■文、圖：白 帆

HAVAL NEW H6 我是"神二代"

■文、圖：白 帆

看到題目不要誤會(huì)，我們說的既不是路虎神行者二代，也不是什么神經(jīng)病二代，而是貨真價(jià)實(shí)的“神車二代”——全新哈弗H6。沒錯(cuò)，在持續(xù)暢銷了數(shù)年，并且達(dá)到百萬量級(jí)的時(shí)候，哈弗H6終于推出了其全新?lián)Q代車型。其實(shí)如果單純地以市場來決定車型換代周期的話，哈弗H6也并不著急換代，旺盛的市場需求讓它繼續(xù)馳騁下去也不是什么難事。但致力于把自己打造成SUV專家的長城汽車，方方面面都要保持著自己SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位，除了銷量當(dāng)然還有技術(shù)，更何況它也確實(shí)擁有著很多技術(shù)儲(chǔ)備，時(shí)不常地露兩手不過是舉手之勞，何樂而不為呢。

Haval H6

科技感十足的內(nèi)飾并不只是滿足視覺效果，親身觸碰才會(huì)感受到它的嚴(yán)苛品質(zhì)

自主品牌車型不乏2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的身影，但多用在更大尺寸或者更貴的車型上，比如哈弗H7、H8、H9，廣汽傳祺GS8，長安的CS95等，用在15萬元以下的緊湊型SUV車型上，好像只有哈弗系列，再加上自主品牌中獨(dú)一份的7擋濕式雙離合變速器，這樣的頂級(jí)動(dòng)力組合用“奢侈”來形容不為過吧。就數(shù)據(jù)而言，全新哈弗H6采用的2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得其實(shí)并不搶眼，145 kW的最大功率和315 N.m的最大扭矩與目前主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)存在著些微的差距，即便相比自家的哈弗H7和H8等車型，也略有不如。不過，這絲毫不會(huì)影響到它在同級(jí)同價(jià)格車型中的最強(qiáng)地位。而7擋濕式雙離合變速器來自于格特拉克——來自于德國的知名變速器生產(chǎn)商，除了性能可靠經(jīng)久耐用外，據(jù)說換擋速度僅有0.2 s。

實(shí)際駕駛感覺，首先是平順性，更強(qiáng)的動(dòng)力配合更多擋位的雙離合變速器，會(huì)讓加速過程維持比較線性的狀態(tài)，類似CVT無級(jí)變速器，變速器的升擋積極性會(huì)根據(jù)油門的開合程度有所改變，用以保持最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和加速度。而當(dāng)我們更需要?jiǎng)恿r(shí)，這份平衡會(huì)被瞬間打破，油門踏板的深踩會(huì)先給變速器傳遞一個(gè)降擋的信號(hào)，然后在變速器降擋之后，加速度才會(huì)如約而至。這個(gè)過程雖短，但還是能夠感覺到的，對(duì)于突然的急加速，全新哈弗H6還是需要時(shí)間做出反應(yīng)的。當(dāng)然，我們可以把駕駛模式選擇在“SPORT”上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理維持在更高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，升擋也不那么積極，那么此時(shí)的油門踏板就會(huì)變得非常靈敏，加速超車等動(dòng)作會(huì)異常干脆。不過多數(shù)情況下，還是老老實(shí)實(shí)地選擇“NOR”標(biāo)準(zhǔn)模式吧，不僅可以帶來不錯(cuò)的油門響應(yīng)，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣可以保證。至于“ECO”經(jīng)濟(jì)模式，相信不會(huì)有多少人喜歡它，在油箱告急時(shí)適當(dāng)用用即可。

在安全性上，沒有什么比更長的配置清單更有說服力，四輪通風(fēng)制動(dòng)盤、博世第九代車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、胎壓監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、并線輔助、倒車側(cè)向警告、右前盲區(qū)可視、主動(dòng)安全頭枕以及6安全氣囊等，統(tǒng)統(tǒng)都裝備上，也僅僅讓全新哈弗H6的售價(jià)為14.68萬元而已。在全新哈弗H6上，我們還可以見到一個(gè)新鮮的玩意——智能安防系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包含了電子圍欄防盜、碰撞自動(dòng)求助、一鍵緊急救援、車輛異常報(bào)警、車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。用戶通過哈弗互聯(lián)APP直接在地圖上框定一定范圍作為圍欄，當(dāng)車輛超出或進(jìn)入圍欄后，系統(tǒng)自動(dòng)向車主提供報(bào)警信息；在車門異常打開時(shí)，用戶APP上會(huì)收到異常報(bào)警信息，從而提醒用戶確保車輛安全。不過很可惜，我們并未在試駕車上體驗(yàn)到這一功能。

Haval H6

新老同堂的哈弗H6擁有著“恐怖”的家族陣容，據(jù)說已達(dá)七八十款

新車依舊分為紅藍(lán)標(biāo)兩種，我們試駕的是其紅標(biāo)車型，大面積U型格柵和紅色HAVAL標(biāo)識(shí)是主要特征，與紅標(biāo)哈弗H6 COUPE車型有極大的相似度，動(dòng)感和豪華氣息非常濃重，車身側(cè)面和尾部造型也都更具轎跑化風(fēng)格。相比外觀造型，內(nèi)飾造型新鮮感更足，亮點(diǎn)也更多。比如整體貫通式的大曲面中控臺(tái)，大尺寸液晶顯示屏和功能按鈕被巧妙地安置在其中，極度簡潔的操控按鈕布局配合電子換擋桿的造型，科技感爆棚。

全新哈弗H6上市后，老款車型并未退市，這種新老同堂的做法在中國車市是十分流行的。不過同樣是新老同堂，估計(jì)沒有任何一款車型可以像哈弗H6這樣擁有如此強(qiáng)大的陣容，各級(jí)別車型經(jīng)過紅藍(lán)標(biāo)和COUPE車型的劃分，最終誕生了一個(gè)恐怖的家族陣容，據(jù)說已經(jīng)達(dá)到七八十款，總有一款適合你。

紅標(biāo)H6自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)尚型

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 600、1 860、1 720

軸距/mm

2 680

整備質(zhì)量/kg

最小離地間隙/mm

行李廂容積/ L

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式

L4、渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/ L

2.0

最大功率/kW

145（5 200 r/min）

最大扭矩/N·m

315(2 000～3 600 r/min)

變速器型式

7擋雙離合

0～100 km/h加速時(shí)間/s

最高車速/（km/h）

綜合油耗/（L/100 km）

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動(dòng)型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后雙橫臂

輪胎

235/55 R19

整車質(zhì)保

3年或10萬公里

售價(jià)/萬元

14.68