陳瑜

摘要：對高速公路機(jī)電工程的運(yùn)行進(jìn)行高效管理和及時維護(hù)，是我國高速公路的健康發(fā)展的要求，也是對人民安全出行的重要責(zé)任。而高速公路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)需要對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行及時的維護(hù)，唯有如此，才能及時發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備中的問題，采取必要措施進(jìn)行修理，才能讓高速公路始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。本文主要闡述了如何對高速公路機(jī)電工程進(jìn)行有效管理和及時維護(hù)的措施，以期為鐵道部門對機(jī)電工程進(jìn)行科學(xué)合理的管理提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)借鑒。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電工程；問題分析；管理與維護(hù)

當(dāng)前，隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，道路車輛急劇增多，高速公路作為現(xiàn)代化公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，也已發(fā)展到相當(dāng)大的規(guī)模，這就需要保證高速公路安全可靠的運(yùn)行，及時將問題進(jìn)行妥善處理，以創(chuàng)建一個良好的交通環(huán)境，保證人、物運(yùn)輸?shù)陌踩?。機(jī)電養(yǎng)護(hù)工程便是高速公路系統(tǒng)工程的重要組成部分，對于高速公路的安全運(yùn)行具有至關(guān)重要的作用，基于此，本段將在介紹其主要工作內(nèi)容和方式的基礎(chǔ)上，探討其管理與維護(hù)方式。

一、機(jī)電工程管理維護(hù)主要內(nèi)容

對高速公路機(jī)電工程進(jìn)行維護(hù)和管理的主要內(nèi)容包括對道路的管理、供配電和對道路的監(jiān)控三個方面。對道路的管理包括對車道顯示器通行信號燈、費(fèi)額顯示器、自動欄纖機(jī)、票據(jù)打印機(jī)等等設(shè)備的管理與維護(hù)，這些設(shè)備概括起來就是軟件系統(tǒng)和硬件設(shè)施的維護(hù)；對供配電的維護(hù)需要對其進(jìn)行定期檢修，保證設(shè)備及其線路處于正常狀態(tài)，其檢修主要包括功能性維修、軟件系統(tǒng)恢復(fù)性維護(hù)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)損壞性維修；對道路監(jiān)控的維護(hù)和管理包括對收費(fèi)道路、收費(fèi)站以及所有與安保監(jiān)控相關(guān)的設(shè)備，如報(bào)警設(shè)備、信息發(fā)布設(shè)備等等，對這些設(shè)備進(jìn)行隨時的監(jiān)控，能夠及時發(fā)現(xiàn)這些設(shè)備中的問題，并及時更換其中無法運(yùn)行的零件。

二、機(jī)電工程中常見問題分析

（一）維護(hù)的成本在增加。由于我國高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理方式采取的是分段進(jìn)行的方式，這種方式有利有弊，其優(yōu)勢表現(xiàn)在分段式的管理能夠讓工作人員只需熟悉本段公路的機(jī)電設(shè)備和維護(hù)方式，提高維護(hù)和管理的質(zhì)量，但弊端也很明顯，由于每一段高速公路都需配備相應(yīng)的機(jī)電系統(tǒng)和維護(hù)人員、管理人員等，因此，投入的成本將會不斷增加，不管是在人工成本方面還是設(shè)備方面，導(dǎo)致其管理機(jī)構(gòu)的規(guī)模變得越來越龐大，增加對工作人員的管理難度，不利于提高維護(hù)管理的效率，不利于機(jī)電系統(tǒng)管理工作的有序進(jìn)行。

（二）對高速公路機(jī)電系統(tǒng)的驗(yàn)收評價相對落后。由于人們普遍關(guān)注的是高速公路的施工質(zhì)量和路面、路基質(zhì)量等，缺乏對高速公路機(jī)電系統(tǒng)的驗(yàn)收評價，因此，質(zhì)量的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，缺乏有效的質(zhì)量驗(yàn)收這一關(guān)，一些質(zhì)量出現(xiàn)問題的機(jī)電系統(tǒng)趁機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場，這將會給后期機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)以及路面的維護(hù)等帶來較為明顯的壓力，使得工作人員需要投入較多的時間和精力進(jìn)行維護(hù)，客觀上，也給機(jī)電設(shè)備的管理帶來了一定的難度。

