邱瑞

摘 要：隨著社會的發(fā)展，當(dāng)前一些較為傳統(tǒng)的能源已經(jīng)不能滿足時代的需要，因為這些能源不僅會造成環(huán)境污染，利用率還不是很高，因此會造成能源的浪費。為了更好地改善這一現(xiàn)狀，很多的工程機械生產(chǎn)廠家都將新能源作為主要研發(fā)目標，并且將其投入研發(fā)，從而在更大的程度上節(jié)約資源，保護環(huán)境。本文主要討論當(dāng)前幾種新能源工程機械的特點，希望能夠為相關(guān)工作者的研究提供借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源；工程機械；研究；發(fā)展

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.11.049

1 新能源工程機械現(xiàn)狀

隨著社會的不斷發(fā)展，很多傳統(tǒng)的能源在使用中逐漸暴露出了很多問題，如耗能、污染環(huán)境，這種現(xiàn)象也引起了廣泛的關(guān)注。近些年我國的企業(yè)在這方面也較為重視，已經(jīng)開發(fā)出了不少的新能源工程機械，從而更好地滿足社會的清潔能源的需要。比如當(dāng)前的燃氣動力液壓挖掘機（LNG）以及燃氣動力裝載機應(yīng)用的液壓挖掘機天然氣為主動力、雙動力挖掘機應(yīng)用電能、混合動力挖掘機等一系列產(chǎn)品。

2 新能源工程機械的多樣性

（1）LGN工程機械。天然氣在作為燃料的過程中主要有兩種類型，分別是液化天然氣和壓縮天然氣，其簡稱分別為LNG和CNG。前者是天然氣經(jīng)過壓縮、冷凝等手段，將其在超低溫狀態(tài)下進行液化。 后者就是對天然氣進行加壓，然后讓其以氣態(tài)的狀態(tài)儲存在容器中。因此它和管道天然氣中的成分都是相同的。在相關(guān)工程器械的使用當(dāng)中，一般CNG和LNG的密度比為1：3，這個比例讓發(fā)動機能夠以更高效的效率進行工作，節(jié)約能源，這方面的發(fā)展具有很大的潛力。目前我國的自主品牌機械在相關(guān)新能源的研發(fā)中已經(jīng)取得了一定的成就。比如裝載機上用的是LNG裝載機，這種裝載機在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用都較為廣泛，并且雷沃重工、臨工等都推出了一系列的LNG裝載機，相對于傳統(tǒng)的柴油機，前者不僅耗能少，而且排放的污染物也較少，因此對于改善環(huán)境污染狀況具有積極的現(xiàn)實意義。 （2）電驅(qū)動工程機械。該技術(shù)是通過大功率的電動馬達來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的柴油發(fā)電機，目前很多的液壓挖掘機都采用電驅(qū)動的方式，如山重建機的JCM921D挖掘機已經(jīng)上市銷售。這種挖掘機主要是通過電網(wǎng)為主要輸送能源，取消了耗能的柴油發(fā)電機，而且其中加入了只能的調(diào)控系統(tǒng)，能夠根據(jù)負載的需要來變頻，從而更好地調(diào)節(jié)功率，將能耗最低化。其使用的回轉(zhuǎn)也不再是傳統(tǒng)的液壓回轉(zhuǎn)馬達，而是通過控制器來對變頻器進行操作，從而更好地對其調(diào)速等，在很大程度上節(jié)約了能源，并且實現(xiàn)環(huán)保的目的，具有很大的研究價值。這種工程機械當(dāng)前已經(jīng)實現(xiàn)了完全采用電網(wǎng)電源，并且基本無污染排放，相對于柴油發(fā)電機的部分器械最高可以節(jié)約30%的能源，廣泛被用在具有電源的施工場所，如港口、隧道等地。

（3）雙動力工程機械。目前雙動力工程機械的研究也較為廣泛，在國內(nèi)外都對其有所重視。雙動力工程機械就是改變傳統(tǒng)單一動力的做法，在機械內(nèi)安裝有兩個動力機，使用不同的能源，從而更好地適應(yīng)操作環(huán)境。一臺動力機是柴油供能，另一臺就是利用交流電來供能。比如當(dāng)前國外有一種雙動力的移動篩分機，可以通過柴油發(fā)動機將相關(guān)機械移動到施工現(xiàn)場，再通過電源驅(qū)動進行作業(yè)，這種雙動力機械能夠根據(jù)使用環(huán)境來選擇不同的發(fā)動機，能夠盡最大的能力將能源節(jié)約，并且更好地滿足工作的需求。山重建機的GC58DP-8啥雙動力挖掘機就是采用上述的結(jié)構(gòu)，可以使用220V和380V的電網(wǎng)進行工作，這種機械不僅能夠節(jié)省電源，而且噪音小，對于人力、資金的要求較低，因此在遠離電源的地區(qū)被廣泛使用。

（4）混合動力工程機械。目前混合動力技術(shù)主要應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，這種技術(shù)的廣泛應(yīng)用也為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機遇。這種機械住戶要表現(xiàn)為油械混合、油液混合，這種機械通過電動機的輔助來減少柴油機的功率，從而實現(xiàn)低功耗、低油耗地使用。當(dāng)前的混合動力機械普遍比單一的柴油機械耗能低。國外對相關(guān)技術(shù)的研究較為廣泛，比如當(dāng)前的沃爾沃公司的混合動力裝載機L220F、美國公司的混合動力高空作業(yè)車等，都已經(jīng)廣泛地將一些混合動力技術(shù)應(yīng)用在工程機械中，相對來說，國外的相關(guān)技術(shù)也發(fā)展的較為成熟。在國內(nèi)由于技術(shù)的限制，再加上使用市場的原因，很難將之大規(guī)模生產(chǎn)。

3 國內(nèi)外新能源工程機械的現(xiàn)狀及發(fā)展

目前我國的新能源工程機械的研發(fā)已經(jīng)取得了一部分進展，而且隨著社會的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)的不斷改善，再加上政府的支持，在相關(guān)技術(shù)方面已經(jīng)取得了不菲的成績。這主要體現(xiàn)在以下三個方面。在未來的發(fā)展中還需要相關(guān)企業(yè)加強對新能源機械開發(fā)的重視，政府也應(yīng)該加大支持，不僅是在資金上，還應(yīng)該引進相應(yīng)的技術(shù)，縮小與發(fā)達國家之間的差距。再者就是要形成較為完成的產(chǎn)業(yè)鏈，關(guān)鍵的零部件都應(yīng)該實現(xiàn)自主生產(chǎn)。政府也應(yīng)該積極推出鼓勵政策。

總而言之，新的形勢下發(fā)展新能源工程機械不僅是解決全球能源短缺的主要對策，還是保護環(huán)境的重要舉措，在面臨全球能源短缺的情況下，企業(yè)和政府都應(yīng)該對相關(guān)工作予以重視，將節(jié)能、減排等作為新能源工程機械的研發(fā)重點，讓其抓住時代的需求與機遇，更好的為社會的發(fā)展創(chuàng)造財富。

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