瑞士是全球最富裕、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和生活水平最高的國(guó)家之一，同時(shí)，瑞士也是世界上最不該錯(cuò)過(guò)的騎行勝地之一。今天，小編就來(lái)到了瑞士駐華大使館，專訪了瑞士駐華大使戴尚賢先生，來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他為我們講述的騎行天堂——瑞士。

國(guó)家主席習(xí)近平于2017年1月15日至18日對(duì)瑞士進(jìn)行了國(guó)事訪問(wèn)，這是新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)國(guó)家元首第一次對(duì)瑞士進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)。4天時(shí)間里，習(xí)近平主席輾轉(zhuǎn)蘇黎世、伯爾尼、達(dá)沃斯、洛桑、日內(nèi)瓦5地，訪問(wèn)期間中瑞簽署多項(xiàng)合作協(xié)議，涵蓋外交、經(jīng)貿(mào)、發(fā)展合作、能源、海關(guān)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、文化、教育、體育、地方交往等廣泛領(lǐng)域，這次訪問(wèn)達(dá)成的豐碩成果再次證明，中瑞兩國(guó)是不同社會(huì)制度、不同發(fā)展階段、不同大小國(guó)家友好合作的典范。習(xí)近平主席這樣評(píng)價(jià)本次對(duì)瑞士的國(guó)事訪問(wèn)：“我這次訪問(wèn)瑞士期間雙方簽署的多項(xiàng)合作協(xié)議，將給中瑞經(jīng)貿(mào)合作帶來(lái)新機(jī)遇，增添新動(dòng)力。”

瑞士和中國(guó)的民間往來(lái)也十分密切，據(jù)瑞士國(guó)家旅游局的報(bào)告顯示，中國(guó)已經(jīng)是瑞士的第四大游客來(lái)源地，位居德國(guó)、美國(guó)和英國(guó)之后。聲塞恩、因特拉肯、蘇黎世與日內(nèi)瓦是最受中國(guó)游客歡迎的瑞士旅游目的地，除了欣賞瑞士標(biāo)志性的湖光山色外，滑雪等雪上運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)也開始受到中國(guó)游客的追捧，冬季冰雪游已成為中國(guó)游客來(lái)瑞士旅游新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

自行車在瑞士也有著舉足輕重的地位，瑞士境內(nèi)共有全長(zhǎng)3300km的騎游路線，全部設(shè)有統(tǒng)一的自行車標(biāo)識(shí)和規(guī)劃完善的自行車專用道路，可以說(shuō)自行車在瑞士，無(wú)論是被重視程度還是設(shè)施完備性上，都處于相當(dāng)卓越的地位。此外，瑞士出品的騎行器材又堪稱世界一流，比如BMC和DT-swiss就是最好的詮釋。去年剛剛退役的瑞士名將坎切拉拉，也是常年矗立歐洲之巔的車壇名將。

Q&A

《騎行風(fēng)尚》：在自行車文化的領(lǐng)域里，瑞士無(wú)疑是一個(gè)強(qiáng)國(guó)，而中國(guó)也是另外一層意義上的自行車大國(guó)，在您看來(lái)，我們兩國(guó)在對(duì)待自行車文化上主要區(qū)別體現(xiàn)在哪里？

戴尚賢：我31年前第一次來(lái)到中國(guó)，就發(fā)現(xiàn)在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，自行車幾乎是市民最為普及的交通工具。雖然當(dāng)時(shí)街上也有公交車和一些卡車，但是絕大多數(shù)人，依然騎著他們的自行車出行。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，在大城市中，私家車漸漸代替了自行車在人們出行時(shí)的地位。不過(guò)在今天，隨著大城市的交通問(wèn)題日益嚴(yán)峻，人們又重新將視野對(duì)準(zhǔn)了自行車。

和中國(guó)相比，首先，自行車在瑞士人民的生活中所扮演的角色沒(méi)有那么的必須，會(huì)更多地占據(jù)瑞士人的業(yè)余活動(dòng)時(shí)間，自行車在瑞士更像一個(gè)純粹的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，所以瑞士在自行車競(jìng)賽領(lǐng)域一直都表現(xiàn)出很高的水平，出現(xiàn)了很多像坎切拉拉這樣的自行車名將。其次，瑞士多山的地理環(huán)境也更適合競(jìng)技性的自行車騎行，喜歡用自行車來(lái)親近大自然進(jìn)行鍛煉的比例也更大。這兩點(diǎn)我想就是中國(guó)和瑞士自行車文化的主要區(qū)別。不過(guò)，中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)也像中國(guó)的經(jīng)濟(jì)一樣在飛速發(fā)展，相信中國(guó)的自行車運(yùn)動(dòng)一定會(huì)蒸蒸日上的。

《騎行風(fēng)尚》：目前，中國(guó)的共享自行車市場(chǎng)正如火如荼，競(jìng)爭(zhēng)火熱如戰(zhàn)國(guó)一般。瑞士作為自行車租賃業(yè)務(wù)開展歷史比較長(zhǎng)的國(guó)家，想必應(yīng)該積累了很多公租自行車的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，在您看來(lái)，這項(xiàng)業(yè)務(wù)能否成為一個(gè)值得投資的商業(yè)項(xiàng)目呢？還是終歸只是市政設(shè)施的組成部分而已。

