徐益豐+陳興法

引言

浦江西部山區(qū)農民忘不了：上世紀50年代建造的S210省道浦江馬嶺至浦陽段，因年久失修，道路坑坑洼洼，當地村民十分不便。2003年9月18日，時任浙江省委書記習近平把接待下訪的第一站放在浦江縣坑坪鎮(zhèn)。習書記仔細聽完村民代表關于210省道浦江馬嶺至浦陽段改建的訴求，征求省交通運輸廳負責人的意見，當場拍板：這是一條山區(qū)群眾的“小康之路”，改造工程要盡快開工。

2005年10月，全長19.8公里的210省道浦江馬嶺至浦陽段二級公路全線貫通，昔日的盤山公路變成如今的致富大道。當地老百姓和過往商客都親切地稱這條路為“近平路”。他們說，通過這條路，黨和政府與老百姓的距離更近了；老百姓致富、奔小康的路更平了。

浦江市民張新平駕著愛車行駛在210省道浦江城區(qū)段，不無感慨地說：“從縣城出發(fā)，上杭金衢高速公路只需要8分鐘，以前最快也要20分鐘。”時隔十年，2013年8月，210省道浦江段重要一段——聯(lián)盟至古塘一級公路改建開工，主線長21.11公里，總投資16億元，于2015年6月建成通車。

“以路創(chuàng)美，以景襯路”，沿線厚重的歷史文化，獨特的山川靈氣，將美麗公路與美麗鄉(xiāng)村、民居民宿、人文自然景觀融為一體，可謂“車在路上走，人在畫中游”。

第一章 佳話永傳

“要走不走馬嶺頭，要住不住馬嶺腳”

210省道在浦江縣境內的最后一站是馬嶺腳村。說起路的故事，馬嶺腳村的村民可以絮絮叨叨說上很長一段。

翻閱《浦江縣志》，始知從浦江縣城到西北山區(qū)由西往東依次有桃?guī)X古道、杭口嶺古道、西庵古道、金坑嶺古道等，老百姓進出縣城都得翻山越嶺走這些古道。由于山路崎嶇，出去一趟很不容易，所以多數人常年困居山里，很少外出。

“要走不走馬嶺頭，要住不住馬嶺腳”，這句流傳在浦江西北山區(qū)的順口溜，包裹了多少馬嶺腳村民的心酸。“一直以來，因為路不好，馬嶺腳村是浦江縣有名的貧困村”。馬嶺腳村張老伯回憶起往事，很是感慨，“大家會在山上種一些柿子、茶葉。等成熟采摘了就用扁擔挑上籮筐，花一個多小時走上四五里路到隔壁建德梓洲村去賣，補貼家用?！?/p>

上世紀50年代末，黨和政府建造了浦江通往建德、桐廬的公路，就是后來的210省道。據說，這條公路是國家作為戰(zhàn)備公路建造的，走這條路要翻越海拔七百多米的馬嶺，山勢峻險，路陡彎急，那個年代很少有車走這條路。

直到改革開放后，特別是隨著義烏小商品市場的興起，這條路才逐漸熱鬧起來。但由于路窄且陡，一些車輛往往會在半路因超載或車身過長等原因而拋錨，一旦遇上這樣的情況就會引起堵車，一堵就是半天一天的，過往車輛叫苦不迭。遇上下雪或者下凍雨，路就更沒辦法通行。那時沒有除雪車，加上山路漫長，只能等太陽消融冰雪后，車輛才能前行。

這條路已制約了浦江西部山區(qū)的經濟發(fā)展，群眾要求打通“瓶頸”、拓寬改造的呼聲十分強烈。

省委書記拍板：建一條山區(qū)群眾的

“小康之路”

2003年9月18日，時任浙江省委書記習近平率部分省領導和省直15個有關部門負責人及金華市、浦江縣黨政主要領導，在浦江接待下訪，零距離傾聽群眾呼聲，面對面解決群眾難題。

杭坪鎮(zhèn)農民蔣星劍是縣政協(xié)委員，他連續(xù)13年在政協(xié)會議上提出改造210省道這一提案，由于縣財政比較困難，13年來，提案一直沒有得到解決。

