“互聯(lián)網(wǎng)+”實訓中心模式下資源共享創(chuàng)新建設(shè)

相象文+楊柳青+黃智勇

摘要：針對多數(shù)高職院校不斷完善的實訓條件和落后的管理水平之間的矛盾，提出基于“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心模式下實訓資源共享創(chuàng)新建設(shè)。該創(chuàng)新建設(shè)將傳統(tǒng)實訓資源數(shù)字化，形成實訓中心共享資源，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，通過線上、線下對資源進行整合利用，通過創(chuàng)新的資源共享管理體系，提升現(xiàn)有實訓資源的利用率、提升實訓中心管理水平。該創(chuàng)新建設(shè)具有系統(tǒng)性、先進性、高效性、互動性、前瞻性和可持續(xù)性。

關(guān)鍵詞：“互聯(lián)網(wǎng)+”；汽車實訓中心；共享；創(chuàng)新

中圖分類號：G4文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.04.069

高等職業(yè)教育擔負培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的職責使命，為各省市實現(xiàn)深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促升級、惠民生提供高素質(zhì)技術(shù)技能人才支撐。在進行國家骨干高等職業(yè)院校項目建設(shè)中，我院汽車運用與維修專業(yè)及專業(yè)群為中央財政重點支持的專業(yè)建設(shè)項目。在項目建設(shè)中汽車運用與維修專業(yè)及專業(yè)群在人才培養(yǎng)模式、課程建設(shè)、實訓條件建設(shè)等方面有了很大進步。

截止到2016年，我院汽車與機械實訓中心依據(jù)實驗（訓）室功能已建成專業(yè)共享實驗室、專業(yè)特色實驗室、院企合作區(qū)、生產(chǎn)經(jīng)營中心四大類共計35個實驗（訓）室，實訓車輛60余輛，各種教學實訓工位200多個，設(shè)備資產(chǎn)總值達2000余萬元。專業(yè)特色實驗室包括整車故障分析實訓室、汽車智能控制創(chuàng)新實訓室和新能源汽車實訓室；院企合作區(qū)包括豐田T-TEP教學中心、東風雪鐵龍·東風標致培訓中心、上汽通用汽車ASEP項目教學中心、上汽大眾汽車SCEP培訓中心；生產(chǎn)經(jīng)營中心包括“比亞迪、陸風汽車特約維修站”。

汽車與機械實訓中心在實訓資源管理和配置方面，引入“互聯(lián)網(wǎng)+”管理思維，整合、優(yōu)化實訓中心管理方法，提高實訓中心設(shè)備、工具管理水平，努力實現(xiàn)實訓中心資源利用最大化。

1傳統(tǒng)汽車實訓中心面臨的主要問題

目前大部分院校對實驗室及實訓教學的管理，還是采用傳統(tǒng)人工的管理方式，這種方式效率比較低下，而且容易因溝通不暢出現(xiàn)問題。各院校實訓教學與實驗室的管理之間的矛盾也日漸顯露，管理方面的不足已經(jīng)嚴重阻礙了實訓教學的發(fā)展。實訓中心豐富的實訓資源和落后的實訓中心管理之間的矛盾日益突出。具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.1信息發(fā)布不明確，實訓室利用率低

實訓室是進行學生實訓練習和教師理實一體化教學比較理想的場所，但由于實訓室使用信息發(fā)布不夠明確，在滿足學生實訓練習的基礎(chǔ)上，教師在進行理實一體化教學需借用教室時往往需要多方面溝通后或到現(xiàn)場填報申請才能順利使用實訓室。程序的復雜性往往會影響專業(yè)課教師理實一體化教學的積極性，影響專業(yè)課教學的效果。

1.2學生缺少預習造成實訓效果不達標

現(xiàn)階段汽車專業(yè)課程項目實訓常采用兩種模式：隨堂按項目實訓練習和整周按項目實訓練習，這兩種實訓項目因教學環(huán)節(jié)和實訓課時等方面的制約，學生不能很好的就實訓項目在實訓前期進行預習，學生實訓更多的是到現(xiàn)場后實訓才能正式開始，很難在實習前很好的預習實訓內(nèi)容，不能有所針對性的對實習項目進行準備，如：實訓項目具體內(nèi)容、實訓項目需要的常用、專用工具有哪些，實訓前需掌握的具體理論知識有哪些等。

