楊光 姜昱莊園

摘 要：哈爾濱是一個沒有城墻的城市，原為松花江畔一個名不見經(jīng)傳的小漁村，在不到一百年的時間內(nèi)，迅速發(fā)展成為當時亞洲大都市、國際知名城市，其中近代移民的作用功不可沒，尤其對哈爾濱的城市布局產(chǎn)生了重大影響。傅家甸即道外的民族工商業(yè)的發(fā)展、田家燒鍋即香坊手工業(yè)興盛、秦家崗即南崗區(qū)的沙俄市政建設(shè)重點、埠頭區(qū)即道里商業(yè)區(qū)的建立等，這些城市布局的特點都離不開近代移民發(fā)揮的作用。因此，哈爾濱城市發(fā)展布局井然有序，它的形成與發(fā)展離不開近代移民的影響。

關(guān)鍵詞：移民 哈爾濱 中東鐵路 城市布局

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）06（a）-117-02

哈爾濱位于聯(lián)系俄國本土的滿洲里至綏芬河路段的中斷，地理位置利于與俄羅斯聯(lián)系。20世紀初，哈爾濱就已經(jīng)成為國際性商埠，先后有33個國家的16萬余僑民聚集在這里，16個國家在此設(shè)領(lǐng)事館。同時，哈爾濱處于中東鐵路南部支線的起點，又是鐵路管理中心，便于聯(lián)系旅順、大連港口。優(yōu)越的地理位置便于國內(nèi)外來移民的不斷涌入。雖然清政府曾經(jīng)一度禁止中原人來黑龍江、吉林轄地墾荒。由于這一決策，不僅導(dǎo)致了黑龍江以北，烏蘇里江以東及興凱湖以南大片領(lǐng)土丟失。大片領(lǐng)土丟失，而且就連守衛(wèi)后來的邊疆，也仍嫌人手不夠，但是仍然阻止不了移民遷居哈爾濱的步伐。

作為一個現(xiàn)代城市，人口是一個標準，自從哈爾濱成為一個現(xiàn)代城市，移民潮就不曾中斷過。哈爾濱的城市發(fā)展原因離不開外來移民的聚集。而近代外來移民對哈爾濱城市發(fā)展的布局也產(chǎn)生了重要的影響。

1 近代移民與傅家甸——道外的民族工商業(yè)的發(fā)展

1903年，中東鐵路建成后，哈爾濱形成了相對獨立的香坊、道里、南崗、道外四個地區(qū)，從此哈爾濱成為一個初具規(guī)模的現(xiàn)代城市。

哈爾濱市道外區(qū)以前稱為傅家甸，關(guān)于此稱呼，還有個傳說，從中可看出道外區(qū)的近代移民的淵源。

關(guān)于傅家店的建立有傳說是在19世紀中葉，有一位來自山東的移民傅某，原為一小馬夫，但他頭腦靈活，善于經(jīng)營，尤其致力于馬飼料的配置，又掌管此地軍隊的糧秣，所以在當時是一個有點勢力的軍需官。這位山東籍的傅姓軍需官獨具慧眼，看中該地區(qū)溝通南北東西，向北是去呼蘭府等黑龍江將軍的交通要沖；東西是溝通伯都訥、吉林、扶余、雙城堡、阿勒楚喀與下江三姓、巴彥蘇蘇、拉哈蘇蘇（同江）的必經(jīng)之地。因此申請設(shè)一官方客棧，當時一般稱馬甸或馬棧，因其經(jīng)營者為此傅姓軍需官，往來的旅客都是負有官差使命的人，故也成為傅家車馬店或簡稱為傅家甸，這就是傅家店一名的由來。

傅姓軍官的人生發(fā)跡傳開，從山東跑到關(guān)外來的求生尋夢者越來越多，許多人追隨到這兒住下來，所以傅家甸周圍十幾里或幾十里的范圍內(nèi)，就有來自煙臺、招遠、龍口、蓬萊的，也有乳山、海陽、咸海、牟平的，還有淄博、濰坊、濟南、泰安的山東移民。

