晨楓

2016年12月12日，特朗普發(fā)出推特（美國(guó)社交網(wǎng)站），指責(zé)F-35計(jì)劃成本失控。12月22日，特朗普再發(fā)推特，不僅指責(zé)F-35的天價(jià)，還聲稱他要求波音對(duì)F/A-18E“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行報(bào)價(jià)。特朗普進(jìn)一步說(shuō)道：“我們要對(duì)F-35計(jì)劃和F-18計(jì)劃做點(diǎn)大事情。我們要把成本壓下來(lái)，使得飛機(jī)更棒，要有競(jìng)爭(zhēng)?！泵绹?guó)空軍馬上出面澄清，F(xiàn)-35A與F/A-18E不可比，但美國(guó)海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)沒(méi)有吭聲。

空軍機(jī)隊(duì)更新迫在眉睫

F-35計(jì)劃包括空軍的常規(guī)起落的F-35A、陸戰(zhàn)隊(duì)的短距起飛-垂直降落的F-35B和海軍的彈射起飛-攔阻索降落的F-35C。作為對(duì)地攻擊為主的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，F(xiàn)-35A無(wú)疑是優(yōu)秀的。有人質(zhì)疑F-35A替代A-10的能力，這是桔子與蘋果的比較，兩者的戰(zhàn)術(shù)使用方式截然不同，簡(jiǎn)單對(duì)比沒(méi)有意義。眷戀于A-10那門變態(tài)的7管30毫米航炮就像眷戀于“衣阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦上的406毫米巨炮一樣，是沒(méi)有意義的。現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上能讓A-10航炮長(zhǎng)時(shí)間肆虐的機(jī)會(huì)不多，這種單用途甚至特種用途飛機(jī)的生存空間有限。對(duì)于F-35的質(zhì)疑基本上集中在空戰(zhàn)能力上，但F-35有隱身和強(qiáng)大態(tài)勢(shì)感知能力的優(yōu)點(diǎn)，完全可以掩蓋機(jī)動(dòng)能力不足的缺點(diǎn)?？紤]到現(xiàn)有戰(zhàn)斗機(jī)的老化問(wèn)題，美國(guó)空軍F-35A的生產(chǎn)和換裝計(jì)劃不能受到干擾。

F/A-18E是海軍戰(zhàn)斗機(jī)，有一些為了上艦而專用的設(shè)計(jì)考慮，對(duì)空軍是不必要的重量、復(fù)雜性和性能損失，整合進(jìn)空軍的作戰(zhàn)體系也有很多不必要的麻煩。比如說(shuō)，海軍的空中加油是軟管式，空軍是硬管式。裝備不同，不僅有兼容性問(wèn)題，使用和訓(xùn)練也不同。硬管式是受油機(jī)飛行到位后由加油機(jī)操作員把硬管插入受油機(jī)的加油口，軟管式是受油機(jī)飛行員控制飛機(jī)上的受油探頭插入加油機(jī)拖曳下來(lái)的加油軟管末端的加油籠子?？哲娦虵/A-18E要改裝成硬管加油不是難事，問(wèn)題在于改裝一旦開(kāi)始，就剎不住車，接下來(lái)就應(yīng)該是取消艦載機(jī)的著陸尾鉤，簡(jiǎn)化起落架，去除不必要的機(jī)體加強(qiáng)，然后就差不多等于重新設(shè)計(jì)整架飛機(jī)了，成本優(yōu)勢(shì)將大打折扣。另外，美國(guó)的軍種內(nèi)斗十分嚴(yán)重，空軍對(duì)于使用海軍戰(zhàn)斗機(jī)十分反感，這也是堅(jiān)決抵制的一個(gè)動(dòng)力。

陸戰(zhàn)隊(duì)的命根子

對(duì)于陸戰(zhàn)隊(duì)，問(wèn)題完全不一樣。陸戰(zhàn)隊(duì)是軍中之軍，在理念上需要具有獨(dú)立和完整的戰(zhàn)役方向作戰(zhàn)能力，擁有完整的空地火力，其中固定翼空中火力是陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)力的重要組成部分，從瓜島戰(zhàn)役開(kāi)始，就不單純依賴艦載航空兵了。陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)于使用海軍戰(zhàn)斗機(jī)倒是沒(méi)有反感，但陸戰(zhàn)隊(duì)固定翼飛機(jī)的重點(diǎn)在于垂直-短距起飛降落能力。在F-35之前，陸戰(zhàn)隊(duì)擁有AV-8B，具有垂直-短距起落能力，但最高速度只有高亞聲速，載彈、航程也不理想，戰(zhàn)斗力方面只能說(shuō)是聊勝于無(wú)。陸戰(zhàn)隊(duì)的經(jīng)典型F/A-18C戰(zhàn)斗機(jī)倒是有夠用的速度、載彈和航程，但只能從航母出動(dòng)，實(shí)際上與海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)混編，當(dāng)作“第二海軍”使用。