1.3環(huán)節(jié)安排不完善和實訓考核形式單一

在學生實訓教學過程中，多數(shù)實訓環(huán)節(jié)安排是由一名老師現(xiàn)場講解示范，10-20名學生，甚至更多學生圍觀學習后操作練習，存在的主要問題是學生人數(shù)較多不能充分看清教師的示范，有一部分學生可能會因看不見而開始遠離實訓項目，出現(xiàn)開始玩手機游戲等情況。實訓考核往往是讓學生寫一篇實訓報告或流于形式的操作過程，不能很好的調(diào)動學生實訓的積極性，實訓效果也很難達到實訓項目預期效果。

1.4設(shè)備工具耗材管理不當且缺少歷史數(shù)據(jù)

實訓設(shè)備、工具、耗材管理是實訓室管理的一個難點，突出問題是設(shè)備、工具、耗材數(shù)量較多，每一階段都面臨著損耗、維護等方面的問題，現(xiàn)行的實訓中心管理制度對于實訓設(shè)備、工具和耗材的管理往往還是紙質(zhì)版登記借用、損耗情況，這種管理方式不易進行設(shè)備、工具、耗材的統(tǒng)計分析。況且因各實訓室、校企合作項目組負責人不同，設(shè)備、工具、耗材的統(tǒng)計分析又涉及多人，從而使設(shè)備、工具、耗材的損耗報修、維護、耗材申報等問題變得更為復雜和缺少體系，造成實訓中心設(shè)備、工具、耗材管理與實訓教學之間的矛盾日益突出，嚴重時會影響實訓項目的正常進行。

2“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心模式的內(nèi)涵

2015年，李克強總理在政府工作報告中提出了一個“互聯(lián)網(wǎng)+”概念，“互聯(lián)網(wǎng)+”這一概念的提出具有劃時代意義：“互聯(lián)網(wǎng)+”不是一個簡單的相加，加完之后一切都會發(fā)生改變。它是刀、是斧、是鋸，將原來的一切都分解成碎片，然后再以互聯(lián)網(wǎng)為中心重新組建起來，成為新的體系、新的結(jié)構(gòu)。所以，“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)就是碎片與重構(gòu)。

以智能手機為標志的移動互聯(lián)網(wǎng)，正對課堂教學構(gòu)成了嚴峻的挑戰(zhàn)，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，超過80%的學生手機從不離開身邊，接近80%的學生醒來第一件事就是拿起手機，超過70%的學生使用手機的時間每天超過兩小時?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”教育將顛覆傳統(tǒng)的教育、教學模式。以互聯(lián)網(wǎng)進課堂、生活實踐進課堂、創(chuàng)新教育進課堂為主要特征的“互聯(lián)網(wǎng)+”課堂模式，將成為學校課程與教學改革的新趨勢，智能手機在教育、教學中有著非常廣闊的應(yīng)用前景。

“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心模式是通過互聯(lián)網(wǎng)以客戶端和手機APP形式將傳統(tǒng)實訓資源和互聯(lián)網(wǎng)有機結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)實訓教學管理、教師實訓管理、學生實訓管理、設(shè)備工具耗材管理，激發(fā)學生實訓教學環(huán)節(jié)的積極性和參與性，提升汽車實訓中心教學和管理水平，促進汽車實訓中資源共享化，提高實現(xiàn)資源的利用率。

3資源共享體系創(chuàng)新建設(shè)

3.1創(chuàng)新思路

汽車專業(yè)在各省高等職業(yè)教育中是專業(yè)創(chuàng)建較早的高等職業(yè)教育專業(yè)之一，是相對比較成熟的職業(yè)教育專業(yè)，每個省都有一批比較有競爭力的汽車類職業(yè)院校，經(jīng)過多年的發(fā)展，各省汽車專業(yè)教育實訓條件相對比較完善，各種實訓設(shè)備相對比較充足，加之近幾年高等職業(yè)院校和汽車企業(yè)合作越來越緊密，校企合作項目不斷增多，從而形成更為豐富和完善的實訓教學條件。整合實訓中心現(xiàn)有資源，提高資源利用率，是目前各高職院校實訓中心共同面臨的問題。

3.2創(chuàng)新內(nèi)容

“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心資源共享管理體系建設(shè)，整合所有實訓資源，通過共享數(shù)據(jù)庫，使線上和線下有機結(jié)合，提高資源利用率，形成創(chuàng)新的資源共享管理體系，如圖1。

