■文、圖：李文斌

東風(fēng)風(fēng)神景逸X5 再接再厲

■文、圖：李文斌

在SUV車型如此火爆的今天，誰都無法拒絕SUV對車企帶來的紅利，而全新景逸X5的推出自然讓它的競爭力變得更強。

事實上這并不是我第一次接觸東風(fēng)風(fēng)行景逸X5，早在2013年它剛剛推出時就開過它，無論是好用的手動變速器還是寬敞的車內(nèi)空間都給我留下了不錯的印象?，F(xiàn)如今，經(jīng)過幾次改款的景逸X5更讓我對它有所期待。

大量直線條的使用讓景逸X5比起老款車型更加陽剛，更有“SUV味”。橫直的線條將前進氣格柵和大燈貫穿起來，銀色的下護板配上黑色的塑料包圍為車子營造出了幾分野性。不過相比起動感的車頭，車尾的設(shè)計就顯得十分簡潔，沒有那些花里胡哨的裝飾。

進入車內(nèi)之后你能很明顯地感受到無論是懸浮式中控臺、雙色裝飾板、方向盤以及貫穿中控臺的空調(diào)出風(fēng)口，都會有幾分熟悉的感覺。不過單從視覺角度來說，全新景逸X5的內(nèi)飾倒真的比老款車型漂亮太多。車內(nèi)的空間雖不算特別寬敞，但完全可以滿足日常使用。

東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 515、1 812、1 725軸距/mm

2 720

整備質(zhì)量/kg

1 475

最小離地間隙/mm

200

行李廂容積/ L

動力系統(tǒng)

發(fā)動機型式

L4

發(fā)動機排量/ L

1.6

最大功率/kW

90（6 000 r/min）

最大扭矩/N·m

151（4 000 r/min）

變速器型式

CVT

0～100 km/h加速時間/s

最高車速/（km/h）

160

綜合油耗/（L/100 km）

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動型式

前置前驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后多連桿

輪胎

215/60 R17

整車質(zhì)保

8年或16萬公里

售價/萬元

10.59

此次試駕的全新景逸X5使用了一臺1.6 L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為90 kW，而最大扭矩則會在4 000 r/min時爆發(fā)出151 N.m。單從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色，但與之匹配的是來自于邦奇的CVT變速器，再加上較重的質(zhì)量，因此你不難想象，景逸X5的動力表現(xiàn)會比較一般。

如果以“平常心”在城市中駕駛的話，景逸X5會帶給你平順的感覺，不過當(dāng)急加速需要動力時，你能明顯感受到CVT變速器在打滑，這讓原本就不充裕的動力更加流失。并且當(dāng)完全松開油門然后再給油時還能能夠感受到一定的頓挫，因此發(fā)動機與變速箱的調(diào)校匹配還有很大的提升空間。

對于競爭最慘烈的十萬元級緊湊型SUV來說，如果沒有出色的實力和性價比是很難在市場中站穩(wěn)腳跟。而全新景逸X5不錯的顏值和豐富的配置已經(jīng)讓它獲得了關(guān)注。如果能配上更充沛的動力，那么它的競爭力將會更加出色。

東風(fēng)風(fēng)神X5

景逸

全新景逸X5依然保持了老款車型高性價比和實用的傳統(tǒng)，更高的顏值也讓新車的競爭力更強