下穿兗石鐵路立交橋人工挖孔樁施工

李國

摘 要：日照現(xiàn)代路下穿兗石鐵路立交橋預制框架橋分為2個分離式鋼筋混凝土框架，單個箱體內(nèi)側凈寬為16m?？蚣軜蚪Y構凈高6.15m，箱身沿道路長28.94m。新建1孔8m鋼筋混凝土獨立框架橋，作為過水橋涵。既有線防護采用16顆1.5m防護樁防護（其中4顆為臨時支點防護），挖孔樁護壁厚20cm，樁長設計為18.00m，同一方向的孔樁用蓋梁連接，樁基采用C30鋼筋混凝土。在列車限速45km/h條件下，采用D24+D24+D24便梁加固防護，進行挖孔樁作業(yè)。日照現(xiàn)代路人工挖孔樁特點是砂層后，流沙較多，加上積水較多，給施工造成一定困難。

關鍵詞：兗石鐵路；人工挖孔樁；流沙；積水

人工挖孔樁施工工藝：定樁位→線路加固卸載→開挖工作面、出土通道→挖第一節(jié)樁孔土方→護壁施工→二次投測標高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、設置垂直運輸系統(tǒng)、鼓風機、照明設施等→二次樁身挖土→清理校正→二次護壁施工→重復二節(jié)施工工藝→到設計標高→對樁孔全面驗收→綁扎鋼筋籠→澆筑砼→養(yǎng)護。

在架設好D24+D24+D24便梁后，即在便梁防護下開始此項作業(yè)。便梁加固線路完成后在上下行線進行挖孔樁通道的作業(yè)，通道采用小型挖掘機開挖，挖孔樁通道挖至便梁底下2.2m深，寬3.0m，垂直開挖，開挖完成后側面漿砌片石支護，用砂漿進行封閉以免雨水侵入路基基床，擾動道床。便梁下及部分道床用竹膠板進行擋護，形成封閉通道，防止線路上的石砟掉落。挖孔樁作業(yè)完成后即回填混凝土。

人工挖孔樁的具體的施工步如下：

1 施工測量放線

檢查復核控制樁點，檢查其建筑基線尺寸是否符合點位，是否通視、易量。測量樁位，用紅漆標在墊層上，待第三節(jié)護壁施工完成后將樁位控制線轉移到護壁上，用紅油漆標上標志，打入水泥鋼針，作為挖孔依據(jù)。

2 樁孔施工

（1）開挖土、砂層、石方：本工程樁身護壁每根樁計劃支護一至二節(jié)。工程樁土方開挖先中間后周邊，擴底部份先挖樁身圓樁體，再挖擴底尺寸從上到下修成，松散土層用鏟、鎬開挖，進入強風化層后用鎬，每節(jié)均應檢查中心點及幾何尺寸，合格后才能進行下道工作。為安全起見，每開挖下節(jié)樁孔前，應用長為1.2m的直徑20mm鋼筋打入土中。測試是否有流砂、淤泥出現(xiàn)，遇到砂層時，要迅速挖掘并用稻草+鋼筋固定，迅速灌注細石混凝土。每節(jié)挖深可降到0.5m，挖深超過5m后，要用鼓風機連續(xù)向孔內(nèi)送內(nèi)，風管口要求距孔底2m左右，孔內(nèi)照明采用12V安全照明燈炮，燈炮離孔底2m。

（2）土方運輸：在孔口安裝支架及0.5t慢速卷揚機，土用吊桶提升。

（3）排水：開挖過程中，如有少量地下水要隨挖隨用吊桶將泥水一起吊出，如滲水量較大，則在孔底一側挖集水坑，用高揚程水泵排出。

（4）護壁鋼筋安裝：護壁鋼筋在現(xiàn)場加工孔內(nèi)綁扎，并留足連接長度，以便下段鋼筋搭接。

（5）護壁高出工作面0.2m，防止雨水灌入，護壁鋼模采用4～8塊鋼模板組成，插口連接，支模要校正中心位置、直徑及圓度。

（6）護壁砼施工：護壁砼應嚴格按配合比下料攪拌，塌落度控制在14～16cm為宜，為提高早期強度可適當加入早強劑，砼澆筑時應分層沿四周入模，用鋼釬搗實，施工前應將上節(jié)護壁底清理打毛，以便連接牢固.為便于施工，可在模板頂設置角鋼、鋼板制成的臨時操作平臺，供砼澆筑使用。

（7）護壁模板拆除，當護壁砼養(yǎng)護達到一定強度后，便可拆除模板，通常拆模時間為24h，再進行下一節(jié)施工。

（8）挖孔樁的余泥用手推車運到集土坑，然后用挖土機裝上汽車運走。

3 人工挖孔樁成孔及驗收

當樁孔挖完孔底設計標高或持力層時，施工單位應通知監(jiān)理會同甲方、勘察、設計及有關質(zhì)檢部門人員共同鑒定是否達到設計要求?，F(xiàn)代路挖孔樁深度達到12m時，遇到巖石層，為弱風化巖，強度很高，設計要求石頭再往下挖兩米，然后鉆探2m，施工單位改用空芯鉆下鉆（直徑15cm），然后用風鎬破除巖石，保證施工順利進行。

4 樁身鋼筋籠安裝

挖孔樁成孔，驗孔后，樁身鋼筋籠縱向筋及加勁箍筋應根據(jù)設計圖紙要求，在加工棚下料、彎制成打樣，運至現(xiàn)場綁扎成型，采用人工分節(jié)下放井口機械連接，根據(jù)樁長度考慮采用鋼筋籠節(jié)數(shù)。鋼筋安裝過程中不超軌面2m，以保證其離接觸網(wǎng)2m以外。每隔2m部位綁扎混凝土塊或焊接鋼筋籠限為位筋來固定鋼筋籠，不會向任何方向移運，保證籠心位置，確保保護層的厚度。

5 樁身砼澆灌

（1）清孔：將成孔時未清理干凈的井底沉渣再一次清理干凈，然后抽干井底的地下水。

（2）安放下料漏斗及串筒：把下料漏斗放在井口，固定，然后把導管一節(jié)一節(jié)的往下安裝。

（3）澆灌砼：地泵將商混泵送到下料斗，然后由串桶導管導入井底，每層灌注高度不得超過1.1m，分層搗實直至樁頂。振搗方法由井下的操作工人每50cm振搗一遍，每遍為15～20次，串桶中間用尼龍繩吊牢防止脫落傷人，串桶下口離現(xiàn)澆砼面保持在2m內(nèi)，隨砼面增高，逐節(jié)由井下工人拆除，樁頂砼在砼初凝前抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂紋或環(huán)向干縮裂縫，其表面浮漿應及時鑿除并超灌50cm，以保證有良好的連接。樁芯砼澆灌過程中樁芯砼必須一次性澆灌完成。

參考文獻

[1]李寶平.下穿鐵路立交橋工程關鍵施工技術[J].國防交通工程與技術，2014，（5）：129-131.

[2]任國青.地鐵區(qū)間隧道盾構法施工下穿既有線鐵路立交橋施工技術[J].鐵道建筑技術，2012，（11）：32-35.

[3]寇建豐.既有鐵路頂進框架立交橋施工技術探討[J].江西建材，2016，（7）：156.

（作者單位：山東濟鐵工程建設集團臨沂分公司）