文/繆卿 編輯/施毓麟 攝影/施毓麟

小眾=不出眾？轎跑SUV絕不從眾

文/繆卿 編輯/施毓麟 攝影/施毓麟

Mercedes-benz GLC COUPE

3月8日，上海，晴。又是一個朋友圈成秀場的日子，而我一杯咖啡，一支煙，透過落地的玻璃窗，思念遠(yuǎn)方……與其在千篇一律、日復(fù)一日的生活中難以呼吸，我何不沖動一回，帶上相機(jī)來一次說走就走的旅行！

梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV延續(xù)了此前概念版車型的外觀設(shè)計(jì)，溜背式造型是其外觀設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)，其整體線條與更大級別的奔馳GLE運(yùn)動SUV相似

與我相伴的是奔馳全新GLC轎跑SUV GLC300 COUPE，與眾不同的它會帶給我怎樣的一個全新體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

選擇人少車更少的地方，與大海親近是我此行的目的地。滴水湖，從市區(qū)前往約73公里，途經(jīng)外環(huán)、滬蘆高速。

游走在城市之中，駕駛GLC COUPE與GLC版本并沒有什么區(qū)別，同樣是沃德十佳的M274發(fā)動機(jī)匹配著同樣的9 G-TRONIC變速箱，奔馳對動力總成的調(diào)校可謂爐火純青。GLC COUPE提供四種駕駛模式——ECO(經(jīng)濟(jì))、COMFORT(舒適)、SPORT(運(yùn)動)、SPORT+(運(yùn)動+)，在行駛中可以隨意切換，懸架的軟硬也會根據(jù)不同模式做出不同的調(diào)整。城市道路中ECO、COMFORT模式可實(shí)現(xiàn)更低能耗、更舒適的駕駛，軟硬適中的懸架過濾細(xì)碎震動，過一些減速帶時也可將大部分震動過濾，展現(xiàn)了它作為城市SUV的一面。GLC同級中最豪華的內(nèi)飾同樣帶入了GLC COUPE之中，細(xì)膩的皮革搭配實(shí)木飾板，各個按鍵精致、手感清晰、具有金屬質(zhì)感。紅黑搭配的內(nèi)飾更突出了一份運(yùn)動的氣質(zhì)。

駛出城市路段，上了高速，切換至SPORT模式，瞬間讓我從城市街道的慵懶狀態(tài)進(jìn)入更為激進(jìn)的駕駛模式，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速更高，變速箱的響應(yīng)也更為積極，只要深踩油門，

9速自動變速箱配合4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)可輕松應(yīng)對普通非鋪裝路面這臺9速手自一體變速箱便會迅速而敏捷地為我降擋，而我不會感覺有太多的頓挫與震蕩，更不用擔(dān)心有任何噪音。

全程近60公里的高速路段，沒有特別的景致使人容易犯困，不小心壓了線，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)便會啟動反饋到方向盤，三次方向盤的震動提醒著我注意行駛車道?；蛟S長距離的高速更適合開啟自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，不但可以放松一下自己的右腳，主動剎車、并線輔助都能確保在高速中的安全。

高速上最讓人難以忍受的應(yīng)該是噪音。這臺GLC COUPE卻將噪音控制得非常好，雖然裝配了20英寸、255胎寬、45扁平率的輪胎，要知道這一尺寸的輪胎胎噪可不小，而車內(nèi)只有些許的風(fēng)噪，讓我可以 “安靜”地享受柏林之聲音響系統(tǒng)帶來的高品質(zhì)音樂。

駛出百無聊賴的高速路段，很快就進(jìn)入滴水湖觀光區(qū)，沒有了車水馬龍，沒有人群的熙熙攘攘，很多的路段甚至是半封閉的狀態(tài)。駕駛GLC COUPE這樣的轎跑SUV，撒撒歡，正好釋放這一路壓抑的能量！久等了，245馬力、370?！っ椎姆逯蹬ぞ?！當(dāng)然SPORT+模式也是必不可少的，我要做的只有緊握方向盤、目視前方，因?yàn)?.5秒后這臺奔馳就會將我推至100公里/小時的時速。強(qiáng)烈的推背感，讓我心跳加速、手心出汗，此行的一個小心愿算是達(dá)成了。

在環(huán)湖路兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，意外發(fā)現(xiàn)一個類似越野比賽的大土坡，又驚又喜！喜的是，從沒想過一臺城市道路定位的轎跑SUV也能來一段越野挑戰(zhàn)。驚的是，沒想到這臺GLC300 COUPE，憑借著這套并不算專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)以及360全景影像輕松拿下這個大約35度傾斜的大土坡。于是乎，狠狠地上上下下來了好幾回，過足了越野的癮。旅途中意外的收獲往往讓人印象更為深刻，不管是好的還是壞的。

拿起相機(jī)，用光與影記錄下人與車的記憶，坐在GLC COUPE寬大的后備廂發(fā)呆，亦或是站在車頂遠(yuǎn)眺無垠的東海，或吶喊、或咆哮，逃脫現(xiàn)實(shí)、尋求自由、拋開理性、跟隨內(nèi)心的選擇。

曾幾何時，我一直有這樣的疑問，我們創(chuàng)造了SUV、轎跑車，我們真的需要一臺這樣的跨界車型嗎，要知道一臺車好不好賣，它的外形等同于一個男生看一個女生的臉蛋好不好看。GLC COUPE之所以稱之為轎跑SUV，有別于傳統(tǒng)SUV及轎跑車，在于它有SUV所擁有的視野、通過性、越野能力，同時它又有類似于轎跑車的掀背造型以及運(yùn)動機(jī)能。

與GLC COUPE接觸久了，我就愈發(fā)地覺得GLC COUPE的多樣性能更加多地滿足不同需求。在如今這個善變的世界里，經(jīng)典之作固然有它的忠實(shí)擁躉，但是不墨守成規(guī)、追求個性的人也愈發(fā)地多了起來，我相信GLC COUPE滿足多樣性需求的特性將會得到消費(fèi)者越來越多的認(rèn)可，同樣消費(fèi)者也會越來越多地選擇這種多樣性的車型。

說到轎跑SUV，我個人一直覺得外形有些另類，甚至是不倫不類，我們真的需要這樣的跨界車型嗎？直到試駕了這款奔馳全新GLC300 COUPE，我才發(fā)現(xiàn)，這款車還是很有自身特點(diǎn)：高挑的視野、良好的通過性、整體調(diào)校偏向轎跑、充滿駕駛樂趣、夠大的輪圈吸睛一流、低沉的排氣聲以及同級最豪華的內(nèi)飾。這已足以令人忘卻后排頭部空間不足這個為數(shù)不多的弱點(diǎn)?？偠灾?，它這是一臺既能滿足生理欲望，又能滿足心理需求的車，是個男人都應(yīng)該很想要吧。