戴尚賢：的確，在中國(guó)的大城市中，共享自行車在最近一年有著爆發(fā)式的增長(zhǎng)，雖然現(xiàn)在共享自行車有著種種的問(wèn)題，但它的確為現(xiàn)在的大城市解決了很多的實(shí)際問(wèn)題，也確實(shí)改變很多人的出行方式。所以，我認(rèn)為，共享自行車終歸是利大于弊的，它的發(fā)展也會(huì)同時(shí)刺激城市對(duì)于自行車的傾斜，完善的法律法規(guī)和相應(yīng)的城市基礎(chǔ)建設(shè)，都會(huì)讓共享自行車發(fā)揮更大的作用，成為我們的城市不可或缺的一部分。

在我看來(lái)，現(xiàn)在，中國(guó)自行車出行的最大障礙是空氣污染，在戶外無(wú)論是騎行還是進(jìn)行別的運(yùn)動(dòng)，都會(huì)吸入比平常更多的臟空氣。我在天氣好的時(shí)候，也喜歡騎共享自行車出行，但是遇到重污染天氣，我只能選擇盡量待在室內(nèi)或者乘汽車出行。不得不出門的時(shí)候，我也會(huì)盡量選擇步行，不做劇烈的運(yùn)動(dòng)，減少吸入的臟空氣。

《騎行風(fēng)尚》：瑞士的公共交通設(shè)施，比如火車和巴士上面都有自行車專用的車廂和掛載自行車的設(shè)備，那么在瑞士，這種對(duì)自行車友好的規(guī)劃是否會(huì)和不騎行的人產(chǎn)生沖突呢？

戴尚賢：的確，瑞士的公共交通一向都對(duì)自行車非常開放，無(wú)論公交車或者火車甚至輪渡上都會(huì)為自行車設(shè)置專門的空間，人們也都會(huì)自覺(jué)地遵守相關(guān)的規(guī)定。當(dāng)然，這也都建立在大家充分互相尊重的基礎(chǔ)上，自然不會(huì)有類似騎行人群和非騎行人群的沖突產(chǎn)生。騎車的人都會(huì)很在意身邊人的感受，盡量不會(huì)讓自己的自行車對(duì)其他人的出行產(chǎn)生任何影響。比如我就見(jiàn)到過(guò)剛剛趕上火車的騎車人，由于沒(méi)有來(lái)得及找到火車的自行車專用車廂，就會(huì)將自行車停在臨近車門的地方，而自己就在一旁緊緊扶好自己的自行車，以免給其他人帶來(lái)不便。

我們剛剛說(shuō)過(guò)的共享自行車，也是解決這個(gè)問(wèn)題的一個(gè)好方法。在瑞士，大部分將自行車帶上公共交通工具的人都是騎自己的自行車。而在中國(guó)，共享自行車完全不必考慮將自行車帶上公共交通工具的問(wèn)題。所以，在中國(guó)并不需要像在瑞士那樣，在火車、公交車甚至輪渡上設(shè)置那么多自行車的停放空間。

《騎行風(fēng)尚》：很多去過(guò)瑞士騎行的車友都表示，瑞士自行車的路權(quán)高得嚇人，在自行車和機(jī)動(dòng)車和諧共處這個(gè)角度，希望您能分享一些“秘籍”給中國(guó)的建設(shè)者們。

戴尚賢：在我看來(lái)，任何問(wèn)題都會(huì)有解決方式，對(duì)于良好的騎行環(huán)境，我有以下幾點(diǎn)建議。

第一，城市建設(shè)的決策者們要給自行車更多的考慮，建立更多的自行車專用車道，并且和汽車道完全隔離，從根本上杜絕汽車占用自行車道的現(xiàn)象出現(xiàn)。

第二，在已經(jīng)建設(shè)好的自行車道上，在自行車道使用不同的地面顏色，讓開車的人，能更為清楚地區(qū)分機(jī)動(dòng)車道和自行車道，同時(shí)還要在醒目的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志。

第三，加強(qiáng)對(duì)所有交通參與者的教育，無(wú)論是在中小學(xué)甚至大學(xué)的傳統(tǒng)教育中，或者在一些人們聚集的公共場(chǎng)所，甚至在我們的各種媒體上，都會(huì)有相關(guān)的內(nèi)容對(duì)人們進(jìn)行教育，讓人們心中保持對(duì)其他交通參與者的尊重，大家互相尊重，才能構(gòu)建和諧的出行環(huán)境。

第四，法規(guī)的制定者們要完善相關(guān)法律法規(guī)的設(shè)置，讓所有交通參與者心存敬畏，自覺(jué)遵守。

《騎行風(fēng)尚》：北京和瑞士相比，自然環(huán)境上確實(shí)有一些客觀上的差距，您作為國(guó)家公務(wù)人員的一員，是如何看待環(huán)保與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系的？您又怎么看現(xiàn)在北京市政府東迂通州區(qū)的呢？

