馬銘澤+李玉鑫

摘 要：自動扶梯與自動人行道都屬于是特殊運(yùn)輸設(shè)備，通常人口密度較高且流動性大的公共場所都會安裝這種運(yùn)輸設(shè)備，以提高顧客輸送的效率。要保證自動扶梯與自動人行道的運(yùn)輸安全，就需要安裝附加制動器，以避免在運(yùn)輸?shù)倪^程中有安全事故發(fā)生。本論文針對自動扶梯與自動人行道附加制動器的設(shè)置進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：自動扶梯；自動人行道；附加制動器；設(shè)置

中圖分類號：TH236 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）10-0069-01

通常在人口流動量比較大的公共場所都會安裝自動扶梯與自動人行道。自動扶梯是運(yùn)輸顧客的提升裝置，自動人行道是運(yùn)輸顧客的動力設(shè)備，要保證其穩(wěn)定運(yùn)行，就需要采取必要的保護(hù)措施。在自動扶梯以及自動人行道上安裝附加制動器，可以提高這種運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行安全系數(shù)，確保運(yùn)輸安全。

1 附加制動器的設(shè)計原理

附加制動器的主要構(gòu)成包括四個部分，即承重梁、制動盤、導(dǎo)靴和螺栓。其中的制動盤就是大圓輪，可以自主轉(zhuǎn)動。在制動盤上還有很多的咬動輪。按照重力原理，由于梯級自身就有重力，必然會向下滑。為了確保梯級不會自由滑落，就需要安裝附加制動器，以避免由于梯級自動下滑導(dǎo)致安全事故發(fā)生。當(dāng)梯級在沒有接受指令下滑時，附加制動器的開關(guān)就會快速接收到下滑的信號并立即做出反映，即附加制動器的電器開關(guān)會啟動跳閘裝置執(zhí)行斷電，隨著導(dǎo)靴的下滑，當(dāng)接觸到制動盤之后，就會將制動盤卡住，產(chǎn)生制動抱閘[1]。值得注意的是，在安裝附加制動器的時候，需要在非摩擦的元件上都進(jìn)行安裝，除了梯級之外，包括膠帶驅(qū)動系統(tǒng)以及踏板等等都有必要安裝附加制動器，以保證自動扶梯和自動人行道的運(yùn)行安全。

2 確保附加制動器發(fā)揮制動作用的技術(shù)要求

附加制動器所發(fā)揮的作用，就是當(dāng)自動扶梯與自動人行道的運(yùn)行速度已經(jīng)超過了額定速度，但是還沒達(dá)到額定速度的1.5倍，就會及時逆轉(zhuǎn)，由此使自動扶梯與自動人行道都停止。按照相關(guān)的安全規(guī)范，其中提出，當(dāng)附加制動器動作的時候，各種監(jiān)控裝置都要立即做出反映，包括速度、驅(qū)動鏈運(yùn)行、扶手帶運(yùn)行以及斷鏈的監(jiān)控等等，都要發(fā)揮故障判斷以及控制的作用。要確保附加制動器發(fā)揮制動作用，就需要附加制動器為機(jī)械運(yùn)行，能夠在自動扶梯與自動人行道運(yùn)行中通過建控制電路斷開的方式強(qiáng)制制動。附加制動器，可以在自動扶梯與自動人行道運(yùn)行速度達(dá)到額定速度的1.5倍之前，梯級、膠帶或者踏板的運(yùn)行方向都發(fā)生了改變，當(dāng)控制電路斷開之后，附加制動器就會發(fā)揮制動作用[2]。附加制動器啟動之后，處于運(yùn)行狀態(tài)的自動扶梯和自動人行道都會在制動載荷的作用下放慢運(yùn)行速度，逐漸停止，處于靜止?fàn)顟B(tài)。

