分享型經(jīng)濟(jì)之中國化發(fā)展之路

郭家秀

以使用而非占有為理念的分享型經(jīng)濟(jì)正在引起了商業(yè)模式的極大變革，作為互聯(lián)網(wǎng)時代的商業(yè)模式，分享型經(jīng)濟(jì)正在悄悄地改變著人們的生活方式。本文在探討中西方關(guān)于分享型經(jīng)濟(jì)模式發(fā)展基礎(chǔ)上，分析了分享型經(jīng)濟(jì)中國化進(jìn)程中面臨的困境，并提出了自己的建議。

何謂分享型經(jīng)濟(jì)？2013年漢諾威消費電子、信息及通信博覽會（CeBIT）提出的“分享型經(jīng)濟(jì)”（Sharing Economy）主題，搭在了時代的脈上。

分享型經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)的兩個核心理念就是“使用高于所有權(quán)”和“不使用即浪費”。本質(zhì)上，這是一種“物盡其用”的理念。而無論是“access”還是“use”，都不同于僅僅強(qiáng)調(diào)私有的“ownership”。地球的資源是有限的，我們不需要一個人占有多間房、人手一輛車。所以，這些創(chuàng)業(yè)本質(zhì)上都是為了讓這個世界更美好。

國內(nèi)外的研究：“分享型經(jīng)濟(jì)”在歐美率先流行。2010年，Uber在舊金山開始運營，用5年的時間，發(fā)展到了50多個國家、300多個城市。

分享型經(jīng)濟(jì)是一種新型的商業(yè)模式，它是當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)時代的必然產(chǎn)物。它起源于美國，引發(fā)了人類社會的極大變革。因此，國內(nèi)外的學(xué)者對其投入的較多的研究。由于中西文化的差異，西方和中國對其研究的著眼點也不同。其主要研究如下：

西方研究重點：西方學(xué)者分享型經(jīng)濟(jì)主要集中在其發(fā)展現(xiàn)狀及前景。分享型經(jīng)濟(jì)正在向其他傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)滲透。AltimeterGroup的一份調(diào)查報告顯示，近幾年來，分享型經(jīng)濟(jì)浪潮已經(jīng)促使200多家新企業(yè)誕生，并且已獲得近20億美元的風(fēng)險資本注資。

國外的研究還致力于分享經(jīng)濟(jì)對于社會生活方式的影響。根據(jù)《福布斯》雜志報道顯示，許多美國人開辟了一條新的謀生之路，比如通過網(wǎng)站，把自己的房子以每晚100美元租給旅行者；每周四晚租出自己的車，可以進(jìn)賬100美元。美國人為了省錢，越來越多地通過分享租房、租車，或者獲取其他工具和服務(wù)。

還研究了分享型經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困境，急需政府出臺相關(guān)政策來支持其發(fā)展，例如，美國政府就規(guī)定，私人用住宅不用用做商業(yè)用途。

中國研究重點：第一，分享型經(jīng)濟(jì)對于“中國模式”的影響。若想使分享經(jīng)濟(jì)在中國有較大的發(fā)展空間，必須實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變，即：發(fā)展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變——從“以物為本”到“以人為本”；發(fā)展理念轉(zhuǎn)變——從“利益獨占”轉(zhuǎn)向“利益分享”；發(fā)展方式轉(zhuǎn)變：從以GDP為中心轉(zhuǎn)向“分享型經(jīng)濟(jì)發(fā)展”。第二，中國學(xué)者致力于研究分享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)和興起原因，分享型經(jīng)濟(jì)企業(yè)依托移動互聯(lián)網(wǎng)，建立連接閑置資源提供者以及服務(wù)和產(chǎn)品需求者的信息展示和在線交易平臺，將零散的資源與需求整合起來，促成供給方與需求方的高效匹配，降低了雙方的搜尋成本和信息不對稱，使人們可以隨時隨地的獲取、體驗、反饋、分享各種資源，進(jìn)而實現(xiàn)線上購買支付、線下體驗評價的完美對接。

