吳國(guó)棟,高俊國(guó),2*,劉大海

(1.國(guó)家海洋局第一海洋研究所,山東青島266061;2.中國(guó)海洋大學(xué)工程學(xué)院,山東青島266100)

山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海域承載力評(píng)價(jià)

吳國(guó)棟1,高俊國(guó)1,2*,劉大海1

(1.國(guó)家海洋局第一海洋研究所,山東青島266061;2.中國(guó)海洋大學(xué)工程學(xué)院,山東青島266100)

為研究山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海城承載力狀況,構(gòu)建了山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海域承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包括3類(lèi)具體評(píng)價(jià)指標(biāo):壓力類(lèi)指標(biāo)、狀態(tài)類(lèi)指標(biāo)和區(qū)際交流指標(biāo)。根據(jù)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)2007—2014年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算出各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。采用均方差分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,結(jié)合歸一化處理后的指標(biāo)數(shù)據(jù),計(jì)算海域承載力評(píng)價(jià)指數(shù)值。對(duì)承載力評(píng)價(jià)指數(shù)值分析,結(jié)果表明:山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)壓力指數(shù)總體呈下降趨勢(shì),承載力指數(shù)總體呈上升趨勢(shì),承壓比總體呈上升趨勢(shì),海域整體承載力狀況呈向好趨勢(shì)。根據(jù)評(píng)價(jià)指數(shù)分析結(jié)果,對(duì)提升山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海域承載力提出了幾點(diǎn)對(duì)策:控制人口增長(zhǎng),促進(jìn)海洋科技進(jìn)步;優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型;加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù),加大環(huán)保投資力度。

山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū);海域承載力;評(píng)價(jià)體系;壓力指數(shù);狀態(tài)指數(shù)

山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)區(qū)”)是中國(guó)第一個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略地區(qū)。2011-01-04,國(guó)務(wù)院批復(fù)《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》,標(biāo)志著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略。藍(lán)區(qū)規(guī)劃范圍包括山東省全部海域和青島、東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊、威海、日照六市及濱州市的無(wú)棣、沾化兩個(gè)沿海縣所屬陸域,海域面積15.95萬(wàn)km2,陸域面積6.4萬(wàn)km2[1]。藍(lán)區(qū)以建設(shè)具有國(guó)際先進(jìn)水平的海洋經(jīng)濟(jì)改革示范區(qū)和我國(guó)東部沿海地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極為目標(biāo)。

隨著海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,海洋資源和環(huán)境的壓力越來(lái)越大,資源短缺、環(huán)境污染、土地鹽堿化、風(fēng)暴潮災(zāi)害、旱澇災(zāi)害、水土流失、海水侵蝕、濕地退化等問(wèn)題日益突出。這些問(wèn)題已成為限制海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素[2]。為此,亟待開(kāi)展海域承載力研究,并制定協(xié)調(diào)地區(qū)資源環(huán)境與人類(lèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的對(duì)策,以確保地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。

本文從海域承載力入手,結(jié)合藍(lán)區(qū)資源環(huán)境開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀,對(duì)區(qū)內(nèi)海域承載力進(jìn)行量化分析,為合理利用海洋資源,促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。

1 海域承載力及內(nèi)涵

聯(lián)合國(guó)教科文組織對(duì)資源領(lǐng)域的承載力定義為:“在可預(yù)見(jiàn)期內(nèi),在保證與其社會(huì)文化準(zhǔn)則相等的物質(zhì)生活條件下,利用當(dāng)?shù)刭Y源和其他自然資源以及智力、技術(shù)等能夠養(yǎng)活的人口數(shù)量”。海域承載力實(shí)際上是海洋對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的最大支持程度,指一定時(shí)期內(nèi),以海洋資源的可持續(xù)利用、海洋生態(tài)環(huán)境不被破壞為原則,在符合現(xiàn)階段社會(huì)文化準(zhǔn)則的物質(zhì)生活水平的前提下,通過(guò)海洋的自我調(diào)節(jié)、自我維持,海洋能夠支持人口、