因此近代傅家甸民族工商業(yè)得到充分發(fā)展，其中最重要的一條就是來自國內(nèi)其他地區(qū)外來移民的增加，這些外來移民不乏心懷發(fā)財夢鄉(xiāng)的中國商人，他們積極投身工商業(yè)，創(chuàng)辦民族企業(yè)。而為何這些外來民族工商業(yè)者選擇在傅家甸投資經(jīng)商？一方面是闖關(guān)東到蒼茫的東北大地，大都是奔著老鄉(xiāng)親屬而去，傅姓軍官的人生發(fā)跡史經(jīng)過夸大和渲染，深深吸引了處在兵荒馬亂、地少人多的關(guān)內(nèi)移民；另外也是由于該地區(qū)擺脫了沙俄的經(jīng)濟管制的原因。

雖然近代哈爾濱曾經(jīng)一度為沙俄所獨霸，政治經(jīng)濟軍事外交都籠罩在沙俄統(tǒng)治權(quán)之內(nèi)。但是沙俄實行統(tǒng)治的區(qū)域是中東鐵路的附屬地范圍之內(nèi)，而唯獨傅家店一地卻不在中東鐵路附屬地，被沙俄劃分出去，成為中國人的“天下”。這就使傅家店擺脫了沙俄對這里的商品傾銷和經(jīng)濟管制。

尤其是1920年東省特別區(qū)設(shè)立后，在中東鐵路附屬地的民族工商業(yè)者，要同時向東省特區(qū)和沙俄把持下的市自治會交納兩份稅，而道外不存在向沙俄勢力交稅的問題。這就是在哈爾濱民族工商業(yè)為什么只能在道外才可以得到充分發(fā)展的原因。

1898年～1903年沙皇俄國修建中東鐵路期間，筑路工人大多數(shù)是從關(guān)內(nèi)招募來的。 人口的劇增，帶來商業(yè)的繁榮，更加刺激了外來人口的二次移入。道外區(qū)則是哈爾濱市唯一在沙俄附屬地之外由中國人自己管理的地區(qū)，因而這里就成為哈爾濱乃至北滿民族工商業(yè)的發(fā)祥地。

2 近代移民與田家燒鍋——香坊手工業(yè)興盛

哈爾濱香坊區(qū)原稱“田家燒鍋”，即“老田家燒酒廠”，但它的正規(guī)名字叫“永興德”，開設(shè)于咸豐年間，也是由外來移民所開辦。1805年，田保輝和田炳輝兄弟倆，由吉林榆樹的田家屯來到哈爾濱的香坊。非常能干且富有創(chuàng)業(yè)精神的兄弟倆在這里不計晝夜，不畏寒暑，一下子開墾了三百多坰的荒地，并改了泥草房，開了酒廠。從此，在這兒扎下根來。九十年之后，到了光緒二十年（1894年），這個地方已經(jīng)是哈爾濱遠近聞名的田家燒鍋了，也有稱這個地方為“田家燒鍋鎮(zhèn)”。1900年，田家燒鍋被俄國人放火燒毀，田家燒鍋鎮(zhèn)亦隨火隨風(fēng)而逝。那么，這個地方又為什么叫“香坊”呢？

原來當時的香坊地區(qū)有一座李家莊院，是1805年來自河北省樂亭縣的李姓人家來此建立的。這位李姓移民以種地為生，因其有做線香的手藝，于是便在草料街和衛(wèi)生街拐角處（今香坊公園南門對面）蓋起來一座瓦房，門樓上邊刻有“香坊”二字，兼營大車店，這便是今天“香坊”名稱的由來。

當時中東鐵路工程局在香坊的主要工作，是修建農(nóng)舍式的土坯草房。建房的活，基本上是由臨近地區(qū)來的農(nóng)夫們干的。從山東萊州逃荒來的鄧發(fā)趕上了“混洋飯”的機會，他本欲到呼蘭鄧家瓦子投親種地，不成想剛到哈爾濱，老婆難產(chǎn)，在大車店里耽擱幾天，身無分文，正愁無法支付藥費和食宿費時，聽說鐵路招工，鄧發(fā)第一個報名。一傳十，十傳百，以至今天哈爾濱山東萊州籍貫的最多。

