李彥灃

有需求就有市場(chǎng)，隨著SUV市場(chǎng)的火爆，現(xiàn)在仿佛不出款SUV都不好意思說(shuō)自己是造車的，而眼前這輛F-PACE，就是捷豹1922年誕生以來(lái)的首款SUV作品。

傳承跑車外觀

F-PACE首發(fā)于2015年9月的法蘭克福車展，而作為以制造跑車而聞名于世的車企，捷豹也同樣賦予了F-PACE一個(gè)相當(dāng)運(yùn)動(dòng)化的外觀，比如低矮的車身、流線型柳葉大燈、大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣格柵與和跑車F-TYPE如出一轍的車尾，都使F-PACE看起來(lái)有種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，顯得極具動(dòng)感。而除此之外，一系列空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)還使F-PACE的風(fēng)阻系數(shù)低至了0.37，這意味著SUV也能擁有媲美轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛穩(wěn)定性。

鋁合金輕量化設(shè)計(jì)

捷豹F-PACE定位于中型SUV，其長(zhǎng)寬高和軸距分別為4731*1936*1667mm與2874mm，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷Macan和寶馬X4都要大上一些，但得益于由比例高達(dá)80%的高強(qiáng)度鋁金材料打造，試駕的這輛F-PACE 3.0 SC 四驅(qū)S高性能版的整備質(zhì)量為1995kg，而2.0T車型的整備質(zhì)量則只有1850kg。

動(dòng)力與操控俱佳

動(dòng)力方面，F(xiàn)-PACE在國(guó)內(nèi)共有2.0T渦輪增壓與3.0T低功率、高功率機(jī)械增壓共三款發(fā)動(dòng)機(jī)，而傳動(dòng)與之匹配的均是來(lái)自ZF的8擋手自一體變速箱，并且3.0T車型還配有一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

此次試駕的F-PACE是3.0T高功率車型，具備340Ps最大馬力與460N·m峰值扭矩。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)V型6缸與機(jī)械增壓的結(jié)構(gòu)，這輛F-PACE的加速相當(dāng)線性，并且相當(dāng)敏捷，使其在5.5秒內(nèi)就能完成百公里加速，與同為3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷Macan S幾乎相同。

除此之外，由于F-PACE的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)偏于后驅(qū)，同時(shí)還有著偏運(yùn)動(dòng)調(diào)校的懸掛與四條倍耐力P ZERO高性能輪胎的加持，所以在過(guò)彎時(shí)還能感受到它有相當(dāng)棒的操控感，從這一點(diǎn)也能明顯看出其延續(xù)了捷豹家族的運(yùn)動(dòng)基因。