2017上海國際車展大盤點

每兩年一屆的上海車展終于落下帷幕，它不僅是各參展商爭奇斗艷的舞臺，更是廣大觀眾的一場視覺盛宴，無論是參展規(guī)模還是車型數(shù)量都創(chuàng)造了歷年之最。而對于此次上海車展的報道，我們打破以往常規(guī)，按照合資品牌、自主品牌和進口品牌三大分類將車展的精華車型為您一網(wǎng)打盡。

合資品牌篇

上汽大眾斯柯達

斯柯達旗下的首款中型SUV柯迪亞克正式上市國內(nèi)，18.98萬～26.98萬元的售價凸顯出極高的性價比。動力搭載1.8T或2.0T第三代EA888發(fā)動機，傳動系統(tǒng)為7擋濕式雙離合。與途觀L相比，除了價格極具優(yōu)勢之外，7座車型的提供也稱得上是眾望所歸。

而在進口版明銳旅行車國內(nèi)上市兩年之后的上海車展，中期改款的明銳旅行

斯柯達這次看來真的要在中國市場上發(fā)力了

版終于要以國產(chǎn)身份與消費者見面了，只是上市時間要等到8月份。雖然與進口版相比國產(chǎn)明銳旅行的發(fā)動機簡配成1.4T，且砍掉了全時四驅(qū)系統(tǒng)，但它的出現(xiàn)依然會滿足一部分旅行車愛好者的需求。

改款之后的它

能成功阻擊寶馬1系的進攻嗎

一汽奧迪

雖然僅僅是一次中期改款，但一汽奧迪A3經(jīng)過升級之后的產(chǎn)品力依然鞏固了其自身在豪華緊湊級轎車市場的競爭力。除了大燈的變化和配置調(diào)整之外，新款A3用2.0T發(fā)動機取代了之前的1.8T發(fā)動機，1.4T則保持不變，售價區(qū)間為18.8萬～25.5萬元。

華晨寶馬

萬眾矚目的全新一代寶馬5系終于在國內(nèi)正式亮相，新車在海外標準版的基礎上將軸距加長了133 mm，達到3 108 mm，與現(xiàn)款5系長軸距版保持一致。外觀和內(nèi)飾設計雖是全新設計，但依然帶有濃重的寶馬風格，而高低功率的2.0T或3.0T配備8擋變速器成為它的動力系統(tǒng)。

中大型豪華轎車的競爭大戲越來越精彩

除了在新能源車市場中發(fā)力，強弩之末的現(xiàn)款君威終于迎來了接班人

上汽通用別克

上汽通用別克VELITE 5是一款增程式插電混動力車型，官方指導售價為26.58萬～29.58萬元。其純電行駛里程為116 km，而加滿油后的綜合續(xù)航里程將超過700 km。購車用戶可享受購車補貼款3.6萬元和10年免費保養(yǎng)及3年上門車輛雙檢等優(yōu)惠或服務項目。

此外，在經(jīng)過了漫長的等待之后，全新一代的君威終于在本屆上海車展亮相了。新車的設計采用別克家族式風格，強烈的運動感與君越的豪華感共同組成了雙風格路線的競爭策略。它將搭載1.5T或2.0T發(fā)動機，配備9擋手自一體變速器，同時還會有一款混合動力車型供用戶選擇。

東風本田

具有強大產(chǎn)品號召力的CR-V在本屆車展上迎來了換代產(chǎn)品，新車除了擁有全新的設計之外，動力系統(tǒng)的變化是更加值得關(guān)注的亮點。全新CR-V搭載了本田當家的1.5T+CVT的動力組合，除此之外本田開始拓展混合動力車型的布局，為消費者提供了一款混動動力版CR-V。

這又將是一款大賣特賣的城市型SUV

由于眾所周知的原因，最近一段時間韓國車企的日子都不太好過呀

東風悅達起亞

在本屆上海車展，東風悅達起亞發(fā)布了一款全新小型車—煥馳。它的出現(xiàn)將進一步拉低起亞在國內(nèi)市場的入門門檻，雖是一款入門級小型車，但煥馳的設計卻頗有質(zhì)感，體現(xiàn)出了起亞的品牌基因。按照常規(guī)套路，煥馳將搭載1.4 L與1.6 L自然吸氣發(fā)動機。