(王佳實(shí) 編輯)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的能力或限度[3]。

本文所研究的海域承載力指海洋人地系統(tǒng)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的承載能力,其內(nèi)涵主要有兩個(gè)方面:一是指海域承載力所能支持的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展水平,這是海域承載力的壓力部分;二是指海洋人地系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)能力和穩(wěn)定能力,包括海洋資源供給能力和海洋環(huán)境容量,這是海域承載力的承壓部分。海域承載力主要通過(guò)以下幾個(gè)方面來(lái)表征:海洋資源供給能力、海洋環(huán)境容量、海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度?？沙掷m(xù)發(fā)展是海域承載力研究的目標(biāo)和基礎(chǔ),即保證海洋開(kāi)發(fā)強(qiáng)度在海域承載力范圍內(nèi),確保經(jīng)濟(jì)、資源與環(huán)境的協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展[4]。

2 海域承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立

2.1 數(shù)據(jù)來(lái)源

本文選取藍(lán)區(qū)范圍內(nèi)的青島、煙臺(tái)、日照、威海、濰坊、東營(yíng)、濱州七個(gè)市作為研究區(qū)域,采集了反映山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海洋環(huán)境資源開(kāi)發(fā)的數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自《中國(guó)海洋統(tǒng)計(jì)年鑒》(2008—2015年)、《山東省統(tǒng)計(jì)年鑒》(2008—2015年)和《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》(2008—2015年)。因當(dāng)年統(tǒng)計(jì)年鑒均為上一年數(shù)據(jù),故本文的研究時(shí)段為2007—2014年。

2.2 數(shù)據(jù)處理

2.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立

海域是一個(gè)包含多個(gè)子系統(tǒng)的復(fù)雜人地系統(tǒng)。本文從海洋人地系統(tǒng)的承載體和受載體出發(fā),構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系主要考慮以下幾個(gè)方面:社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、海洋資源、環(huán)境容量。指標(biāo)選取主要考慮承載體和受載體的互動(dòng)反饋、潛力、互相替代等特點(diǎn)。本文構(gòu)建的藍(lán)區(qū)海域承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包括3類(lèi)具體評(píng)價(jià)指標(biāo):壓力類(lèi)指標(biāo)、狀態(tài)類(lèi)指標(biāo)和區(qū)際交流指標(biāo)。其中,壓力類(lèi)指標(biāo)主要反映區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展給資源環(huán)境帶來(lái)的壓力,如海洋生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率、人口自然增長(zhǎng)率、人均電力消費(fèi)量、萬(wàn)元GDP工業(yè)廢水排放總量等;狀態(tài)類(lèi)指標(biāo)主要反映資源狀況、環(huán)境質(zhì)量和海洋科技發(fā)展,如人均濕地面積、人均海洋原油產(chǎn)量、沿海城市工業(yè)廢水處理率、海洋科研機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)收入占GDP比重等;區(qū)際交流指標(biāo)主要反映海域間的人流、物流狀況,包括海洋貨物周轉(zhuǎn)量和海洋客運(yùn)周轉(zhuǎn)量[5]。

2.2.2 指標(biāo)原始數(shù)據(jù)歸一化

為消除各評(píng)價(jià)指標(biāo)量綱和度量單位差異的影響,規(guī)范指標(biāo)原始數(shù)據(jù),本文將數(shù)據(jù)歸一化處理,統(tǒng)一變化范圍,處理后的各指標(biāo)值見(jiàn)表1,歸一化處理公式為

式中,Sir為2007—2014年全部原始指標(biāo)中第r個(gè)指標(biāo)的指標(biāo)數(shù)據(jù);Srmax,Srmin分別為2007—2014年全部原始指標(biāo)中第r個(gè)指標(biāo)的最大值和最小值;pir為第r個(gè)指標(biāo)歸一化處理后的指標(biāo)值。