中心模式資源共享創(chuàng)新建設(shè)構(gòu)架圖體系的形成需要從以下幾個方面的創(chuàng)新進行。

3.2.1創(chuàng)新制度

深入貫徹落實教育部《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015-2018年）》精神，加快高教強省建設(shè)，服務(wù)安徽省委省政府《加快調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式促升級行動計劃》，高職院校在加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)上應(yīng)全面改善加強師資和實訓設(shè)備等辦學條件。深化汽車實訓中心機制體制改革，建立健全實訓中心和校企合作區(qū)各項管理制度，從制度上保障“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心能夠軟硬件同步建設(shè)。加強對汽車專業(yè)老師“互聯(lián)網(wǎng)+”思想的教育，使“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心形成共識，更好的為培養(yǎng)技術(shù)技能型人才服務(wù)。

3.2.2創(chuàng)新管理

“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心模式下資源共享管理體系建設(shè)是基于數(shù)字化汽車實訓基地建設(shè)，在此基礎(chǔ)上完善實訓教學管理系統(tǒng)功能，并可以通過客戶端和手機APP，形成面向教師、學生開放性的管理系統(tǒng)，讓信息多“跑路”，讓教師、學生少“跑路”，形成基于“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心模式下的創(chuàng)新管理模式。

3.2.3創(chuàng)新功能

“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心模式在整合汽車實訓中心資源方面有顯著優(yōu)點，通過配套汽車實訓教學管理系統(tǒng)能夠優(yōu)化汽車實訓中心各種資源的配置，如圖2。

其功能方面的創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）實訓室使用實時發(fā)布。

通過整合實訓室數(shù)據(jù)資源，基于汽車實訓教學管理系統(tǒng)，實現(xiàn)實訓室使用狀態(tài)在線實時發(fā)布，通過在線瀏覽各實訓室教學實踐安排，專業(yè)課老師可進行在線預約，方便進行理實一體化教學，減少實訓室的使用沖突，提高實訓室利用率。從而滿足專業(yè)課教師理實一體化教學的需求，提升專業(yè)課教學效果。同時也能使學生能夠隨時查看了解實訓室的布局結(jié)構(gòu)和可以完成的實訓項目。

（2）實訓項目提前預知。

學生開始實訓前，可以通過網(wǎng)頁、APP客戶端學生可以自行瀏覽實訓項目，提前學習實訓內(nèi)容和相關(guān)工具的使用說明，學生能有所針對性的對實習項目進行預習和準備，提升工具使用的規(guī)范性和實訓效果。

（3）實訓評價實現(xiàn)線上線下。

通過在線學習實訓內(nèi)容、觀看操作演示視頻和在線答題，完成在線測試進行自我評價，再通過現(xiàn)場實訓、現(xiàn)場考核的途徑規(guī)范學生的實訓操作，激發(fā)學生的實訓興趣，規(guī)范實訓評價標準。實現(xiàn)理論指導實訓，實訓驗證理論學習的效果，通過這種線上測試自我評價、線下現(xiàn)場技能考核的評價方法可以實現(xiàn)對學生實訓效果的立體化評價。更容易使實訓過程達到實訓項目的預期效果。

（4）設(shè)備工具耗材數(shù)字化管理。

通過實訓管理系統(tǒng)，規(guī)范實訓工具、設(shè)備、耗材的借入和借出，按時維護實訓設(shè)備，與此同時還可以整合實訓中心所有校企合作區(qū)和各實驗室的設(shè)備工具資源，實現(xiàn)資源共享，設(shè)備工具利用最大化。

通過實訓管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能，形成工具、設(shè)備、耗材使用（借用）歷史數(shù)據(jù)，及時補充實訓耗材、實訓工具設(shè)備，并在此基礎(chǔ)上統(tǒng)計工具、設(shè)備、耗材的利用率，為后續(xù)工具、設(shè)備、耗材補充提供參考數(shù)據(jù)。

3.2.4創(chuàng)新資源開發(fā)

資源共享管理系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵是師資的培養(yǎng)、現(xiàn)有實訓資源的開發(fā)和已有資源的整合共享。在基于“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心模式下實訓資源共享創(chuàng)新建設(shè)中我們進行了以下創(chuàng)新嘗試。

