)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)所學(xué)專業(yè)，所以我最后還是學(xué)了材料專業(yè)。但是我覺(jué)得中國(guó)人的優(yōu)點(diǎn)就是在沒(méi)有選擇的情況下，會(huì)把事情做得最好。我最后學(xué)出來(lái)的成績(jī)，不比任何人差。

三聯(lián)生活周刊：你是哪年畢業(yè)的？那是一段怎樣的經(jīng)歷？

潘慶：我是1994年畢業(yè)的。讀書期間我一直在打工，所以那些年都是自力更生的狀態(tài)。打工是個(gè)特別好的機(jī)會(huì)，通過(guò)打工我對(duì)德國(guó)社會(huì)有所了解。我的第一份工作是家具搬運(yùn)工，由此我開始一點(diǎn)點(diǎn)認(rèn)識(shí)德國(guó)的家庭；然后我去打掃衛(wèi)生，接觸不同階層的人，了解他們的生活方式。

柏林當(dāng)時(shí)就像是一個(gè)小孤島，沒(méi)有那么開放，所以只要勤奮的話工作就比較好找?；久刻煸缟先ゴ髮W(xué)工作介紹所，都能找到一份工作，但都是體力活或臨時(shí)工，很難找到一個(gè)星期以上的工作。通過(guò)不斷的積累、朋友或者老客戶的推薦，我有時(shí)可以找到3個(gè)月左右的工作。

三聯(lián)生活周刊：對(duì)那段經(jīng)歷一定記憶深刻吧？

潘慶：印象非常深刻。雖說(shuō)我當(dāng)時(shí)語(yǔ)言考試通過(guò)了，但聽力的問(wèn)題非常大，只能聽懂時(shí)間和數(shù)字。有一天早上去找工作的時(shí)候，我聽到有人喊我的號(hào)碼，但壓根沒(méi)聽懂工作內(nèi)容是什么，只知道工資特別高，大概每小時(shí)15馬克。結(jié)果沒(méi)想到，是為一座還未裝修好的大樓搬運(yùn)廚房家具，大概有幾卡車。所有東西都是步行從一樓搬到六樓，半個(gè)小時(shí)以后，我真不知道腿在哪里了。

當(dāng)時(shí)的想法，我現(xiàn)在回想起來(lái)還很清晰：第一，千萬(wàn)不能把肩上這些東西砸了，我沒(méi)錢賠；第二，我一定能把這件事做完，事實(shí)證明我真的做完了。

三聯(lián)生活周刊：你畢業(yè)后，是先在德國(guó)工作的嗎？

潘慶：是的，這也是一段很有意思的經(jīng)歷。首先，當(dāng)時(shí)對(duì)德國(guó)的了解有限，在大學(xué)里還比較學(xué)術(shù)，跟社會(huì)的接觸其實(shí)不那么多；其次，我當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)條件有限，雖然我是很少隨便羨慕別人的人，但是當(dāng)時(shí)我真羨慕有錢投履歷的同學(xué)：彩照、復(fù)印、文件袋、信封，再加上郵票，差不多需要15馬克。最后我決定用100馬克去投一家公司。

區(qū)區(qū)100馬克如何分配呢？當(dāng)時(shí)面試流程中有一個(gè)評(píng)估中心的環(huán)節(jié)，就是一群同齡人競(jìng)標(biāo)這份工作。于是我用70馬克買了兩本書：第一本是關(guān)于如何面試，第二本是關(guān)于評(píng)估中心。剩下的錢用來(lái)投遞履歷。我把這份履歷投到了中國(guó)人熟悉的德國(guó)汽車公司。

做事要專一和執(zhí)著，很多事情就是靠著一股拼勁兒做成了。其實(shí)當(dāng)時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很多，我應(yīng)聘的公司那一年收到了1.2萬(wàn)份簡(jiǎn)歷，最后篩選出16個(gè)人，當(dāng)天晚上8點(diǎn)開始審評(píng)。直到很晚大家才得到通知，而第一個(gè)得到入職通知的人就是我。