另一個值得關(guān)注的就是起亞K2 CROSS，它是在兩廂版K2的基礎上通過升高離地間隙、增加黑色輪眉裙邊等裝飾演變而來的車型，目的是為了進一步鎖定細分市場份額。動力方面，K2 CROSS將搭載1.4 L/1.6 L自然吸氣發(fā)動機，變速器則有可能為6擋自動或手動變速器。

Jeep車型未來的發(fā)展方向或許已經(jīng)初見端倪

廣汽菲克

作為首款由中國合資企業(yè)為本地市場打造的代表未來SUV的概念車—Jeep云圖正式亮相本屆上海車展。由于是概念車的緣故，Jeep云圖的外觀在保持SUV車型的基本輪廓的前提下，進行了大膽而時尚的創(chuàng)新，而內(nèi)飾更是帶有互聯(lián)屬性、社交生態(tài)等概念的采用。

皮卡的春天何時才能真正到來呢

鄭州日產(chǎn)

納瓦拉是鄭州日產(chǎn)在上海車展推出的一款SUV級皮卡，新車的懸架系統(tǒng)為前雙叉臂獨立懸架后鋼板彈簧式非獨立懸架，搭載一臺2.5 L自然吸氣汽油發(fā)動機，有兩驅(qū)或四驅(qū)版本可選。兩驅(qū)車型的變速器為5擋手動或7擋自動，而四驅(qū)版則為6擋手動或7擋自動。

廠家真的是想方設法把你兜里的錢掏出來

東風日產(chǎn)

勁客是東風日產(chǎn)在本屆上海車展發(fā)布的一款全新小型SUV，它的到來不僅填補了東風日產(chǎn)在小型SUV領(lǐng)域的空白，也使其國內(nèi)的SUV布局更加完善。這款車的長寬高分別為4 295 mm、1 760 mm、1 588 mm，軸距為2 620 mm，將搭載一臺1.5 L自然吸氣發(fā)動機。

缺乏更高的動力和四驅(qū)系統(tǒng)的缺失是最大遺憾

東風標致

首次與中國消費者見面的東風標致5008是這個品牌的旗艦SUV，定位中型。這款車在設計上與較早上市的4008有許多相似之處，是一款設計感很強的車型。除此之外，這款車的最大亮點就是全系標配7座。動力系統(tǒng)方面，有1.6T或1.8T供消費者選擇，而驅(qū)動形式依然為單一的前驅(qū)型式。

看到它，才知道什么是有趣的設計

東風雪鐵龍

東風雪鐵龍正式發(fā)布了旗下的緊湊級城市SUV—天逸C5 AIRCROSS。這是一款與東風標致4008同平臺的車型，但設計風格卻大相徑庭，天逸C5 AIRCROSS看起來帶有更多圓潤可愛的元素在里面。動力系統(tǒng)方面，它將為消費者提供1.6T或1.8T兩種選擇，變速器則為6擋手自一體。

自主品牌篇

長城哈弗

因為有了百萬銷量的底氣，長城哈弗的展臺設計非常大氣，上下兩層擺滿了正式在車展上市的全新哈弗H6。此番正式上市的全新哈弗H6依然分為紅藍標車型，車型配置完全相同。全新哈弗H6是基于全新平臺打造，采用“全新動力、全新安全、全新設計、全新技術(shù)”為一體的“四新之車”。特別是新一代哈弗H6搭載“2.0 GDIT/1.3GDIT缸內(nèi)直噴+7 DCT濕式雙離合”全新動力組合。全新哈弗H6的車身尺寸與老款車型相仿，軸距略大，除了外觀上應用了一些全新的造型外，內(nèi)飾更是全面換新，再加上不錯的選材做工，給人耳目一新的感覺。全新哈弗H6上市以后，老款車型還會繼續(xù)銷售，加上coupe車型和紅藍標的區(qū)分，如此一來，哈弗H6的產(chǎn)品系列就能夠擁有多達七八十款。