2.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定

為將山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海域承載力量化,需要確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重,確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的方法一般有主成分分析法、均方差分析法、層次分析法[6]。本文采用均方差分析法確定指標(biāo)權(quán)重,求每個(gè)指標(biāo)的樣本方差,然后根據(jù)在m個(gè)指標(biāo)中的方差占比確定指標(biāo)權(quán)重,指標(biāo)權(quán)重見(jiàn)表2,方法公式步驟如下:

式中,σr為第r個(gè)指標(biāo)的樣本方差;

式中,wr為第r個(gè)指標(biāo)的權(quán)重,m為指標(biāo)數(shù)量。

表1 歸一化后的山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)值(2007-2014年)Table 1 The normalized evaluation index values of the Shandong Peninsula Blue Economic Zone(2007 to 2014)

表2 山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海域承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重Table 2 The evaluation index weights of the sea area carrying capacity of the Shandong Peninsula Blue Economic Zone

3 海域承載力的量化

確定指標(biāo)權(quán)重之后,利用歸一化處理后的指標(biāo)值和指標(biāo)權(quán)重計(jì)算評(píng)價(jià)指數(shù)K,分別根據(jù)壓力指標(biāo)值、狀態(tài)指標(biāo)值和區(qū)際交流指標(biāo)值計(jì)算壓力指數(shù)、承載力指數(shù)和區(qū)域交際指數(shù)(圖1和圖2,表3),統(tǒng)一計(jì)算公式為

式中,wr為指標(biāo)權(quán)重,pir為歸一化處理后的指標(biāo)值。

圖1 2007-2014年山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)評(píng)價(jià)指標(biāo)值Fig.1 The evaluation index values of the Shandong Peninsula Blue Economic Zone from 2007 to 2014

圖2 2007-2014年山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)承壓比Fig.2 Ratios of the carrying capacity to the pressure of the Shandong Peninsula Blue Economic Zone from 2007 to 2014

表3 2007-2014年山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)評(píng)價(jià)指數(shù)Table 3 The evaluation index data of the Shandong Peninsula Blue Economic Zone from 2007 to 2014

4 承載力量化結(jié)果分析

4.1 壓力指數(shù)分析

從壓力指數(shù)來(lái)看,2007—2009年呈下降趨勢(shì),從0.260 081下降到0.157 389,主要原因是海洋生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率、人口自然增長(zhǎng)率、人均用水量、萬(wàn)元GDP工業(yè)廢水直排入海量、沿海城市萬(wàn)元GDP工業(yè)廢水排放總量、沿海城市萬(wàn)元GDP電耗等指標(biāo)的下降。其中,對(duì)指數(shù)下降貢獻(xiàn)較大的指標(biāo)是海洋生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率和萬(wàn)元GDP工業(yè)廢水直排入海量,反映出2007—2009年海洋經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩。

2010年壓力指數(shù)水平較高,較2009年顯著上升,主要是因?yàn)楹Ｑ笊a(chǎn)總值增長(zhǎng)率、沿海城市人均生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率、海洋生產(chǎn)總值占GDP的比重、海洋經(jīng)濟(jì)密度、人口密度、人口自然增長(zhǎng)率、人均電力消費(fèi)量等指標(biāo)顯著上升。其中,海洋生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率和沿海城市人均生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率貢獻(xiàn)最大,反映出2010年海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,造成的海域壓力明顯增大。

2011年開(kāi)始?jí)毫χ笖?shù)又開(kāi)始下降,這主要是因?yàn)楹Ｑ笊a(chǎn)總值增長(zhǎng)率、沿海城市人均生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率、萬(wàn)元GDP工業(yè)廢水直排入海量、沿海城市萬(wàn)元GDP工業(yè)廢水排放總量、沿海城市萬(wàn)元GDP能耗、沿海城市萬(wàn)元GDP電耗等指標(biāo)的下降。其中,對(duì)壓力指數(shù)下降貢獻(xiàn)比較大的指標(biāo)是海洋生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率、沿海城市萬(wàn)元GDP能耗和沿海城市萬(wàn)元GDP電耗,反映出2011年之后資源利用效率得到提高。

