曹玉芬++許杰

摘要： 本文從如何減少攪拌車在運送混凝土過程中對場地產(chǎn)生污染，以及如何控制濕骨料進(jìn)入骨料倉后積水的無序排放這兩方面問題進(jìn)行研究，并設(shè)計出攪拌車清洗裝置及帶積水引流裝置的弧門給料器來解決污水的二次污染問題。

關(guān)鍵詞：綠色環(huán)保，混凝土攪拌站，清洗裝置，積水引流，二次污染

1.引言

2016年底，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證、標(biāo)識體系的意見》 國辦發(fā)〔2016〕86號，這個文件就貫徹落實《生態(tài)文明體制改革總體方案》提出的“建立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)品體系”作出部署。這說明綠色產(chǎn)品的定義、標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提上日程。如何使我們的混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)逐步向“綠色”靠攏已經(jīng)迫在眉睫。

現(xiàn)在大多數(shù)混凝土生產(chǎn)企業(yè)注重于將整個混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)包裹在一個大殼中，這對于粉塵的無規(guī)則外泄、減輕外部噪音起到了很好的作用。在容易產(chǎn)生粉塵外泄的部位設(shè)置除塵器，更是從源頭上治理了粉塵外泄。但在混凝土生產(chǎn)過程中，不僅僅有粉塵污染，還有污水污染，很多混凝土生產(chǎn)企業(yè)也設(shè)置了污水處理系統(tǒng)，作為后續(xù)的污水回收、處理。但如何使無序排放的污水收集起來？如何使攪拌車體攜帶的泥漿在攪拌車開出場地前清理干凈？這是本文要研究解決的問題。

本文著重從混凝土攪拌車在運輸過程中對場地的污染及濕骨料進(jìn)入骨料倉后，污水的無序排放這兩方面進(jìn)行研究，解決由此產(chǎn)生的二次污染的問題。

2.攪拌車清洗裝置的設(shè)計

2.1攪拌車清洗現(xiàn)狀

混凝土攪拌車在行駛過程及自由落體的進(jìn)料方式過程中，難免會有混凝土的灑落和飛濺，現(xiàn)場的文明施工環(huán)境及城市道路環(huán)境衛(wèi)生會被被污染，因此，一般混凝土攪拌車出廠前需要對車輛進(jìn)行清洗。

國內(nèi)大部分?jǐn)嚢枵緦嚢柢嚨那逑床捎萌斯げ料椿蛘哌\用高壓水槍沖洗，這樣不僅勞動強度大，而且浪費水資源，同時污水也無序排放，污染了環(huán)境；近幾年，隨著人們環(huán)保意識的增強，很多環(huán)保企業(yè)也針對攪拌車清洗做出了一些專門的攪拌車清洗裝置，自動化程度高，使得勞動強度大大降低。但這種自動清洗方式的主要缺點是需占用較大的位置，用水量大，污水處理工作大。在這個寸土寸金的社會，如何合理利用現(xiàn)有的空間，在不耽誤物料運輸?shù)那闆r下，完成攪拌車的清洗，這就是本文所要研究的問題之一。

2.2本文所設(shè)計的攪拌車清洗裝置的優(yōu)越性

我們統(tǒng)籌分析了攪拌車從進(jìn)入場地到行至攪拌站下接料、離開的整個時間、空間歷程，只有攪拌車在接料的過程中，有時間的停留。因此，我們利用這個時間，在這個空間里，對攪拌車進(jìn)行清洗，它能在攪拌車接料同時或完成后自動對攪拌車進(jìn)行清洗，不需要額外占用場地，與混凝土攪拌站設(shè)計在一起，組成一個整體，同時實現(xiàn)車輛有效清洗。

2.3設(shè)計方案

本文根據(jù)攪拌車污染部位不同及車輛工作特性，首先在混凝土攪拌車尾部及受料口附近布置網(wǎng)狀設(shè)置第一噴淋管，以此解決接料過程中濺于車尾的物料；其次，在緊挨攪拌站立柱處設(shè)置一層或多層門式框架結(jié)構(gòu)的第二噴淋管，對攪拌車進(jìn)行全方位清洗。并設(shè)置排污渠，將污水引入污水收集系統(tǒng)。

