董洪鋒

航空模型國際級運(yùn)動健將，“放飛夢想”全國青少年紙飛機(jī)通訊賽總決賽總裁判長。8次隨國家隊參加世界航天模型錦標(biāo)賽，曾獲個人亞軍，輔導(dǎo)的學(xué)生多次獲獎。本次世錦賽擔(dān)任青年組主教練，協(xié)助總教練盧征負(fù)責(zé)青年組的訓(xùn)練指導(dǎo)和賽場指揮。

2016年世界航天模型錦標(biāo)賽于8月22—30日在烏克蘭利沃夫舉行，共有19個國家的276名運(yùn)動員參加。中國隊派出了22名成人和19名青少年選手，參加了8個項(xiàng)目的比賽。在領(lǐng)隊封清和總教練盧征的帶領(lǐng)下，青年組取得了3金3銀2銅的優(yōu)異成績，并首次獲得青年組綜合團(tuán)體第3名，實(shí)現(xiàn)了中國在航天模型世錦賽上的又一次超越。

航天模型世錦賽是由國際航聯(lián)（FAI）舉辦的國際性賽事，每兩年一次，共有8個正式項(xiàng)目，分別為：S1（成人組為S1B）高度模型火箭、S3A傘降模型火箭、S4A助推滑翔機(jī)模型火箭、S5B（成人組為S5C）仿真高度模型火箭、S6A帶降模型火箭、S7仿真模型火箭和S8D（成人組為S8EP）遙控助推模型滑翔機(jī)。除各項(xiàng)目成人和青年組的個人和團(tuán)體金銀銅牌外，還根據(jù)8個項(xiàng)目的團(tuán)體成績設(shè)有綜合團(tuán)體獎杯。

賽場特點(diǎn)

本屆世錦賽的賽場設(shè)在距利沃夫市北約20分鐘車程的一片牧場里。這片由兩條東西走向山脊相夾的平地延伸數(shù)千米，兩條山脊相距約900米。山坡上星星點(diǎn)點(diǎn)的村莊房舍點(diǎn)綴在蔥綠的植被間。與往年相比，這次的場地顯得相當(dāng)局促，視野不太開闊。如果是東西風(fēng)向，很適合比賽；但若風(fēng)向發(fā)生偏轉(zhuǎn)，不僅會影響比賽成績，而且非常不利于模型的回收。

牧場的土地十分疏松，走在上面軟軟的很費(fèi)力。場地中有南北向的木圍欄，是不同人家牧場的分界。因?yàn)橐e行比賽，組委會在圍欄上開了缺口；而順著山脊的走向還有幾條小溪，組委會搭建了不少簡易小橋，以方便運(yùn)動員回收模型。

發(fā)射場按航天模型世錦賽規(guī)定布置。自西向東穿過“紅?！背錃夤爸箝T后，右邊為郵局、紀(jì)念品小賣部和運(yùn)動員餐廳，左邊有食品售貨車、燒烤區(qū)和公共餐廳，再往里則是本次比賽的承辦方——Noosphere俱樂部的宣傳展示區(qū)。運(yùn)動員生活休息區(qū)布置了組合式白色尖頂帳篷，里面配備有桌椅供運(yùn)動員休息和整理器材。中國隊的3頂帳篷位于東南角，兩邊分別是意大利隊和保加利亞隊。

這些帳篷排列成半圓形，分南北兩片區(qū)域，中間留出通道。帳篷圍出的圓形廣場面積約3千平方米，西端有兩個看臺和一個大型LED顯示屏，前來觀摩的人走進(jìn)大門就能看到比賽實(shí)況。發(fā)射號位區(qū)在西面，中間是兩個4米寬的通道，旁邊設(shè)有裁判工作帳篷。發(fā)射號位分為成人組和青年組，分別位于南北兩側(cè)。每個國家一個號位，約四五米見方，提供有電源、小桌子供運(yùn)動員使用。

奪金看點(diǎn)