F-35B改變了這一切。F-35B具有短距起飛-垂直降落能力，除了載彈和航程上稍有不濟(jì)外，速度、機(jī)動(dòng)性、電子系統(tǒng)和武器系統(tǒng)基本上與空軍的F-35A和海軍的F-35C等同。這是陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)第一次既具有短距-垂直起降能力又走出“只能解決有無(wú)問(wèn)題”的尷尬。F-35B在理論上可以不比任何一線戰(zhàn)斗轟炸機(jī)遜色，而且可以與任何一線戰(zhàn)斗機(jī)交手。為此，陸戰(zhàn)隊(duì)制定了全新的戰(zhàn)法，不再單純依賴海上航空力量和艦載遠(yuǎn)程防空能力，而是以連營(yíng)規(guī)模的陸戰(zhàn)隊(duì)突擊群為單元，突擊上陸，在伴隨的先進(jìn)CRAM（反火箭彈、炮彈、迫擊炮彈的統(tǒng)稱，也有反制導(dǎo)炸彈的能力）系統(tǒng)的保護(hù)下，依托野戰(zhàn)短跑道和前沿部署的F-35B以及機(jī)動(dòng)發(fā)射的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，構(gòu)建“遠(yuǎn)征前進(jìn)基地”（簡(jiǎn)稱EAB），形成堅(jiān)強(qiáng)、有效、遠(yuǎn)程的前進(jìn)打擊能力。

對(duì)于美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-35B的加入大大增加其對(duì)地攻擊和對(duì)空作戰(zhàn)能力。

EAB是對(duì)傳統(tǒng)剝洋蔥式的陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)法的大幅度偏離。傳統(tǒng)上，兩棲作戰(zhàn)首先要利用航母和岸基力量控制戰(zhàn)區(qū)?？?，然后清掃灘岸，最后才是陸戰(zhàn)隊(duì)搶灘登陸和向縱深發(fā)展。這樣的三部曲耗時(shí)費(fèi)力。登陸戰(zhàn)規(guī)模越大，戰(zhàn)力越強(qiáng)，但耗時(shí)費(fèi)力也越大，不易抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的戰(zhàn)機(jī)，不適合瞬息萬(wàn)變的現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)和政治環(huán)境。為了減少登陸規(guī)模，增加作戰(zhàn)靈活性，陸戰(zhàn)隊(duì)轉(zhuǎn)向“海上基地”概念，只有基干作戰(zhàn)力量登陸，航空、火力和后勤支援都由近岸艦隊(duì)提供。但現(xiàn)代反艦導(dǎo)彈和空中打擊力量使得這種高度依賴近岸艦隊(duì)的戰(zhàn)法的生存力受到嚴(yán)重威脅，因此近岸艦隊(duì)變成離岸艦隊(duì)，對(duì)直升機(jī)和氣墊船高度依賴，還需要能遠(yuǎn)程航渡的高速兩棲戰(zhàn)斗車（簡(jiǎn)稱EFV）。但EFV計(jì)劃比F-35還要悲催，成本和進(jìn)度更加失控，下馬了。除了“悍馬”那樣的“機(jī)內(nèi)運(yùn)載車輛”（簡(jiǎn)稱ITV，可裝機(jī)槍或者“陶”式反坦克導(dǎo)彈，可拖帶迫擊炮，僅此而已），陸戰(zhàn)隊(duì)的MV-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼直升機(jī)無(wú)法運(yùn)輸任何主要作戰(zhàn)車輛，在無(wú)法有效動(dòng)用氣墊船運(yùn)上裝甲和炮兵的情況下，登陸部隊(duì)將只有輕裝步兵的戰(zhàn)斗力，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

