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      三角傳奇

      2017-06-12 18:30
      小哥白尼·軍事科學畫報 2017年4期
      關(guān)鍵詞:標槍維爾飛機

      截擊機,一個聽上去就泛看發(fā)霉味的老名字,如今除了博物館,別處已很難看到它的蹤影。不過,這個特殊的機種也曾經(jīng)大紅大紫了一陣,它的收官機型更是引領(lǐng)了一撥潮流,最終功成身退,成為經(jīng)典。

      美國的新計劃

      二戰(zhàn)結(jié)束后,一股超聲速風潮悄然吹向軍用飛機界。手握著剛剛從納粹德國繳獲的各種噴氣式飛機最新“黑科技”,美國也雄心勃勃地推出新計劃,希望造出一架時髦的純?nèi)且頍o尾截擊機,不僅可以攜帶空空導彈,平飛速度還要超越聲速——要知道,當時的各種驗證機,最多只能在俯沖時才能勉強突破聲速!這項艱巨的任務(wù)最后被康維爾公司接了過去。

      “蜂腰”修行大提速

      康維爾公司剛開工,就鬧了個大笑話。原來,他們仗著自己在三角翼飛機領(lǐng)域經(jīng)驗豐富,在驗證機還沒完成測試的時候就開動了整條生產(chǎn)線,結(jié)果,一大堆半成品還堆在廠房里,研發(fā)部卻跑來報告說:驗證機始終達不到聲速……

      這可怎么辦?要知道,他們已經(jīng)使用了當時推力最大的發(fā)動機!還好,NACA派來了幾位空氣動力學專家,一眼就從設(shè)計圖中看出了問題——“腰”太粗啦!很快,修形后的驗證機亮相,原先的“水桶腰”變成了細細的“蜂腰”。上天一試,這個酷似“可樂瓶”的家伙居然真的輕松突破了聲速!

      “三角劍”的高科技

      定型投產(chǎn)后,這款新型截擊機正式獲得了F-102A“三角劍”的名稱。美國空軍立志將它打造成一架最完美的截擊機,咱們接下來就一起去瞧瞧,他們給“三角劍”的機身里都塞進了哪些好東西——注意,這可注意,這可都是20世紀50年代的科技!

      MG-10火控系統(tǒng)。可進行全自動追尾瞄準,配合紅外線目標搜索系統(tǒng),當時的飛機幾乎無法逃脫它的攻擊。

      跟蹤與攔截計算機。在那個時代,一臺計算機的個頭都快趕得上一間房了,機載計算機不僅罕見,而且擁有絕對優(yōu)勢。

      APX-6A敵我識別器。在同時期,還有很多國家的空軍依然在靠肉眼識別敵我。

      L-10自動駕駛儀。在地面數(shù)據(jù)支持下,飛行員可以不進行任何操作,飛機就能自動完成起飛、搜索、攻擊、返航。

      AIM-26A“核獵鷹”導彈。史上最兇殘的空空導彈之一,攜帶一枚15000屯TNT當量的核彈頭。

      “賽琪”的“卒子”“三角劍”如此受到寵愛是有原因的。原來,此時的美國為了防御各種假想敵的入侵,耗巨資構(gòu)建了一個“全美半自動防空體系”(英文縮寫SAGE,俗稱“賽琪”)。這套系統(tǒng)將整個北美洲乃至北極圈內(nèi)的雷達、防空管制體系以及電腦數(shù)據(jù)全部整合起來,以滿足遠程、多層、快速、多批次的截擊作戰(zhàn)需要。而F-102A“三角劍”,正是這個體系中的攻擊指令執(zhí)行者,被稱作“賽琪最重要的卒子”。

      從102到106

      從1955年“三角劍”被交付空軍使用時起,康維爾公司就開始研發(fā)它的升級加強版。起初,新飛機順理成章地被稱作F-102B,可是軍方在看了設(shè)計圖紙后,覺得各方面改動都挺大,干脆將它列為一種新機型,命名為F-106A“三角標槍”。原本一對“三角親兄弟”,就這樣分家啦!

      標槍與利劍

      “三角標槍”究竟與“三角劍”有多大差別,以至于要分家呢?簡單來說,它們在動力裝置、機載系統(tǒng)、氣動外形、武器以及火控系統(tǒng)方面無一相似,“三角標槍”升級已經(jīng)升到了連親媽都不認識的程度!

      比如說吧,這兩兄弟雖然都有先進的機載計算機,也都與“賽琪”系統(tǒng)聯(lián)動,但是,“三角劍”必須依賴“賽琪”的全程指引才能完成自動攻擊,而“三角標槍”只需要“賽琪”給出目標的大致空域,接下來靠自己的機載雷達就能捕捉目標并攻擊。除了這些電子設(shè)備的大升級外,“三角標槍”還進一步優(yōu)化了機身線條,換裝了更大功率的發(fā)動機,這讓它的最高速度達到了2,3馬赫,以至于空軍專門為此修改作戰(zhàn)手冊,規(guī)定F-106機型不許以超過1.9馬赫的速度飛行……

      截擊機的終結(jié)者

      從F-102到F-106,截擊機變得日益強大,幾乎邁入巔峰??墒?,幾個與生俱來的硬傷,讓它們無論多么先進,也無法逃脫被淘汰的命運。

      首先,截擊機是用來防守本土的機種,所以航程很短;其次,它們的主要目標是笨重的轟炸機,所以自身的機動性與格斗能力也很差;第三,它們的攻擊模式太單一,除了導彈和火箭彈外,既不能轟炸,也不能掃射,直到服役后期,才有幾架F-106A加裝了20毫米機炮。除了這些截擊機共有的缺點外,“三角兄弟”還有一個大毛病,就是他們的電子裝置太復雜,導致故障率奇高,以至于一線飛機可出動率僅有50%……正是這些毛病,讓性能優(yōu)異的F-106A收獲了一個尷尬的紀錄:一架都沒賣到國外去。看來,截擊機退出歷史舞臺,真的一點也不冤!

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