聽說省委書記到浦江來下訪，蔣星劍和其他兩名來自杭坪鎮(zhèn)的群眾代表抱著“試試看”的想法，作為第一批來訪者，忐忑不安地走進第一信訪接待室，向時任浙江省委書記習近平反映210省道浦江段改造問題。

仔細聽完村民代表們的訴求，并征求省交通廳負責人的意見，習近平當場拍板：這是一條山區(qū)群眾的“小康之路”，為了山區(qū)20萬群眾的切身利益，210省道改造工程要盡快開工建設。

聽到省委書記這么爽快的表態(tài)，蔣星劍開始不敢相信，繼而喜不自禁。他趕緊回到村里，把這一喜訊告訴鄉(xiāng)親們。村民們奔走相告，整個浦江西部山區(qū)沸騰了：盼望50多年的致富路就要改造了。

設計、論證、會審、招投標……不到100天時間，210省道浦江馬嶺至浦陽段改造工程前期準備工作基本完成，創(chuàng)造了浦江公路建設史上的一個奇跡。

2003年12月29日，210省道浦江段改造工程正式破土動工。山區(qū)群眾像過節(jié)一樣，紛紛涌向侯樹嶺腳開工儀式現場，為建設這條致富路、小康路歡呼。

210省道浦江段馬嶺至浦陽段改建工程全長19.8公里，路基寬分別為12米和17米，路面寬分別為9米和14米不等，設馬嶺單隧道、杭口嶺雙隧道，概算投資2.2億元，建設工期24個月，是當時浦江縣歷史上投資規(guī)模最大的工程建設項目。

從設計、勘探到土地征用、房屋拆遷，縣委書記深入工程第一線，召開現場協(xié)調會、辦公會，處理相關問題。浦江縣有關部門、沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通力協(xié)作，一路綠燈。210省道浦江段改建工程牽涉到虞宅鄉(xiāng)8個村，需征用土地300多畝，拆遷房屋120多戶，遷移墳墓120多穴，時間緊、任務重。當時的虞宅鄉(xiāng)鄉(xiāng)長王木根帶領10多名鄉(xiāng)干部和工作人員走田間、爬山頭，5天完成了定點放樣。虞宅鄉(xiāng)智豐村村民對經過該村的路線走向提出疑問，當時的浦江縣交通局局長陳加志得知后，立即聯(lián)系省里的專家赴實地查看，經過比較，認為原方案投資省，線型合理、安全，為最佳方案，不需更改?？h交通局即與虞宅鄉(xiāng)干部一起，耐心細致地做村民的工作，贏得了村民的理解和支持。

民心工程更應成為群眾放心工程。浦江縣率先在該項目改造中引入重點建設工程保廉體系，派駐縣重點建設工程紀檢監(jiān)察員，并訂下“鐵規(guī)矩”：絕不允許在工程建設中出現不正之風和腐敗現象，堅決杜絕工程轉包、分包。凡發(fā)現有工程轉包、分包的，一律取消施工資格，中途分包轉包的一律清場。

210省道浦江段改造工程不僅牽動著20萬山區(qū)群眾的心，更牽動著省委書記的心。時任浙江省委書記習近平一直惦記著這條山區(qū)群眾的致富之路，無論在杭州遇見來自金華和浦江的領導，還是深入金華調研，或遇見省有關部門負責人，習近平書記總是要仔細詢問改造工程的進展情況。一再叮囑他們，一定要把210省道浦江段改造工程建成民心工程、廉政工程；一定要把群眾關心的事辦好；一定要把好事辦實，讓群眾滿意，讓群眾從中受益。

擔任工程副總指揮、年過六旬的胡新清和年輕人一樣，風里來，雨里去，奮戰(zhàn)在施工一線700多天，從不言苦和累。他說：“習書記公務這么繁忙，心里還裝著我們浦江人民。我作為浦江人，理所當然要為家鄉(xiāng)建設貢獻自己的力量。”

領導的關懷，深深感動了當地群眾。道路改造涉及千家萬戶，廣大群眾紛紛舍小家為大家。道路改造要拆遷一些民房，原本縣里要求在2004年元宵節(jié)之前開始拆除，為了讓這條民心路早日通車，很多群眾提前把自家的房子拆了。62歲的村民吳道虎在除夕夜開了家庭會議，他說：“省委書記給我們老百姓辦好事，我們自己不能把這個好事辦砸了?！贝竽瓿跻?，他就帶著兒子，親手拆除了自己家的房子……“我修路修了十多年，當過五任指揮，這條路是修得最順利的一條。”胡新清深有感觸地說。

