“這個(gè)論壇有干貨！”與會(huì)嘉賓紛紛點(diǎn)贊由交通運(yùn)輸部主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”分論壇。到底干貨在哪？讓我們一起來(lái)探個(gè)究竟。

五點(diǎn)倡議推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運(yùn)輸融合發(fā)展

互聯(lián)網(wǎng)對(duì)世界的改變方興未艾！隨著移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等新一代信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，隨著金融資本和商業(yè)模式的蓬勃?jiǎng)?chuàng)新，未來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)將逐步演化成為一個(gè)萬(wàn)物感知、交互聯(lián)動(dòng)、無(wú)處不在的泛在網(wǎng)絡(luò)。我們將適應(yīng)新變化、滿足新需求，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，利用社會(huì)力量和市場(chǎng)機(jī)制，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用和更好發(fā)揮政府作用，以整合資源、開(kāi)放共享為重點(diǎn)，以泛在互聯(lián)、全面感知、便捷交互為目標(biāo)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”與交通運(yùn)輸融合發(fā)展。

古人說(shuō)，眾人拾柴火焰高。推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+出行”需要世界各國(guó)的交通界、互聯(lián)網(wǎng)界的朋友們加強(qiáng)溝通、擴(kuò)大共識(shí)、深化合作。對(duì)此，我提出五點(diǎn)倡議：

第一，著力優(yōu)化提高交通運(yùn)輸供給能力。無(wú)論互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)如何發(fā)展，基礎(chǔ)仍然是“線下”的交通基礎(chǔ)設(shè)施供給和運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。我們建議各國(guó)共同合作，繼續(xù)加強(qiáng)鐵路、公路、航道、港口、機(jī)場(chǎng)、郵政快遞等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及智能化改造，提高裝備載運(yùn)工具的自動(dòng)化水平，充分發(fā)揮綜合交通運(yùn)輸比較優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、航道網(wǎng)、航空網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展。

第二，積極探索合作共贏的發(fā)展模式。更廣泛的合作才會(huì)有更廣泛的共贏。我們將充分發(fā)揮政府、國(guó)際組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、公民個(gè)人等不同主體的作用，共同探索合作共贏模式；鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)線上線下資源有效整合，為公眾提供多元化、高品質(zhì)的服務(wù)；推動(dòng)世界各國(guó)智慧交通發(fā)展理念、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)用技術(shù)的交流和分享，讓智慧交通為全球人民的便捷出行提供支撐。

第三，積極營(yíng)造良好的發(fā)展政策環(huán)境?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+出行”是新生事物。我們將堅(jiān)持鼓勵(lì)創(chuàng)新和規(guī)范發(fā)展并行，政策引導(dǎo)和依法管理并舉，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重，不斷加大對(duì)新業(yè)態(tài)發(fā)展的政策支持力度，建立“能容錯(cuò)、快糾錯(cuò)”機(jī)制，積極做好政策儲(chǔ)備。

第四，加快推動(dòng)交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)開(kāi)放共享。數(shù)據(jù)是交通運(yùn)輸行業(yè)重要的戰(zhàn)略資源。我們將按照國(guó)務(wù)院部署要求，有序推進(jìn)與公眾服務(wù)相關(guān)的交通數(shù)據(jù)對(duì)社會(huì)開(kāi)放，積極倡導(dǎo)各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、有關(guān)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)，推進(jìn)出行服務(wù)數(shù)據(jù)和應(yīng)用系統(tǒng)接口開(kāi)放共享，讓大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新為“互聯(lián)網(wǎng)+出行”帶來(lái)驚喜和活力。

第五，努力強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全保障。當(dāng)前交通運(yùn)輸領(lǐng)域面臨的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)日益加劇。我們將堅(jiān)持“安全是發(fā)展的前提，發(fā)展是安全的保障”理念，依法加強(qiáng)管理，加強(qiáng)技術(shù)合作，采取有效措施，切實(shí)提高互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)平臺(tái)和自動(dòng)駕駛時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)安全保障能力。

以移動(dòng)客戶端全流程一站式服務(wù)平臺(tái)為載體，全力打造“南航e行”