綜合來(lái)看,除去2010年壓力指數(shù)較前年上升明顯外,其他年份基本呈下降趨勢(shì)。其中,2007年、2008年和2010年壓力指數(shù)高于平均值。對(duì)壓力指數(shù)下降貢獻(xiàn)比較大的主要是能耗、環(huán)保等相關(guān)指標(biāo),對(duì)壓力指數(shù)上升貢獻(xiàn)比較大的主要是海洋經(jīng)濟(jì)、人口等相關(guān)指標(biāo)?？傮w來(lái)說(shuō),2007—2014年山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快,相應(yīng)帶來(lái)的資源消耗和環(huán)境污染也逐漸增多,經(jīng)濟(jì)、人口的增長(zhǎng)給海域帶來(lái)的壓力不斷增大,而隨著海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與調(diào)整,能耗和環(huán)保等評(píng)價(jià)指標(biāo)逐漸好轉(zhuǎn),使海域壓力得到緩解。

4.2 承載力指數(shù)分析

從承載力指數(shù)來(lái)看,基本呈上升趨勢(shì)。2007—2009年,承載力指數(shù)增長(zhǎng)速度較快,主要是由于人均海洋水產(chǎn)資源量、人均海洋鹽業(yè)資源量、人均海洋原油產(chǎn)量、人均海洋礦業(yè)產(chǎn)量、海洋科研機(jī)構(gòu)科技課題數(shù)量、海洋科技活動(dòng)人員等指標(biāo)的上升。

2010年和2011年,承載力指數(shù)增長(zhǎng)速度較慢,主要是人均海洋鹽業(yè)資源量和人均海洋天然氣產(chǎn)量?jī)蓚€(gè)指標(biāo)出現(xiàn)了下降。

2012年,承載力指數(shù)增長(zhǎng)速度較快,主要是由于人均海洋水產(chǎn)資源量、人均海洋原油產(chǎn)量、海洋科研機(jī)構(gòu)科技課題數(shù)量、海洋科技活動(dòng)人員、海洋科研機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)收入占GDP比重、沿海城市工業(yè)固體廢棄物綜合利用率、沿海城市工業(yè)廢水處理率等指標(biāo)增長(zhǎng)速度較快。

2013年和2014年,承載力指數(shù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng),主要得益于人均海洋水產(chǎn)資源量、人均海洋原油產(chǎn)量和人均海洋礦業(yè)產(chǎn)量等指標(biāo)的增長(zhǎng)。

綜合來(lái)看,2012年、2013年和2014年承載力指數(shù)高于平均值。其中,對(duì)承載力指數(shù)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)比較大的指標(biāo)有人均海洋水產(chǎn)資源量、人均海洋原油產(chǎn)量、人均海洋礦業(yè)產(chǎn)量、海洋科研機(jī)構(gòu)科技課題數(shù)量、海洋科技活動(dòng)人員、海洋科研機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)收入占GDP比重。這些指標(biāo)在2007—2014年保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)?？梢钥吹? 2007—2014年,藍(lán)區(qū)海洋水產(chǎn)、海洋原油、海洋礦業(yè)等資源開(kāi)發(fā)保持較快增長(zhǎng),海洋科技保持穩(wěn)定發(fā)展。

4.3 區(qū)域交際指數(shù)和承壓比分析

從區(qū)域交際指數(shù)來(lái)看,總體變化不明顯,對(duì)海域承載力變化影響較小。2011年區(qū)域交際指數(shù)最高,之后到2013年,區(qū)域交際指數(shù)下降。