經過700多天的艱苦奮戰(zhàn)，2005年10月，210省道浦江馬嶺至浦陽段全線貫通。兩座高山不必爬，兩條溪流無需繞，昔日崎嶇不平的盤山公路變成了平坦寬敞的陽光大道。不僅為浦江西部山區(qū)20多萬群眾實現了多年的夙愿，也成了義烏國際商貿城通往建德、桐廬乃至安徽南部寧國、宣城、績溪等地的便捷通道，大大緩解了杭金衢高速公路的交通壓力。

97個鮮紅印章，20多萬村民的感激之情

沿著210省道浦江段一路前行，道路兩旁，處處可以感受到這條“近平路”帶來的深刻變化——

這條路成了山區(qū)經濟發(fā)展的“快車道”。杭坪鎮(zhèn)寺坪村是個高山蔬菜種植專業(yè)村。“早上8時多，村民們把還帶著露水的蔬菜采摘回家，4個小時后，這批蔬菜就可以送到上海市場”。村支書葛就達高興地說。以前由于道路不好，菜在路途磕磕碰碰，路上就爛掉了一半，而且還費時、不新鮮，賣不出好價錢。現在一畝至少有五六千元產值，收入比以前增加了一倍多。

這條路成了引資的“強磁場”。對這條路，蔣星劍更是喜不自禁。他開了一個工藝制品廠，客商去他工廠考察，覺得路不錯，馬上表示要與他長期合作；由于有了這條好路，山區(qū)成了很多公司眼中的“香餑餑”，金華兩家公司投入了1000多萬元，在虞宅鄉(xiāng)建設了“十里花卉苗木長廊”。

這條路也成了建設社會主義新農村的“希望大道”。在道路一旁的虞宅鄉(xiāng)下灣村，村容整潔，道路漂亮，很多農戶住上了比城里人寬敞的“排屋”。家鄉(xiāng)漂亮了，原來在上海打工的40多戶村民回來了。浦江縣農辦的同志說，路通了后，農村和外界的聯(lián)系多了，文明程度提高了，各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都不同程度地出現了農民“回流”的現象。

2006年新年伊始，時任浙江省委書記習近平收到了一封蓋有浦江西部山區(qū)97個村民委員會鮮紅印章、代表20多萬村民的感謝信。表達了村民們純樸的感激之情，感謝習書記拍板為他們修建了致富路、幸福路和通向全面建設小康社會的康莊大道。

97個印章，體現了沿線20萬村民對黨和政府的拳拳之心，體現了村民對省委領導的深深謝意。

“領導下訪，黨的光輝照山鄉(xiāng)；省道開工，十年心愿圓今朝”，當年蔣星劍寫下了這副春聯(lián)。他說：“210省道浦江段改造工程完工后，浦江西部山區(qū)20多萬山區(qū)群眾到縣城的時間大大縮短，這對促進山區(qū)經濟發(fā)展甚至浦江縣的經濟發(fā)展都會起到很大的作用。我寫這副對聯(lián)，不僅代表我個人的心愿，也代表山區(qū)人民的心意?！?/p>

第二章 “浦江速度”

繼續(xù)演繹幸福的故事

2015年6月30日上午，210省道浦江段重要一段——聯(lián)盟至古塘段正式通車，比原計劃提前兩個月。這一段的建成通車構成了浦江腹地西南環(huán)線，徹底解決了對外道路交通擁堵的問題。自2013年8月開工以來，沒有讓百姓等太久，奇跡般地創(chuàng)造了“浦江速度”。

2003年，時任浙江省委書記習近平的一次下訪改變了一條路的命運和沿線20萬山區(qū)群眾的生活，10年后，新延伸路段改建工程再次啟動，繼續(xù)演繹交通改變生活的幸福故事。