EAB不再?gòu)?qiáng)調(diào)登陸部隊(duì)的規(guī)模，不超過(guò)連級(jí)（至多營(yíng)級(jí)）的力量是談不上多少向縱深的突擊力的。EAB也一反剝洋蔥的傳統(tǒng)做法，要求在容易隔離防守的戰(zhàn)略島岸迅速建立前進(jìn)基地，由伴隨的CRAM系統(tǒng)用低成本、高密度、高射速的火力提供嚴(yán)密掩護(hù)，由火箭炮、身管火炮和導(dǎo)彈提供遠(yuǎn)程打擊能力，更重要的是，進(jìn)駐的F-35B將提供空中掩護(hù)和火力支援，顯著提高EAB的火力層次和戰(zhàn)役地位。F-35B不僅為EAB提供有機(jī)的防空掩護(hù)和空中火力支援，還使得EAB從又聾又瞎、等著挨打的敵前堡壘變成控制戰(zhàn)區(qū)、投射影響的前進(jìn)基地。F-35B不僅天然融入從預(yù)警機(jī)、海上到陸地的C4ISR體系里，在體系支援下作戰(zhàn)，還可以用自身的態(tài)勢(shì)感知作為EAB和C4ISR體系的耳目。前出的F-35B可以監(jiān)視、偵察敵情，引導(dǎo)遠(yuǎn)程炮火打擊，還可以在戰(zhàn)機(jī)轉(zhuǎn)瞬即逝的時(shí)候用自帶彈藥直接出手。

與?；α肯啾?，不沉的陸基力量具有天然的抗打擊性;與空中力量相比，時(shí)刻準(zhǔn)備著的陸基力量具有天然的耐久性和存在性。EAB還有很多問(wèn)題需要厘清，還有很多具體運(yùn)作需要打磨，但EAB揭示了美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)未來(lái)的方向。從此，陸戰(zhàn)隊(duì)不再只是從海里爬上岸的第二陸軍，而是在敵人的島岸上打造的不沉的航母戰(zhàn)斗群。陸戰(zhàn)隊(duì)為了死保F-35B，不使寶貴的經(jīng)費(fèi)受到稀釋，哪怕守著快散架的AV-8B和F/A-18C/D 坐等也堅(jiān)決拒絕采購(gòu)F/A-18E。美國(guó)國(guó)會(huì)里有大批陸戰(zhàn)隊(duì)鐵桿支持者，特朗普對(duì)陸戰(zhàn)隊(duì)所代表的忠誠(chéng)、效率、精干高度贊賞，被陸戰(zhàn)隊(duì)看作命根子的F-35B估計(jì)也不會(huì)削減。

海軍的雞肋

但海軍就不一樣了。海軍對(duì)F/A-18E的性價(jià)比相當(dāng)滿意，也不在意其只有半隱身能力。波音在X-32落選后，以原計(jì)劃用于X-32的航電為基礎(chǔ)，為“超級(jí)大黃蜂”打造了新一代航電。通用電氣在F135發(fā)動(dòng)機(jī)落選后，也用相關(guān)技術(shù)增強(qiáng)F414發(fā)動(dòng)機(jī)，推出增推25%的F414EPE，增加F/A-18E的跨聲速加速性，也增加起飛重量，以便加裝保形油箱，增加航程。波音還推出隱形繭包，使得分散外掛的導(dǎo)彈可以集中裝載在繭包內(nèi)，降低巡航阻力，也提高隱身能力。作為艦隊(duì)防空的主力，F(xiàn)/A-18E有不亞于F-35C的制空作戰(zhàn)能力。在使用遠(yuǎn)程打擊武器方面，F(xiàn)/A-18E也不亞于F-35C。隱身對(duì)于艦隊(duì)防空并不是特別重要，在遇到敵人強(qiáng)大空中壓力的時(shí)候，航母可以機(jī)動(dòng)避戰(zhàn)，不必硬碰硬。在深入打擊方面，海軍也更加強(qiáng)調(diào)在電子戰(zhàn)支援下，使用遠(yuǎn)程打擊武器，而不是飛機(jī)直接突破、抵近攻擊。這些都是和空軍的理念很不相同的地方。