2.3.1對攪拌車車尾及受料口處清洗第一噴淋管

車輛尾部及受料口下料過程中，最容易被污染。因此，我們在出料口附近布置網(wǎng)狀的噴淋管，用以對攪拌車尾部及接料斗的清洗。

在出料平臺下部布置網(wǎng)狀的噴淋管（1），噴淋管（1）由鍍鋅管組成，在鍍鋅管上設(shè)有噴淋孔，噴淋管與進(jìn)水管（3）連接，在進(jìn)水管上裝有氣動球閥（2），控制水流進(jìn)入噴淋管（1），在進(jìn)水管（3）上并聯(lián)有空氣管路（5），空氣管路上安裝有電磁閥（4），管路中充滿0.6-0.8Mpa的壓縮空氣，控制壓縮空氣進(jìn)入噴淋管（1）。清洗裝置工作時，進(jìn)水管路中的氣動球閥（2）和空氣管路中的電磁閥（4）同時打開，水在壓縮空氣的作用下，形成帶壓水柱，對攪拌車尾部及受料口進(jìn)行沖洗。清洗裝置的控制可與攪拌站的控制系統(tǒng)結(jié)合在一起，每車完成后，自動清洗，單次清洗時間可通過時間繼電器或程序參數(shù)設(shè)置修改。

2.3.2對攪拌車車身清洗第二噴淋管

混凝土攪拌車出廠前需要對車輛進(jìn)行清洗，根據(jù)這一要求，我們設(shè)計了門式清洗裝置，在不占用其他場地的情況下，實現(xiàn)對攪拌車身的清洗。

在攪拌站出車位置（見圖一中第二噴淋管），安裝一套對稱的單層或多層噴淋管（1），噴淋管（1）與攪拌車垂直布置，采用門框式結(jié)構(gòu)，噴淋管固定在攪拌站立柱上，無需獨立支撐，噴淋管上設(shè)有噴淋頭，噴淋管與進(jìn)水管（2）連接，在進(jìn)水管水平段上安裝有閥門（3）和加壓泵（4）。清洗裝置工作時，打開閥門（3），啟動加壓泵（4），水流通過加壓泵（4）從噴淋管（1）中噴射，完成對攪拌車車身的清洗。攪拌車裝料完成后，啟動清洗裝置，隨著車輛的駛出攪拌站，完成整車的清洗。清洗裝置的控制可與攪拌站的控制系統(tǒng)結(jié)合在一起，車輛駛出時自動清洗或手動啟動清洗，單次清洗時間可通過時間繼電器或程序參數(shù)設(shè)置修改。

3.帶積水引流裝置的弧門給料器

3.1設(shè)計此套裝置的必要性

在混凝土生產(chǎn)過程中需要用到大量骨料，原始骨料往往附有黏土等雜質(zhì)，使用前必須加以清洗，降低石料中的含泥量及雜質(zhì)，以提高生產(chǎn)出的混凝土質(zhì)量，從而提高工程質(zhì)量。

由于攪拌站的弧門給料器分布比較分散，且清洗后的骨料運輸?shù)焦橇蟼}后，殘留的小部分積水會從弧門給料器底部流出，滴落的污水隨機分布，無法采用機械或自動的裝置對污水進(jìn)行處理，人工處理勞動強度大，隨意性高，效率低。為解決這一問題，我們設(shè)計了帶積水引流裝置的弧門給料器，將積水收集起來，引入排污溝，進(jìn)入污水處理系統(tǒng)，實現(xiàn)對污水的收集和處理。

2.2設(shè)計方案

骨料倉底部均裝有弧門給料器，用以收放骨料。我們運用弧門的開閉運動，在弧門上設(shè)置擋料板及引流管，來實現(xiàn)物料外泄及污水肆意排放。

從上圖可看出，弧門給料器閉合時，驅(qū)動裝置5處于推出狀態(tài)，弧門2堵住出料口，物料不能下落，此時弧門2底部為整個裝置的料倉系統(tǒng)的最低點，同時弧門2底部采用圓弧形，積水最總將會在這里匯集，在弧門兩側(cè)開引流孔，并接引流管4，積水通過引流管4序的排放，集中收集到污水處理系統(tǒng)。

弧門給料器開啟時，驅(qū)動裝置5處于收縮狀態(tài)，弧門2底部上升，讓出出料口，物料能自由流動，此時擋料板3正好處于水平狀態(tài)，可阻擋物料并防止物料灑落。

這套帶有積水引流裝置的弧門給料器，不僅收集了無序排放的污水，還阻擋了物料的灑落。使得處理散落物料及污水的人工強度大大降低，環(huán)境更加整潔、干凈。

4.結(jié)束語

本文從實際工程運用出發(fā)，合理利用空間，設(shè)計出了一套適用的攪拌車沖洗裝置，這套裝置已在工程中運用，沖洗效果也得到了用戶的好評。另外，為防止骨料清洗后的積水無序排放，我們設(shè)計出了一套帶積水引流的弧門給料器，這套裝置已申請發(fā)明專利。

環(huán)保無小事，只有我們與工程實際密切結(jié)合，逐步解決攪拌站中的一系列小問題，才能最終使我們的混凝土攪拌站向綠色環(huán)保靠攏。

參考文獻(xiàn)

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