3 附加制動器發(fā)揮作用的條件

從1998年開始，國家就要求自動扶梯與自動人行道上都要安裝附加制動器。雖然這項規(guī)定到2004年已經(jīng)全面落實，但是不同的廠家所生產(chǎn)的附加制動器質(zhì)量都有所不同，特別是動作原理上大相徑庭，技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。目前城市高層建筑鱗次櫛比，自動扶梯與自動人行道已經(jīng)成為公共場所普遍使用的運(yùn)輸工具。附加制動器作為安全部件，就需要正確安裝并合理利用，確保自動扶梯與自動人行道的主制動器無法正常運(yùn)行的情況下，附加制動器就會立即發(fā)揮作用。

要使附加制動器發(fā)揮作用，就需要具備以下幾項條件：其一，附加制動器要選擇機(jī)械制動器，不可選用機(jī)—電式制動器。其二，附加制動器與梯級、膠帶裝置以及踏板的連接裝置不可以是齒輪、軸、多根單排鏈條、多排鏈條。其三，附加制動器能夠提升的高度不可以低于6米，運(yùn)行的長度不可以短于40米。

4 附加制動器在自動扶梯與自動人行道運(yùn)行中所發(fā)揮的作用

4.1 附加制動器發(fā)揮緊急制動的作用

附加制動器是在自動扶梯與自動人行道運(yùn)行中起到有效的控制作用。如果自動扶梯與自動人行道的運(yùn)輸速度過快而導(dǎo)致傳動帶斷裂，附加制動器就會緊急干預(yù)，對自動扶梯與自動人行道的速度自動調(diào)節(jié)，同時還可以將其緊急關(guān)閉，處從原有的運(yùn)動狀態(tài)轉(zhuǎn)為靜止。

4.2 附加制動器發(fā)揮運(yùn)行速度監(jiān)控的作用

自動扶梯與自動人行道運(yùn)行中，其運(yùn)行速度會在附加制動器的監(jiān)控之下，不僅可以保證輸送的效率，而且還確保輸送人流更為安全可靠。隨著自動扶梯及自動人行道的運(yùn)行，監(jiān)控設(shè)備就會啟動，對每一個運(yùn)行環(huán)節(jié)都會實時監(jiān)控，包括運(yùn)行的速度，運(yùn)行的安全狀態(tài)以及運(yùn)輸?shù)娜藬?shù)等等，都會在監(jiān)控范圍內(nèi)容，并能夠租到實時跟蹤、動態(tài)跟蹤[3]。如果自動扶梯及自動人行道處于快速狀態(tài)并已經(jīng)超過了安全速度，監(jiān)控設(shè)備就會發(fā)出監(jiān)控信號，并將信號傳遞到附加制動器。當(dāng)附加制動器接收到信號之后，就會對傳送裝置自動斷電處置，此時運(yùn)輸設(shè)備就會停止。

5 結(jié)語

綜上所述，自動扶梯與自動人行道都是特殊運(yùn)輸設(shè)備，現(xiàn)在人員流動量大的公共場所都會安裝這種運(yùn)輸設(shè)備。要確保這種運(yùn)輸設(shè)備保持安全穩(wěn)定地運(yùn)輸狀態(tài)，就要對其設(shè)計原理、技術(shù)要求、發(fā)揮作用的條件等等都充分認(rèn)識，一方面使人們對這種運(yùn)輸設(shè)備樹立安全意識，另一方面使設(shè)備運(yùn)行更為安全可靠。

參考文獻(xiàn)

[1]郭新星.非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置在自動扶梯和自動人行道中的應(yīng)用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2015（10）：2289—2289.

[2]廣州廣日電梯工業(yè)有限公司.自調(diào)節(jié)制動距離的附加制動器以及包含該附加制動器的自動扶梯或自動人行道[P].中國專利：201410476217.X，2014-09-17.

[3]王博.自動扶梯和自動人行道防逆轉(zhuǎn)保護(hù)分析研究[J].科技視界，2013（5）：183+204.