2013年7月一天，浦江“壺江源”高山蔬菜專業(yè)合作社負責人葛就達從報紙上看到一則新聞，讓他激動了一番：浙中崛起千億投資系列工程——浦江縣“雙百億”工程項目舉行集體開工啟動儀式，其中涉及210省道浦江段最重要的一段聯(lián)盟至古塘段改建工程。

原210省道浦江聯(lián)盟至古塘段多數路段為二級加寬公路，隨著經濟的發(fā)展，交通量增長迅速，公路街道化和機非混行現象嚴重，公路服務水平較低，交通安全事故頻發(fā)，堵車情況經常發(fā)生，又成為210省道瓶頸路段。

該路段的改建，對完善浦江縣、金華市乃至全省的交通網絡，改善浦江對外交通條件，強化與義烏的交流合作，促進區(qū)域經濟發(fā)展等方面都具有十分重要的意義。

而今，全長21.11公里的210省道浦江聯(lián)盟至古塘段公路恰似一條彩練，靚麗又明朗，更顯生機和活力。

“以前走210省道經常遇見行人與電動車、摩托車橫穿公路讓人提心吊膽，現在走新210省道快捷暢通，安全系數高；沿線生態(tài)環(huán)境好，公路綠化‘養(yǎng)眼，提高了我們浦江的品位和美譽度。”浦江至杭州的快客駕駛員黃燎原說。

“這條路做得太好了，這是浦江歷史上最‘高大上的公路?？粗鴮挄车牡缆芬郎桨?，平整寬闊，一直向前，心情很愉快?！奔易↑S宅鎮(zhèn)的方圓說。210省道浦江聯(lián)盟至古塘段往東直通杭金衢高速公路，亦可快速通達義烏；往西北通往桐廬、建德，成了浦江對外交通的主動脈。

210省道改建工程總投資約16億元，是浦江有史以來單項交通投資最大的項目、省重點工程，在改建過程中，以過硬的工程質量、寬敞的路面設計、先進的建設理念、完善的標志標線、合理的交通組織，贏得了專家組的一致好評，獲得了省優(yōu)秀建設項目、省優(yōu)秀項目管理單位等近十項省級榮譽。

從中讀到許多答案

說到政府部門鐵腕的力度，浦江小有名氣。從“割肉”也要“五水共治”的水晶整治，到全國“三改一拆”現場會在浦江舉行，都可以窺見浦江政府部門工作強大的決心、力度和效率。

210省道浦江聯(lián)盟至古塘段為什么能強勢推進、全面發(fā)展？政府及交通部門的強大決心、鐵腕力度也是核心原因。

浦江縣委、縣政府總攬全局，總體部署。成立了由浦江縣人大常委會主任為領導小組組長，縣委常委、常務副縣長任總指揮的組織機構。

人大主任黃林生低調務實，親歷親為，工程指揮部每個人都感受到了他的熱情與決心。只要關乎210省道的大小活動他都親自組織，帶頭全程參加；工地例會開了21次他次次到會；每個雙休日他必定要去工地全線進行察看，幾乎每天都巡視工地，有時擠出半個小時的時間也要去工地轉一轉，看看還有什么問題沒有解決，還有什么因素制約工程推進。

指揮部人員說，記不全黃主任總共開過多少個協(xié)調會，召開過多少個現場會了。但記錄顯示，僅2014年5月26日一天，在縣人大常委會806會議室，從早上八點三十分開始到下午四點三十分為止，就開了8個協(xié)調會議。

政府部門有如此魄力和激情，所有新210省道參建者的合力更不容小覷。浦江縣交通運輸局和指揮部甩開膀子，披荊斬棘，不怕扯破臉，不計個人榮辱得失，鐵腕高效推進工程。

浦江縣交通運輸局局長全身心地撲下主抓該項目。材料比較緊張的時候，親自帶著項目部到周邊去找優(yōu)質的石料，3天內跑了諸暨、義烏、永康等5個縣市，最終在蘭溪找到了大規(guī)模的石礦。工程指揮部的副總指揮幾乎天天在工地，常常快樂而又驕傲地稱自己為“辦事員”。