從海域承載力和壓力的比值(即承壓比)來(lái)看,總體保持上升趨勢(shì)。2007年承壓比最低,2013年承壓比最高,年均增長(zhǎng)率達(dá)到19.2%。其中,2010年和2014年承壓比出現(xiàn)下降,主要是2010年和2014年海洋經(jīng)濟(jì)和人口增長(zhǎng)速度較快,導(dǎo)致壓力指數(shù)增長(zhǎng)幅度較大,而承載力指數(shù)增幅不明顯,使承壓比減小。2009年承壓比較2008年增長(zhǎng)速度很快,主要是由于2009年壓力指數(shù)下降幅度明顯,承載力指數(shù)增長(zhǎng)較快,其中貢獻(xiàn)比較大的指標(biāo)有海洋生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率、沿海城市人均生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率和人均海洋鹽業(yè)資源量?？傮w上看,藍(lán)區(qū)承壓比呈上升趨勢(shì),反映出經(jīng)濟(jì)區(qū)海域承載狀況在逐漸好轉(zhuǎn)。

5 提高海域承載力的對(duì)策措施

從海域承載力的量化結(jié)果來(lái)看,藍(lán)區(qū)正向海域承載力壓力指數(shù)減小,承載力狀況好轉(zhuǎn)的可持續(xù)方向發(fā)展,但承載力還有較大提升空間。綜合藍(lán)區(qū)壓力指數(shù)、承載指數(shù)、區(qū)域交際指數(shù)和承壓比來(lái)看,提高藍(lán)區(qū)海域承載力的途徑和對(duì)策主要有以下幾個(gè)方面:

1)控制人口增長(zhǎng),促進(jìn)海洋科技進(jìn)步

海域承載力是指海域所能承載的人口和經(jīng)濟(jì)規(guī)模。2014年,藍(lán)區(qū)沿海城市人口達(dá)到3 446.78萬(wàn)。從人均土地面積、人均水資源量、人均海洋原油產(chǎn)量等人均類(lèi)指標(biāo)來(lái)看,人均資源量偏少,并且隨著人口的增長(zhǎng),人均資源量有減少的趨勢(shì)。為了減小海域壓力,改善海域壓力狀況,必須嚴(yán)格控制人口增長(zhǎng),提升人均資源量。

海洋科技發(fā)展對(duì)海域發(fā)展?jié)摿τ兄匾苿?dòng)作用。加強(qiáng)海洋科技研發(fā),提高海洋科技成果轉(zhuǎn)化率和海洋科技產(chǎn)業(yè)化程度,是提升山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)海域承載力的關(guān)鍵途徑。2014年,藍(lán)區(qū)海洋科研機(jī)構(gòu)科技課題達(dá)到1 633個(gè),海洋科技活動(dòng)人員達(dá)到3 337人,海洋科研機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)收入達(dá)到381.8億元。從這些指標(biāo)來(lái)看,藍(lán)區(qū)整體海洋科技水平較高,海洋高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。但與世界先進(jìn)水平相比,還存在較大差距。海洋科技發(fā)展還存在很大上升空間。因此,要圍繞當(dāng)前海洋開(kāi)發(fā)存在的主要問(wèn)題,重點(diǎn)解決海洋資源開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù),增強(qiáng)海洋資源供給能力,重點(diǎn)發(fā)展海洋高端服務(wù)業(yè)、海洋生物產(chǎn)業(yè)、海洋信息產(chǎn)業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。此外,還要大力發(fā)展海洋科技教育,培養(yǎng)海洋科技人才,增強(qiáng)海洋科技儲(chǔ)備力量,提升海洋發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2)優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型