南航的創(chuàng)新意識(shí)較強(qiáng)，信息化建設(shè)長(zhǎng)期處于中國(guó)民航領(lǐng)先水平。我們先后在中國(guó)民航推出了第一張電子貨單和電子客票，在國(guó)內(nèi)首家自建了電子客票系統(tǒng)、推出自助值機(jī)服務(wù)等。近年來(lái)，南航率先推出了微信平臺(tái)，通過(guò)微信辦理登機(jī)牌服務(wù)，推出了最低價(jià)保障、微信眾籌等服務(wù)。今年1-10月，南航直銷比例超過(guò)42%。官網(wǎng)訪問(wèn)量超過(guò)1億人次，移動(dòng)端用戶超過(guò)2000萬(wàn)，社交粉絲超過(guò)1000萬(wàn)。

今年9月29日，南航召開(kāi)專題會(huì)議，啟動(dòng)實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略，以移動(dòng)客戶端全流程一站式服務(wù)平臺(tái)為載體，全力打造“南航e行”，著力推動(dòng)電子商務(wù)建設(shè)再上新臺(tái)階。我們認(rèn)為，這項(xiàng)工作意義重大，影響深遠(yuǎn)，是推動(dòng)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施的政治責(zé)任。

我們打造“南航e行”的總體目標(biāo)是：建設(shè)面向旅客及合作伙伴的，全流程一站式電子化服務(wù)的唯一官方平臺(tái)，包括移動(dòng)端官網(wǎng)、移動(dòng)客戶端、微信公眾號(hào)等。我們將采用“超市+供貨商”模式，打造集成產(chǎn)品與服務(wù)的“超市”。南航與合作伙伴是“供貨商”，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和航空出行服務(wù)結(jié)合起來(lái)，為旅客提供卓越服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)在手，全程無(wú)憂”的目標(biāo)，把航空公司傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的服務(wù)，延伸拓展到門對(duì)門服務(wù)。

向交通行業(yè)開(kāi)放技術(shù)能力，共同打造交通生態(tài)

我們認(rèn)為，在出行和智能交通方面有三個(gè)大的趨勢(shì)。

第一個(gè)大趨勢(shì)是網(wǎng)聯(lián)化。從PC互聯(lián)、移動(dòng)互聯(lián)、萬(wàn)物互聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)走入我們的生活，未來(lái)將呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，根據(jù)BI的預(yù)測(cè)，2002年的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá)到260億，再過(guò)五年會(huì)達(dá)到一千億，這是一個(gè)天文數(shù)字。隨之而來(lái)的是，數(shù)據(jù)規(guī)模的急劇上升，形成大數(shù)據(jù)領(lǐng)域的摩爾定律。IDC預(yù)測(cè)，到2020年，全球的數(shù)據(jù)將達(dá)到40個(gè)ZB，而且大部分的數(shù)據(jù)都會(huì)到云端上，物理世界和虛擬世界融為一體。所以未來(lái)的交通領(lǐng)域，每個(gè)交通工具、交通設(shè)施都會(huì)是聯(lián)網(wǎng)的，24小時(shí)在線，數(shù)據(jù)寫在云上。

第二個(gè)大趨勢(shì)是共享化。城市的交通是典型的物理世界。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的車輛平均載客人數(shù)少于1.5人，平均閑置時(shí)間是95%，這個(gè)數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人。在北京，工作日日均擁堵時(shí)間達(dá)到150分鐘，如果我們把這些閑置的資源通過(guò)共享的數(shù)據(jù)利用起來(lái)，實(shí)施汽車共享化，實(shí)時(shí)地調(diào)度車輛，優(yōu)化汽車資源配置，提高交通質(zhì)量，將大大提高整個(gè)社會(huì)資源的利用率。

第三個(gè)大趨勢(shì)是智能化。智能自動(dòng)駕駛汽車是今年科技創(chuàng)新界的一個(gè)焦點(diǎn)。美國(guó)高速公路安全管理局把自動(dòng)駕駛分成四個(gè)級(jí)別，L1是特定的功能輔助駕駛，L2是組合功能輔助駕駛，L3是在有限條件下的自動(dòng)駕駛，L4是完全的無(wú)人駕駛。大家在烏鎮(zhèn)看到的18輛百度無(wú)人車就是L4的無(wú)人駕駛。麥肯錫預(yù)計(jì)，到2030年，智能駕駛和完全無(wú)人駕駛級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車將達(dá)到全部汽車銷量的50%。