8月24日下午，比賽正式開始。從日程安排上，感覺組委會可能是考慮到模型回收的難易程度，對成人和青年組同時開賽項(xiàng)目進(jìn)行了合理搭配。如24日下午是成人組的S8EP和青年組的S3A，是考慮到傘降模型的回收；而25日上午成人組的S6A和青年組的S4A，則考慮了模型滑翔機(jī)飛得較遠(yuǎn)。其他項(xiàng)目的安排也類似，25日下午是成人組的S4A和青年組的S1；26日上午是成人組的S3A和青年組的S6A，下午是成人組的S1B和青年組的S9A；27日上午是成人組的S9A和青年組的S5B，下午是成人組的S5C和青年組的S8D。

總教練盧征統(tǒng)一安排，我負(fù)責(zé)青年組比賽的組織指導(dǎo)工作，江西隊施俊平和上海隊許曉庭兩位自由飛項(xiàng)目“老手”協(xié)助我觀察判斷氣流；相關(guān)項(xiàng)目的教練員負(fù)責(zé)器材準(zhǔn)備和學(xué)生輔導(dǎo)；沒有比賽任務(wù)的隊員則幫助回收模型。

1. S3A“開門紅”

參加該項(xiàng)目比賽的3位青年組選手是來自北京的高博文、曹嘉睿和宋美儀。高博文參加過上屆世錦賽，并獲得個人季軍，這次他要向冠軍發(fā)起沖擊！

比賽開始后，運(yùn)動員嚴(yán)陣以待，隨時準(zhǔn)備發(fā)射，我和施俊平、許曉庭則觀察氣流情況。10分鐘后，3號位的捷克隊首先申請起飛，但氣流并不好，因此沒人跟進(jìn)。又過了半小時，感覺上升氣流已經(jīng)形成，我們果斷命令運(yùn)動員申請發(fā)射。高博文的模型騰空而起直指蒼穹，到達(dá)高空后發(fā)動機(jī)反噴推出降落傘，降落傘順利展開并帶著箭體隨風(fēng)飄去。我們立即用對講機(jī)指揮后場回收模型的人員觀察并跟蹤模型。因?yàn)槭厘\賽每人只能用兩支箭，卻要飛行三輪，所以箭體的回收至關(guān)重要。高博文的模型順利飛出5分鐘“滿分”，迫降后成功回收。

1小時后，趁著又一股氣流，宋美儀申請起飛，但模型升空后沒有立即開傘，大家都焦急地等待并在心里暗喊“開傘！開傘！”約50秒后模型落到一半高度時，降落傘才慢悠悠地打開了。大家小舒一口氣后，又期待氣流能將模型托舉上去，贏得好成績。不過任輝教練這時突然被計時裁判喊了過去，雖然不知他們在說什么，但按以往的經(jīng)驗(yàn)，很可能是裁判對本次飛行做了某種判罰。于是我進(jìn)入號位并立即請翻譯呂潔進(jìn)行詢問，原來是執(zhí)行裁判長判斷模型升空后有零件脫落。我們解釋那些是箭體中的阻燃紙后，裁判長同意待箭體落地回收后，由裁判檢查后再給予成績。當(dāng)時的計時裁判早已停表，好在施俊平開著秒表。經(jīng)過交涉，當(dāng)值計時裁判采用了我們的計時秒表。宋美儀的模型火箭前期雖然開傘很低，但飄到南面的高坡時被強(qiáng)勁的上升氣流托舉到高空，遠(yuǎn)超其他隊的模型，滿分肯定沒有問題。但不知哪里出了故障，到了規(guī)定時間模型卻沒有迫降。于是我們要求回收模型的人員一定要想辦法找回箭體，因?yàn)檫@不僅關(guān)系到宋美儀第3輪能否有模型繼續(xù)比賽，還直接決定本輪成績是否有效。然而由于氣流太強(qiáng)，后場的回收人員跟出好幾千米外，箭體始終在上升，直至該輪比賽結(jié)束也沒法回收，無奈只得接受裁判的判罰，十分遺憾。隨后曹嘉睿申請起飛，模型的降落傘同樣未能及時打開，快落地時才開傘，成績有效但是只有2分50秒。

第2輪比賽宋美儀首先申請起飛。主要原因是她僅剩一枚箭體，要確保在最后一輪仍能比賽，必須留出足夠的回收時間。模型順利完成發(fā)射、開傘，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)飛出滿分并成功迫降。但因場模型落在一大片樹林間，所以回收團(tuán)隊竭盡全力也沒能在第3輪結(jié)束前找到模型，宋美儀無奈只得放棄后面的比賽。曹嘉睿和高博文這輪都順利飛滿5分鐘拿到滿分。