三、管理與維護(hù)措施

（一）提高成本定額和績效考核工作的力度。針對高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)成本呈現(xiàn)不斷增長的趨勢，管理者應(yīng)當(dāng)首先確立一種科學(xué)合理的管理思路：機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)由該分段的管理者為主，每年年初，機(jī)電公司批復(fù)維修管理計(jì)劃，在年末對分段管理者進(jìn)行考核；對于大中型修復(fù)項(xiàng)目用招投標(biāo)的方式進(jìn)行處理；同時要求各個部門進(jìn)行通力合作，控制設(shè)備維護(hù)的成本，衡量設(shè)備維護(hù)、更新的成本，因地制宜，因時制宜，協(xié)調(diào)各項(xiàng)維護(hù)工作。

（二）做好對高速公路機(jī)電系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理。高速公路機(jī)電工程的管理需要形成一個統(tǒng)一的管理體系，不能讓每一段公路的維護(hù)工作處于獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，須將設(shè)備管理的設(shè)計(jì)、使用和維修等整個過程納入考慮范圍，進(jìn)行統(tǒng)籌管理。每一分段的工作人員都需在這樣一種統(tǒng)籌安排的要求下，對本段的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的維護(hù)，并對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障的表現(xiàn)及其可能原因做好記錄，并明確維修方向，并將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，最后錄入數(shù)據(jù)庫，形成數(shù)據(jù)資料，以方便為今后的故障處理工作提供數(shù)據(jù)參考。

（三）注意提高分中心的監(jiān)控管理職能。在對公路的監(jiān)控管理中，應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮建立在每一個分段中的監(jiān)控系統(tǒng)的作用，建立較為全面的信息平臺，加強(qiáng)信息的匯總功能，及時對信息進(jìn)行處理分析、發(fā)布等，規(guī)范信息的采集匯總、整理工作，提高信息采集的效率和數(shù)據(jù)的使用效率，創(chuàng)建下數(shù)據(jù)共享平臺，使每一分段的管理者都能夠分享該平臺的發(fā)布的信息和數(shù)據(jù)，提高各部門之間、各分段之間對機(jī)電系統(tǒng)的管理水平，及時發(fā)現(xiàn)路段中潛在的故障，以采取相關(guān)故障排除措施，防患于未然。同時增強(qiáng)各部門之間應(yīng)對系統(tǒng)突發(fā)事件時的協(xié)調(diào)、合作能力，提高高速公路運(yùn)行整體的服務(wù)水平和能力，讓高速公路的運(yùn)行處于安全可靠的狀態(tài)中，保證人們出行的安全。

（四）做好高速公路機(jī)電系統(tǒng)的日常維護(hù)工作。對于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的管理與維護(hù)工作，須緊緊抓住“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的重要方針策略，根據(jù)本段的具體運(yùn)營情況制定具體的檢修計(jì)劃，加強(qiáng)對各設(shè)備的日常檢修工作，對于一些經(jīng)常出現(xiàn)故障的地區(qū)，需要多加注意，結(jié)合該故障區(qū)周邊的環(huán)境，分析其發(fā)生故障的具體原因，將其故障表現(xiàn)方式、可能原因以及采取的有效措施等等記錄在案，以方便同類故障出現(xiàn)時更好地更有效地進(jìn)行治理。同時加強(qiáng)對該段機(jī)電系統(tǒng)的電子監(jiān)控力度，實(shí)時關(guān)注設(shè)備的運(yùn)營狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)問題，降低維修成本的同時節(jié)省人工成本?？梢哉f，日常的維護(hù)工作是相當(dāng)重要的，做好了日常維護(hù)工作，很多問題都能夠在其萌芽狀態(tài)得到解決，使得維修工作難度降低，也更進(jìn)一步保證設(shè)備的運(yùn)行功能，保證其安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

綜上所述，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)和管理工作應(yīng)當(dāng)做好統(tǒng)籌管理、實(shí)時監(jiān)控、日常維護(hù)等方面的工作，并注意加強(qiáng)管理者的管理能力和應(yīng)對突發(fā)事件的能力，各部門也需要相互協(xié)調(diào)、相互配合，共同發(fā)揮作用。高速公路的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理工作對整個高速公路的正常運(yùn)行有著非常重要的作用，唯有對其做好管理、維護(hù)工作，才能最大程度上保證我國高速公路的安全可靠運(yùn)行。

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（作者單位：四川樂漢高速公路有限責(zé)任公司）