樓丹輝

摘要：為了提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量，引進(jìn)了瀝青砼道路施工技術(shù)，使得施工更加快捷、有效，且日趨科學(xué)化、合理化。但是，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，將瀝青砼道路施工技術(shù)應(yīng)用于市政道路施工中并進(jìn)行完善還有一段路要走，在不同層次有著不同深度的問題一一從微觀上來說，其影響著我國交通運(yùn)輸行業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展；從宏觀上來說，其影響著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，本文對瀝青砼道路施工技術(shù)及其在市政道路施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：瀝青砼；道路施工技術(shù)；市政道路

1瀝青砼道路施工技術(shù)分析

1.1瀝青砼概念。瀝青砼又被稱為瀝青混凝土，現(xiàn)如今我國道路施工建設(shè)中較為常用的道路材料之一。瀝青砼材料主要是由瀝青和混凝土混合而成，改材料不僅成本費(fèi)用低，且具有較高的粘合性，能夠?qū)⒉牧显阡伮窓C(jī)壓實(shí)后緊密地結(jié)合在一起，并形成密實(shí)度較高的公路路面，達(dá)到進(jìn)一步提高我國公路整體質(zhì)量及使用壽命的效果。而瀝青砼道路施工技術(shù)作為我國較為先進(jìn)的路面建設(shè)施工技術(shù)之一，在我國各個(gè)地區(qū)均受到廣泛使用，其中市政道路中多用該材料及施工技術(shù)，達(dá)到提升市政道路水平的作用。

1.2施工技術(shù)使用要求。第一，對材料性能方面的要求。瀝青砼主要是由瀝青、混凝土集料、及瀝青結(jié)合料等混合而成，但由于不同生產(chǎn)地區(qū)在材料生產(chǎn)過程及材料質(zhì)量規(guī)格等方面均存在不同，因此在對市政道路材料進(jìn)行選取時(shí)，應(yīng)在符合國家道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制度的同時(shí)結(jié)合市政道路實(shí)際使用情況選擇性能及粘合性較強(qiáng)的材料，提升道路質(zhì)量。

第二，對材料使用方面的要求。在利用瀝青砼材料進(jìn)行鋪路施工前，應(yīng)對其整體材料混合比例、質(zhì)量等進(jìn)行逐一分析與檢查，而后在檢測后考慮瀝青砼混合材料能夠適用于當(dāng)前路段，并對其穩(wěn)定性及材料安全性進(jìn)行檢測，并通過使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)等科技手段對材料路面承受力進(jìn)行模擬配比，保證選取的材料在使用過程中充分體現(xiàn)出適用性。

2瀝青砼施工技術(shù)的特點(diǎn)及優(yōu)勢

2.1施工時(shí)長較少，節(jié)省成本。首先，由于瀝青砼材料較為方便找到，且集料中的粉煤灰等多為我國工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中的廢物，而材料配比工藝較為簡單，不需要使用過多人力，因此在購買及選擇時(shí)使用的成本較少，起到提高施工單位效益的作用；其次，由于施工及配料工藝便利簡單，而所有相關(guān)材料都能夠一次行鋪墊完成，大大縮短為了施工時(shí)長，同時(shí)也有效降低交通壓力，促使市政工作順利進(jìn)行。

2.2路面整體性能佳。瀝青砼道路施工技術(shù)能夠使壓實(shí)的市政道路更加平整，而與水泥混凝土道路相比，車輛在行駛過程中將路面壓出凹槽的幾率較低，同時(shí)也因材料密度高，且路面主要由粘合的碎石或軋碎礫石組成，因此進(jìn)一步提高了市政道路的防水性及防滑性等，在有效降低交通事故發(fā)生概率的同時(shí)體現(xiàn)出極佳的道路安全水準(zhǔn)。

2.3提高路基安全指數(shù)。在瀝青砼混合材料中包括部分礦粉成分，而混合材料在經(jīng)過攪拌過程后能夠最大程度地將材料自身吸附在礦粉上，使整體材料吸附性不斷增強(qiáng)，使路面結(jié)構(gòu)因其粘性大而不斷提高完整性的同時(shí)，材料也能夠全面覆蓋在路基上并形成一層緊密性較強(qiáng)的保護(hù)層，使車輛在行駛過程中產(chǎn)生的壓力分散開來，并能夠有效防止水分滲入到路基中，提高對路基的保護(hù)程度，避免出現(xiàn)路基松散等情況。