由于海軍已有相對(duì)新銳的F/A-18E，換裝壓力不大，所以F-35C在計(jì)劃中就排在最后。除了共有的航程、機(jī)動(dòng)性等問(wèn)題，F(xiàn)-35C開(kāi)始時(shí)遇到嚴(yán)重的著陸時(shí)尾鉤掛不上的問(wèn)題，幾經(jīng)折騰后，這個(gè)問(wèn)題終于解決了。在航母上實(shí)地測(cè)試中遇到的最新問(wèn)題是起飛中的垂直振動(dòng)。試飛員和海軍飛行員報(bào)告，在彈射最后脫鉤、馬上放飛時(shí)，前起落架出現(xiàn)嚴(yán)重的垂直振動(dòng)，飛行員根本無(wú)法觀察儀表讀數(shù)，在緊急情況下甚至無(wú)法操作彈射按鈕，這是影響日常飛行安全的大隱患。性能問(wèn)題有各種辦法彌補(bǔ)甚至掩蓋，但安全問(wèn)題是可以一票否決的。洛克希德·馬丁表示，可能需要至少兩年時(shí)間才能解決這個(gè)問(wèn)題。按照洛馬的一貫表現(xiàn)，這也只能說(shuō)是最好的情況。

在彈射起飛時(shí)，蒸汽活塞或者電磁滑塊拖動(dòng)前起落架，在行程終端釋放，飛機(jī)在慣性和自身推力下繼續(xù)很短的滑行，然后離艦升空。在起飛前，地勤不僅掛上前起落架，還把前起的液壓缸拉下，所以在甲板上滑行中，戰(zhàn)斗機(jī)呈略微低頭的狀態(tài)。這是為了確保形成略微的負(fù)升力，在加速的過(guò)程中不會(huì)提前出現(xiàn)飄飛。但在最后釋放的時(shí)候，前起落架不僅彈起回位，還在動(dòng)態(tài)中形成一定的抬頭增升作用。問(wèn)題是，彈起回位到離艦還要滑行一段不長(zhǎng)的距離，彈性回位的阻尼不適當(dāng)?shù)脑?，在這短短的距離內(nèi)可以形成快速劇烈的振蕩，F(xiàn)-35C正是遇上了這個(gè)問(wèn)題。艦載機(jī)的前起落架都有彈起回位的問(wèn)題，洛馬是第一次設(shè)計(jì)艦載戰(zhàn)斗機(jī)，但美國(guó)軍方可以出于國(guó)家安全利益，命令其他公司（如波音）有償分享相關(guān)技術(shù)。洛馬說(shuō)要兩年才能解決，現(xiàn)在還不清楚除了液壓缸阻尼外還有其他什么問(wèn)題。F-35C的著陸鉤是模仿F/A-18E設(shè)計(jì)的，但F-35C獨(dú)特的短尾、靠后的安裝點(diǎn)、尾鉤不能突出到噴口之后形成了F/A-18E上沒(méi)有的獨(dú)特問(wèn)題，這才有了開(kāi)始時(shí)的掛不上鉤的問(wèn)題。如果F-35C前起振蕩也是由于這樣的結(jié)構(gòu)性差異，那就不是簡(jiǎn)單的阻尼調(diào)整的問(wèn)題了。

?F-35C著艦鉤過(guò)短，在試飛之初很難掛上攔阻索。

F-35C是美國(guó)海軍的第一代隱身飛機(jī)，但海軍并不滿意，在訂購(gòu)方面始終“拖后腿”。陸戰(zhàn)隊(duì)被迫混合訂購(gòu)F-35B和F-35C，完全是為了增加F-35C的批量，“堅(jiān)定”海軍的信心，也降低航母上同時(shí)支援B型和C型的勤務(wù)負(fù)擔(dān)。陸戰(zhàn)隊(duì)絕對(duì)樂(lè)意把被迫訂購(gòu)的C型全部改換為B型，簡(jiǎn)化陸戰(zhàn)隊(duì)的飛行員訓(xùn)練，還可在航母和兩棲攻擊艦上無(wú)縫靈活部署。F-35C將作為打擊飛機(jī)，替代經(jīng)典型F/A-18，而不是艦隊(duì)防空戰(zhàn)斗機(jī)，替代F/A-18E。作為打擊飛機(jī)，F(xiàn)-35C的航程肯定比經(jīng)典型F/A-18長(zhǎng)，但還是不夠長(zhǎng)。在中國(guó)反艦彈道導(dǎo)彈逼迫美國(guó)航母退出海岸線1 000海里之外的情況下，F(xiàn)-35C缺乏有意義的作戰(zhàn)半徑，靠近海岸空中加油以增加作戰(zhàn)半徑更是不可接受的冒險(xiǎn)。F-35C具有隱身能力和自護(hù)航能力，但在面對(duì)裝備相控陣?yán)走_(dá)和數(shù)據(jù)鏈的三代半戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，并不具有足夠的優(yōu)勢(shì)，更不用說(shuō)面對(duì)隱身、超巡、超機(jī)動(dòng)的殲20或者蘇霍伊T-50了。