1914年“一戰(zhàn)”爆發(fā)，南滿市場面粉供應(yīng)緊張。遼寧省金縣的移民邵乾一看到了面粉市場的前途，1920年邵氏決定在哈爾濱選址建廠，并于當年在香坊油坊街蓋起了6層大樓的廠房及各種倉庫、職工宿舍、八區(qū)總賬房、營業(yè)所樓房32間。這個制粉廠日產(chǎn)優(yōu)質(zhì)面粉6500袋，為哈爾濱最大的面粉企業(yè)。由于它的開業(yè)，迫使一些小的面粉廠歇業(yè)或關(guān)閉，有些不得不遷到外縣謀生存。為了便于管理與業(yè)務(wù)上的需要，長春廠改為天興福第一制粉廠，哈爾濱廠改為天興福第二制粉廠。天興福第二制粉廠的經(jīng)營獲利豐厚刺激了該地區(qū)手工業(yè)的發(fā)展，隨著外來移民的不斷涌入，富余的勞動力進一步加快了香坊區(qū)手工業(yè)發(fā)展的步伐。

3 近代移民與秦家崗——南崗區(qū)的沙俄市政建設(shè)重點

南崗早年稱秦家崗，只因崗上住有一戶姓秦的農(nóng)家。當香坊和江沿急速地涌現(xiàn)出教堂、學(xué)校、俱樂部、商店的時候，南崗地區(qū)還處于未開發(fā)的原始狀態(tài)中。因為鐵路圈地，崗上村莊的農(nóng)戶收割完莊稼離去了，給中東鐵路建筑工程人員留下的只是空架房屋和荒棄的田地。

中東鐵路建筑局從1898年冬季就開始對南崗進行了初步的規(guī)劃，制定作為鐵路行政區(qū)域的街道、廣場、教堂、醫(yī)院、墓地，以及將來管理局辦公地址和私人住宅地址的方位，已標在規(guī)劃圖紙上了。這里是哈爾濱城市規(guī)劃的重點。規(guī)劃者運用了南崗區(qū)起伏的丘陵地勢，南瀕馬家溝河，進行了沿河依崗的街道布置。哈爾濱城市的最初規(guī)劃者模仿蜘蛛網(wǎng)，可以在任何邊緣點以最短的捷徑回到中心點，這其中的奧秘就是等距放射性對角線，十分科學(xué)地布局城市街道，非常有利于城市功能的發(fā)揮和城市經(jīng)濟的快速發(fā)展。

1900年中東鋼鐵路局土木工程師俄羅斯人列夫切葉夫，將自己的辦公地點移到馬家溝河渡口一帶，開始對南崗進行規(guī)劃建設(shè)，近代中東鐵路工人不斷進駐，外來移民開始涌入該地區(qū)。根據(jù)列夫切葉夫的規(guī)劃，在全市的最高點南崗中心廣場建起了一座東正教尼古拉中央教堂。以此為中心，向東西南北、西北、東北布置了六條放射形路面，并在其周圍和街道兩旁安排了一批辦公、住宅和商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點作為配套建筑，形成了一個行政辦公區(qū)。

隨著南崗區(qū)市政建設(shè)的實施，中東鐵路工人、外來移民不斷涌入，使南崗區(qū)逐漸成為哈爾濱市市政建設(shè)的中心。如今，還存留著一些當時的建筑，如國際飯店（舊稱新哈爾濱旅館）、省博物館（舊稱莫斯科商場）等，這些建筑都充滿著濃郁的俄羅斯風(fēng)格。