第3輪比賽曹嘉睿首先起飛，并飛滿5分鐘。而高博文的模型發(fā)射后又出現(xiàn)開傘困難，模型隨風(fēng)飄到山坡快接地時才開傘。好在我們選擇的氣流強(qiáng)勁，模型開傘后一直上升，最后也飛出滿分。曹嘉睿有驚無險地進(jìn)入決賽。

參加S3A比賽的共有13個隊伍的37名運(yùn)動員，3輪比賽飛出滿分的分別有15人、19人和15人?？梢娭灰?dú)饬鬟x擇合適，降落傘正常打開，飛行5分鐘并不困難。然而要想每一輪都取得滿分卻不容易，前兩輪獲得滿分的只有9人，而到第3輪時，全滿分的只剩兩人。另有11人在第3輪得零分，估計與宋美儀遇到了同樣的問題——沒能按時回收箭體。這既與利沃夫場地變幻莫測的氣流有關(guān)，也和復(fù)雜地形導(dǎo)致回收模型難度增加不無關(guān)系。

決賽在高博文和塞爾維亞選手之間展開。我隊在塞隊下風(fēng)處，如果氣流條件不錯時率先起飛，我們趕上的氣流他們不一定能跟上。因此發(fā)現(xiàn)好氣流后我們果斷申請發(fā)射，模型火箭筆直升空、順利開傘。塞隊看到我隊模型升空后，發(fā)現(xiàn)氣流不錯也跟著發(fā)射。但他們的降落傘并未順利打開，模型飄落近2分鐘落地時依然未開，被判“發(fā)射失敗”。這樣，高博文穩(wěn)獲個人冠軍！而值得驕傲的是，因?yàn)檫x上了好氣流，3名裁判用望遠(yuǎn)鏡一直跟蹤著模型，到飛滿7分鐘后，模型還高高掛在傍晚時分的天空。最終，曹嘉睿獲得個人第5名，幫助中國隊獲得團(tuán)體亞軍，中國隊取得“開門紅”。

2. S4A“再續(xù)佳績”

青年組S4A項(xiàng)目于25日上午7點(diǎn)20分開始模型審核，9點(diǎn)正式比賽。3位中國選手朱乃超、孫逸亮和魏祥志分別來自上海和杭州。早上9點(diǎn)一般是氣流轉(zhuǎn)換期，與前一天相比，當(dāng)天的風(fēng)力不大，但風(fēng)向偏轉(zhuǎn)90°向西南。朱乃超率先發(fā)射，氣流強(qiáng)度中等，在大風(fēng)天調(diào)試的模型滑翔半徑較小，顯得有點(diǎn)“旋”，飛行2分鐘；第二個發(fā)射的孫逸亮，模型起飛后在氣流中盤了幾圈后被“頂”了出來，只飛了1分36秒；魏祥志的模型最后起飛，直接盤旋在氣流中央，雖然改出后軌跡不理想，一直在螺旋，但強(qiáng)勁的氣流還是把模型越頂越高，飛滿3分鐘后在高空成功迫降。

第二輪魏祥志首先發(fā)射，但所用的羅馬尼亞發(fā)動機(jī)突發(fā)故障，點(diǎn)火后爆燃，不僅模型被炸壞，還被判罰失敗。經(jīng)過翻譯幫助溝通、交涉后，裁判終于同意重新審核模型并飛行?？磥恚耸煜ひ?guī)則及豐富臨場經(jīng)驗(yàn)外，有個通曉當(dāng)?shù)卣Z言的翻譯也非常重要。

接下來發(fā)射的孫逸亮，他的模型軌跡依然不理想，好在我們選擇的強(qiáng)勁氣流把模型托了上去，也飛出滿分。重新補(bǔ)飛的魏祥志在距比賽結(jié)束還有45分鐘時迎來了一個好時機(jī)，但兩次點(diǎn)火均不成功?？粗笥姨栁灰粋€接一個發(fā)射，他心里不免焦急。好在時間富裕，在距比賽結(jié)束還有18分鐘時再次迎來好時機(jī)，其模型順利起飛并獲得滿分。