三聯(lián)生活周刊：應(yīng)聘成功是哪一年？你在德國(guó)的這份工作做了多長(zhǎng)時(shí)間？

潘慶：1994年。因?yàn)槲沂菍W(xué)工科的，錄取以后，我進(jìn)入了質(zhì)保部門，自此開始了我的職業(yè)生涯。奔馳質(zhì)保部的工作只是我的第一步，很快我就知道這不是我期待長(zhǎng)期工作的地方。

我想去銷售部門，但是這中間有很多障礙，第一個(gè)障礙就是英語(yǔ)。于是，我向?qū)熒暾?qǐng)去英語(yǔ)市場(chǎng)鍛煉一段時(shí)間。我認(rèn)為，只要有心去做這件事情，每個(gè)階段都會(huì)有人幫助你（畢竟事情不是一個(gè)人做成的）。

1995年，我在美國(guó)工廠的涂裝車間做了4個(gè)月質(zhì)保工作。每天早上六七點(diǎn)上班，下午三四點(diǎn)下班，雖然很苦，但是可以利用下班后的時(shí)間跟我的老房東練英語(yǔ)。4個(gè)月以后，我覺(jué)得我的英語(yǔ)過(guò)關(guān)了，就從質(zhì)保部轉(zhuǎn)到銷售部，并前往東南亞。在新加坡待了6年之后，又被調(diào)往東京，接管三菱扶?？蛙嚾蜾N售業(yè)務(wù)。從那里，我終于又回到了中國(guó)，開始服務(wù)大眾集團(tuán)。

三聯(lián)生活周刊：為什么你會(huì)成為捷豹路虎第一個(gè)華人全球董事？

潘慶：我覺(jué)得我能夠做到今天，很大一部分與個(gè)人經(jīng)歷有關(guān)。我的人生經(jīng)驗(yàn)是，年輕人一定要多工作、多體驗(yàn)，趁著自己還有很強(qiáng)求學(xué)欲望的時(shí)候，充分利用一分一秒去做不同的事情。因?yàn)榈揭欢挲g以后，對(duì)世界的認(rèn)識(shí)比較飽和，吸收新能量的能力也減弱了。

三聯(lián)生活周刊：幾個(gè)月過(guò)去了，你在切身接觸到這個(gè)公司后，對(duì)捷豹路虎的看法有了怎樣的變化？

潘慶：在入職捷豹路虎的前兩個(gè)月，我大概有20天的時(shí)間在英國(guó)，參加了全球董事會(huì)和全球董事戰(zhàn)略會(huì)。我體會(huì)比較深刻的是，這個(gè)公司充滿了活力。捷豹路虎著力于把產(chǎn)品質(zhì)量做好，布局全球化，在新能源車等方面的投入超過(guò)大部分車企，這是非常難得的。

跟同事接觸的過(guò)程中，處處體現(xiàn)了英國(guó)紳士風(fēng)范，這是一種比較含蓄、內(nèi)斂的風(fēng)格，跟以前做法不一樣。但是所有的事情重在溝通，在管理過(guò)程中需要有很強(qiáng)的悟性。

說(shuō)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作和管理流程，我相信這方面還有很多需要去完善、提升的地方，但這也非常符合中國(guó)的現(xiàn)狀。新的法律法規(guī)相繼出臺(tái)以后，本來(lái)就要求企業(yè)重新審視做事的方式方法，做一個(gè)合理的調(diào)整。

三聯(lián)生活周刊：你認(rèn)為，英國(guó)公司的構(gòu)架跟德國(guó)公司的區(qū)別大嗎？

潘慶：我覺(jué)得，不同公司的構(gòu)架肯定是有所區(qū)別的。捷豹路虎目前的公司構(gòu)架是在2008～2009年慢慢形成的。從公司組織和領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)來(lái)看，捷豹路虎其實(shí)是一個(gè)非常年輕的公司。在我入職捷豹路虎的短短幾個(gè)月中，總體來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為公司正處于穩(wěn)定發(fā)展中，并著重于技術(shù)和生產(chǎn)方面的投入。而在技術(shù)和生產(chǎn)上的投入，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他的傳統(tǒng)汽車企業(yè)。