作為“神二代”，全新哈弗H6依舊延續(xù)了H6系列的優(yōu)良傳統(tǒng)，照這樣發(fā)展下去，到了2020年成為全球銷量第一還真不是夢

WEY

長城汽車在SUV領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗讓WEY品牌的第一款車型確實超出了期待，以VV7C/VV7S作為品牌的起點，我們有理由為后面的產(chǎn)品擁有更高的要求和期待

作為中國自主品牌中第一個豪華SUV品牌，此番WEY品牌脫離長城汽車展臺單獨設展也有點出乎我們的意料。作為中國第一個豪華SUV品牌， WEY歷時四年研發(fā)，累計投資逾100億人民幣，擁有中國第一支專注于SUV研發(fā)的外籍團隊，坐擁國內(nèi)最大的研發(fā)中心和最大規(guī)模的試駕試驗場地，也是第一個配備99 %自動化智能工廠的品牌。

在本次車展上，WEY品牌的首款SUV量產(chǎn)車型VV7c/VV7s正式上市，c代表標準型，s代表運動型。VV7c/VV7s定位于緊湊型豪華SUV市場，雖然車身尺寸并不大，但超大的2 950 mm軸距能給它帶來更寬敞的乘坐空間，也讓整車看起來更加動感。全新的2.0T發(fā)動機的扭矩已經(jīng)達到了360 N.m，而自主研發(fā)的7擋濕式雙離合變速器也是自主品牌的第一款。新車擁有著超級豐富的配置，并且在選材做工上與進口豪華品牌車型有一拼。

長安

全球首次亮相的長安CS55被長安自己戲稱為最“色”SUV，按照長安對于SUV產(chǎn)品的命名方式，從CS15到CS95，長安的CS系列SUV完成了收官之作。長安CS55專為年輕消費者打造，擁有時尚靚麗的外觀和內(nèi)飾造型，新車搭載1.5T直噴發(fā)動機，配合6擋自動變速器，并擁有ACC全速自適應巡航、PAB預警輔助制動系統(tǒng)、360°全景影像、全新inCall智能車載互聯(lián)系統(tǒng)等豐富裝備。

同時展出的凌軒定位“安全精致MPV”，造型設計多一點，智能安全多一點，舒適空間多一點，為懂得享受生活品質(zhì)和眾樂而居的家庭族而來，傳遞一種“就享多一點”的凌軒生活理念。長安凌軒1.6L車型在全國范圍內(nèi)已經(jīng)全面接受預定。此外，1.5T車型、AT車型也將在下半年和消費者見面。

就好像哈弗的H系列，長安的CS系列也一直都是自主品牌SUV領(lǐng)域的“大牌”之一，就CS55的造型來看，它應該會成為同級車型的黑馬之一

選擇在博睿和博越帶來更好的產(chǎn)品口碑后，再推出漸受推崇的MPV車型，吉利的每一步都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，不過它上市的速度最好要加快了

吉利

本屆車展上，吉利展臺的車型種類非常豐富，但多為老面孔，真正的新面孔來自于其全球首次發(fā)布的首款MPV概念車，意味著吉利正式進入MPV市場。作為吉利精品車發(fā)展戰(zhàn)略下誕生的首款MPV車型，該車采用了吉利的家族化設計語言，內(nèi)部空間采用3排7座的布局，至于其他細節(jié)，廠商沒有披露。

與沃爾沃大量共享技術(shù)，終身質(zhì)保/免費道路救援服務，再加上一個非常概念的造型，難怪需要排隊才能參觀

LYNK&CO領(lǐng)克

作為吉利汽車旗下的一個全新的汽車品牌，LYNK&CO領(lǐng)克汽車從一出現(xiàn)就備受關(guān)注，這也讓它的展臺成為少有的幾個需要排隊才能參觀的。據(jù)悉，沃爾沃汽車將與LYNK & CO在中國共享制造基地，按照同樣的質(zhì)量標準、制造工藝同時生產(chǎn)沃爾沃和LYNK & CO的產(chǎn)品。而由沃爾沃主導，吉利和沃爾沃共同開發(fā)的全新中級車基礎模塊架構(gòu)CMA的第一款量產(chǎn)車并不是全新的S40也不是XC40，而是領(lǐng)克01。目前廠家還沒有公布車輛的所有尺寸，已知的只有軸距，為2 730 mm，這個尺寸在同級中還是比較有競爭力的。領(lǐng)克01將搭載1.5T、2.0T兩種不同規(guī)格的渦輪增壓直噴發(fā)動機，匹配7擋雙離合、6擋手自一體和6擋手動變速器。此外，未來還會提供基于1.5T發(fā)動機和鋰離子電池技術(shù)的插電式混合動力系統(tǒng)。