第3輪比賽孫逸亮首先發(fā)射。羅馬尼亞的發(fā)動機(jī)又出現(xiàn)問題，反噴非常小，模型沒有展開，被判零分。第二個發(fā)射的朱乃超取得滿分。魏祥志最后發(fā)射，發(fā)動機(jī)再次爆燃。雖然裁判在第一時間給予他重新飛行的機(jī)會，但因時間倉促，加之連續(xù)幾次點(diǎn)火不成功，錯過了幾次好的氣流，故只飛了2分45秒，失去了決賽的機(jī)會。最后，魏祥志名列個人第3，中國隊獲得團(tuán)體銅牌。

3. S6A“激情超越”

參加S6A比賽的3位選手都來自北京。當(dāng)天只有二級左右的東南風(fēng)，風(fēng)力很小。第1輪徐鑫然首先申請起飛，獲得1分33秒；方子僑和李文澤緊隨其后，分別飛出1分33秒和1分45秒。

第2輪開始時起風(fēng)了，氣流變化更加明顯。徐鑫然、方子僑和李文澤分別取得1分47秒、1分29秒和2分57秒的成績。兩輪結(jié)束后李文澤排名第1，中國隊團(tuán)體排名第4。

第3輪開始后，徐鑫然趕上了好氣流，飛出2分05秒；方子僑在一股小龍卷風(fēng)過后申請起飛，飛了1分57秒。兩人總共用時還不到30分鐘，剩余的一個小時都留給了李文澤。隨著時間的推移，場地上漸漸熱起來，渾身感覺暖洋洋的。我們詢問任輝教練，模型的飄帶更適于微風(fēng)還是大一點(diǎn)的風(fēng)，任教練建議有點(diǎn)風(fēng)更適合。于是，我們等待了一會兒再申請發(fā)射。模型火箭軌跡非常直，打開時機(jī)正好。1分鐘后，場地起風(fēng)了，空中的幾個飄帶都“掛”住了，甚至有一個還在向上飄。顯然，滿分沒有問題，冠軍已“勝券在握”。最后，李文澤以463分獲得冠軍，斯洛伐克和塞爾維亞選手分獲第2、第3名，我隊還以1 087分獲得團(tuán)體亞軍。

S6A歷來是我們的弱項(xiàng)，前幾屆比賽中，青年組的最好成績是第5名。這幾年，經(jīng)過幾位老師的刻苦鉆研，比較各種不同材質(zhì)的飄帶、研究折疊方法，器材和國外的差距越來越小。此外，參賽經(jīng)驗(yàn)的積累也使我們對氣流的判斷有了進(jìn)步，能很好地把握時機(jī)，和國外選手分庭抗禮。這些全方位的進(jìn)步成就了這一歷史性的突破！

4. S8D“夢想綻放”

S8D是我國的傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目，曾兩次問鼎團(tuán)體冠軍。但2006年后，中國隊每次比賽都會出現(xiàn)“意外”，連續(xù)得了幾次銅牌。因此，中國隊非常重視這次比賽。比賽現(xiàn)場，盧征總教練親自指揮，成人組主教練張學(xué)祥前來坐鎮(zhèn)，S8EP世界冠軍李士其入場指導(dǎo)（比賽規(guī)則只允許一名教練員在旁指揮），河南隊F1B項(xiàng)目老將王清江和我協(xié)助觀察氣流。

S8D比賽共有9個國家的27名運(yùn)動員參加，中國隊員分別是來自北京的馬在飛、河南的王允灝和昆山的宋成杰。

第1輪比賽，馬在飛首先起飛。遠(yuǎn)處飄散的青煙正好反映出氣流的變化情況，范圍很大很強(qiáng)，因此他毫無懸念飛出滿分。第2個起飛的王允灝趕上這個氣流的“尾巴”，成績4分40秒多，差點(diǎn)滿分。最后起飛的宋成杰，其模型在強(qiáng)勁氣流下也取得滿分。這輪飛出滿分的選手共12名，斯洛伐克3名選手全都飛滿，團(tuán)體成績排在第1，中國隊以73分的差距排在第2。