捷豹路虎非常具有創(chuàng)新精神，和其他企業(yè)很不一樣。舉個(gè)例子，去年11月的洛杉磯車展上，捷豹路虎推出了續(xù)航500公里的捷豹I-PACE Concept純電動(dòng)汽車，這輛車目前計(jì)劃于2018年上市。捷豹路虎有可能成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)當(dāng)中，第一家實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)續(xù)航里程500公里的企業(yè)。

捷豹路虎與其他新興企業(yè)又不一樣。在車輛研發(fā)的質(zhì)量把控、路況測(cè)試等方面，還是傳統(tǒng)造車企業(yè)的專業(yè)做法。所以我覺(jué)得，新能源車是挺好的一件事，它把所有公司重新拉回到了同一起跑線上。

三聯(lián)生活周刊：前幾年捷豹路虎在中國(guó)主要以進(jìn)口車為主，但是這幾年SUV慢慢成為中國(guó)市場(chǎng)的熱點(diǎn)消費(fèi)產(chǎn)品。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，捷豹路虎董事會(huì)選擇你來(lái)負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)，是不是因?yàn)榭粗啬阍谥袊?guó)市場(chǎng)的閱歷？

潘慶：關(guān)于捷豹路虎對(duì)我的任命，我的理解是：第一，充分表示捷豹路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視；第二，充分認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)和其他市場(chǎng)的差異；第三，進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)略是捷豹路虎在中國(guó)整體布局中不可分割的兩部分。

我們期望有更多的中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到捷豹路虎的產(chǎn)品，這意味著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的推進(jìn)不可避免。除了國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光、國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行、全新捷豹XFL之外，我相信將來(lái)國(guó)產(chǎn)陣容還會(huì)更加豐富。在進(jìn)口車方面，我們也將進(jìn)行全球布局，推進(jìn)新能源車等方面的諸多決策。至于兩者如何平衡，一方面這是一個(gè)市場(chǎng)行為；另一方面，捷豹路虎尊重遵守中國(guó)的法律法規(guī)，所以像在排量達(dá)標(biāo)方面，一定會(huì)全面完善。

三聯(lián)生活周刊：對(duì)于任何一個(gè)合資公司來(lái)說(shuō)，合資伙伴之間的利益之爭(zhēng)始終是一個(gè)微妙的問(wèn)題。你作為一個(gè)華人，捷豹路虎選擇了你來(lái)主導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)，是否有更深的用意？

潘慶：捷豹路虎和奇瑞在中國(guó)的合作，自始就秉持著雙贏的原則。奇瑞捷豹路虎作為一個(gè)非常年輕的合資企業(yè)，需要時(shí)間來(lái)磨合，回顧一下最初的狀況，目前磨合已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。通過(guò)與奇瑞捷豹路虎的合作，目前捷豹路虎共有三款車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)——路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、全新捷豹XFL。

三聯(lián)生活周刊：你認(rèn)為未來(lái)5年的時(shí)間，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)的大概規(guī)劃是怎樣的？

潘慶：市場(chǎng)方面，我們是謹(jǐn)慎樂(lè)觀的。我們相信，在全球汽車市場(chǎng)中，中國(guó)市場(chǎng)的增速仍是世界前列；車型方面，我相信中國(guó)SUV市場(chǎng)的發(fā)展還未飽和，還有發(fā)展空間；同時(shí)，捷豹路虎在中國(guó)也追求著良性的可持續(xù)發(fā)展。

在未來(lái)的幾年當(dāng)中，我們要做好：客戶至上，打造卓越的客戶體驗(yàn)；我們要在管理、流程、伙伴，包括經(jīng)銷商伙伴的關(guān)系和服務(wù)方面，提高業(yè)務(wù)能力。在產(chǎn)品線方面，我們會(huì)更加豐富自己的全球產(chǎn)品陣容，在新能源車方面積極努力，成為產(chǎn)品創(chuàng)新力卓越的優(yōu)秀企業(yè)。