2012年3月8日浦江縣兩會結束后，工程指揮部正式拉開了前期工作的序幕。

僅4個月內，指揮部便完成了項目建議書、工可報告、項目選址材料等9個專項報告的編制、預審、審查、評估、批復；完成了工可批復的一切支撐性文件；完成了省發(fā)改委、建設廳、國土廳等6個廳級單位11個廳級批文和函。其中，44天時間里得到了6個廳的10個批文和函；曾連續(xù)三天內拿到3個廳級批文和函，一天一個。

2013年7月18日開工，8月27日召開了第一次工地例會，部分施工單位開始進場，而此時工程90%的征遷工作已完成。縣領導在浦江縣領導干部大會上表示，該工程前進速度如此之快，離不開征遷工作的高效推進。

都說“征遷之難，難于上青天?！痹摴こ淌瞧纸瓪v史上投資規(guī)模最大的交通基礎設施建設項目，其征遷工作之復雜可想而知。但不到三個月完成了1744畝土地征用工作。

對于這條路的推進，沿線企業(yè)都給予了充分的支持和響應。指揮部要求創(chuàng)業(yè)石材廠15日內搬遷到位，當時全廠占地8542平方米，其中有大量的花崗巖和重型的吊裝機械，還有一個10多米高的凱旋門，很多人質疑不太可能?？墒?5天后該廠悄然騰空，一點不含糊地把施工現場交給施工單位。

每個標段承建單位負責人都不約而同地談到自己干工程那么多年，從來沒有像這樣的工程順利過。路面項目部總工葉健強感嘆道：“整個工程內部、外部協(xié)調都很好，一旦產生問題，在最短時間內就能解決掉。作為承建單位，我們再也不會顧頭不顧尾，一切都有次序、有層次地推進。我們既有戰(zhàn)斗力，也有底氣和信心按時、保質完成！”

飽含著“奔跑”的激情

“又好又快”是交通工程建設的品質追求，盡管時間緊迫、任務繁重，但都取得“進度”與“質量”雙豐收，盡顯雙重之美，改建工程做到了激情、務實、高效的全面結合。

“我們做過不少的工程，但是像浦江210省道改建工程這樣如此嚴格把關質量與進度，如此強調執(zhí)行力度的工程不多見?？梢哉f，像210省道浦江聯(lián)盟至古塘段改建工程這樣又快又好，可能在全省都是領先的?！眳⑴c此次建設的施工單位都紛紛坦言。高起點、高標準、高規(guī)范，為確保工程十年不大修，創(chuàng)造出了“浦江品質”。

時時為百姓著想，處處為村民考慮。沙丘到浦江互通口8公里，設了7個互通，除公路互通4處外，還設置小汽車互通3處。如果采取全立交形式，占地太大，投資太高，所以4處公路采取類似杭州中河路的菱形互通，匝道貼著主線走。附近村莊采取形式相同，但規(guī)模較小的小汽車互通，做到沿線每一個行政村都有出口，安全方便地接入210省道。

“這條公路建成通車，不但出行能更方便，而且也能為我們村新建的江南網商園帶來發(fā)展機遇?！弊∩闲戮拥氖侯^村村民陳禮忠發(fā)出新年愿景。石埠頭村通過舊村改造，嶄新的新村落成，村中的江南網商園也在開園首日迎來78家網商入駐，全線貫通，能夠給這個新村注入新的發(fā)展活力，帶動村民增收致富。

第三章 馬嶺巨變

一條路改變“養(yǎng)在深閨”的景色

浦江縣西北端的虞宅鄉(xiāng)緊鄰杭州建德和桐廬。過去，海拔700多米的馬嶺橫亙云天，擋住了人們出行的步伐。從2003年起，讓這里的一切悄悄發(fā)生變化，越來越多的當地人穿過隧道，沿著這條路走進了城市。

浦江“四邊三化”、“兩路兩側”與“三改一拆”、“五水共治”有機結合，推進公路路域環(huán)境整治，使公路與沿線的美麗鄉(xiāng)村、民居民宿、人文自然景觀融為一體。一條美麗公路串聯(lián)起一個個景點、一家家民宿和農家樂，帶來了老百姓的幸福生活，帶回了歸鄉(xiāng)的游子，也帶來了村莊的蝶變。

差路變好路，好路變美路。村民外出更加方便，鄰村間的走動也逐漸頻繁，來村里游玩的外地游客也多了起來。許多頭腦活絡的村民馬上抓住這一商機搞起了副業(yè)，逐漸走上了致富路。

