席東青 葉建華

摘 要：電梯作為我國現(xiàn)代化建筑工程中不可缺少的一部分，為居民的上下樓，起到了的作用和意義。但是，在電梯長期運(yùn)行的過程中，由于受到一些的影響，經(jīng)常產(chǎn)生相應(yīng)的故障，很容易引發(fā)安全事故的發(fā)生。因此，本文對電梯蹲底和沖頂發(fā)生的原因，進(jìn)行了簡要的分析和闡述，并且針對其原因提出了一些預(yù)防措施，希望對電梯的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，給予一定的幫助，避免安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：電梯蹲底；沖頂原因；安全；穩(wěn)定；預(yù)防措施

電梯是由很多環(huán)節(jié)和結(jié)構(gòu)組成的，具有一定的復(fù)雜性，其危險性也隨之產(chǎn)生。電梯在運(yùn)行的過程中，若是一旦發(fā)生安全故障，不僅僅會引發(fā)經(jīng)濟(jì)方面的損失，甚至也會造成人員的傷亡。那么，在電梯運(yùn)行的過程中，可能發(fā)生的安全故障有很多，電梯蹲底和沖頂就是其中的兩個常見安全故障。因此，若是想避免該項的發(fā)生，就應(yīng)當(dāng)對電梯蹲底和沖頂發(fā)生的原因，進(jìn)行一定程度上的了解，根據(jù)電梯蹲底和沖頂發(fā)生的原因，選擇相對適合的預(yù)防措施，以此保證電梯蹲底和沖頂預(yù)防措施的實(shí)效性，降低電梯安全事故發(fā)生的系數(shù)，為電梯安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，提供了基礎(chǔ)性的保證。

1 電梯蹲底和沖頂安全故障發(fā)生的原因

其實(shí)，在電梯運(yùn)行的過程中，引發(fā)電梯蹲底和沖頂故障發(fā)生的原因有很多，制動力和曳引力等方面，是導(dǎo)致現(xiàn)象發(fā)生的重要原因，下面就對電梯蹲底和沖頂發(fā)生的原因，進(jìn)行相應(yīng)的分析和闡述：

1.1 制動力問題

在電梯運(yùn)行的過程中，制動力是其中非常重要的一項設(shè)備，主要是發(fā)揮著止停的作用。同時，根據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定，若是轎廂載重量在125%的額定設(shè)荷載運(yùn)行的過程中，制動力還是可以保證電梯轎廂處于安全、穩(wěn)定自動狀態(tài)。但是，在電梯長期使用的過程中，對轎廂載重量沒有進(jìn)行良好的控制，這樣制動力在運(yùn)行中就會發(fā)生吃力的顯現(xiàn)，長此以往就會發(fā)生制動力失效或者不足的顯現(xiàn)，很容易導(dǎo)致電梯轎廂蹲底和是沖頂現(xiàn)象的發(fā)生，從而引發(fā)安全事故的發(fā)生。

1.2 曳引力問題

曳引機(jī)是驅(qū)動曳引式電梯運(yùn)行的核心設(shè)備，也是保證電梯安全、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，主要是通過鋼絲繩與曳引輪間的摩擦力保證電梯轎廂可以沿著軌道安全、穩(wěn)定的運(yùn)行。但是，在電梯運(yùn)行的過程中，若是其內(nèi)部缺乏相應(yīng)的曳引力，那么轎廂就會發(fā)生打滑的現(xiàn)象，從而引發(fā)安全事故的發(fā)生。另外，在電梯運(yùn)行的過程中，鋼絲繩和曳引輪之間摩擦量并不是一個固定的常量。但是，其摩擦力若是在運(yùn)行的過程中逐漸的增加，這樣就會在一定程度上減小繩徑，曳引繩也會逐漸向槽底轉(zhuǎn)移，從而降低繩槽和曳引繩之前的夾持點(diǎn)力度相對不夠，導(dǎo)致曳引力發(fā)生失效，最終引發(fā)電梯蹲底和沖頂故障的發(fā)生，電梯安全事故也隨之產(chǎn)生。