其興起原因有：經(jīng)濟(jì)的下滑，人們?yōu)榱私鉀Q生活成本而將閑置資本進(jìn)行出租；互聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展增強(qiáng)了人與人、人與物、物與物之間的聯(lián)系；年輕一代的物權(quán)觀念發(fā)生了變化，人們對資產(chǎn)有了新的認(rèn)識，環(huán)境保護(hù)以及和諧的人際關(guān)系成為人們更看重的東西；分享型經(jīng)濟(jì)對社會的影響。即分享的概念不僅提高了某些資源的利用率，節(jié)約了社會成本，而且加強(qiáng)了人們之間的聯(lián)系；分享型經(jīng)濟(jì)面臨的困境。作為一種新型的商業(yè)模式，分享型經(jīng)濟(jì)往往缺乏明確的法律規(guī)范和行業(yè)自律，逃避了政府的稅收監(jiān)管。而且這些新興的企業(yè)無法保障用戶的安全及隱私問題；提出了建議措施。從企業(yè)和政府兩個角度提出了建議。

分享型經(jīng)濟(jì)中國化進(jìn)程

分享型經(jīng)濟(jì)中國化的必然趨勢

經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的影響。分享型經(jīng)濟(jì)這一概念首先在歐美國家被提出，十分盛行。有數(shù)據(jù)顯示，已有1100萬旅行者在Airbnb提供的目的地租到房子。不僅有Uber、Airbab在中國的擴(kuò)張，也有本土化的小豬短租、涂家網(wǎng)、寶駕租車，嘀嗒拼車、天天用車、代駕等。其主營業(yè)務(wù)是將自己閑置的資產(chǎn)出租。

鄰趣網(wǎng)，它更是一種更新的創(chuàng)新，其主要的理念是將閑置的時間出租。有些員工的工作時間較為靈活，如快遞員，可以通過鄰趣網(wǎng)將自己的業(yè)余時間出租。幫助客戶送外賣，買藥，超市購物，占座位等等。此時，時間也成了一種商品，傳統(tǒng)的觀念“時間是最公平的，每人都是24小時”也受到了沖擊，可以借別人的時間為自己所用，這都是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對我們時代的貢獻(xiàn)。

政府的政策支持。2015年7月底，國務(wù)院新出臺《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費的若千意見》中明確提到，要挖掘旅游消費新熱點，放寬在線度假租賃等“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)的準(zhǔn)入和經(jīng)營許可。這一《意見》的發(fā)布，表明了中國政府對于在線短租這一新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的肯定，也堅定了國內(nèi)在線短租市場對于未來的信心。這給在國外的許多城市屢遭監(jiān)管管制的Airbnb，準(zhǔn)備進(jìn)軍國內(nèi)市場，吃了一顆定心丸。

分享型經(jīng)濟(jì)在中國發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

文化、理念的差異導(dǎo)致接受度有限。由于中美兩國在文化、理念和習(xí)慣方面的不同。中國發(fā)展到現(xiàn)在，剛剛解決了溫飽的大多數(shù)中國人還處在對物權(quán)的極度追逐階段。以歐美分享型經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為成熟的車共享領(lǐng)域舉例，歐美國家的居民對于車的定位更多是代步工具，而中國人購買汽車有更大炫耀性的成分，這導(dǎo)致前者相比后者能更容易接受車共享理念。

政府的監(jiān)管尚未明確。世界范圍內(nèi)，在交通出行領(lǐng)域，Uber經(jīng)過近幾年的發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)拓展到全球50多個國家260多個城市。但是，一方面Uber作為分享型經(jīng)濟(jì)的新型經(jīng)濟(jì)模式與各國（地區(qū)）的監(jiān)管不斷發(fā)生沖突。目前，Uber的業(yè)務(wù)在美國俄勒岡州波特蘭市、內(nèi)華達(dá)州以及賓夕法尼亞州已被中止，UBER不僅面臨巨額的罰單，一些司機(jī)也受到了民事指控。在中國，滴滴打車在進(jìn)入上海很短的時間內(nèi)就面臨被叫停的厄運。上海市交通委把滴滴打車定性為黑車的不合法運營，查扣了一些車輛，并對5名駕駛員進(jìn)行了行政罰款。

