牛通之+武翀
摘 要:針對現(xiàn)有風扇空轉(zhuǎn)所導(dǎo)致的浪費,能量利用率低的問題,在對現(xiàn)有風扇調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,設(shè)計了一款人體追蹤節(jié)能風扇,通過采用紅外熱釋電傳感器實現(xiàn)人體追蹤,達到風扇始終面向人體工作的功能;同時結(jié)合測距/測溫傳感器調(diào)節(jié)風扇風速。本設(shè)計中設(shè)計制作了落地扇與臺式風扇兩種家庭常用電扇,均達到了較理想的效果。測試結(jié)果表明,本設(shè)計可有效地實現(xiàn)節(jié)能減排目的。
關(guān)鍵詞:節(jié)能減排;風扇;人體追蹤;紅外熱釋電
中圖分類號:TN2 文獻標識碼:A 文章編號:1671-2064(2017)09-0066-02
1 項目背景
電風扇是一種應(yīng)用廣泛的家用電器,主要用于清涼解暑與空氣流通,具有低成本、低能耗的優(yōu)勢,廣泛用于家庭、辦公室、商店、醫(yī)院和賓館等場所,加之現(xiàn)有空調(diào)容易造成“空調(diào)病”等問題,不適合老人、小孩等體質(zhì)較弱的人群使用,因而電扇仍是許多消費者的優(yōu)先選擇[1]。中國年鑒統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,電扇銷售量仍然非常巨大,每年約為350萬臺。擺頭式風扇有掃風和直風兩種工作模式:掃風模式時,風扇以固定角度擺動送風,易造成空程浪費,能量利用率低;直風模式下,風扇朝固定方向送風,不能滿足人體運動的特性。另外,風扇風速一般不能根據(jù)人體遠近、溫度等實際使用情況進行調(diào)節(jié),浪費電能的同時降低了風扇使用效果。
目前國內(nèi)市場針對傳統(tǒng)風扇的改進多體現(xiàn)在拓展了“搖頭”,“自然風”等功能,而并不能滿足當今社會日益增長的對于智能化的需求。通過進行相關(guān)問卷調(diào)查,消費者也普遍反映風扇存在檔位過少,轉(zhuǎn)角固定等問題,因此,實現(xiàn)電風扇的智能化、人性化及節(jié)能效果十分有前景。
現(xiàn)有人體追蹤的方式包括攝像頭識別以及紅外檢測等方式,目前最常用且成本較低的方式為利用紅外檢測方式。本文通過對紅外熱釋電技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新,將紅外熱釋電傳感器應(yīng)用于動態(tài)監(jiān)測,進而應(yīng)用于民用家居領(lǐng)域,為該領(lǐng)域的深入研究奠定基礎(chǔ)。
2 系統(tǒng)設(shè)計
2.1 系統(tǒng)整體組成及處理流程
本系統(tǒng)以風扇追蹤人體為目的,系統(tǒng)的主要組成模塊是傳感器檢測模塊、轉(zhuǎn)動模塊、信號處理控制模塊、轉(zhuǎn)速控制模塊以及電源模塊組成。
2.2 模塊設(shè)計
2.2.1 傳感器檢測模塊
紅外熱釋電檢測模塊由光學透鏡、紅外熱釋電傳感器以及傳感器殼體組成。光學透鏡部分包括一個平凸透鏡與一個菲涅爾透鏡。
菲涅爾透鏡與PIR探頭搭配使用時的作用有兩個:一是聚焦熱釋紅外信號折射(反射)于PIR探頭上;二是提高靈敏度。
菲涅爾透鏡的結(jié)構(gòu)特點決定其擁有大的探測視場,視場角一般大于100°,因此具有目標探測范圍寬,產(chǎn)生的信號持續(xù)時間長,信號波形呈振蕩衰減趨勢等特點。在本設(shè)計中,理想的傳感器探測角度小同時又要求有一定的探測范圍。為滿足以上要求,在菲涅爾透鏡前加一凸透鏡以使視場角減小。在本設(shè)計中,物距為1m-2m,選擇物距為1m,則視場角為17.06°,相距=33mm。
2.2.2 紅外熱釋電信號處理模塊
PIR探頭的輸出信號非常微弱,大小只有幾毫伏,因此輸出的信號需要經(jīng)過放大、濾波處理。利用BISS0001芯片對紅外熱釋電傳感器傳感信號處理,靜態(tài)電流極小,可靠性較高。
2.2.3 轉(zhuǎn)向模塊設(shè)計
轉(zhuǎn)向模塊設(shè)計的目標是使得傳感器平面及風扇平面可以在一定范圍內(nèi)精確擺動。
風扇工作時,系統(tǒng)控制風扇以最大幅角擺頭,同時紅外傳感器搜索人體信號,當傳感器檢測到人體紅外信號時,單片機控制步進電機,使風扇頭在有信號范圍內(nèi)擺動。圖1為押解智能調(diào)節(jié)框圖。
2.2.4 風速智能調(diào)節(jié)模塊
風速智能模塊由溫度/距離傳感器、信號處理電路、無刷直流電機組成,溫度傳感器實時檢測環(huán)境溫度,結(jié)合微氣候環(huán)境PMV公式,得到不同環(huán)境溫度下適宜的風速值,并通過調(diào)節(jié)直流電機轉(zhuǎn)速,實現(xiàn)風速調(diào)節(jié)。在自動模式下,風速隨環(huán)境溫度自動調(diào)節(jié),在保證人體舒適度,尤其在保障夜間睡眠舒適度的同時,有效降低能耗。圖2為風速智能調(diào)節(jié)框圖。
