跟著套路走

賴嘉劍

了解了成為賽車手的方法以及賽車的相關(guān)安全知識(shí)之后，新車手們就該思考參加什么比賽了。不同種類和不同等級(jí)的賽照允許參加的比賽是完全不同的。本期我們就來(lái)簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下相關(guān)的入門級(jí)賽事

在上一期我們了解到想要參加不同類型的比賽需要不同的賽照，正所謂一口吃不成胖子，拿了賽照不代表你就能夠在賽場(chǎng)上神擋殺神，佛擋殺佛，除了極少數(shù)的天才車手，大多數(shù)車手都只有按照既定的套路，開(kāi)啟賽車生涯。像F1方程式大獎(jiǎng)賽、WRC世界拉力賽這些全球頂級(jí)的賽事暫且不提，作為一名入門“菜車手”，先一起來(lái)看看拿著入門的賽照，你能參加什么比賽。

飄移賽：“新星”角逐

飄移作為近些年發(fā)展起來(lái)的新興汽車運(yùn)動(dòng)，受到了相當(dāng)多汽車愛(ài)好者的追捧。而國(guó)內(nèi)最權(quán)威的飄移賽則是中國(guó)汽車飄移錦標(biāo)賽（簡(jiǎn)稱CDC），這項(xiàng)比賽是經(jīng)過(guò)國(guó)家體育總局和中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)批準(zhǔn)并列入年度全國(guó)體育競(jìng)賽計(jì)劃及中汽聯(lián)賽歷的正規(guī)比賽，2010年至今已在全國(guó)各重點(diǎn)城市舉辦多場(chǎng)飄移賽事。

手持漂移G照的車手是不能直接參加CDC正賽的，因?yàn)镚級(jí)賽照不能參加全國(guó)性的賽事。但是也不用急著遺憾，為了讓廣大的初級(jí)車手有練習(xí)和比賽的機(jī)會(huì)，CDC專門開(kāi)設(shè)了級(jí)別更低受眾更廣的中國(guó)汽車飄移錦標(biāo)賽“新星賽”。

CDC新星賽是由中國(guó)汽車飄移錦標(biāo)賽各分委會(huì)、培訓(xùn)基地承辦的中國(guó)汽車飄移錦標(biāo)賽（CDC）初級(jí)比賽。新星賽系各賽區(qū)區(qū)域內(nèi)部交流賽，它旨在立足各賽區(qū)內(nèi)、針對(duì)飄移運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者參與、培養(yǎng)興趣，進(jìn)而學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，通過(guò)參與到系統(tǒng)規(guī)范的賽事中，熟悉比賽要求，通過(guò)相互比拼，提升飄移技能，為成為一名專業(yè)車手，做必要的知識(shí)、能力、經(jīng)驗(yàn)的儲(chǔ)備，也是為中國(guó)汽車飄移產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)新興人才，為飄移賽事輸送新鮮血液，搭建基礎(chǔ)梯隊(duì)的同時(shí)也為錦標(biāo)賽的分級(jí)賽普及和大賽區(qū)對(duì)抗賽打下良好基礎(chǔ)。

場(chǎng)地賽：百家齊鳴

取得場(chǎng)地賽G照的車手可以參加的比賽就比較多了，泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)、天馬論駕、西南房車精英賽以及北方房車精英賽等國(guó)內(nèi)知名的賽事都允許G級(jí)賽照車手報(bào)名。這些地方賽事既是國(guó)內(nèi)頂級(jí)車手的搖籃，也是眾多賽車愛(ài)好者體驗(yàn)競(jìng)速魅力的最佳去處。

泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)每年都有春季賽、夏季賽和秋季賽。2005年開(kāi)始，珠海國(guó)際賽車場(chǎng)整合了珠海房車錦標(biāo)賽、香港房車錦標(biāo)賽、澳門房車錦標(biāo)賽、蓮花跑車挑戰(zhàn)賽和AF3亞洲三級(jí)方程式挑戰(zhàn)賽等多項(xiàng)賽事作為發(fā)展基礎(chǔ)，創(chuàng)造出泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)這個(gè)全中國(guó)觀眾都能欣賞的充滿歡樂(lè)和刺激的賽車項(xiàng)目。這項(xiàng)賽事同樣也承載著將珠三角地區(qū)（特別是香港和澳門）豐富賽車文化傳播到全中國(guó)的使命。成功舉辦多次的泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)已成為中國(guó)賽車行業(yè)極具影響力的品牌賽事之一。

與泛珠類似，天馬論駕則是上海天馬國(guó)際賽車場(chǎng)面向大眾推出的民間賽事?！疤祚R論駕”賽車節(jié)每年舉辦三至四次，至今已經(jīng)舉辦了31屆。憑借著極低的參與門檻、豐富的活動(dòng)內(nèi)容以及不同組別的比賽，天馬論駕已成為華東地區(qū)規(guī)模最大、影響最廣、參與度最高的民間賽車盛會(huì)。