奇瑞

想要在百花齊放的自主品牌SUV市場獲得成功不是一件易事，在品牌、性能和配置上表現(xiàn)得只是中規(guī)中矩的瑞虎5壓力很大啊

奇瑞展臺上的亮點車型當屬全新一代瑞虎5，作為奇瑞T1X平臺上的第二款SUV，全新一代瑞虎5定位于年輕人群，旨在打造年輕時尚都市SUV，其動感活力的外型設計開創(chuàng)了原創(chuàng)設計新境界。繼瑞虎7、瑞虎3x之后，進一步豐富了瑞虎全系家族產(chǎn)品，也是對“FUN TO DRIVE”品牌理念的詮釋。全新一代瑞虎5的長、寬、高為4 338 mm、1 830 mm、1 647 mm，而軸距卻有2 630 mm。除了炫酷的車身造型，全新一代瑞虎5提供了黑紅配飾和全黑內(nèi)飾兩種內(nèi)飾配色方案。動力方面，全新瑞虎5有可能會搭載一款1.5T發(fā)動機。除此之外，奇瑞還帶來了一款瑞虎轎跑概念SUV，該款SUV將引領(lǐng)奇瑞在未來的品牌、技術(shù)和設計方面的發(fā)展方向。

東風啟辰

作為東風啟辰成立以來的首次對外公開亮相，除了大批公司高管出席發(fā)布會現(xiàn)場外，東風啟辰幾乎帶來了所有的產(chǎn)品，其中既有啟辰T90、啟辰全新70系、啟辰50家族等廣受好評的熱銷車型,還有晨風電動車,以及備受關(guān)注的啟辰M50V等產(chǎn)品。作為東風啟辰成立元年所推出的首款產(chǎn)品,啟辰M50V成為展臺的主角。定位于轎車級優(yōu)享7座MPV的啟辰M50V,倡導的“7 m2大享受”理念,車展上正式上市，共計5款車型的價格區(qū)間為6.58萬～8.49萬元。

近幾年來，家用MPV一直都是汽車市場銷量的增長點，別的不說，就價格和實用性來看，啟辰M50V具備了暢銷的硬件條件

寶駿

在SUV和MPV市場取得驕人戰(zhàn)績之后，寶駿又意欲在旅行車市場開辟戰(zhàn)場，好在敵手不多，困難應該不大

作為中國汽車市場的黑馬，寶駿汽車的很多車型都創(chuàng)造過許多銷售奇跡，比如寶駿560和寶駿730。而本次車展上，寶駿310Wagon的推出讓我們再次看到了隱約的“黑色”。新車是310車系的一個全新衍生車型，預計在年內(nèi)正式上市。寶駿310Wagon的定位是緊湊型車，軸距達到2 750 mm。它擁有相當修長的車身，整體造型看上去與傳統(tǒng)旅行車比較接近，不過從車身側(cè)面及車頂?shù)脑O計來看還是有一點點的差異。它采用了寶駿家族式前臉設計，典型的盾形進氣格柵搭配三橫幅式鍍鉻格柵條看著比較大氣，整體設計與寶駿310比較相似。車尾的造型與日系旅行車有點相似，尾燈的款式似曾相識。寶駿310Wagon將會沿用寶駿310的1.2 L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為61 kW，傳動系統(tǒng)或匹配5擋手動變速器，另外預計未來還將推出搭載1.5 L發(fā)動機的車型。

東風風度

東風風度MX3在本屆車展上首次亮相，是面向“青春向上、率性敢為”的85、90后年輕群體打造的一款SUV。MX3的外觀造型由鄭州日產(chǎn)造型總監(jiān)山崎剛領(lǐng)銜的設計團隊完成，整體造型運用“城市之鷹”的設計理念，與MX5“城市之虎”的設計理念一脈相承。繼承東風風度家族化基因，鷹嘴前格柵、晶鉆鷹眼大燈、“雙回旋”日行車燈設計、懸浮式行李架、雙色刀鋒切削輪轂，盡顯青春活力。東風風度MX3車身長4 506 mm，配合2 630 mm軸距，打造出寬敞舒適的駕乘空間。