3瀝青砼道路施工過程及注意事項(xiàng)

3.1施工過程分析。（1）施工準(zhǔn)備工作。第一，在施工前應(yīng)對施工地區(qū)采取封路措施，通過張貼政府通知、高掛警示牌等方式使該路段公路隔離開來；第二，在浦路前應(yīng)對該路段地面進(jìn)行處理，保證路面的平整性與整潔性，提高路基整體質(zhì)量。在發(fā)現(xiàn)有磨損嚴(yán)重的道路區(qū)域進(jìn)行處理，提高道路建設(shè)整體效率；第三，需要對施工前設(shè)計(jì)方案以及瀝青砼混凝土材料的各部分測量監(jiān)測指標(biāo)進(jìn)行確認(rèn)，避免在現(xiàn)場出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)的材料，保證能夠在按照標(biāo)準(zhǔn)配比同時(shí)提高材料質(zhì)量；第四，在對瀝青砼混凝土材料進(jìn)行攪拌時(shí)注意控制其溫度，以免出現(xiàn)材料熱度過高而損害材料整體粘性及使用效率的情況。此外，在材料運(yùn)輸過程中應(yīng)做好保密性工作，以免材料受到污染。（2）攤鋪混合料。首先，在對混合材料進(jìn)行探鋪前，應(yīng)對混合材料進(jìn)行試鋪，將攪拌好的混合材料預(yù)先攤鋪1㎡，并對其進(jìn)行壓實(shí)放晾，如在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)材料符合鋪路標(biāo)準(zhǔn)，則可以對該路段進(jìn)行全面鋪設(shè)；其次，為了保證瀝青砼道路施工技術(shù)能夠?qū)⑵渥饔贸浞职l(fā)揮，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格控制鋪路厚度，要求鋪路人員在攤鋪過程中將鋪設(shè)誤差控制在最小。（3）碾壓。碾壓是瀝青砼道路施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵點(diǎn)，一般可分為初壓、復(fù)壓和終壓三部分。碾壓時(shí)，必須要在路面溫度降至120℃前進(jìn)行。首先，可使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行初壓，然后再使用9～12t的雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行反復(fù)、均勻的碾壓，以確保瀝青混合材料成型，而且碾壓過程必須在路面溫度降至110℃前完成。這就要求碾壓要迅速，但要保證碾壓的質(zhì)量。要想使壓路機(jī)性能保持穩(wěn)定，就要裝備皂液水添加系統(tǒng)和刮板，以防止新攤鋪熱瀝青混合料粘在碾壓輥上。（4）路面除縫。由于受到材料自身限制，在鋪設(shè)壓實(shí)后的路面容易產(chǎn)生部分裂縫。因此，在整體施工結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)由相關(guān)人員對路面裂縫情況進(jìn)行全面檢查，在對存在裂縫的地方進(jìn)行標(biāo)記后采取補(bǔ)救措施，可利用切縫機(jī)將裂縫進(jìn)行整體消除，在保證里面平整度、光潔度的同時(shí)進(jìn)一步提高施工技術(shù)水平及道路質(zhì)量。

3.2技術(shù)施工注意事項(xiàng)。第一，在施工前應(yīng)對施工成本進(jìn)行全面合理的設(shè)計(jì)，確保將成本控制在合理范圍內(nèi)；第二，在對材料進(jìn)行混合時(shí)，要重點(diǎn)關(guān)注攪拌時(shí)長與產(chǎn)生的溫度，避免對材料造成損傷，以免造成成本加大；第三，在運(yùn)輸過程中養(yǎng)個(gè)控制車速，避免出現(xiàn)冷凝現(xiàn)象；第四，在瀝青混合材料攤鋪之前，要嚴(yán)格檢查路面的平整度和整潔度，不允許有任何雜質(zhì)存在，防止瀝青混合料無法粘連路面，以免其性能下降。