西南房車精英賽是成都國(guó)際賽車場(chǎng)于2009年正式推出該賽事，旨在推動(dòng)西南地區(qū)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，提高西南地區(qū)汽車運(yùn)動(dòng)的水平，豐富西南地區(qū)的汽車運(yùn)動(dòng)文化，從而為廣大賽車運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者提供互動(dòng)交流的平臺(tái)和極速狂歡的盛宴。2014年開(kāi)始，西南房車精英賽將組別劃分為專業(yè)組和業(yè)余組，在保留了四川房車精英賽一貫親民、參與性高的風(fēng)格的同時(shí)，也為高水平的車手搭建了進(jìn)階的舞臺(tái)，逐步讓賽事更加規(guī)范，對(duì)改裝技術(shù)提了更高的要求。

北方房車精英賽于2013年正式開(kāi)始舉辦，致力于在中國(guó)北方地區(qū)推廣賽車文化，推動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。賽事自舉辦以來(lái)吸引了來(lái)自北京、西安、天津、武漢等地眾多汽車俱樂(lè)部和車隊(duì)參與到賽事中來(lái)，引導(dǎo)更多有著賽道夢(mèng)想的人們回歸賽道，在賽道上以更安全、理性的方式享受賽車帶來(lái)的樂(lè)趣。自2013年開(kāi)賽以來(lái)，北方房車精英賽不斷完善競(jìng)賽規(guī)則、優(yōu)化分組方案，致力于為車隊(duì)車手提供更加公平公正的競(jìng)賽環(huán)境和輕松愉悅的競(jìng)賽氛圍。2015年，賽事全面轉(zhuǎn)型為公益慈善賽，在追求速度與激情的同時(shí)不忘初心、回歸本真，為公益慈善事業(yè)獻(xiàn)一份力。

除了這些賽車節(jié)之外，G級(jí)賽照還可以跑一些規(guī)模較小的單一品牌賽事和地方性賽事。但是諸如POLO杯和吉利帝豪杯這種相對(duì)高一級(jí)別的單一品牌賽事則需要高一級(jí)別的E級(jí)賽照。

拉力賽：CRC不是夢(mèng)

除了場(chǎng)地賽之外，拉力賽也是賽車運(yùn)動(dòng)的主要組成部分。由于拉力賽經(jīng)常是在一些環(huán)境艱苦的地方進(jìn)行比賽，賽道條件也會(huì)更加惡劣更具挑戰(zhàn)性，所以一般來(lái)說(shuō)對(duì)車手的技術(shù)要求都會(huì)更高。但是拉力賽的參賽門檻卻不高，只要持有拉力賽F級(jí)賽照，你就能直接報(bào)名參加CRC全國(guó)拉力錦標(biāo)賽，以及各種與越野拉力相關(guān)的地方賽事。

中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽是由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)及舉辦地人民政府聯(lián)合主辦的全國(guó)性汽車?yán)愂?。比賽在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進(jìn)行，是在一個(gè)國(guó)家內(nèi)或者跨越數(shù)國(guó)舉行的既檢驗(yàn)車輛性能和質(zhì)量，又考驗(yàn)駕駛員駕駛技術(shù)的長(zhǎng)途比賽。比賽在規(guī)定日期內(nèi)分若干階段進(jìn)行，每階段內(nèi)設(shè)置由行駛路段連接的數(shù)個(gè)測(cè)試速度的賽段交替進(jìn)行，每個(gè)賽段的長(zhǎng)度不超過(guò)30公里。比賽采用單個(gè)發(fā)車方法，每個(gè)車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領(lǐng)航員）組成。以每個(gè)車組完成全部特殊路段比賽的時(shí)間和在行駛路段所受處罰時(shí)間累計(jì)計(jì)算最終成績(jī)，時(shí)間短者名次列前。比賽對(duì)行駛路段的行駛時(shí)間有嚴(yán)格限制，車組必須按規(guī)定的時(shí)間依次到每個(gè)時(shí)間控制點(diǎn)報(bào)到，遲到或早到都會(huì)受到處罰。

卡丁車：奔跑吧少年

當(dāng)然，除了這些傳統(tǒng)汽車的入門賽事之外，還有門檻更低，受眾更廣的卡丁車比賽?？ǘ≤囀桥囵B(yǎng)少年車手的重要途徑之一，世界上包括F1冠軍在內(nèi)的很多著名車手在年幼時(shí)都有著豐富的卡丁車比賽經(jīng)驗(yàn)。除娛樂(lè)性的比賽不算，正規(guī)的卡丁車賽同樣需要賽照，最低等級(jí)為E照，想要參加CKC中國(guó)卡丁車錦標(biāo)賽則至少需要D級(jí)賽照。

值得一提的是，除了這些比較常見(jiàn)的賽事之外，諸如今年興起的直線競(jìng)速賽和技巧競(jìng)速賽等比賽同樣需要考取相關(guān)賽照?？赐赀@篇文章，“菜”車手們是不是找到了自己的方向呢？開(kāi)上你的愛(ài)車，帶上你的裝備，盡情馳騁吧。