對于MX3這種還不用過多地考慮品牌因素的小型SUV而言，能否擁有一個誘人的價格將會決定其市場銷量

廣汽傳祺的GS是個神奇的車型系列，GS4和GS8都取得了各自細分市場不錯的銷量和認可，希望GS7也能繼續(xù)延續(xù)

廣汽傳祺

在GS4和GS8逐漸成為自主品牌明星之后，本次車展上，廣汽傳祺一下子推出了6款新車，這其中備受關(guān)注的當屬GS家族的全新力作—GS7。GS7在車展媒體日宣布了預售價格區(qū)間為15.58萬～22.98萬元，前5 000位預定用戶，將可享受1年免費保養(yǎng)服務，更有機會獲得探索GS7首發(fā)地—2018北美車展游或西藏探秘之旅。另據(jù)透露，GS7或?qū)⒃诘谌径壬鲜袖N售，目標月銷量為5 000輛。傳祺GS7定位為“大5座SUV”，造型設計與GS8一脈相承，寬敞大5座布局以及規(guī)整的超大行李廂，帶來舒適寬大的駕乘與儲物空間。新車將搭載性能強勁的320T280T發(fā)動機，配合愛信6擋手自一體變速器，同時搭載擁有6種模式的全地形四驅(qū)系統(tǒng)。

眾泰

本次車展，眾泰全新中大型SUV眾泰T700正式亮相。新車將會搭載1.8T和兩款2.0T發(fā)動機，匹配5擋手動或6擋雙離合變速器，最快于今年5月份正式上市。該車最大的亮點就是有了更多的原創(chuàng)性設計，整車外觀設計十分犀利，面積較大的六邊形前中網(wǎng)內(nèi)加入了鍍鉻繁星點綴，以營造出一定的檔次感。中控臺采用了左右對稱的設計，中控大屏還是十分搶眼的，全液晶五連環(huán)式的儀表盤與保時捷較為相似。前期上市車型均為5座版布局，后期還會推出4座和7座版車型。

在中國汽車市場，眾泰絕對是個神奇的品牌，它和奧迪、大眾、保時捷等豪門的恩怨一直飽受非議，但這并不妨礙其產(chǎn)品的熱銷

進口品牌篇

既然人家都把咱的喜好研究這么透徹了，咱不得多捧捧場呀！

梅賽德斯-邁巴赫

作為梅賽德斯-邁巴赫推出新旗艦型號，邁巴赫S 680專門為中國市場量身打造，至于為什么會用680來命名，廠商也直言不諱地表示6和8分別代表這幸運與財富，是中國的吉祥數(shù)，相信中國的土豪們一定會喜歡。

雪佛蘭

似乎我們通過“意念”開車愿望在不久的將來就能實現(xiàn)了

全球首發(fā)的FNR-X概念車被定位為一款全功能運動概念車，它采用了油電混動技術(shù)，并且配備有智能油電四驅(qū)系統(tǒng)。神奇的是，動力系統(tǒng)可以隨著駕駛者、駕駛場景和駕駛風格的不斷變化，可以進行高性能與全功能兩種模式之間的切換。

看起來，豐田正在醞釀一場汽車制造理念的革命

豐田TNGA豐巢概念

別要誤會，這可不是我們平時收快遞的“豐巢”，而是豐田推出的“豐巢造車概念”。用豐田章男社長的話來概括就是制造出讓顧客說“WOW”的汽車。TNGA最大的目的并非通用化和降低成本，而是“高效率、高質(zhì)量的制造汽車”。

外觀兇悍的新一代LS還能一如既往地優(yōu)雅舒適嗎？

雷克薩斯

全新一代LS500 h有著異乎尋常外觀設計，并且使用了全新的GA-L后驅(qū)平臺，更低的重心與更合理的配重有效提升了操控性。全新LS 500h預計將搭載由一臺3.5 L自然吸氣V6發(fā)動機和一臺電動機及容量為1.1 kWh的電池組構(gòu)成的動力系統(tǒng)，綜合最大功率達到了264 kW。