戴尚賢：首先，我認(rèn)為環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不是矛盾的，它們是相輔相成的。所有的經(jīng)濟(jì)參與者，同時(shí)也都是環(huán)境的保護(hù)者，讓所有人都對(duì)自然環(huán)境心存敬畏，會(huì)讓環(huán)境保護(hù)也成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)契機(jī)。政府要更加重視在綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)方面的投資，讓城市建設(shè)都建立在綠色環(huán)保的基礎(chǔ)上，繼續(xù)增加公共交通的比重，減少對(duì)空氣、水源和地面的污染，讓重污染產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)中的比重逐漸降低。

北京現(xiàn)在的城市規(guī)模，就在無(wú)法避免地逐漸加大，市政府整體搬到通州區(qū)其實(shí)也是城市發(fā)展的一個(gè)新途徑，客觀上是城市繼續(xù)成長(zhǎng)的另一種方式，疏解城市中心區(qū)域的負(fù)擔(dān)，讓人們?cè)谛碌膮^(qū)域工作和生活。此外，還可以在人群聚集的居住區(qū)，增加新的就業(yè)機(jī)會(huì)，讓更多的人，不用每天像遷徙一樣上下班，這也是解決城市發(fā)展不平衡的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

《騎行風(fēng)尚》：這個(gè)問(wèn)題可能很難回答，如果我必須做出一個(gè)選擇，那么到底是山地車還是公路車，更能完全體會(huì)到瑞士作為騎行勝地的天堂風(fēng)光？

戴尚賢：對(duì)于比較狂熱的極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者，我比較推薦騎行山地車，因?yàn)槿鹗恳运淖匀伙L(fēng)光最為著名，而各式嶙峋的高山，正是瑞士風(fēng)光的絕佳代表。所以，用山地車，人們可以更加深入地騎行到那些公路車無(wú)法企及的區(qū)域，比如大山深處以及河湖的水濱，充分感受最純粹的瑞士風(fēng)光。

對(duì)于不喜歡大強(qiáng)度穿越的騎行者，我比較推薦騎公路車，可以體驗(yàn)更多的風(fēng)景，以及長(zhǎng)途騎行所帶來(lái)的樂(lè)趣。在2016年，瑞士就承辦了環(huán)法自行車賽的兩個(gè)賽段，兩個(gè)賽段采用完全不同的風(fēng)格，一個(gè)賽段穿行在法語(yǔ)區(qū)的廣袤平原中，大家可以體會(huì)鄉(xiāng)村田園風(fēng)光。而另一賽段便是深入雪山，選手們騎公路車從低海拔的平原直接騎行到雪線以上，海拔跨越巨大，可以在一天中體驗(yàn)完全不同的季節(jié)，這也是瑞士旅游的一大特色。

同時(shí)，無(wú)論山地車還是公路車，都可以享受我們公共交通為騎行者所提供的便利，人們可以輕松轉(zhuǎn)乘火車、公交車和輪渡來(lái)快速變換騎行地點(diǎn)，輕松體驗(yàn)瑞士全境的美好風(fēng)光。

《騎行風(fēng)尚》：請(qǐng)您給中國(guó)的車友們推薦一些經(jīng)典的瑞士騎游路線吧。

戴尚賢：瑞士的全境都是非常適合以騎行的方式進(jìn)行游覽的，瑞士國(guó)家級(jí)別的騎游路線就有6條，而地區(qū)性的騎游路線更是有54條之多，一些地方自己設(shè)置的騎游路線就不勝枚舉了這些路線都可以很容易從瑞士旅游局的網(wǎng)站上找到。此外，我要再一次提起瑞士的公共交通。來(lái)瑞士騎游，只要每天騎著你的自行車出門，就可以乘坐火車到達(dá)所有你想去的地方。

瑞士騎游線路：MySwitzerland.com/zh-cn/interests/cycling.html

《騎行風(fēng)尚》：你最喜歡的運(yùn)動(dòng)是什么？有騎車的經(jīng)歷嗎？

戴尚賢：我最喜歡的運(yùn)動(dòng)是網(wǎng)球，其次是滑雪和高爾夫。年輕時(shí)候，我?guī)缀趺刻於紩?huì)騎自行車，作為接近大自然的一種方式。但現(xiàn)在，由于工作原因，我參加運(yùn)動(dòng)的機(jī)會(huì)不是很多。不過(guò)，一有時(shí)間我還是比較喜歡騎自行車的，只不過(guò)自行車不是我現(xiàn)在鍛煉身體的途徑?，F(xiàn)在在北京，我也會(huì)經(jīng)常騎自行車出行，共享自行車也是我很喜歡的出行方式之一，也許，北京由于交通的問(wèn)題，在市里騎行對(duì)于我會(huì)有些危險(xiǎn)。但一旦到了人比較少的郊區(qū)，我依然認(rèn)為自行車是最佳的游覽方式。