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      城鎮(zhèn)加氣站運(yùn)行期對(duì)周邊環(huán)境的影響

      2017-06-20 19:08:59孫中文趙天宇
      吉林農(nóng)業(yè)·下半月 2017年6期
      關(guān)鍵詞:環(huán)境影響城鎮(zhèn)監(jiān)測(cè)

      孫中文+趙天宇

      摘要:本文通過對(duì)某加氣站運(yùn)行期產(chǎn)生的廢氣、廢水、聲環(huán)境和固體廢物等環(huán)境污染物的調(diào)查與監(jiān)測(cè),分析加氣站在運(yùn)行期所產(chǎn)生的環(huán)境影響程度。結(jié)果表明,運(yùn)營期該加氣站產(chǎn)生的廢氣、廢水、聲環(huán)境均符合國家環(huán)境保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)周邊環(huán)境影響較小。

      關(guān)鍵詞:加氣站 ;城鎮(zhèn);監(jiān)測(cè);環(huán)境影響

      中圖分類號(hào): X820.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A DOI編號(hào): 10.14025/j.cnki.jlny.2017.12.059

      隨著城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,能源與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展,天然氣以其質(zhì)優(yōu)、清潔、高效、污染小和有利于改善環(huán)境等特點(diǎn),越來越受到世人矚目,已成為城鎮(zhèn)能源的重要發(fā)展方向。而新疆作為我國西氣東輸?shù)脑搭^省份,蘊(yùn)藏著豐富的天然氣資源,有著廣闊的開發(fā)利用前景,為新疆各市、縣的能源結(jié)構(gòu)改變提供了良好的資源優(yōu)勢(shì)。近年來,能源危機(jī)已經(jīng)日益嚴(yán)峻,隨著人們生活水平逐步提升,人們的出行基本靠汽車等交通工具。汽車等交通工具排放帶來的環(huán)境污染已經(jīng)成為了環(huán)保人士新的關(guān)注點(diǎn)。天然氣以其高燃燒熱值,能效高,易于運(yùn)輸,燃燒后有害氣體排放量小等特點(diǎn)已經(jīng)逐漸替換汽油和柴油。推動(dòng)加氣站的發(fā)展,能夠有效的緩解能源危機(jī),促進(jìn)綠色能源工程建設(shè),減少大中型城鎮(zhèn)空氣污染具有重要的意義。本文以新疆某地區(qū)加氣站為研究對(duì)象,通過對(duì)環(huán)境污染物的監(jiān)測(cè)結(jié)果,分析加氣站運(yùn)行過程中對(duì)環(huán)境的影響。

      1 項(xiàng)目情況

      該加氣站位于新疆西北部,建于一座擁有26萬人口的城鎮(zhèn)邊緣,建設(shè)規(guī)模為日供CNG 16000立方米,LNG 25立方米,有4支加氣槍及2支加液槍。地下儲(chǔ)罐總體積86立方米。

      2 大氣環(huán)境影響與分析

      本項(xiàng)目大氣污染物主要為進(jìn)出加氣站汽車排放的尾氣、站場(chǎng)存儲(chǔ)設(shè)備及加氣設(shè)備在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的無組織廢氣以及冬季采暖使用的燃?xì)忮仩t廢氣。

      加氣車輛進(jìn)站加氣怠速和慢速行駛,產(chǎn)生的汽車尾氣經(jīng)過自然擴(kuò)散作用排放進(jìn)入大氣環(huán)境中。由于車輛行駛緩慢,且車輛數(shù)量有限,因此車輛廢氣對(duì)周邊環(huán)境的影響較小。

      天然氣存儲(chǔ)設(shè)備及加氣設(shè)備在運(yùn)行過程中會(huì)有極少量的天然氣以無組織形式逸出擴(kuò)散到空氣中。主要為非甲烷總烴。通過對(duì)這部分廢氣進(jìn)行了連續(xù)2天監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,廠界無組織非甲烷總烴排放濃度最大值為2.77毫克/立方米,未超過《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 16297-1996)中新污染源二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值,說明天然氣儲(chǔ)存設(shè)備及加氣設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)無組織泄露的廢氣對(duì)周邊環(huán)境的影響在可接受范圍內(nèi)。