DS 7 CROSSBACK的設計沒的說，并且終于配備8擋自動變速器和混動傳動系統(tǒng)，這下沒毛病了

DS

首次亮相中國的DS 7 CROSSBACK非常吸引眼球，并且還請來了“凱凱王”助陣。精致動感的外觀與內(nèi)飾設計讓新車擁有無窮的魅力。而更好的消息是DS 7 CROSSBACK終于配備了8擋自動變速器，并且未來還將推出插電式混合動力汽油傳動系統(tǒng)。

作為小型車制造專家的鈴木，最近幾年在中國市場的發(fā)展并不太順利，希望能借IGNIS之力重新贏得市場

鈴木

對于IGNIS來說，用“袖珍型”SUV來形容似乎更為貼切，呆萌的外觀讓人覺得非?？蓯?。IGNIS是基于鈴木全新的輕量平臺打造的第二款新車，因此它有著極佳的靈活性。IGNIS全系搭載了1.2 L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率66 kW，最大扭矩為120 N.m。將于年內(nèi)正式引入國內(nèi)市場。

斯巴魯全球化平臺

盡管此次車展斯巴魯并沒有帶來勁爆的新車，但全新推出的全球化平臺則向人們展示了斯巴魯未來的發(fā)展方向。這一全新生產(chǎn)平臺將為斯巴魯在高品質(zhì)行駛質(zhì)感、安全性能升級、多樣化動力車型設計三個方面提供技術(shù)性突破。

全新的平臺將會讓斯巴魯有著更好的發(fā)展

三菱

首次在國內(nèi)亮相的三菱GT-PHEV概念車采用了三菱最新的家族化風格，未來或?qū)⒊蔀橄乱淮鷼W藍德的雛形。動力方面，新車搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)驅(qū)動，由三臺電動機和一臺汽油發(fā)動機組成，新車純電動狀態(tài)下續(xù)航里程為120 km，而在混動模式下續(xù)航里程為1 200 km。

雙龍

雙龍途凌柴油版的外觀與內(nèi)飾設計與汽油版完全相同，但柴油版途凌搭載了一臺1.6 L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為85 kW，最大扭矩達到了驚人的300 N.m！值得一提的是，該車的排放達到歐VI標準，而CO2排放量僅有117 g/km。

看來三菱未來要堅定不移的走在插電式混合動力的道路上

盡管柴油車性能出色，但國內(nèi)對于柴油車的接受度依然有待提高

不喜歡SUV而又想偶爾出去撒個野的消費者這下有了更有個性的選擇

沃爾沃

沃爾沃全新V90 Cross Country基于沃爾沃V90打造，外觀上基本延續(xù)了沃爾沃V90設計風格，但在細節(jié)處加入了更多跨界元素，最小離地間隙達到了218 mm，擁有更加出色的路面通過性。動力方面依然搭載2.0T發(fā)動機與8擋自動變速器。

阿斯頓.馬丁

阿斯頓.馬丁Rapide AMR比普通版Rapide的設計更加兇悍，大量的空氣動力學套件的使用讓新車看上去極具運動感，而內(nèi)飾則使用了大量的碳纖維和Alcantara材質(zhì)。一臺6.0 L V12發(fā)動機自然是不二的選擇。新車的預售價為360萬元人民幣。

運動與優(yōu)雅并存的Rapide aMR讓人回味無窮

說到這，多數(shù)人都能猜出這款車型—日產(chǎn)GTR。確實，精密的工藝水準、苛刻的制造要求以及相對低廉的售價讓這款車成為大多數(shù)超跑的眼中刺。不過，如文中所提及的那樣，從品牌的角度來看，它不夠豪華，或者說還缺少那么絲“野性”。

正因如此，日產(chǎn)旗下的豪華品牌英菲尼迪在今年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相了這么款車型—Project Black S。這是臺概念車，從名稱上來看，它很像是美劇中常見的行動代號，而從另一角度來看，車名中的Black卻又與AMG車型系列中代表最高性能的“Black Series”版本命名不謀而同。