第2輪比賽迎來了氣流的活躍期，全場連續(xù)出現(xiàn)幾個氣流團(tuán)，移動速度都比較快。王允灝第一個起飛，成功飛滿。原本我們想讓宋成杰乘勝而上，后考慮把握性，又等了近半個小時。傍晚時，大范圍的強(qiáng)氣流很難有了。宋成杰的模型使用的是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，起飛高度和滑翔重量均不占優(yōu)，因此選擇了氣流較好的時機(jī)起飛，最終也飛出滿分。最后起飛的馬在飛的模型跟蹤氣流盤旋到下風(fēng)處，飛的距離較遠(yuǎn)。好在有教練李士其在旁指揮，模型漸漸頂著風(fēng)返回，也得到滿分。這輪中國隊3人全部飛滿，團(tuán)體排名升至第1。斯洛伐克隊則因一名選手只得237分，團(tuán)體排名滑落到第2。保加利亞隊以2 309分仍居第3。

兩輪過后，前3支隊伍分差僅有100多分，因此第3輪的團(tuán)體金牌爭奪更加激烈。太陽西斜、氣溫降低，上升氣流已經(jīng)很難捕捉。大家在等待中選擇，在選擇中努力把握機(jī)會。前兩輪飛滿的選手一個個敗下陣來，包括斯洛伐克選手也沒能把握住氣流，只得到353分；保加利亞選手更是因“搶發(fā)”，而失去了爭奪個人和團(tuán)體冠軍的機(jī)會。

而此時，勝利的天平終于向我們傾斜。觀察了天空中飛行的幾架模型后，王允灝果斷起飛，利用氣流飛出滿分。美國和波蘭選手緊隨其后，也飛出滿分。找準(zhǔn)時機(jī)的馬在飛接著起飛，得到328分。雖然大家把時間都留給了宋成杰，然而由于氣流不好，他只飛了4分14秒，但模型成功落入圈內(nèi)。最終，我隊以3 509分獲得團(tuán)體冠軍，斯洛伐克隊和美國隊分獲第2、第3名。斯洛伐克選手以1 193分獲得個人冠軍、王允灝以1 187分屈居亞軍、馬在飛獲第5、宋成杰獲第8，而第6到第8名分差都僅有1分，足見競爭之激烈。

時隔4屆世錦賽，中國隊再次將S8D團(tuán)體冠軍收入囊中。經(jīng)過幾批運(yùn)動員的共同努力，才終于將這塊金牌贏了回來。這既得益于教練員們的精心指導(dǎo)、得益于賽前在河南的集訓(xùn)調(diào)教，也應(yīng)歸功于孩子們的刻苦訓(xùn)練，從他們黝黑的皮膚和“倒熊貓眼”就知道他們付出了多少。

5. 綜合團(tuán)體首贏獎杯

自上屆比賽起，許曉庭和我就開始謀劃參加S1和S5B比賽。后經(jīng)許曉庭、支正毅、孫大龍等人的共同努力，終于在本屆世錦賽實(shí)現(xiàn)了這個愿望，S1A、S5B和S7項(xiàng)目我們分別獲得團(tuán)體第7、第9和第4名，為我國青年組在世界航天模型錦標(biāo)賽歷史上首次獲得團(tuán)體第3名做出了貢獻(xiàn)。

收獲體會

中國隊在本屆世錦賽青年組比賽中共獲得3金3銀2銅的佳績，不僅重新奪回S8D團(tuán)體冠軍，而且實(shí)現(xiàn)了S6A零的突破。

這些成績的取得，除了與比賽現(xiàn)場把握住機(jī)會有直接關(guān)系外，還與廣大基層教練員潛心鉆研息息相關(guān)。早在2015年年底，在航管中心領(lǐng)導(dǎo)的指示下，我們青年組就開始了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從運(yùn)動員的選拔到模型火箭的制作，大家在相互交流中解決了許多技術(shù)上的問題。隊員們利用暑期全國賽進(jìn)行了飛行交流，并在出國比賽前組織了集中訓(xùn)練，技術(shù)水平得到了全面提升。比賽中，既有專業(yè)隊教練在氣流選擇上的幫助，又有隊友們在后場協(xié)助回收模型，全隊齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)合作，確保了比賽的順利進(jìn)行，并為取得好成績打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

比賽中，我們還得到當(dāng)?shù)亓魧W(xué)生的幫助，解決了與裁判的語言溝通問題，不僅順利地進(jìn)行了幾次申訴，還加強(qiáng)了與裁判間的交流，增進(jìn)了了解與溝通，更有利于比賽順利進(jìn)行。

