李莉

摩拜、ofo大戰(zhàn)正酣時(shí)，它開始賺錢了

去年11月22日小藍(lán)單車于深圳首發(fā)，隨后便迅速擴(kuò)張。經(jīng)過半年的運(yùn)營，深圳、廣州、成都、南京、佛山和北京，流動(dòng)的藍(lán)色“身影”迅速走進(jìn)了大眾的視野。

對于一家公司來說，6個(gè)月的時(shí)間可以取得什么樣的成績？小藍(lán)單車CEO李剛披露，經(jīng)過半年的運(yùn)營，小藍(lán)單車?yán)塾?jì)注冊用戶數(shù)量超過1500萬，日訂單量超過500萬。4月29日，小藍(lán)單車“牽手”支付寶，可以用掃一掃給小藍(lán)單車開鎖，此舉在之后20天帶來新增用戶270萬，5月用戶環(huán)比增長218%。

小藍(lán)單車CE0李剛

后來者的突圍

小藍(lán)單車進(jìn)入市場時(shí)，ofo和摩拜已經(jīng)在市場占據(jù)了一定的份額，但這并沒能成為阻礙小藍(lán)單車在行業(yè)內(nèi)迅速發(fā)展的因素。

去年11月才進(jìn)入市場的小藍(lán)單車，在經(jīng)過半年的發(fā)展后，累計(jì)注冊用戶數(shù)量超過1500萬，日訂單量超過500萬。李剛表示很欣慰，他告訴創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）：“今年3月份摩拜和ofo的訂單量還是我們的10倍，現(xiàn)在只是三四倍，按如今的發(fā)展速度，今年下半年可能達(dá)到一倍多點(diǎn)或者同一個(gè)量級(jí)。”

作為后來者的小藍(lán)單車，不靠公關(guān)、不參與紅包大戰(zhàn)，能在短短6個(gè)月殺出重圍，說來令人好奇。李剛的回答簡單直接：“除了好騎、密度夠外，押金和掃描入口是（我們）重要的武器?！?/p>

其實(shí)細(xì)數(shù)小藍(lán)單車半年來的發(fā)展軌跡不難發(fā)現(xiàn)，小藍(lán)單車能實(shí)現(xiàn)突圍，除了李剛說的好騎、密度夠等因素外，也因?yàn)檫@家公司一直都在按自己的路線向外界發(fā)聲，可以說與其他共享單車的企業(yè)套路形成了鮮明對比。

剛進(jìn)入市場那會(huì)兒，小藍(lán)單車就率先提出《共享單車公平競爭文明公約》并發(fā)給友商，得到了行業(yè)關(guān)注以及用戶的認(rèn)可，這讓小藍(lán)單車以“正能量”的方式進(jìn)入了大眾視野。

今年3月中旬，小藍(lán)單車在發(fā)布全球首款變速共享單車Bluegogo Pro及輕運(yùn)動(dòng)型共享單車Bluegogo Pro2新品時(shí)，又提出了半年免費(fèi)騎行卡，同步啟動(dòng)700芝麻信用分免押金“解鎖”小藍(lán)單車，這一舉動(dòng)成為吸粉的一個(gè)大招，小藍(lán)單車用戶量從當(dāng)時(shí)的625萬變成了今天的1500萬以上。

5月11日，小藍(lán)單車與藝術(shù)家合作，開啟了一場主題為“停止破壞”的藝術(shù)展，以遭受破壞的自行車為展品，以此呼吁大家愛護(hù)公共設(shè)施、愛護(hù)城市?！拔磥砦覀冞€會(huì)繼續(xù)做這樣的事情，有意思，更有意義?！崩顒偢嬖V創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）。

