[摘 要]本文利用常規(guī)觀測(cè)資料、NCEP再分析資料、自動(dòng)站觀測(cè)資料等對(duì)2015年3月8日出現(xiàn)在沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)降雪天氣過(guò)程進(jìn)行分析。結(jié)果表明：系統(tǒng)在向東移動(dòng)的速度較快，且在內(nèi)蒙古河套以東的地區(qū)轉(zhuǎn)為豎向，并與低層的切變線以及地面倒槽共同對(duì)沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生地區(qū)，使得沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了降水天氣過(guò)程；在700hPa中低層屬于輻合區(qū)，其輻合強(qiáng)度較大，而在300～700hPa高度處則表現(xiàn)為輻散區(qū)，低層輻合及高層輻散形成了強(qiáng)烈的抽吸作用，有利于上升運(yùn)動(dòng)的加強(qiáng)；沈陽(yáng)南部地區(qū)分布有濕度大值區(qū)，隨著急流源源不斷的水汽輸送以及穩(wěn)定持續(xù)的上升運(yùn)動(dòng)，使得沈陽(yáng)地區(qū)的濕度增加，推動(dòng)了強(qiáng)降雪天氣的出現(xiàn)

[關(guān)鍵詞]降雪；環(huán)流形勢(shì)；物理量；衛(wèi)星云圖

中圖分類(lèi)號(hào)：P426.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）13-0309-01

引言

近些年來(lái)，在全球氣候變暖的大背景下，自然災(zāi)害頻繁出現(xiàn)，由于災(zāi)害性天氣具有突發(fā)性和不確定性，給國(guó)家財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大損失的同時(shí)，還嚴(yán)重威脅著人們生命健康安全。對(duì)于民航運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，強(qiáng)降雨天氣對(duì)其造成的危害很大，會(huì)使跑道內(nèi)出現(xiàn)積雪、能見(jiàn)度低于起降標(biāo)準(zhǔn)、空中嚴(yán)重積冰等。例如2016年3月3日，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)因受強(qiáng)降雪天氣影響，機(jī)場(chǎng)關(guān)閉并啟動(dòng)大面積延誤黃色應(yīng)急響應(yīng)，截至目前，延誤51架次進(jìn)出港航班，5000名旅客滯留。烏魯木齊機(jī)場(chǎng)出港航班49架次，延誤49架次；進(jìn)港航班4架次，延誤4架次，備降1架次。始發(fā)航班68架次，T1航站樓滯留旅客1131人，T2航站樓滯留旅客2040人，T3航站樓滯留旅客1900人，給旅客出行、機(jī)場(chǎng)服務(wù)以及民航飛行安全造成了不同程度的影響。本文利用常規(guī)觀測(cè)資料、NCEP再分析資料、自動(dòng)站觀測(cè)資料等對(duì)2015年3月8日出現(xiàn)在沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)降雪天氣過(guò)程進(jìn)行分析，來(lái)加強(qiáng)對(duì)沈陽(yáng)地區(qū)強(qiáng)降雪天氣過(guò)程的認(rèn)識(shí)，以期為做好機(jī)場(chǎng)氣象預(yù)報(bào)工作提供參考。

1 強(qiáng)降雪天氣實(shí)況

由于受到高空槽東移的影響，2015年3月8日沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了強(qiáng)降雪天氣過(guò)程。在12：00之前，降雪不大，對(duì)于桃仙機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班的起降也沒(méi)有產(chǎn)生影響，12：00之后，隨著降雪量和降雪強(qiáng)度逐漸極大，桃仙機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班陸續(xù)開(kāi)始受到影響。

2 環(huán)流形勢(shì)

2.1 高空形勢(shì)

在2015年3月6日08：00 500hPa高空處，烏拉爾山以東的區(qū)域內(nèi)有橫槽形成，隨著時(shí)間的推移橫槽不斷向南移動(dòng)。3月7日20：00，環(huán)流形勢(shì)較為平直，系統(tǒng)移動(dòng)的速度速度加快，位于河套地區(qū)的槽線系統(tǒng)移動(dòng)速率增加；在850hPa低空處，有一低空渦旋出現(xiàn)在槽前，而在華北北部一帶則是低渦區(qū)域，高度場(chǎng)不太明顯，有明顯的閉合環(huán)流存在風(fēng)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)。3月8日08：00系統(tǒng)在向東移動(dòng)的速度較快，且在內(nèi)蒙古河套以東的地區(qū)轉(zhuǎn)為豎向，并與低層的切變線以及地面倒槽共同對(duì)沈陽(yáng)地區(qū)產(chǎn)生地區(qū)，使得沈陽(yáng)大部分地區(qū)出現(xiàn)了降水天氣過(guò)程。出現(xiàn)在沈陽(yáng)市仙桃機(jī)場(chǎng)這次強(qiáng)降雪天氣過(guò)程，具有持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度不大，只有個(gè)別地區(qū)的強(qiáng)度較大。3月9日20：00地面倒槽移出沈陽(yáng)，此時(shí)影響沈陽(yáng)市仙桃機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)降雪天氣過(guò)程基本結(jié)束。但是槽后的強(qiáng)冷空全面入侵到沈陽(yáng)市，使得沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了強(qiáng)寒潮天氣，偏北風(fēng)風(fēng)力較大，全市溫度大幅度下降。

2.2 地面形勢(shì)場(chǎng)