面對(duì)中俄之外的二流對(duì)手時(shí)，F(xiàn)-35C的隱身優(yōu)勢(shì)是不必要的過(guò)度優(yōu)勢(shì)。面對(duì)中俄時(shí)，F(xiàn)-35C又缺乏足夠的優(yōu)勢(shì)，難怪美國(guó)海軍一直對(duì)F-35C三心二意。在奧巴馬時(shí)代，出于保護(hù)總采購(gòu)量以分?jǐn)偝杀镜哪康?，海軍勉?qiáng)留在F-35C計(jì)劃內(nèi)。在特朗普時(shí)代，如果政治風(fēng)向變了，海軍未必不樂(lè)意從命，用F/A-18E取代F-35C。廣義的F/A-18E還包括深受海軍賞識(shí)的EA-18G。隱身與電子戰(zhàn)有異曲同工的作用，都能縮短敵人雷達(dá)的探測(cè)和鎖定距離，電子戰(zhàn)還能壓制敵人的指揮與控制。對(duì)于海軍來(lái)說(shuō)，EA-18G代表了比單純依靠隱身更成熟、更可靠的能力。EA-18G不僅具有電子戰(zhàn)飛機(jī)的全部能力，還保留了戰(zhàn)斗機(jī)的功能，對(duì)于隱身對(duì)手還可以用超強(qiáng)的電子偵察能力補(bǔ)充常規(guī)探測(cè)手段的不足，第一架在實(shí)戰(zhàn)演習(xí)中“擊落”F-22的戰(zhàn)斗機(jī)就是海軍的EA-18G。EA-18G、F/A-18E、無(wú)人機(jī)、巡航導(dǎo)彈組合構(gòu)成的打擊力比單純依靠F-35C更加高效、靈活，成本也更低。騰出來(lái)的經(jīng)費(fèi)不僅可以轉(zhuǎn)用于造艦，恢復(fù)艦隊(duì)規(guī)模，也正好用于研制下一代戰(zhàn)斗機(jī)，一舉解決F-35C沒(méi)有解決的隱身、速度、機(jī)動(dòng)性的最優(yōu)組合問(wèn)題。海軍在第三代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)中領(lǐng)先，F(xiàn)-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)打造了一代傳奇，要不是空軍搶在國(guó)會(huì)前面啟動(dòng)F-15的研發(fā)，本來(lái)有可能重演被迫吞下F-4“鬼怪”這樣“鹽水雞”的憋悶。空軍在F-35A裝備問(wèn)題解決之前，沒(méi)有余力研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)。要是海軍要是跳過(guò)第四代，在第五代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)中再次搶在空軍前面，這對(duì)海軍是極大的主動(dòng)，而空軍有可能再也沒(méi)有F-15時(shí)代的機(jī)會(huì)，被迫接受海軍的設(shè)計(jì)。這對(duì)空軍是災(zāi)難，但要是反過(guò)來(lái)，海軍必須接受空軍設(shè)計(jì)，這是更大的災(zāi)難，F(xiàn)-35C就是例子。

結(jié)局，皆大歡喜？

如果F-35C砍掉的話，特朗普贏了，用低成本的F/A-18E替代了海軍的F-35C，把F-35計(jì)劃的總開(kāi)支削減了下來(lái)，盡管空軍和盟國(guó)的F-35A由于總采購(gòu)量下降而單價(jià)有所上升。隨著洛馬F-35生產(chǎn)走上正軌，形成批量化，生產(chǎn)成本也將顯著降低，特朗普正好摘桃子，把水到渠成的“自然降價(jià)”算作自己的功勞。這是絕對(duì)拿得出手的政績(jī)。美國(guó)海軍也贏了，節(jié)約下來(lái)的經(jīng)費(fèi)正好轉(zhuǎn)用于造艦和啟動(dòng)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也是贏家，保住了F-35B。美國(guó)空軍的輸面和贏面是三七開(kāi)，不必削減F-35A了，這是七分贏面，但單價(jià)要上漲，采購(gòu)周期要延長(zhǎng)，換裝速度放慢，以降低每年的采購(gòu)負(fù)擔(dān)，這是三分輸面。大家都是贏家，皆大歡喜，F(xiàn)-35天生的性能、成本問(wèn)題就此掩蓋過(guò)去了。

責(zé)任編輯：王鑫邦