縱觀整場比賽，發(fā)動機(jī)依舊是個大問題。2006年之前，我隊參加世錦賽一直使用一位捷克人的發(fā)動機(jī)。雖然這位捷克“老頭”每次總不回郵件，還姍姍來遲，但都能在報到當(dāng)天趕到賽場，且發(fā)動機(jī)性能非常穩(wěn)定。但自2008年西班牙世錦賽開始，中國隊發(fā)動機(jī)的問題開始顯現(xiàn)：捷克“老頭”不來了，其他國家的發(fā)動機(jī)性能也不清楚。上屆S8EP比賽中，我們使用羅馬尼亞人的發(fā)動機(jī)，因爆燃模型都被炸壞了。我們也曾嘗試使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，卻無法從國內(nèi)帶到國外賽場。

為此，我們從賽前就多方準(zhǔn)備，分別從東道主烏克蘭、塞爾維亞和羅馬尼亞預(yù)定發(fā)動機(jī)。雖然要多花錢，但能有多重保險。因此8月21日我們一到利沃夫，就開始聯(lián)系他們，希望能早些拿到發(fā)動機(jī)，讓運(yùn)動員們測試訓(xùn)練。但直到22日下午5點(diǎn)，我們才拿到羅馬尼亞和烏克蘭的發(fā)動機(jī)，全隊立即開始測試飛行。測試后發(fā)現(xiàn)兩個問題：一是烏克蘭的發(fā)動機(jī)推力普遍不足；二是我們不習(xí)慣國外使用的電阻絲啟動發(fā)動機(jī)的方式，點(diǎn)火困難。比賽中，我們使用的羅馬尼亞發(fā)動機(jī)極易發(fā)生爆燃，S5B和S7上使用的型號最明顯。S4A青年組使用的羅馬尼亞發(fā)動機(jī)，9個起落發(fā)生了2次爆燃（和裁判溝通后，予以復(fù)飛）、1次反噴力量過小。而塞爾維亞的發(fā)動機(jī)，則直到22日夜里12點(diǎn)才送到。

因此，今后的比賽中，一定要盡早解決發(fā)動機(jī)的問題。如有可能，可利用比賽所在國的留學(xué)生，早些預(yù)定并拿到發(fā)動機(jī)，參賽選手也可在行程上早兩三天到達(dá)賽場進(jìn)行試飛。

最后，值得一提的還有大賽組委會的精心安排。從給各隊配備精通烏克蘭語和英語的志愿者、場地規(guī)劃和硬件設(shè)施布置，到比賽日常安排與觀眾的組織等，各項(xiàng)工作都周密詳盡。

開放簡樸的開幕式令人印象深刻。8月23日晚，在利沃夫老城區(qū)的舍普琴科廣場，隨著各國運(yùn)動隊入場以及禮節(jié)性的國際航聯(lián)官員介紹和講話后，表演正式開始。20名當(dāng)?shù)匦』锖凸媚锸紫仍谖枧_下跳起了民族舞蹈，歡快而熱烈；緊接著4位藝人手持小提琴、吉他、手搖風(fēng)琴等登臺演唱，許多市民則隨性投入，和演員一起載歌載舞……之后，運(yùn)動員們也隨著樂曲舞動，使整個廣場成為一片歡樂的海洋，分不清誰是觀眾、誰是運(yùn)動員。大家都很快樂，用鼓掌打拍子表達(dá)自己的心情。

賽場眾多的觀摩者則超乎預(yù)想。比賽期間，恰逢烏克蘭國慶節(jié)和雙休日，由于組委會特意安排了從市區(qū)往返賽場的班車，因此現(xiàn)場的觀眾非常多，洋溢著濃濃的節(jié)日氣氛。組委會還在現(xiàn)場組織當(dāng)?shù)氐那嗌倌陞⒓雍教炷Ｐ偷募文耆A活動。小朋友們在大人的幫助下參加模型知識問答、組裝模型火箭并當(dāng)場發(fā)射、參與四軸飛行器穿越飛行體驗(yàn)，使國際性的專業(yè)賽事和當(dāng)?shù)厝罕娦缘哪Ｐ突顒咏Y(jié)合起來。這些都值得我們在辦賽時學(xué)習(xí)和借鑒。