村民方本春現在年紀大了，沒有力氣再下田耕種，和老伴在210省道旁邊搭建了一個零食小賣鋪，專門為過往行人銷售蜂蜜、西瓜、獼猴桃等土特產。周末人多的時候，一天也有200多元收入。

方本春不知道的是，當地政府正籌劃對馬嶺腳村所在的茜溪流域進行整體開發(fā)，定位就是將整個茜溪流域建成一條休閑產業(yè)帶，而發(fā)展馬嶺腳村的休閑農家樂將是整個產業(yè)帶的關鍵一環(huán)。屆時，南來北往的游客一定會越來越多。

公路的改善，梓馬古道已經逐漸淡出人們的視線，時至今日，除了少數老人外，已經很少有人知道這條古道上的往事。但古道上的塊塊青石板還在，它不但記錄了一個村莊的辛酸歷程，更見證著這個村莊在歷史變遷中的發(fā)展。

馬嶺風景區(qū)位于浦江縣西北部壺源江流域朱宅源頭，浦江、建德、桐廬三縣（市）交界處。景區(qū)面積10平方公里，有美女峰、穿針石、孝子峰、將軍崗、雄師吼天、神龜問天等景點38處。山中古木參天、峰巒疊嶂，怪石嶙峋、爭奇斗巧，集聚秀、奇、幽、險于一身，是一處自然景觀極佳的風景名勝區(qū)。

一種神奇的造化，一種愛的象征，一種虔誠的等待。既然選擇了遠方，就癡心不改，讓夢想在藍天白云上飛翔，讓心聲在晨鐘暮鼓里輕唱。

村民說，馬嶺東側的山峰由東而西橫亙于云天中，長達25公里，行如綃幔垂天，因稱石幔。頂上又有坡地，甚寬廣，稱紅巖頂。紅巖頂西端深谷千米，深谷之西有一峰奇峭，中有溶洞如窗，南北透光，稱珊瑚。

峰頂有一株古松，可與黃山“迎客松”媲美。靜靜地守護著這一方熱土，默默地關注著村民們的悲歡離合。在這個偏遠的山村，你是福祉的象征。許多外地來的人都要攀爬那陡峭的山坡，朝圣似的去看你，熱忱地與你擁抱，與你合影，渴望從你身上得到好運，得到力量。

如果你是詩人，就會發(fā)現這里滿地都是詩句；如果你是畫家，你就會感嘆這個地方是一步一景，景景入畫啊。著名畫家葉淺予、孔仲起、姜寶林等曾慕名來此攬勝撰文作畫。

農宿、農耕文化、創(chuàng)客紛至沓來

“金山銀山不如綠水青山”，在經濟和環(huán)境之間，浦江人在環(huán)境保護和經濟發(fā)展之間尋找到了很好的契合點，浦江的山水資源給了浦江人靈感，他們利用交通、河流、山村資源，在保護環(huán)境、增加農民經濟收入上找到了很好的路子。

新光村被譽為“江南喬家大院”。“青磚黑瓦磚頭跳，窗臺斗拱石門架”，穿行靈巖古莊園，隨處可以觸摸中國傳統(tǒng)文化的細節(jié)，每一座門廳到每一道額坊，每一彎石柱到每一塊磚頭，各種細膩的雕刻裝飾著石村落的每一個角落，似乎在傳遞她數百年的滄桑，傳遞她百年的仁德義……

2016年入選中國鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)客示范基地。新光村擁有始建于1738年的靈巖古莊園，現存16幢160余間古建筑。經過修繕，2015年10月，廿玖間里、雙井房成功引進青年創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，并被打造成青年創(chuàng)客基地和文創(chuàng)園?；啬壳伴_設有青年旅舍、手工DIY、產品體驗、樹皮畫等特色小店，為創(chuàng)客打造創(chuàng)業(yè)平臺的同時，互聯(lián)網體驗模式為這個古村注入了時尚元素，吸引縣內外游客紛至沓來。

