最“美”沖壓人

我們世界上最美好的東西，都是由勞動、由人的聰明的手創(chuàng)造出來的。人生中的美好夢想，只有通過辛勤耕耘才能實現(xiàn)；事業(yè)上的各種難題，只有通過踏實苦干才能破解；生命里的一切輝煌，只有通過辛勤勞動才能鑄就。

值“五一國際勞動節(jié)”來臨之際，作為中國鍛造與沖壓行業(yè)領(lǐng)域主流媒體，F(xiàn)M《鍛造與沖壓》雜志及微信公眾號特別在2017年5月刊開辟了“最美沖壓人”專欄，通過聚焦“沖壓工匠”，詮釋“勞動之美”，向沖壓行業(yè)的所有同仁表達最誠摯的敬意。

互補共進所向披靡

一汽轎車股份有限公司沖壓技術(shù)科壓合技術(shù)團隊只有6個人，卻負責(zé)了轎車公司所有車型的壓合生準(zhǔn)工作，馬自達系列的老馬六、睿翼、阿特茲，奔騰系列的B30、B50、B70、B90、X40、X80，紅旗系列的H7共10余款車型都已量產(chǎn)上市，還有一系列未上市車型正處于緊鑼密鼓的生準(zhǔn)過程中。

一汽轎車股份有限公司沖壓技術(shù)科壓合技術(shù)團隊

壓合技術(shù)團隊在轎車公司各車型的壓合生準(zhǔn)過程中不斷總結(jié)，發(fā)表壓合相關(guān)論文6篇、編寫一汽集團標(biāo)準(zhǔn)1篇、累計總結(jié)案例分析100多篇，在壓合領(lǐng)域不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新，使用新技術(shù)、新設(shè)備，從模具壓合到專機壓合再到機器人滾邊壓合，總結(jié)出各種壓合方式的優(yōu)缺點，并按照生產(chǎn)準(zhǔn)備的具體情況合理選擇壓合方式，實現(xiàn)了工藝面積、投資與質(zhì)量的最優(yōu)化。

團隊的6個人除了平時工藝評審、設(shè)計會簽、現(xiàn)場調(diào)試等生準(zhǔn)工作之外，每個人都各有所長。有精通電氣PLC的、有擅長結(jié)構(gòu)設(shè)計的、有專攻機器人調(diào)試的，還有模擬分析方面的能手。這些特長在壓合技術(shù)團隊中起了特殊的化學(xué)反應(yīng)，使得團隊在壓合領(lǐng)域中沒有盲點，哪個方面出現(xiàn)問題都能迅速解決，保證了壓合的質(zhì)量與項目節(jié)點順利達成。

把自己的活干好，把壓合領(lǐng)域做專做細，壓合技術(shù)團隊正以自己的方式為一汽轎車股份有限公司、為中國自主品牌汽車的發(fā)展貢獻自己的一份力量！

二十九載華發(fā)生始志不改沖壓情

一汽轎車股份有限公司技術(shù)部沖壓技術(shù)科高級專家蘇傳義

蘇傳義，一汽集團高級專家，從事沖壓領(lǐng)域工作29年。自工作以來，蘇傳義想得都是如何更好地改善沖壓工藝，如何更好地貢獻自己的力量。秉承著兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度，蘇傳義先后主導(dǎo)了紅旗H7、奔騰B50、奔騰B70、奔騰B90、奔騰X80、奔騰B30、歐朗等車型的沖壓工藝評審工作。在工作過程中，他加班加點進行模擬分析，深入生產(chǎn)現(xiàn)場了解常發(fā)問題，積累了大量寶貴的實踐經(jīng)驗，結(jié)合自身多年理論知識，蘇傳義參與編寫了《實用沖壓工藝及模具設(shè)計手冊》，發(fā)表《汽車內(nèi)飾加強板沖壓工藝的制定及有限元模擬分析》、《管型件端頭的浮動凹模修邊沖孔模設(shè)計》等論文十余篇。不忘初心，方得始終，這二十多年中，蘇傳義擁有發(fā)明專利一項，獲得了“一汽集團公司科技創(chuàng)新獎”一等獎、“中國機械制造工藝協(xié)會”二等獎等多項榮譽，榮獲“杰出青年工藝師”、“吉林省拔尖創(chuàng)新人才”等稱號。二十九載華發(fā)生，始志不改沖壓情，如今的他，仍然奮斗在沖壓領(lǐng)域，帶領(lǐng)著團隊沖破一個又一個的技術(shù)難關(guān)。如果說沖壓是鋼鐵的藝術(shù)，那么，蘇傳義已經(jīng)用自身的實踐行動詮釋了鋼鐵之美。最美沖壓人，實至而名歸。

匠心獨運匠作流芳

山東紅旗機電集團有限公司軍品科研所高級工程師聶蘭啟

聶蘭啟，山東莒南人，高級工程師。1986年畢業(yè)于內(nèi)蒙古包頭機械工業(yè)學(xué)校鍛造與沖壓專業(yè)，現(xiàn)供職于山東紅旗機電集團有限公司。三十多年來，他始終秉承著刻苦鉆研、腳踏實地的工作態(tài)度，一直致力于軍品零件塑性成形工藝技術(shù)研究，尤其對薄壁深錐形拉深零件的拉深和變薄拉深工藝有獨特的見解。多年來，憑借著強烈的工作責(zé)任心，先后自費購買了近五百種鍛壓技術(shù)書籍，并自費訂閱了十多種專業(yè)技術(shù)雜志，不斷加強新技術(shù)的學(xué)習(xí)，并把學(xué)到的新技術(shù)、新工藝應(yīng)用于公司實際生產(chǎn)中，改進和優(yōu)化幾十個軍品零件塑性成形工藝及模具結(jié)構(gòu)，為公司解決了一個又一個工藝技術(shù)難題，累計為公司節(jié)約800多萬元，為公司發(fā)展做出了突出的貢獻。