（1）通過“一課雙師”模式提升實訓師資水平。

實訓師資隊伍管理和培養(yǎng)是實現(xiàn)汽車實訓中心共享管理體系建設(shè)的人力資源保障，打破傳統(tǒng)理論教師和實訓教師的框架，通過建立“某某項目組”的形式將教師和實訓教師重新優(yōu)化組合，建立以專業(yè)能力強、溝通協(xié)調(diào)能力好的組長領(lǐng)銜的“組長+骨干成員+成員”制度。并通過“一課雙師”模式，即一門實訓課程由兩名教師負責實訓教學，在年齡上按老、中年或中、青年搭配，充分利用“傳、幫、帶”作用，結(jié)合學院項目建設(shè)和教研活動，合理安排和分配開發(fā)實訓課程。在技術(shù)能力培養(yǎng)方面考慮根據(jù)實訓老師具體所帶實訓方向，安排師資專項培訓，在培訓中尋找和企業(yè)一線的差距，爭取在技術(shù)上和動手能力上做到和企業(yè)一線技師一致。為課程開發(fā)積累經(jīng)驗，為實訓教學提升師資水平。

（2）深入開發(fā)現(xiàn)有實訓資源拓展汽車新技術(shù)實訓項目。

實訓課程開發(fā)是院校根據(jù)自身實訓教學資源進行的校本特色化的教學研究活動。在實訓室內(nèi)涵建設(shè)方面結(jié)合“一課雙師”模式，共同對現(xiàn)有實訓設(shè)備資源進行課程開發(fā)，能夠使實訓課程更加豐富，實訓教學環(huán)節(jié)更加充實，提高實訓效果。

汽車新技術(shù)發(fā)展迅速，提升實訓效果就要求實訓項目要和汽車新技術(shù)同步。在汽車新技術(shù)師資培訓后安排專項新技術(shù)研討，結(jié)合實訓資源開發(fā)新技術(shù)實訓項目，并結(jié)合培訓內(nèi)容和新技術(shù)特點制作實訓設(shè)備購置清單。在設(shè)備購置后結(jié)合設(shè)備調(diào)試等環(huán)節(jié)對實習指導老師開展新技術(shù)實訓項目培訓，從而實現(xiàn)實訓項目隨汽車新技術(shù)不斷更新。

（3）實訓管理系統(tǒng)與其他課程資源互相融合開放。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心模式下資源共享管理體系建設(shè)中，把現(xiàn)有課程資源與實訓管理系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)課程資源充分利用，學生可以通過學習賬號在線學習課程內(nèi)容，重要內(nèi)容反復觀看學習，極大促進專業(yè)課程教學效果和質(zhì)量，并且又可以輔助實訓教學，達到理論指導實踐，實踐驗證理論的目的，使學生能夠多途徑（教材+課堂教學+在線課程+實訓指導+實踐練習）強化專業(yè)課程的學習，夯實專業(yè)知識儲備和提高專業(yè)技能素養(yǎng)。

4創(chuàng)新建設(shè)的優(yōu)勢

通過“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車實訓中心模式下資源共享管理體系建設(shè)研究與實踐，顯示出本資源共享管理體系優(yōu)點有如下幾個方面。

4.1系統(tǒng)性

系統(tǒng)整合實訓中心資源，實現(xiàn)多資源的系統(tǒng)管理，提高實訓資源利用率。

4.2先進性

基于“互聯(lián)網(wǎng)+”思想，實現(xiàn)傳統(tǒng)實習中心管理向互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化管理的轉(zhuǎn)變。

4.3高效性

充分發(fā)揮計算機在數(shù)據(jù)處理方面的優(yōu)勢，高效完成系統(tǒng)排課，設(shè)備、工具、耗材方面使用數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，提高實訓中心在數(shù)據(jù)分析和數(shù)字化管理方面的能力。

4.4互動性

通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使用手機APP客戶端，學生可以實現(xiàn)對實訓項目的預習、測試和復習。

4.5前瞻性

結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)和職業(yè)教育發(fā)展的方向，提前構(gòu)架具有前瞻性的高等職業(yè)實訓管理和教學體系。

4.6可持續(xù)性

本實訓資源共享管理體系在功能方面可不斷完善，并可以不斷更新實訓項目教學資源，做到實訓項目和當前汽車技術(shù)同步。

5結(jié)束語

實訓中心建設(shè)是職業(yè)院校專業(yè)建設(shè)的主要組成部分，在設(shè)備、車輛等硬件資源豐富的基礎(chǔ)上要思考“軟件”等方面內(nèi)涵建設(shè)。

汽車實訓中心要借助“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢，實現(xiàn)汽車實訓中心資源共享，實現(xiàn)實訓資源利用最大化，創(chuàng)新實訓中心管理模式，激發(fā)學生實訓積極性，充分實現(xiàn)實訓中心在職業(yè)人才培養(yǎng)中的實踐功能。

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