羅擁平 李超權(quán) 鄭吉南

摘 要：針對(duì)方坯連鑄機(jī)拉矯機(jī)的減速機(jī)、潤(rùn)滑供油系統(tǒng)、拉矯輥等生產(chǎn)維護(hù)中頻發(fā)故障點(diǎn)，采取應(yīng)對(duì)措施，使方坯連鑄機(jī)拉矯機(jī)整體性能得到提高，降低故障頻次，提高設(shè)備穩(wěn)定性，降低設(shè)備維護(hù)成本，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：方坯連鑄機(jī)；拉矯機(jī)；減速機(jī)；故障率

1 前言

韶鋼煉鋼廠3#方坯連鑄機(jī)（以下簡(jiǎn)稱3#機(jī)）是1機(jī)5流生產(chǎn)170×170mm方坯。3#機(jī)拉矯機(jī)（見(jiàn)圖1）是由電機(jī)帶動(dòng)萬(wàn)向聯(lián)軸器經(jīng)內(nèi)、外弧各有1臺(tái)立式蝸輪蝸桿減速機(jī)驅(qū)動(dòng)拉矯輥，將鑄坯從二冷段拉出并進(jìn)行三點(diǎn)漸進(jìn)矯直。近年，鑄機(jī)生產(chǎn)以方坯為主，3#機(jī)持續(xù)的生產(chǎn)不斷增加拉矯機(jī)負(fù)荷，而拉矯機(jī)故障頻發(fā)已嚴(yán)重制約了持續(xù)生產(chǎn)。

2 現(xiàn)狀調(diào)查

將拉矯機(jī)的更換原因跟蹤統(tǒng)計(jì)，得出以下原因：

（1）減速機(jī)卡阻；

（2）鑄坯生產(chǎn)過(guò)程中走偏。

3 分析原因

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與分析確定了造成3#機(jī)拉矯機(jī)頻繁更換故障的主要原因：

3.1 減速機(jī)卡阻

拉矯機(jī)出現(xiàn)減速機(jī)卡阻是被迫更換下線的最主要的原因，追根求源是因?yàn)椋佪單仐U和油料供給問(wèn)題。

蝸輪磨損銅屑沉積：

對(duì)下線拉矯機(jī)減速機(jī)解體，因減速機(jī)內(nèi)部的蝸輪為銅制器，而蝸桿是合金制品，發(fā)現(xiàn)蝸輪蝸桿有明顯的磨損痕跡，內(nèi)部油料中夾雜許多蝸輪剝落銅屑，兩個(gè)部件運(yùn)行摩擦產(chǎn)生的雜質(zhì)等幾乎全部積累在蝸桿底部軸承處。

3.2 生產(chǎn)過(guò)程中鑄坯走偏

鑄坯通過(guò)拉矯機(jī)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)鑄坯走偏，磨壞側(cè)邊隔熱水冷槽，造成隔熱水冷槽漏水噴射到鑄坯表面，影響到鑄坯的質(zhì)量；鑄坯走偏，脫離了上、下拉矯輥的控制范圍，導(dǎo)致脫離的鑄坯表面有壓痕，直接影響鑄坯質(zhì)量，情況嚴(yán)重時(shí)直接成為廢品。

4 改進(jìn)措施

4.1 解決減速機(jī)卡阻問(wèn)題：設(shè)計(jì)減速機(jī)排污裝置

針對(duì)減速機(jī)底部積渣的缺點(diǎn)，將蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿底部端蓋加工出一個(gè)直徑100mm的孔，按照該孔的尺寸制作一個(gè)配套的直徑100mm，長(zhǎng)150mm的雜質(zhì)沉淀排污裝置，焊在底部端蓋上，見(jiàn)圖1。原來(lái)積在底部的雜質(zhì)就沉淀在排污裝置的底部，不影響蝸桿軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.2 解決鑄坯走偏問(wèn)題：加裝立輥

在拉矯機(jī)的鑄坯進(jìn)口前的兩個(gè)下輥側(cè)邊各加裝一個(gè)立輥（見(jiàn)圖2），使鑄坯拉出時(shí)上下左右都均有輥限制其運(yùn)行走向。通過(guò)這一方法的改進(jìn)，保證了鑄坯進(jìn)入拉矯機(jī)前的方向準(zhǔn)確性及鑄坯被拉出拉矯機(jī)后的延展直線性，極大的改善了鑄坯的生產(chǎn)質(zhì)量。

5 效果

5.1 降低了拉矯機(jī)故障率，減少維修工作量

2011年3#機(jī)拉矯機(jī)故障統(tǒng)計(jì)減速機(jī)卡阻為8次，影響3#機(jī)拉矯機(jī)非計(jì)劃更換的故障主要原因是減速機(jī)卡阻。通過(guò)設(shè)計(jì)實(shí)施拉矯機(jī)減速機(jī)排污裝置、制定完善的供油計(jì)劃表、提高減速機(jī)維修及備件的質(zhì)量管控等措施后，2012年3#機(jī)拉矯機(jī)故障的主因雖然仍是減速機(jī)卡阻，但故障頻次已由2011年的8次降至4次，證明采取的措施有效，達(dá)到了改進(jìn)的目的。

5.2 節(jié)約成本

節(jié)約了維修開(kāi)支，減少了每次故障后減速機(jī)軸承損耗；

5.3 改善了潤(rùn)滑效果

改善了拉矯機(jī)減速機(jī)的潤(rùn)滑情況，提高了其使用周期，拉矯機(jī)長(zhǎng)期工作正常，避免了減速機(jī)無(wú)油工作的狀況。

5.4 保證了鑄坯質(zhì)量

確保了鑄坯的質(zhì)量，為下一工序的生產(chǎn)提供了保障。

5.5 降低勞動(dòng)強(qiáng)度

降低了維護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，無(wú)論是在線加油還是離線維修均不同程度地縮短工作時(shí)間。

6 結(jié)束語(yǔ)

拉矯機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性較改進(jìn)前所有提高，但由于其設(shè)計(jì)的局限性，比如減速機(jī)卡阻問(wèn)題尚無(wú)法徹底解決，下一步考慮減速機(jī)增加循環(huán)水冷系統(tǒng)，確保拉矯機(jī)更加穩(wěn)定、長(zhǎng)周期運(yùn)行，節(jié)約設(shè)備和生產(chǎn)成本。

參考文獻(xiàn)

[1]關(guān)子杰.潤(rùn)滑油與設(shè)備故障診斷技術(shù)[M].北京：中國(guó)石化出版社，2007：12-39.

[2]李新和.機(jī)械設(shè)備維修工程學(xué)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999：49-64.

（作者單位：寶鋼集團(tuán)廣東省韶關(guān)鋼鐵有限公司煉鋼廠）