值得驚喜的是，2016年3月19日，中國首個鄉(xiāng)村旅游創(chuàng)客學院在浦江縣新光村廿玖間里成立。

在這里，見到寬敞大氣的文化禮堂，有舞臺，有講堂教室，集農民教育學習、娛樂為一體，既有濃郁農村風俗風貌，又有現代化設施的文化場所；在這里，較好地保留了傳統(tǒng)鄉(xiāng)村原貌，詒轂堂、雙井房、廿玖間里等一大批古建筑得到了很好地修繕，農耕時代的蓑笠、耕犁、制茶器具等鄉(xiāng)土物件都彰顯著古樸的魅力。讓城里人十分驚訝。

浦江有江南第一家，名震海內外，鄭姓家族，世代興旺，遵循嚴格家訓，孝、義、清、廉，國家何嘗不是，愛家愛國，興業(yè)興幫……

在浦江虞宅鄉(xiāng)內，一個以“清境、親鄉(xiāng)、輕度假”為主題的茜溪悠谷輕度假區(qū)，正隨著210省道的改造向人們揭示神奇的面紗。它始于候樹嶺腳，終于馬嶺隧道，沿著蜿蜒的茜溪水由東向西沿展開來，將馬嶺景區(qū)、朱宅水口、利民海豹泉等山水景觀與馬嶺古村、靈巖古莊園等人文景點串聯(lián)起來，為詩畫浦江再添一道新風景。

從浦江縣城出發(fā)，向茜溪一路駛去，會經過長長的上坡路和幽暗的杭口嶺隧道，你可能有點心急，但絕不會膩煩，因為越來越清新的空氣在不斷誘惑著你。時而和潺潺的小溪擦身而過，水聲叮咚，洗滌了遠行的疲憊。

杭州有西溪，浦江有茜溪?！傍x鴦石樹有情，石韻民宿有請”，來到茜溪源頭馬嶺民宿，這里有千年的榧樹，百年的古屋，石景，石板路，石凳，無不彰顯原生態(tài)江南村屋的特色，村內泥墻星瓦，依山而建，冬暖夏涼，山清水碧，鳥嶼谷幽，古色古香，宛如世外桃源。

路兩邊是層層疊疊的山，山上是蒼松翠柏，路邊是一片片蔥蘢的三葉草。一場春雨過后，葉片沾上了水珠，白花羞答答地開在春風里。公路擋墻上翠綠的爬山虎正在蔓延著，也許再過一個春秋，它們就會將這里修飾成一整面綠色的簾幕。

210省道的一邊是形似海豹的山嶺。清澈的水沿山緩緩流下，匯聚成了海豹泉。泉水甘甜，從古至今，遇大旱時節(jié)也不曾干枯，每到夏天，常常有從浦江縣城趕來的人拿著水瓶，排隊接水。

公路另一邊是茜溪，游魚細石依稀可見。水深處，建了埠頭，村民在這里洗衣洗菜；水淺處，設了木質水車，緩緩轉動間帶起片片水花。

清澈的茜溪和海豹泉在上世紀八九十年代遭遇了危機。隨著浦江水晶產業(yè)的興起，利民村村民也紛紛開始從事水晶加工生產。2011年高峰時期，全村167戶人家，約有240余家水晶加工企業(yè)，日夜機聲隆隆。村里污水橫流，茜溪成了牛奶河。海豹泉也因過度取水，面臨干涸。

2013年起，村里將大批水晶加工企業(yè)關停，剩余的向園區(qū)和經濟開發(fā)區(qū)轉移。整潔有序的村莊回來了，清澈的茜溪重現了，干凈整潔寬闊的馬路帶來源源不斷的游客。

在村口擺燒餅攤的葉敏滿臉笑容，招呼著來來往往的行人，“嘗一下剛出爐的燒餅，可香了！”同時雙手麻利地將一個個搟好的圓面片貼到烤爐內側。

推著車在鄰近幾個村莊賣了十幾年燒餅，葉敏覺得這兩年生意是越做越順了，周末人多的時候，一天就有三四百元的收入。

浸透著童年的記憶

成群結隊的游客，帶著快樂和微笑回歸。

每天早上，浦江人陳青松從縣城開車出發(fā)，沿210省道來到新光村。他最喜歡剛下過雨的天空，透過車窗，遠山云霧繚繞，仿佛一踩油門便能開進仙境。

對他來說，這條路有些熟悉，也有些陌生。十幾年前，還是青年的陳青松沿著這條路去了城里，后來又輾轉去了江蘇。生意越做越大，回鄉(xiāng)的時間卻越來越少。

也許是近鄉(xiāng)情怯，也許是他心中更多的還是失望。陳青松覺得家鄉(xiāng)的這些村子大概是完了。日夜轟鳴的水晶打磨聲，直排河道的廢水讓他越來越焦慮。外來人口的蜂擁而至，大量無人處理的生活垃圾讓白墻黑瓦下的村莊一片狼藉。