聶蘭啟先生在刻苦鉆研專業(yè)技術(shù)的同時還廣泛參與行業(yè)活動，先后擔(dān)任中國鍛壓協(xié)會“頭腦風(fēng)暴”專家?guī)鞂＜?、中國兵工學(xué)會壓力加工學(xué)會委員、山東省模具工業(yè)協(xié)會專家、集團公司科技帶頭人，《模具制造》雜志、《精密成形工程》雜志編委，并在國內(nèi)專業(yè)會議和重點學(xué)術(shù)雜志上發(fā)表學(xué)術(shù)論文130多篇，參編專業(yè)書籍10部，主審高職教材1部，獲實用新型專利3項。先后獲山東省機械工業(yè)科技進步二等獎一項、三等獎兩項，濰坊市科技進步三等獎一項，山東省國防科技工業(yè)辦公室“五小”成果獎和公司科技進步獎多項，曾榮獲山東省國防機械電子系統(tǒng)“五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

躬身實踐 啟迪來者

東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心制造工程部沖壓技術(shù)室主任師董鍇

東風(fēng)汽車公司籌建自主品牌，準(zhǔn)備建設(shè)一個全新的乘用車制造工廠，從旗下各個合資乘用車公司抽調(diào)技術(shù)人員援建自主品牌乘用車工廠。本人自加入東風(fēng)乘用車公司后，擔(dān)任沖壓車間能力建設(shè)負責(zé)人，負責(zé)建設(shè)一個全新的沖壓車間。主要負責(zé)沖壓車間的“工藝布局設(shè)計”、“廠房建設(shè)”、“生產(chǎn)工藝流程設(shè)計”和“生產(chǎn)設(shè)備的選型”，以及隨后的設(shè)備制造跟蹤和安裝過程監(jiān)控。在工作中充分考慮效能和成本的最佳平衡點，并結(jié)合使用單位的意見，編制完善和詳細的設(shè)備采購技術(shù)任務(wù)書。在設(shè)備的制造和安裝調(diào)試期內(nèi)，應(yīng)用專業(yè)技術(shù)能力和項目管理方法，對設(shè)備質(zhì)量進行嚴(yán)格管控，保證設(shè)備按期投入使用。為東風(fēng)乘用車公司新車型的投放和沖壓車間“低投入，高產(chǎn)出”的建設(shè)打下基礎(chǔ)。

在工作中注重組織記憶工作，對在調(diào)試和試生產(chǎn)過程中發(fā)生的故障進行分析和總結(jié)，不斷積累經(jīng)驗。獨立編寫了400多頁壓力機常見故障處理方法指導(dǎo)手冊，并對維修班組進行培訓(xùn)，提高了整個維修團隊的維修水平，減少了故障處理時間。

先后獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局五項實用新型和一項發(fā)明專利的授權(quán)，并且獲得東風(fēng)汽車公司兩項專有技術(shù)認定，編制了九項東風(fēng)汽車公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，前后三次獲得了東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心科技進步獎。

恪守天職 勤勉盡責(zé)

奇瑞汽車股份有限公司設(shè)備動力部科長梁家春

本人從事設(shè)備管理與維修工作已經(jīng)有18年的時間了，對汽車制造四大工藝相關(guān)設(shè)備原理有深入的了解，特別是各種沖壓設(shè)備的規(guī)劃、選型及管理，工業(yè)機器人設(shè)備原理、應(yīng)用、管理及故障診斷等。

從事沖壓設(shè)備的一線維護與保養(yǎng)，保障生產(chǎn)持續(xù)不間斷是設(shè)備人員的天職。本人多次獲得月度設(shè)備“零停臺”榮譽；負責(zé)奇瑞四期沖壓新項目設(shè)備安裝調(diào)試、設(shè)備驗證、問題消項、項目按期交付并投產(chǎn)；沖壓開卷線建設(shè)項目，負責(zé)項目前期規(guī)劃、技術(shù)交流、圖紙會簽、出廠驗收、現(xiàn)場安裝調(diào)試及驗收交付；主持的“智能”QC小組，降低壓力機停臺時間、人機界面功能改造，獲得蕪湖市優(yōu)秀QC小組、安徽省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號；主持完成了沖壓各類設(shè)備預(yù)防性維修標(biāo)準(zhǔn)的編制及現(xiàn)場應(yīng)用，有效地降低了設(shè)備突發(fā)故障的發(fā)生；主持及參與多項沖壓設(shè)備的大修工作，如2400t單動壓力機飛輪軸承更換、橫梁內(nèi)部高速軸軸承更換、液壓墊的維修與維護。50t雙梁橋式起重機電氣系統(tǒng)升級改造，COAMU及KUKA沖壓搬運機器人自動化的維修維護等工作。

撰寫了《機械壓力機上的歐姆龍CP114凸輪定位單元》等專業(yè)技術(shù)論文11篇，部分論文獲得中國機械工程學(xué)會優(yōu)秀論文獎，擁有國家發(fā)明及實用新型專利7項。