張艷華

摘 要：當雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸通道上傳至雜散電流微機管理系統(tǒng)時，可能會占用電力網(wǎng)絡(luò)帶寬，阻塞信息傳輸，影響網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。運營人員不同意雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸通道進行上傳?，F(xiàn)提出另兩種傳輸方式，并對其進行分析比較，得出最優(yōu)傳輸方式。

關(guān)鍵詞：雜散電流；監(jiān)測數(shù)據(jù)；傳輸

前言

目前國內(nèi)大部分地鐵雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)采用集中式監(jiān)測系統(tǒng)，監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸沒有統(tǒng)一的方式，多利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸通道進行傳輸，即雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)通過監(jiān)測裝置與變電所控制信號盤連接，通過變電所控制信號盤將雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)，再由車輛段的綜合監(jiān)控系統(tǒng)傳輸至車輛段內(nèi)的雜散電流微機管理系統(tǒng)。

但是，目前地鐵運營公司OCC調(diào)度對雜散電流遠程監(jiān)控不做強制要求，雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸若利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸通道進行上傳，此時涉及到的專業(yè)接口較多、協(xié)調(diào)困難，占用電力網(wǎng)絡(luò)帶寬，阻塞信息傳輸，影響網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，同時相關(guān)綜合監(jiān)控專業(yè)不同意雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)利用綜合監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸通道進行上傳?，F(xiàn)提出另兩種傳輸方式。

1 雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成

雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成方式主要有分散式和集中式兩種。

1.1 分散式監(jiān)測系統(tǒng)

分散式監(jiān)測系統(tǒng)主要由設(shè)置在隧道結(jié)構(gòu)上（橋面結(jié)構(gòu)板上、道床結(jié)構(gòu)上）的測量端子、參比電極、智能傳感器、監(jiān)測裝置、排流柜、便攜式綜合測試裝置等構(gòu)成。

1.2 集中式監(jiān)測系統(tǒng)

集中式監(jiān)測系統(tǒng)由設(shè)置在隧道結(jié)構(gòu)上（橋面結(jié)構(gòu)板上、道床結(jié)構(gòu)上）的測量端子、參比電極、智能傳感器、監(jiān)測裝置、排流柜、雜散電流微機管理系統(tǒng)等構(gòu)成。

從監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成來看，分散式監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，便于施工，但需要運營人員逐個測試，不能實現(xiàn)全線雜散電流泄漏及腐蝕狀態(tài)的實施監(jiān)控；集中式監(jiān)測系統(tǒng)可以實時監(jiān)控雜散電流情況，以便及時作出判斷并采取措施，方便運營人員實時觀察，及時作出維護，并減少工作量。所以現(xiàn)在大部分線路的雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)采用的均是集中式監(jiān)測系統(tǒng)。

1.3 監(jiān)測數(shù)據(jù)

當采用集中式監(jiān)測系統(tǒng)時，主要監(jiān)測數(shù)據(jù)為：

（1）整體道床鋼筋的極化電位；（2）主體結(jié)構(gòu)鋼筋的極化電位；（3）列車停運時，主體結(jié)構(gòu)鋼筋對參比電極的自然本體電位。

2 雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸通道方式

當雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)采用集中式監(jiān)測系統(tǒng)時，各個車站的監(jiān)測數(shù)據(jù)需要通過傳輸通道上傳至雜散電流微機管理系統(tǒng)。

雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸通道可采用以下三種方式：

（1）利用車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通道進行傳輸；（2）利用OA傳輸通道進行傳輸；（3）利用傳輸系統(tǒng)的傳輸通道進行傳輸。

現(xiàn)對以上三種方式逐一進行分析并作出比較，確定最優(yōu)雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸方式。

2.1 利用車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通道進行傳輸

雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)通過監(jiān)測裝置采用通信電纜與變電所控制信號盤連接，通過變電所控制信號盤將雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸至車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)，再由車輛段的綜合監(jiān)控系統(tǒng)傳輸至車輛段內(nèi)的雜散電流微機管理系統(tǒng)（雜散電流微機管理系統(tǒng)可視運營需求安裝于車輛段的供電車間內(nèi)或車輛段變電所的高壓檢修室等設(shè)備房內(nèi)）。

站內(nèi)雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)本站變電所控制信號盤接入本站綜合監(jiān)控系統(tǒng)，如圖1所示。

2.2 利用OA傳輸通道進行傳輸

雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)利用OA傳輸通道進行傳輸，即雜散電流監(jiān)測裝置通過線纜就近接入本站OA交換機，通過OA交換機上傳至OA傳輸通道，由車輛段內(nèi)的OA傳輸通道上傳至雜散電流微機管理系統(tǒng)（雜散電流微機管理系統(tǒng)可視運營需求安裝于車輛段的供電車間內(nèi)或車輛段變電所的高壓檢修室等設(shè)備房內(nèi)）。站內(nèi)雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)就近接入本站OA交換機，如圖2所示。

2.3 利用傳輸系統(tǒng)的傳輸通道進行傳輸

鑒于通信傳輸系統(tǒng)是軌道交通傳輸?shù)闹飨到y(tǒng)，其它專業(yè)如綜合監(jiān)控、FAS、BAS等均需向通信專業(yè)申請傳輸通道，雜散電流腐蝕防護專業(yè)也可直接向通信專業(yè)申請傳輸通道，作為雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸通道。

雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)利用傳輸系統(tǒng)的傳輸通道進行傳輸，各站的監(jiān)測裝置接至相應(yīng)車站通信專業(yè)的傳輸配線架，通過傳輸系統(tǒng)的傳輸通道上傳至雜散電流微機管理系統(tǒng)（雜散電流微機管理系統(tǒng)可視運營需求安裝于車輛段的供電車間內(nèi)或車輛段變電所的高壓檢修室等設(shè)備房內(nèi)）。

站內(nèi)雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)利用傳輸系統(tǒng)的傳輸通道進行上傳，如圖3所示。

3 三種傳輸方式對比分析

（1）雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)利用車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通道進行傳輸時，若綜合監(jiān)控專業(yè)帶寬考慮冗余不足，雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸可能會占電力網(wǎng)絡(luò)的帶寬，存在造成網(wǎng)絡(luò)風暴的風險，從而阻塞信息傳輸，不利于系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

（2）由于OA辦公網(wǎng)絡(luò)屬于外部網(wǎng)絡(luò)，若沒有設(shè)置獨立的VLAN，病毒等易入侵，造成網(wǎng)絡(luò)癱瘓，對雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸造成一定的影響，比如數(shù)據(jù)丟失等。

（3）雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)利用傳輸系統(tǒng)的傳輸通道時，不需要借助綜合監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸通道、OA傳輸通道進行上傳。該種傳輸方式對綜合監(jiān)控系統(tǒng)、雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)均無影響。

三種傳輸方式的對比分析詳見表1。

4 結(jié)束語

通過對三種傳輸方式的比較分析，為確保雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)的傳輸不對其它專業(yè)數(shù)據(jù)（信息）的傳輸造成影響或雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)不受外界侵擾，推薦雜散電流監(jiān)測數(shù)據(jù)利用傳輸系統(tǒng)的傳輸通道進行傳輸。該結(jié)論可供后續(xù)的新線建設(shè)參考使用。

參考文獻

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