通過(guò)分析2015年3月8日08：00地面場(chǎng)，河套東部地區(qū)的地面倒槽呈現(xiàn)出向東北延伸的趨勢(shì)，沈陽(yáng)大部分地區(qū)都被倒槽頂部控制，遼河流域地區(qū)則分布有地面輻合線，倒槽頂部恰好是降水落區(qū)，沈陽(yáng)大部分地區(qū)都處在水汽積累階段；8日14：00，隨著高層引導(dǎo)氣流的移動(dòng)，地面輻合線與倒槽系統(tǒng)都呈現(xiàn)出向東移動(dòng)的趨勢(shì)，沈陽(yáng)地區(qū)降水不斷向東移動(dòng)，降水范圍擴(kuò)大；到了20：00，系統(tǒng)離開(kāi)沈陽(yáng)，影響沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)的強(qiáng)降雪天氣強(qiáng)度明顯減弱，22：00降雪天氣過(guò)程結(jié)束。

3 物理量場(chǎng)診斷分析

在沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)還沒(méi)有出現(xiàn)強(qiáng)降雪天氣之前，上空的水汽條件還不充足。在強(qiáng)降雪天氣出現(xiàn)時(shí)，來(lái)自南部地區(qū)的低空渦旋以及東、南兩側(cè)的偏南氣流從渤海灣不斷向沈陽(yáng)地區(qū)輸送，此時(shí)沈陽(yáng)上空的比濕較大，但是相對(duì)濕度較小。當(dāng)強(qiáng)降水（雪）天氣出現(xiàn)在東北地區(qū)時(shí)，抬升條件是必不可少的因子，而水汽條件是產(chǎn)生強(qiáng)降水（雪）的關(guān)鍵因素，強(qiáng)降雪出現(xiàn)時(shí)不需要太大的水汽條件。3月8日08：00，在經(jīng)向環(huán)流的作用下，大量的濕位溫較低的空氣不斷向東北地區(qū)輸送，而來(lái)自南方的低空渦旋與偏南氣流也攜帶大量的空氣不斷向東北地區(qū)輸送，冷暖空氣在東北地區(qū)交匯，推動(dòng)了強(qiáng)降雪天氣的出現(xiàn)。

通過(guò)對(duì)3月8日08：00 散度場(chǎng)進(jìn)行分析，在700hPa中低層屬于輻合區(qū)，其輻合強(qiáng)度較大，而在300～700hPa高度處則表現(xiàn)為輻散區(qū)，低層輻合及高層輻散形成了強(qiáng)烈的抽吸作用，有利于上升運(yùn)動(dòng)的加強(qiáng)，低層處的正渦度中心始終維持不變。

結(jié)合垂直運(yùn)動(dòng)速度場(chǎng)，在500hPa高空以下主要表現(xiàn)為上升區(qū)，上升運(yùn)動(dòng)較為明顯。結(jié)合比濕場(chǎng)與相對(duì)濕度，3月8日08：00，在沈陽(yáng)南部地區(qū)分布有濕度大值區(qū)，隨著急流源源不斷的水汽輸送以及穩(wěn)定持續(xù)的上升運(yùn)動(dòng)，使得沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)的濕度增加，推動(dòng)了強(qiáng)降雪天氣的出現(xiàn)。

4 衛(wèi)星云圖分析

由于靜止氣象衛(wèi)星觀測(cè)時(shí)間的分辨率較高，所以對(duì)云系移動(dòng)路徑和強(qiáng)度變化可以進(jìn)行很好的追蹤，對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確診斷是預(yù)報(bào)未來(lái)時(shí)間內(nèi)強(qiáng)降水（雪）、大風(fēng)移動(dòng)方向和強(qiáng)度的最有效方法，在短時(shí)天氣預(yù)報(bào)中占據(jù)重要地位。3月7日20：00，在衛(wèi)星紅外云圖上，有明顯的云系與低空渦旋的暖中心相對(duì)應(yīng)，系統(tǒng)在向東移動(dòng)的過(guò)程中，后續(xù)的云系不斷被替代，由此不難看出向北運(yùn)動(dòng)的屬于波包，并不單單是某個(gè)氣團(tuán)，大氣運(yùn)動(dòng)速度不會(huì)對(duì)該波包的移動(dòng)速度產(chǎn)生影響。3月8日08：00，云系前端移動(dòng)到冷暖空氣交界處，之后有新的云系生成。結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)，可以得出兩者之間有明顯的南北兩支走向的水汽，率先生成的云系推動(dòng)了后續(xù)云系的發(fā)展。

5 結(jié)論

（1）系統(tǒng)在向東移動(dòng)的速度較快，且在內(nèi)蒙古河套以東的地區(qū)轉(zhuǎn)為豎向，并與低層的切變線以及地面倒槽共同對(duì)沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生地區(qū)，使得沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了降水天氣過(guò)程。

（2）在700hPa中低層屬于輻合區(qū)，其輻合強(qiáng)度較大，而在300～700hPa高度處則表現(xiàn)為輻散區(qū)，低層輻合及高層輻散形成了強(qiáng)烈的抽吸作用，有利于上升運(yùn)動(dòng)的加強(qiáng)。

（3）沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)分布有濕度大值區(qū)，隨著急流源源不斷的水汽輸送以及穩(wěn)定持續(xù)的上升運(yùn)動(dòng)，使得沈陽(yáng)仙桃機(jī)場(chǎng)的濕度增加，推動(dòng)了強(qiáng)降雪天氣的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 于曉東.長(zhǎng)白山機(jī)場(chǎng)2012年2月22日強(qiáng)降雪天氣過(guò)程分析[J].商，2015（33）.

[2] 何曉燕.2014年2月21日新疆維吾爾自治區(qū)阿勒泰機(jī)場(chǎng)降雪天氣過(guò)程分析[J].北京農(nóng)業(yè)，2014（7）.

作者簡(jiǎn)介

陳軍（1977），女，漢族，遼寧省沈陽(yáng)市人，本科學(xué)歷，工程師，從事氣象預(yù)報(bào)工作。