李海+盧婕妤+謝永強

摘 要：現(xiàn)代物流運輸中，集裝箱是最常見的運輸方式之一，產(chǎn)品在車廂高溫高濕的環(huán)境中容易產(chǎn)生質(zhì)量變化。例如，膠囊類產(chǎn)品易發(fā)生黏連、變形，瓶裝酒產(chǎn)品易發(fā)生漲瓶泄露，這些問題嚴重影響產(chǎn)品的最終品質(zhì)。本文通過對溫度濕度較為敏感的產(chǎn)品進行驗證，確定了其在高溫高濕環(huán)境下的品質(zhì)變化及對于高溫高濕環(huán)境的耐受能力。

關鍵詞：軟膠囊 硬膠囊 紅酒 溫度

產(chǎn)品從原料到成品的生產(chǎn)過程中，質(zhì)量問題常出現(xiàn)在產(chǎn)品原料、生產(chǎn)過程、倉儲和運輸（以下簡稱“儲運”）三大板塊，產(chǎn)品儲運過程是其中一個重要的板塊。產(chǎn)品如果沒有被合理地儲存和運輸，極有可能造成生產(chǎn)合格的產(chǎn)品再次出現(xiàn)質(zhì)量問題，因為任何商品都有一個相對的保質(zhì)期，而儲運溫度對保質(zhì)期有著重要的影響。儲運環(huán)境中的溫度和濕度是保證食品安全的一項重要指標，溫度和濕度不僅會直接影響菌落生長，還會直接導致合格產(chǎn)品變質(zhì)，溫濕度過低或過高都會使產(chǎn)品口感變差甚至降低品質(zhì)。產(chǎn)品的儲運又分為倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，其中運輸過程中由于運輸車廂內(nèi)高溫高濕的環(huán)境不易控制，對敏感的產(chǎn)品可能造成影響甚至出現(xiàn)質(zhì)量問題，給企業(yè)造成巨大損失，所以對運輸車廂內(nèi)環(huán)境條件進行監(jiān)控以及時掌握產(chǎn)品所處的環(huán)境情況是否是在產(chǎn)品所耐受的安全條件下是非常重要的[1]。本實驗主要以不同溫濕度下處理產(chǎn)品后其產(chǎn)品外觀及形態(tài)方面變化為依據(jù)，最終確定產(chǎn)品可耐受最高溫濕度值。

1 實驗部分

1.1 儀器與試劑

恒溫培養(yǎng)箱、溫濕度自動記錄儀。

1.2 溫濕度記錄

1.2.1 檢測儀放置點

運輸中使用溫濕度自動記錄儀來監(jiān)控溫濕度，每10分鐘測一次，自動記錄數(shù)據(jù)。

1.2.2 驗證時間

在我國溫濕度偏離主要發(fā)生在6、7、8月，此3個月份為全國各地區(qū)高溫高濕集中月份（全年溫度及降水量月平均曲線圖見圖2和圖3），故確定監(jiān)控時間為5、6、7、8、9、10六個月份，每月裝車全程監(jiān)控1～2次。

1.3 驗證對象

軟膠囊、硬膠囊、紅酒（帶木塞）。

1.4實驗步驟

在培養(yǎng)箱內(nèi)模擬車廂內(nèi)溫濕度環(huán)境，將樣品放置在培養(yǎng)箱內(nèi)，按照監(jiān)控所得數(shù)據(jù)模擬車廂內(nèi)溫濕度條件和運輸時長對產(chǎn)品各項指標檢測并判定結(jié)果，檢測項目見表1。

2 結(jié)果與討論

2.1 溫濕度監(jiān)控相關結(jié)果

圖4為運輸過程中5～10月份監(jiān)控到的時間-溫度分布圖，最高溫度可達到41.7℃，但時間持續(xù)很短，不超過1小時，濕度為70%，溫度（≥35℃）時長達6h，最長運輸周期為7天。圖5為運輸過程中一天中溫度（≥35℃）時長-溫度圖。

2.2 驗證結(jié)果

2.2.1 第一次結(jié)果匯總（表中僅顯示檢測中發(fā)生異常情況的項目）

2.2.2第二次驗證結(jié)果匯總

2.2.3 第三次驗證結(jié)果匯總

第三次驗證溫度將采用從35～39℃的逐一驗證。

3 結(jié)論

以上實驗結(jié)果僅限于包裝完好并未開封使用的產(chǎn)品。

以上實驗證實，軟膠囊、葡萄酒產(chǎn)品在高溫高濕運輸環(huán)境下易出現(xiàn)產(chǎn)品相關性能改變的情況。其中單因素-濕度對于產(chǎn)品品質(zhì)性能的改變幾乎無影響（實驗設置同溫度下通過改變濕度保存產(chǎn)品，并監(jiān)控產(chǎn)品質(zhì)量并無改變），而溫度對于產(chǎn)品品質(zhì)性能影響較大，且各種產(chǎn)品均有最高耐受溫度的限度值。經(jīng)實驗驗證，軟膠囊產(chǎn)品連續(xù)3天，每天6h經(jīng)38℃處理后即可出現(xiàn)不同程度粘連風險；葡萄酒類產(chǎn)品連續(xù)6天，每天38℃處理6h后瓶蓋出現(xiàn)外包裝破損風險（即出現(xiàn)漲蓋現(xiàn)象）。

集裝箱式運輸過程中，貨箱內(nèi)高溫的條件會造成軟膠囊類產(chǎn)品、酒類品質(zhì)發(fā)生變化，應嚴格監(jiān)控車廂內(nèi)環(huán)境溫度變化，避免因高溫造成產(chǎn)品變質(zhì)或產(chǎn)生破損，必要時應通過冷鏈運輸降低產(chǎn)品品質(zhì)變化的可能性。產(chǎn)品到消費者手中必須經(jīng)過原材料的進貨把關環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、儲存環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)等五個主要環(huán)節(jié)[2]。食品生產(chǎn)企業(yè)大多關心的是原材料進貨環(huán)節(jié)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而對于儲、運、銷這三個環(huán)節(jié)，往往被企業(yè)或行業(yè)管理者所忽略。任何食品都有一個相對的保質(zhì)期，而溫控食品的保質(zhì)期與其儲運溫度有著非常密切的聯(lián)系，因此對于物流運輸這個最容易忽視的環(huán)節(jié)應該同樣給予高度的重視。

參考文獻：

[1] 張瑞芳.集裝箱運輸物流化的相關問題研究[D].西南交通大學.2014.

[2] 宋一新.溫控物流設備與食品安全[J].物流技術(shù)與應用.2006（05）.