京商“沖浪者”已發(fā)展至第三代產(chǎn)品，其外觀并非仿照真實(shí)船舶，而是巧妙地將船身設(shè)計(jì)成沖浪板造型。為增加像真度，船上還裝有一個(gè)模型小人。該模型小人為中空設(shè)計(jì)，能起平衡作用，翻船后可使船身自動(dòng)翻轉(zhuǎn)回正。該船模由京商與美國(guó)著名沖浪滑板廠商LOST合作設(shè)計(jì)，船身在出廠前已預(yù)先印有特別設(shè)計(jì)的街頭風(fēng)格涂裝，在水中航行時(shí)非常醒目。

這款船模結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，出廠前已預(yù)裝好所有設(shè)備，到手即可下水航行。作為一款船模，內(nèi)部防水至關(guān)重要。為此，“沖浪者”的主要部件均采用防水設(shè)計(jì)，在經(jīng)常需要打開(kāi)的艙蓋四周還裝有防水貼條。貼條既能防止艙蓋沒(méi)蓋緊而意外進(jìn)水，還能起到減震作用，減少模型碰撞對(duì)內(nèi)部設(shè)備造成損壞?！皼_浪者”采用了雙尾舵，在水中航行時(shí)能夠更好地控制水下波浪對(duì)船身的影響，進(jìn)而提高模型的機(jī)動(dòng)性能。

這款模型船雖然是針對(duì)娛樂(lè)而設(shè)計(jì)的，但優(yōu)秀的操縱性能使它還可作為入門級(jí)帆船模型練習(xí)船使用。初次下水前，應(yīng)充分了解其操縱方法，并清楚方向控制技巧。練習(xí)場(chǎng)地應(yīng)選擇視野開(kāi)闊的平緩水面，且風(fēng)速不應(yīng)過(guò)大。練習(xí)時(shí)，可按橫風(fēng)行駛和順風(fēng)行駛兩種情況進(jìn)行：

1.橫風(fēng)行駛時(shí)，風(fēng)吹動(dòng)水面波浪的紋路與船的航向近乎平行，風(fēng)向角約70°-110°。此時(shí)船的縱向顛簸比較小，航行速度較快，易于練習(xí)直線和轉(zhuǎn)向操縱。

2.迎風(fēng)行駛時(shí)，雖然船速較快，但由于需跨越水面波紋，因此船身側(cè)傾明顯增大，顛簸也比橫風(fēng)時(shí)要大些，稍不留神，船就會(huì)偏航。

此外，不同風(fēng)速下，船的操縱性能也有所不同，還應(yīng)注意以下兩點(diǎn)：

1.風(fēng)速很小時(shí)，小動(dòng)力迎風(fēng)行駛的船身較正，舵效和慣性較小，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)出現(xiàn)船艏剛到或達(dá)不到風(fēng)向線，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)慣性減小甚至消失。

2.中等風(fēng)速時(shí)，若橫風(fēng)突然加強(qiáng)，船的側(cè)傾也會(huì)突然加劇，進(jìn)而產(chǎn)生強(qiáng)大的上風(fēng)力矩，船會(huì)驟然偏離原來(lái)的航向并轉(zhuǎn)向上風(fēng)，變得難以控制。

另外，入門練習(xí)時(shí)應(yīng)分別反復(fù)練習(xí)左右舷受風(fēng)，直至熟悉橫風(fēng)對(duì)船的影響后，再進(jìn)行迎風(fēng)及順風(fēng)航向的操縱練習(xí)。