2.2.5 信號處理控制模塊
信號處理控制模塊通過對傳感器檢測信號進行接受處理,控制電機控制轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)對人體的追蹤以及電機調(diào)速。本設(shè)計中采用STC89C52RC為控制芯片的控制系統(tǒng)。
3 目標信號采集分析與處理方法研究
3.1 人體紅外信號采集實驗及特性
3.1.1 PIR探頭紅外信號采集
為探究人體紅外參數(shù)與傳感器響應(yīng)關(guān)系,首先應(yīng)對PIR探頭的輸出信號進行獲取、分析,同時也便于后期信號處理。實驗方法:按如下所示連接電路,其中放大器增益設(shè)置為60dB。測試時用手指靠近PIR的檢測元表面,用示波器直接測量輸出端對地電壓。
實驗結(jié)果表明,當檢測對象(手指)遠離探頭,或是靠近不動時,傳感器輸出為一條直線,當目標靠近時,輸出類似于一個正弦波周期的波形。在檢測對象沒有靠近傳感器時,探頭的兩個敏感元均沒有感應(yīng)到信號,因此輸出為直線。而檢測對象在探頭前靜止時,兩個敏感元件感應(yīng)到的輻射能量基本相同,從而互相抵消,對外顯示無信號,因此輸出也為一條直線。當檢測對象出現(xiàn)在探頭前端時(或者在探頭前端移出),兩個敏感元件感應(yīng)到輻射能量不同,因此產(chǎn)生信號輸出。
3.1.2 傳感器模塊輸出信號采集分析
在PIR探頭后級加上信號調(diào)理電路后,使得傳感器最終輸出為數(shù)字信號,進而輸入到控制器中進行運算處理。利用邏輯分析儀檢測獲取傳感器在不同輸入情況下輸出的數(shù)字波形,可以獲取傳感器模塊的輸入與輸出之間的關(guān)系,為數(shù)字信號處理提供思路。
實驗方法:將傳感器模塊供電后,置于1m高的位置;以人體為檢測對象,在人未進入檢測范圍時、進入檢測范圍時、在檢測范圍內(nèi)靜止時與走出檢測范圍時提取波形進行分析。
傳感器模塊在人未進入范圍時輸出低電平;當人走進或走出檢測范圍時,才檢測到有信號輸入,輸出高電平脈沖。但是當人在檢測范圍內(nèi)靜止不動時則不產(chǎn)生電平變化,一直輸出低電平
3.2 信號處理方法及實驗分析
3.2.1 信號處理
根據(jù)邏輯分析儀采集的波形信息,可以發(fā)現(xiàn)傳感器的輸出信號類似于機械按鍵摁下時發(fā)生的抖動,原因在于傳感器的系統(tǒng)欠阻尼。在信號的上升沿加入適當?shù)难舆t可以有效地避免這一影響。
3.2.2 實驗分析
將風扇安裝好后,對其進行整機測試。在室內(nèi)環(huán)境下,夜晚8:00-9:00,室溫為26℃條件,周圍無其他熱源條件下,在單人使用時,風扇可以較為準確地對人體進行跟蹤,使用距離為2m。
3.2.3 節(jié)能效益分析
以2014年武漢市氣象統(tǒng)計數(shù)據(jù)為例進行分析,若家庭采用本作品取代現(xiàn)有風扇,在氣溫達到29攝氏度時,用戶開始使用風扇,其日均使用時間為4小時,其中在7、8、9三月間溫度達到32攝氏度時,用戶整夜使用風扇。因此本作品:
全年日間節(jié)電量:
W=42.3w×4h×89d×26.7%=4kw.h
全年夜間節(jié)電量:
W=(0.42-0.087)w×65d=21.645kw.h
綜上:若居民使用本作品代替現(xiàn)有普通風扇,年均節(jié)電量25.6kw·h左右。如本作品批量生產(chǎn),成本會進一步降低。由于電風扇的需求量巨大,推廣使用必將產(chǎn)生可觀的節(jié)能效益。
4 結(jié)語
在本設(shè)計中,主要目的是利用紅外熱釋電傳感器追蹤人體,使風扇隨人的移動而調(diào)整,正對人吹風,減少電扇空吹時能源浪費;其次還利用超聲波傳感器與溫度傳感器控制風扇轉(zhuǎn)速,從而使風扇更為節(jié)能。
作品綜合運用了智能控制、傳感器、機電一體化等技術(shù),通過武漢產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所對本作品進行的能耗及噪聲檢測,結(jié)果顯示其功耗、風量、噪聲等性能參數(shù)良好,達到了節(jié)能降噪的目的。通過市場調(diào)研,市民對本作品期望值較高,存在購買意向。作為一款家用型風扇,其能夠在提升用戶體驗的同時節(jié)約電能,具有良好的應(yīng)用前景和經(jīng)濟效益。
本設(shè)計雖實現(xiàn)了預(yù)期功能,但仍存在諸多問題,需進一步解決和完善。
參考文獻
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[3]Cucchiara R,Grana C,Piccard M,et al. Improving shadow suppression in moving object detection with HSV color informationProceedings of IEEE Intelligent Transportation System Conference(ITSC 2001), 2001.