2 電梯蹲底和沖頂原因預(yù)防措施分析

本段內(nèi)容針對上述電梯蹲底和沖頂發(fā)生的原因，提出了一些相應(yīng)的預(yù)防措施，通過有效的預(yù)防措施，主要是保證電梯處于安全、穩(wěn)定的狀態(tài)，其具體的預(yù)防措施為以下幾個方面：

2.1 制動力的預(yù)防措施

制動力是電梯安全、穩(wěn)定運(yùn)行的重要保證，若是制動力一旦發(fā)生失效或者不足的現(xiàn)象，就造成的后果是不看設(shè)想的。因此，在電梯運(yùn)行的過程中，應(yīng)當(dāng)對制動力進(jìn)行相應(yīng)的檢查，并且針對檢查的實(shí)際情況，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。但是，在制定的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)以下幾個房間：

（1）電梯在長期運(yùn)行的過程中，若是在定期檢查中發(fā)生制動力達(dá)不到我國對電梯的要求，一定不能僅僅對彈簧進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，就可以結(jié)束該項工作，應(yīng)當(dāng)對電梯制動器的松閘和抱閘運(yùn)行中的靈活、安全、穩(wěn)定等性能，作為檢查的重點(diǎn)。同時，在制動力制定預(yù)防措施的過程中，制動時兩側(cè)瓦閘緊密、均勻地貼合在制動輪工作上面，松閘和抱閘不會產(chǎn)生相應(yīng)的摩擦力。另外，在檢查的過程中，應(yīng)當(dāng)對彈簧的腐蝕、松弛。磨損等現(xiàn)象，給予足夠的重視，一旦發(fā)現(xiàn)有腐蝕、松弛、磨損等現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)對彈簧進(jìn)行一定的更換，從而避免發(fā)生失效的現(xiàn)象，避免發(fā)生電梯安全事故。

（2）在制定預(yù)防措施的過程中，應(yīng)當(dāng)對電磁圈接頭是否存在著松動的現(xiàn)象，作為重點(diǎn)檢查的對象，若是發(fā)現(xiàn)有松動的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時的更換，并且在其外部設(shè)置的絕緣保護(hù)措施，從而避免發(fā)生電梯電源短路的現(xiàn)象，降低電梯蹲底和沖頂發(fā)生的可能性，保證了電梯處于安全穩(wěn)、穩(wěn)定的運(yùn)行的狀態(tài)。

2.2 曳引力預(yù)防措施

（1）在電梯長期運(yùn)行的過程中，若是鋼絲沒有進(jìn)行定期的更換，那么就應(yīng)當(dāng)對鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦情況，作為重點(diǎn)檢查的對象。在檢查的過程中，若是發(fā)現(xiàn)摩擦程度相對較為嚴(yán)重，那么就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時的更換，以此避免發(fā)生電梯蹲底和沖頂?shù)默F(xiàn)象，為人們在乘坐電梯時，提供了相對良好的電梯環(huán)境。

（2）在電梯定期檢查的過程中，應(yīng)當(dāng)對電梯的載重量進(jìn)行相應(yīng)的檢查，一定保證電梯曳引力處于正常的運(yùn)行狀態(tài)。同時，在電梯蹲底和沖頂預(yù)防的過程中，應(yīng)當(dāng)對轎廂的面積進(jìn)行相應(yīng)的制定，一定保證其荷載力處于我國所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，以此降低電梯蹲底和沖頂現(xiàn)象發(fā)生系數(shù)，避免一些不必要的安全事故發(fā)生。

3 結(jié)束語

綜上所述，電梯作為重要建筑工程中，重要的運(yùn)輸設(shè)備，但是在給人們帶來方便的同時，也帶來了相應(yīng)的危險。本文對電梯蹲底和沖頂發(fā)生的原因，進(jìn)行了簡要的分析和闡述，并且在此詞基礎(chǔ)之上，對相應(yīng)的一些預(yù)防措施，提出了一些見解。其實(shí)，在電梯運(yùn)行的過程中，只要利用有效的預(yù)防措施，這樣才能降低電梯蹲底和沖頂現(xiàn)象發(fā)生系數(shù)，避免一些不必要的安全事故發(fā)生，提升了我國電梯安全、穩(wěn)定的運(yùn)行性能，也為居民提供了相對良好的電梯環(huán)境。

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（作者單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院蘇州分院）