崔嵬+陳孔軍+李峰+趙強(qiáng)+程林峰
摘 要:針對(duì)拆箱機(jī)副展翼氣缸在捅開煙箱的過程中,小展翼氣缸經(jīng)常脫落等問題,研制一種脫落保護(hù)裝置,保護(hù)小展翼及其裝置,在副展翼主桿松動(dòng)時(shí)及時(shí)停止脫落。防脫落裝置由導(dǎo)向桿、防脫落銷和緩沖套組成。裝置制造安裝后,經(jīng)試驗(yàn)證明,拆箱機(jī)小展翼氣缸月均脫落次數(shù)由有6次降為0次。
關(guān)鍵詞:拆箱機(jī);小展翼氣缸;裝置;防脫落;研制
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.12.240
0 前言
拆箱機(jī)是卷煙工廠制絲車間制葉生產(chǎn)工序中的第一道關(guān)鍵設(shè)備,其主要任務(wù)是將葉組配方庫(kù)送來(lái)的煙箱經(jīng)過搬箱、拆箱、脫箱、碼箱、輸送等環(huán)節(jié),脫掉外包裝箱皮[1]。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)拆箱機(jī)故障頻繁,平均每月6次,尤其是副展翼氣缸在捅開煙箱的過程中,造成推動(dòng)的小展翼氣缸經(jīng)常脫落,往往造成副展翼氣缸軸絲損壞,還造成輔連空壓管及其拖鏈斷裂,嚴(yán)重的需要更換氣缸,增加了維修費(fèi)用和備件費(fèi)用,影響了設(shè)備運(yùn)行效率。
1 方案確定
小展翼氣缸防脫落裝置由導(dǎo)向桿、防脫落銷和緩沖套組成。防脫落銷安裝在導(dǎo)向桿上方,當(dāng)小展翼氣缸發(fā)生脫落時(shí),防脫落銷能有效卡死導(dǎo)向桿的滑落,從而防止整體脫落,保護(hù)小展翼及其裝置。
2 方案細(xì)化
2.1 導(dǎo)向桿的設(shè)計(jì)
根據(jù)抗拉強(qiáng)度公式對(duì)導(dǎo)向桿進(jìn)行了強(qiáng)度的校核[2]。
所以確定導(dǎo)向桿直徑取整為11mm。
為了滿足拆箱機(jī)小展翼氣缸的工作需要,對(duì)副展翼氣缸行程進(jìn)行了測(cè)量,從而確定導(dǎo)向桿桿長(zhǎng)度為1040mm,這個(gè)尺寸可以滿足拆箱機(jī)副展翼氣缸最大工作行程的要求,又保有余量。
2.2 防脫落銷的設(shè)計(jì)
在整個(gè)過載保護(hù)裝置中,防脫落銷起防脫落的主要作用,承受力的沖擊最大,根據(jù)小展翼氣缸脫落最大力設(shè)計(jì)防脫落銷的切斷面直徑。T10工具鋼中[t]的許用切應(yīng)力為600Mpa[3],剪切銷斷面的直徑為:
設(shè)計(jì)防脫落銷切斷面的初步計(jì)算最小直徑為7.9mm,運(yùn)用黃金分割法得出0~13mm區(qū)間有一最優(yōu)直徑,然后通過比較,將范圍優(yōu)化為5~13mm,然后進(jìn)一步進(jìn)行分析,得出理論上的最優(yōu)直徑為10mm。
2.3 緩沖套的設(shè)計(jì)
緩沖套主要是為了緩沖防脫落銷與連接塊的沖擊力[4],已知小展翼重m=10kg,下落高度h=1m,沖擊時(shí)間t=0.04s(通過視頻幀數(shù)計(jì)算得出),求出該沖擊力大小為
防脫落銷承受最大沖擊力為750N,需緩沖掉350N的力。根據(jù)緩沖掉的力的大小,查閱《材料手冊(cè)》并根據(jù)防脫落銷的尺寸,確定緩沖套的內(nèi)徑為φ10mm,外徑φ14mm。
3 試驗(yàn)驗(yàn)證
拆箱機(jī)小展翼氣缸防脫落裝置研制完成后,我們進(jìn)行了進(jìn)行10批次(每批次氣缸活動(dòng)40次)的人為脫落試驗(yàn)并進(jìn)行統(tǒng)計(jì),得到表1。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,拆箱機(jī)小展翼氣缸脫落次數(shù)為0次,本裝置可方便的實(shí)現(xiàn)防止拆箱機(jī)小展翼氣缸的脫落,降低了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了設(shè)備的運(yùn)行效率。
4 結(jié)語(yǔ)
本文對(duì)拆箱機(jī)副展翼氣缸在捅開煙箱過程中,經(jīng)常出現(xiàn)的小展翼氣缸經(jīng)常脫落等問題,研制了一種脫落保護(hù)裝置,保護(hù)小展翼及其裝置,在副展翼主桿松動(dòng)時(shí)及時(shí)停止脫落。防脫落裝置由導(dǎo)向桿、防脫落銷和緩沖套組成。裝置制造安裝后,經(jīng)試驗(yàn)證明,拆箱機(jī)小展翼氣缸月均脫落次數(shù)由有6次降為0次。降低了維修人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作效率。
參考文獻(xiàn):
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作者簡(jiǎn)介:崔嵬(1988-),男,山東新泰人,碩士研究生。