政府是否會給予這類商業(yè)模式較為寬松的政策環(huán)境呢？畢竟分享型經(jīng)濟(jì)與政府大力提倡的節(jié)約型社會、綠色環(huán)保理念的內(nèi)涵一致，如果指引得當(dāng)，勢必成為中國未來經(jīng)濟(jì)的一大助力。我們可能正在進(jìn)入一個全新的世界和行業(yè)。移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟、信息分享促使大家逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚬?、全新的資源能源形勢下的開拓理念，都在形成適合分享型經(jīng)濟(jì)成長并爆發(fā)的環(huán)境?，F(xiàn)如今的當(dāng)務(wù)之急，則是整個誠信體系的進(jìn)一步提升和政府適度的引導(dǎo)。

信任的缺失。中國受傳統(tǒng)觀念的影響較為嚴(yán)重，從小父母就教育孩子：不要和陌生人說話，這會影響到民眾對于020模式的接受程度。中國的誠信體系一直未成熟，信任成本居高不下導(dǎo)致分享型理念在落地時非常費勁。

建議與措施

選好目標(biāo)市場。分享經(jīng)濟(jì)適合在細(xì)分市場中開展，選好目標(biāo)群體，不適宜搞大而全的平臺，要做細(xì)分市場專業(yè)化、精準(zhǔn)化、易操作。同時，目前適合免費的交易平臺，逐步建立消費者對這種模式的理解和認(rèn)同，積累粉絲群體，例如，可以免費贈送圖書、玩具、代金券等，以培養(yǎng)客戶的忠誠度。

企業(yè)有作為。分享型經(jīng)濟(jì)企業(yè)要對自身所創(chuàng)造的價值開展調(diào)研，并把這些數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給政府的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，以此來證明分享型經(jīng)濟(jì)對整個社會的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及日常生活所帶來的好處。如基于汽車分享的企業(yè)可以對其緩解交通擁堵狀況，以及減少的汽車尾氣進(jìn)而對城市環(huán)境的改善狀況進(jìn)行調(diào)研，形成書面報告，使政府確信分享型經(jīng)濟(jì)能對城市的發(fā)展做出有益的貢獻(xiàn)。

政府有作為。從政府方面來看，面對互聯(lián)網(wǎng)時代分享經(jīng)濟(jì)這一社會經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新，政府要創(chuàng)造一個包容、開明的管理氛圍。利用發(fā)達(dá)的信息技術(shù)，記錄這些企業(yè)的運營數(shù)據(jù)以及來自消費者的反饋，針對分享型經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)的問題以及存在的隱患建立相應(yīng)的監(jiān)管規(guī)則，促成新的行業(yè)規(guī)則，降低行業(yè)運營管理的風(fēng)險，規(guī)范分享型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實現(xiàn)政府管理監(jiān)管與社會創(chuàng)新的良性互動。

建立信任機(jī)制。分享型經(jīng)濟(jì)要積極開展與信用評估公司、誠信信息服務(wù)提供商、誠信體系服務(wù)商以及保險公司開展合作，完善企業(yè)的風(fēng)險防控體系，保障用戶的合法權(quán)益。

新事物的出現(xiàn)是一定社會生產(chǎn)條件下的產(chǎn)物，其本質(zhì)上都是為了讓這個世界更美好。地球的資源是有限的，交通擁堵，環(huán)境污染，我們原本不需要一個人占有多間房、入手一輛車。通過網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)物質(zhì)和財富的共享，可以使我們的時間變?yōu)?4+。我們的世界更加節(jié)能環(huán)保，也更加經(jīng)濟(jì)便捷地滿足用戶的需求。