他依稀記得，小時候的村莊，老宅林立，小橋流水。將近300年前，朱氏祖先看上這里的山清水秀，建起村子，并將它取名為“廿五都朱宅新屋靈巖古莊園”，一代代傳承時，大概絕不會想到莊園會變成眼下這般模樣。

然而兩年前，當陳青松再次回來時，發(fā)現路變了，水變了，村子也變了。原本道路兩側和村里堆積的垃圾清理了，老房子又回到了原來古樸的摸樣，茜溪穿村而過，歡快地流淌著清澈的溪水。

這里的一間房、一捧水、一朵云，都是這么親切，浸透著童年的記憶。

2015年10月初，陳青松和村里簽下了10年租約。半個月后，第一家店鋪開始裝修。半年后，廿九間里有了三十幾個追夢的年輕人。做米篩爬的姑娘在一間小小的屋子里，揉捻著彩色的傳統(tǒng)面點，做出了新的花樣；打手鼓的女孩，隨著節(jié)奏輕輕敲擊鼓面，臉上帶著微笑……

創(chuàng)客基地可以讓人玩到盡興，猶如置身麗江古城。

陳青松心里的藍圖又擴大了一些，他想將另一棟老房子——雙井房修繕一下，作為浦江農耕文化的場所，設計土布旗袍、豆腐制作工藝、水晶工藝等展示間，把村民擅長的東西和現代審美元素結合起來，他想“用更豐富的業(yè)態(tài)吸引更多的游客”，為村民帶去致富的希望。

美麗便捷的公路帶來了歸人，也帶來了客人。

馬嶺腳村170多間破舊黃泥房，被杭州“外婆家”掌門人看上了，他說要帶著國內頂尖設計師，將這里打造成中國民宿的風向標……

尾聲

桐廬、建德與金華浦江交界之處，210省道串聯(lián)起一片“藏在深山人未識”的秀麗鄉(xiāng)土。直到今天，這一帶依然流傳著浦江富商朱可賓的傳奇故事。

278年前，在杭州經營木材、茶葉和染料的朱可賓，回到故鄉(xiāng)建起微縮版的“杭州府”——靈巖古莊園。莊園系杭州大師設計，共20多幢、200余間，總面積達兩萬余平方米，其品質品位之高，令人嘆為觀止。朱公還買下大量田地，發(fā)展農業(yè)，行善助學，流芳至今。

時隔278年，風物變幻，時移世易，古莊園風光不再，然朱氏祖先與后輩的對話，始終離不開一個核心：守望家族，保護鄉(xiāng)土，建設家園。而正是這種精神與力量，讓浦江在鐵腕治水、210省道改建、推動經濟轉型升級時有了堅強的倚靠與支撐。

浦江縣虞宅鄉(xiāng)新光村村主任朱林川說：“美麗公路修到了家門口，也一路美到了家門口。很多來玩的客人都是聽聞茜溪精品線上有大片向日葵花海，才趕過來瞧瞧的，這還是條致富路??！”

找到了“花漫浦江”的起點，隨便順著哪條路走，花伴君行。38萬平方米三葉草、草花，是道路沿線的底色，四季常青；綴以高矮錯落、色彩繽紛的花，行在路上，美不勝收。浦江縣內的主干線210省道，以及各鄉(xiāng)道村道，就像是一條條“花脈”，帶著賓客暢游“花城”。

沒有農村的小康，就沒有全面的小康。如今，沿線的村民十分喜悅地告訴我們：“眼前的這條路是‘近平路，是村民們通往‘金山銀山的致富路，是村民們追求理想和幸福的康莊大道……”

責任編輯/廖全國