衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，考驗“剛剛開始”

衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，考驗“剛剛開始”

4月21日，北京市交通委發(fā)布《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》，規(guī)定企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標準并安裝衛(wèi)星定位裝置。在此之前，北京北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)公共平臺和共享單車ofo達成了戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來在京津冀地區(qū)運營的ofo自行車將配備“北斗智能鎖”，使車輛定位更加精準；同時，ofo將利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位和大數(shù)據(jù)技術(shù)劃定虛擬的停放區(qū)域，規(guī)范用戶停放行為。 且不論這一合作協(xié)議是否會給北斗產(chǎn)業(yè)帶來源源不斷的收益，有一點可以肯定，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)正在被社會不斷認可與接納。

當然，北京是政治經(jīng)濟文化中心，對北斗的社會認可度比其他地區(qū)肯定深一些?！秳?chuàng)新服務(wù)模式，力做北斗市域應(yīng)用標桿——北京市積極推動北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展》一文對北京市北斗產(chǎn)業(yè)狀況進行了詳細介紹，展現(xiàn)了北京市北斗產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的風貌。在山西，包括北斗在內(nèi)的衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，已成為綜改轉(zhuǎn)型的方向之一，對此，《山西省衛(wèi)星應(yīng)用進展》一文將全面展示。然而，很多城市北斗的推廣還處于初級階段，例如共享單車在很多城市無法開辟市場，因為本地出行模式早已固化，那么北斗相關(guān)技術(shù)自然不能通過共享技術(shù)得到應(yīng)用，只得另覓他路。一直以來，北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著打破既有格局、將市場重新劃分的難題。

如今，高景一號數(shù)據(jù)產(chǎn)品已經(jīng)開始出售，在《下“先手棋”，探路中國商業(yè)遙感衛(wèi)星應(yīng)用》一文中，對高景成長之路有詳細介紹。在我們感嘆于本土衛(wèi)星高分辨率和數(shù)據(jù)加工能力的同時，也應(yīng)該注意到，長期以來，國內(nèi)機構(gòu)購買國外遙感數(shù)據(jù)，國外衛(wèi)星遙感產(chǎn)品在國內(nèi)市場已經(jīng)形成固有格局。因此，本土遙感衛(wèi)星及相關(guān)產(chǎn)品也面臨著和北斗一樣的發(fā)展困境。

5月14日，“一帶一路國際合作高峰論壇”在北京召開，國家主席習近平出席論壇開幕式，并發(fā)表題為《攜手推進“一帶一路”建設(shè)》的主旨演講。多年來，中國航天發(fā)揮航天技術(shù)優(yōu)勢，助力“一帶一路”?！白叱鋈ァ?，開辟國外市場成為衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展選擇。相比國內(nèi)市場，國外市場更為復(fù)雜，政治經(jīng)濟文化宗教等因素都需要充分考慮。本期《中國對東盟的衛(wèi)星遙感產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究》對此做了深入分析。

衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的種種難題實際上也是我國民族科技產(chǎn)業(yè)面臨難題的縮影。一方面，越來越成熟的技術(shù)使我們在國內(nèi)外市場競爭中逐步擁有話語權(quán)；另一方面，既有格局的打破尚需時日，而在這一時間段里，所有的競爭者都在鉚足勁從技術(shù)到經(jīng)營渠道到市場策略進行不斷完善。要打破舊格局，搶得主導(dǎo)地位，國內(nèi)衛(wèi)星應(yīng)用企業(yè)必須擁有先人一步的核心技術(shù)、全方位的服務(wù)能力、快速反應(yīng)的市場策略。

真正的考驗才“剛剛開始”。

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