4 移民與埠頭區(qū)——道里商業(yè)區(qū)的建立

道里區(qū)原稱埠頭區(qū)，其形成和繁盛也展現(xiàn)了當時移民與哈爾濱商業(yè)發(fā)展的歷程。埠頭區(qū)的得名是因為中東鐵路所用的工程器材，最初都是從伯力或伊曼起運，溯烏蘇里江、黑龍江和松花江運到哈爾濱，在今斯大林公園邊稍高的地點卸貨，這便是埠頭區(qū)的由來。

埠頭區(qū)的歷史，從街道名稱用途可以反映出其近代移民的特點。如警街，是因為1899年第一個警察管理處設(shè)在這條街上，即今友誼路；藥鋪街，始建于1903年，是因為該街出現(xiàn)了一所闊塔舍維赤藥房，即今日之中醫(yī)街；炮隊街，是因為1900年開來的沙哈洛夫的炮隊駐扎在此，即今日之通江街；哈薩克街，始名于1906年，是因為哥薩克軍隊在此駐扎過，即今高誼街；商務(wù)街，始名于1903年，是因為這條街上出現(xiàn)了埠頭區(qū)第一批商店，1902年商務(wù)俱樂部也成立于這條街上，是埠頭區(qū)最活躍的商務(wù)活動區(qū)，即今日西二道街；面包鋪，始名于1903年，因出現(xiàn)第一個歐式面包鋪，即今日之紅專街；沙曼街（俄語土坯的意思），始名于1903年，即今霞曼街；商市街（今道里區(qū)紅霞街）和市場街（今西十一道街）是因為它們都曾設(shè)立過集市。

堪稱哈爾濱“第一名街”的“中國大街”（今中央大街），在建成初期確是狹窄泥濘的。1898年秋天，來自關(guān)內(nèi)及鄰省的勞工大量涌入哈爾濱尋求謀生機會，在顧?quán)l(xiāng)屯附近的地方，就是勞工聚居地之一。許多攜家?guī)Э冢虻卮钆?，這引起鐵路工程局的注意。經(jīng)過與勞工代表談判之后，決定將沿江一帶荒地撥給從顧?quán)l(xiāng)屯前來的勞工居住，這就形成了整條中國人居住的街道。因此，被命名為“中國大街”。

此外，還有一些以民族和國家命名的街道，也反映了埠頭區(qū)當時移民國際化特點。如高加索街（今西三道街）、日本街（今西六道街）、蒙古街（今西七道街）、高麗街（今西八道街）、俄國街（今西十道街）等。這些名稱中，只有日本街是名副其實的，在這條街道上初次出現(xiàn)某些日本商鋪。

在埠頭區(qū)最初形成的這些街道上，逐漸有了小商鋪和飯店，后來發(fā)展成了一些著名的商店和洋行，很快出現(xiàn)一片商業(yè)繁榮的景象。中國商人也不甘落后，1899年在埠頭區(qū)修建其第一所真正磚房飯店——同盛隆，這是來自山東的商號。

哈爾濱市是一座從來就沒有城墻的城市，自從近代移民的不斷涌入，人口的劇增，逐漸成為中東鐵路附屬地的政治、經(jīng)濟中心，其中外來人口遷入對該城市發(fā)展布局影響至深值得學(xué)界進一步研究。

參考文獻

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[2] 米大偉.黑龍江歷史——附哈爾濱城市史[M].哈爾濱：黑龍江人民出版社，2012.

①基金項目：中國博士后第56批科學(xué)基金資助計劃項目（LBH-214124）；黑龍江省博士后科學(xué)基金資助項目（2014M561368）2015年黑龍江省哲學(xué)社會科學(xué)研究規(guī)劃項目，研究項目號（15MZE01）。

作者簡介：楊光（1978-），女，漢族，黑龍江牡丹江人，博士、博士后，現(xiàn)任哈爾濱商業(yè)大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟研究院副研究員，碩士生導(dǎo)師；姜昱莊園（1994-），女，漢族，黑龍江哈爾濱人，哈爾濱商業(yè)大學(xué)會計學(xué)院在讀碩士研究生，主要從事財務(wù)會計理論與實務(wù)方面的研究。