可以發(fā)現(xiàn)，一路走來，小藍(lán)單車一直按照自己的調(diào)性穿梭在城市的大街小巷。

這樣的賺錢方式來的更實(shí)在

兩個(gè)月前，在“決戰(zhàn)紫禁之巔”北京發(fā)布會(huì)上，小藍(lán)單車獲得iF、RedDot、IDEA大滿貫榮譽(yù)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)作品Bluegogo Pro2驚艷亮相，引來諸多關(guān)注。近日，小藍(lán)單車發(fā)布搭載“智能中控”的全新升級(jí)版Bluegogo Pro2智能共享單車，并同步推出“麒麟計(jì)劃”，構(gòu)建精準(zhǔn)廣告媒體平臺(tái)，重新定義共享單車商業(yè)模式，同時(shí)也開啟了行業(yè)下半場。

升級(jí)版的Bluegogo Pro2所搭載的專業(yè)變速系統(tǒng)針對城市的復(fù)雜道路情況為用戶提供了三種選擇。其中輕踏檔的踩踏力度減輕27%，可輕松應(yīng)對爬坡、逆風(fēng)等情況;標(biāo)準(zhǔn)檔兼具好騎與速度，適合一般騎行;針對追求運(yùn)動(dòng)感的用戶則提供了快速檔，在同樣的踩踏效率下，速度提升37%。小藍(lán)單車采用了強(qiáng)度大、可回收的輕量級(jí)高分子碳纖維車架以及讓共享單車更輕盈專業(yè)賽級(jí)公路車減震元件。與此同時(shí)，禧瑪諾嵌入式一體化制動(dòng)系統(tǒng)使制動(dòng)距離直接減至0.5米，更加安全。

小藍(lán)單車所謂的智能中控，就像是共享單車的“大腦”。據(jù)李剛介紹，除了為用戶在騎行過程中提供精準(zhǔn)導(dǎo)航外，智能中控還能將騎行過程中產(chǎn)生的速度、距離等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)體現(xiàn)在屏幕上，更可以作為向?qū)橛脩籼峁┏院韧鏄返姆?wù)入口。李剛透露，小藍(lán)單車還將聯(lián)合百家大流量App，打造“藍(lán)海開放平臺(tái)”，成為最大的線上線下流量入口。

共享單車受到惡意毀壞的現(xiàn)象已屢見不鮮，對于中控屏幕的安全性，記者一開始是非常擔(dān)憂的。據(jù)了解，這塊屏幕，小藍(lán)單車除了申請專利外，還進(jìn)行過多次長時(shí)間的水浸泡實(shí)驗(yàn)。李剛表示，屏幕可以經(jīng)受雨淋和一般性質(zhì)的磕碰。他對屏幕損壞率的預(yù)估是10%——和車鎖及其他部件一致。

另一個(gè)角度，產(chǎn)品越來越好騎的目的是達(dá)到了，但“共享單車的未來是什么”“共享單車如何盈利”“究竟靠什么贏”，或許是每個(gè)進(jìn)入共享單車領(lǐng)域的公司都要思考的。

而小藍(lán)單車這塊多加的屏幕是其“麒麟計(jì)劃”的基礎(chǔ)，它是李剛未來構(gòu)建精準(zhǔn)廣告媒體平臺(tái)賺錢的重要一部分。

李剛的算盤是想通過打造智能共享單車構(gòu)建精準(zhǔn)廣告媒體平臺(tái)，找到行業(yè)新的盈利模式，將共享單車市場推向千億規(guī)模?！斑@塊屏幕的加入，首先是服務(wù)用戶，保證他們的安全。在此基礎(chǔ)上賺點(diǎn)錢挺好?！崩顒偤芴孤实馗嬖V創(chuàng)業(yè)邦（微信搜索：ichuangyebang）。

在行業(yè)摸爬滾打半年多，李剛始終認(rèn)為產(chǎn)品能夠決定行業(yè)拐點(diǎn)。他預(yù)測：2017年第一個(gè)拐點(diǎn)將會(huì)出現(xiàn)，接下來決定共享單車行業(yè)未來的第二個(gè)拐點(diǎn)一定是商業(yè)模式，盈利能力將在很大程度上決定下半場的走向，而這個(gè)拐點(diǎn)將在2018年落定。

最后，李剛很直率地說：“如果哪家共享單車還想靠一元一元的租金賺錢，那么我想說——你開心就好！”