      對(duì)采暖鍋爐進(jìn)行了連續(xù)兩天的監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,燃?xì)忮仩t廢氣總排口二氧化硫、氮氧化物、煙塵監(jiān)測(cè)結(jié)果最大值分別為18.1毫克/立方米、99.8毫克/立方米、2.86毫克/立方米,燃?xì)忮仩t廢氣各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目均符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-96)新污染源最高允許排放濃度,廢氣通過15米高排氣筒達(dá)標(biāo)外排,對(duì)周邊環(huán)境影響不大。

      3 水環(huán)境影響與分析

      加氣站員工,車輛司機(jī)員工等會(huì)產(chǎn)生廢水,主要為廁所沖洗廢水,年排放量約為40立方米,生活廢水排入地埋式一體化生活污水處理設(shè)施處理后用于加氣站周邊綠化。對(duì)污水處理設(shè)施出口水質(zhì)進(jìn)行了連續(xù)2天的監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,廢水總排口pH值范圍在7.59~7.93,氨氮、化學(xué)需氧量、五日生化需氧量、懸浮物、動(dòng)植物油的最大日均排放濃度分別為18.7毫克/升、58.4毫克/升、26.4毫克/升、24毫克/升、0.63毫克/升,各污染物最大日均排放濃度均滿足《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)限值要求,表明加氣站運(yùn)行階段廢水在可接受范圍內(nèi),對(duì)周邊環(huán)境沒有造成污染。

      4 聲環(huán)境影響與分析

      加氣站的主要噪聲來自壓縮機(jī)、調(diào)壓器和泵產(chǎn)生的機(jī)械噪聲以及過往加氣車輛產(chǎn)生的交通噪聲。主要通過采取減震、消聲、隔聲、減速慢行等措施來降低噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。連續(xù)兩天噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,加氣站周邊各監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝間噪聲結(jié)果為40.2~53.5分貝、夜間噪聲結(jié)果為36.1~46.4分貝,加氣站周邊各監(jiān)測(cè)點(diǎn)晝夜噪聲結(jié)果滿足《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)2類排放限值要求,噪聲對(duì)周邊環(huán)境的影響得到控制,不產(chǎn)生環(huán)境影響。

      5 固體廢物影響與分析

      該加氣站產(chǎn)生的固廢主要為員工生活垃圾以及來往加氣車輛司機(jī)及隨行人員產(chǎn)生的垃圾。生活垃圾產(chǎn)生量為2t/a,集中堆放在加氣站門口的垃圾箱內(nèi),由環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)清運(yùn)至市政垃圾填埋場(chǎng),對(duì)周邊環(huán)境影響不大。

      6 結(jié)語

      通過對(duì)新疆某加氣站運(yùn)行期產(chǎn)生的大氣環(huán)境影響、水環(huán)境影響、聲環(huán)境影響及固體廢物影響的監(jiān)測(cè)與調(diào)查,結(jié)果表明,該加氣站運(yùn)行期間各主要環(huán)境污染均得到相應(yīng)的治理。監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示,各類環(huán)境污染物的實(shí)際排放濃度均在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),運(yùn)行期對(duì)周邊環(huán)境的影響得到有效的控制,對(duì)周邊環(huán)境影響在可接受范圍內(nèi)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]郭杏妹,張秋云.汽車加氣站建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)[J].廣東化工,2009,36(05):96-98.

      [2]祝家新,林文勝.天然氣汽車加氣站發(fā)展趨勢(shì)及LCNG加氣站技術(shù)特點(diǎn)[J].能源技術(shù),2007(02):20.

      [3]葛再立.淺析LCNG汽車加氣站建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)[J].環(huán)境科學(xué)與管理,2013,38(02):175-176.

      [4]吳現(xiàn)營.淺談LNG加氣站建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)[J].城市建設(shè)理論研究,2011,(17).

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