不管是人工智能，還是大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，百度公司將持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)，我們會(huì)把這些技術(shù)能力向交通行業(yè)開(kāi)放，共同打造交通生態(tài)。

希望把自行車“搬”到手機(jī)上

過(guò)去的20年，中國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展得非常蓬勃，相應(yīng)地也帶來(lái)了非常負(fù)面的影響。比如說(shuō)汽車擁堵和空氣污染。

所以問(wèn)題來(lái)了，怎樣勸說(shuō)兩億人中的一部分放棄汽車，重騎自行車呢？怎樣在“互聯(lián)網(wǎng)+”的環(huán)境下，用新的技術(shù)讓公共自行車或者共享自行車去做得更好呢？

我們自己建造工廠，重新設(shè)計(jì)了自行車，成功地規(guī)避了過(guò)去公共自行車的一些弱點(diǎn)，包括用實(shí)心輪胎代替充氣輪胎，在避免爆胎的同時(shí)，也減少大量的維修工人；用五副輪轂，避免容易損壞；整個(gè)車身全鋁防銹，V字型車身方便女生上下車……這些改良設(shè)計(jì)都是為了讓我們的自行車在四年之內(nèi)每天可以在街上服務(wù)客戶。

另外一個(gè)比較重要的是，我們裝了智能鎖。所有的車輛都在后臺(tái)相連。我們希望把所有共享自行車搬到手機(jī)上，因?yàn)橛辛诉@把智能鎖，我們能夠很容易地看到每一輛自行車的位置，只要點(diǎn)擊一下就可以開(kāi)始預(yù)約，這輛自行車會(huì)等待15分鐘，客戶按照路線走至車子所在位置后，掃碼開(kāi)鎖即可開(kāi)始騎行，這是一種特別方便的方式。

現(xiàn)在，我們?cè)诒本⑸虾?、廣州、深圳、成都等城市運(yùn)營(yíng)，服務(wù)著上百萬(wàn)的居民出行；未來(lái)，我們希望能夠把摩拜的服務(wù)帶到更多的城市，幫助城市緩解交通擁堵，方便大家出行。

政企合作，全國(guó)首個(gè)出行數(shù)據(jù)開(kāi)放與應(yīng)用平臺(tái)上線

論壇上，全國(guó)首個(gè)出行數(shù)據(jù)開(kāi)放與應(yīng)用平臺(tái)——綜合交通出行大數(shù)據(jù)開(kāi)放云平臺(tái)正式上線。該平臺(tái)由交通運(yùn)輸部采用政企合作模式推動(dòng)建設(shè)。交通運(yùn)輸部科技司組織交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、百度公司等單位，按照“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、示范引領(lǐng)，政企合作、服務(wù)轉(zhuǎn)型，開(kāi)放共享、安全有序，以點(diǎn)帶面、重點(diǎn)突破”的原則，經(jīng)過(guò)兩年多的探索示范，最終建成上線。

平臺(tái)以“開(kāi)放海量出行數(shù)據(jù)、眾創(chuàng)出行服務(wù)”為宗旨，具備出行數(shù)據(jù)開(kāi)放、決策支持和開(kāi)發(fā)服務(wù)三類核心功能，既可以向交通運(yùn)輸主管部門提供大數(shù)據(jù)分析等輔助決策功能，也能夠支持各類主體依托平臺(tái)創(chuàng)新出行信息服務(wù)。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、其他社會(huì)機(jī)構(gòu)及社會(huì)公眾等，均可注冊(cè)成為平臺(tái)用戶。

目前，全國(guó)已有15個(gè)省市接入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了近100項(xiàng)動(dòng)態(tài)、靜態(tài)數(shù)據(jù)的匯集和不同程度的開(kāi)放使用。同時(shí)，該平臺(tái)還吸引了12家包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和行業(yè)大數(shù)據(jù)分析企業(yè)在內(nèi)的社會(huì)機(jī)構(gòu)，接入了城市管理、路網(wǎng)管理、春運(yùn)管理等7大類30余項(xiàng)決策服務(wù)接口，近百項(xiàng)出行服務(wù)開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)接口和4項(xiàng)共建服務(wù)接口。