海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度跟海域承載狀況息息相關(guān),海洋第三產(chǎn)業(yè)比重對(duì)海域承載力有較高的貢獻(xiàn)率。截至2014年,藍(lán)區(qū)海洋第三產(chǎn)業(yè)比例達(dá)到47.9%,首次超過(guò)海洋第二產(chǎn)業(yè),但比例仍然較低,與世界先進(jìn)水平還存在較大差距。低層次的海洋產(chǎn)業(yè)限制了海洋經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提升,也削弱了海域的承載能力,并且粗放式海洋經(jīng)濟(jì)對(duì)資源和環(huán)境的消耗過(guò)大,增大了海域的承載壓力。因此,優(yōu)化海洋三產(chǎn)比例,大力發(fā)展海洋服務(wù)業(yè)和高科技化產(chǎn)業(yè),提升第三產(chǎn)業(yè)比重,對(duì)提高海洋經(jīng)濟(jì)質(zhì)量和支撐能力具有重要意義。

3)加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù),加大環(huán)保投資力度

海洋環(huán)境容量是海域承載力重要指標(biāo),加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù)對(duì)改善海域承載狀況有重要意義。2014年藍(lán)區(qū)萬(wàn)元GDP工業(yè)廢水排放量為0.157 t,沿海城市工業(yè)固體廢棄物綜合利用率為92.13%。從這些指標(biāo)來(lái)看,山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)資源利用效率和環(huán)境保護(hù)還有一定提升空間。

近年來(lái),藍(lán)區(qū)所鄰近的渤海和黃海海域水質(zhì)得到好轉(zhuǎn),但第四類(lèi)水質(zhì)海域面積和劣于第四類(lèi)水質(zhì)海域面積仍然較大,海域水質(zhì)還有較大改善空間。在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),要切實(shí)加強(qiáng)海洋環(huán)境的保護(hù),實(shí)行生態(tài)補(bǔ)償制度,根據(jù)不同行業(yè)和地區(qū)制定污染物排放標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格執(zhí)行排污總量控制,減少工業(yè)廢水直排入海量,重點(diǎn)防范海洋石油污染、海洋化工污染和船舶污染。此外,進(jìn)行海域綜合管理,加大環(huán)境治理力度和環(huán)保投資,推廣污水回用和海洋循環(huán)經(jīng)濟(jì),提高工業(yè)廢水處理率和工業(yè)固體廢棄物利用率。

6 結(jié) 論

采用包含壓力、狀態(tài)和區(qū)際交流指標(biāo)的海域承載力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)藍(lán)區(qū)海域承載力進(jìn)行了量化分析。研究表明,2007—2014年藍(lán)區(qū)壓力指數(shù)總體呈下降趨勢(shì),承載力指數(shù)總體呈上升趨勢(shì),承壓比總體呈上升趨勢(shì),海域整體承載力狀況呈向好趨勢(shì)。但從目前來(lái)看,海域承載力還有較大提升空間。建議控制藍(lán)區(qū)人口增長(zhǎng),促進(jìn)海洋科技進(jìn)步,優(yōu)化海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加強(qiáng)海洋環(huán)境保護(hù),不斷提高藍(lán)區(qū)海域承載力。

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Evaluation of Carrying Capacity of Marine Space in the Shandong Peninsula Blue Economic Zone

WU Guo-dong1,GAO Jun-guo1,2,LIU Da-hai1
(1.The First Institute of Oceanography,SOA,Qingdao 266061,China; 2.College of Engineering,Ocean University of China,Qingdao 266100,China)

An evaluation index system is established for the carrying capacity of marine space in the Shandong Peninsula Blue Economic Zone,which consists of three types of specific evaluation indexes,i.e.the pressure index,the state index and the inter-regional communication index.All these indexes are calculated based on the statistic data obtained in the SPBEZ from 2007 to 2014.The weights of the evaluation indexes are fixed by Mean Square Difference Analysis and the exponential quantity of the sea area carrying capacity are calculated by combining the index values obtained after normalization processing.The analysis of the exponential quantity indicates that the pressure index of the SPBEZ tends generally to decline and the carrying capacity index shows an uprising tendency in general.The ratio of the carrying capacity to the pressure is generally uprising and the overall carrying capacity of the sea area tends to become better.According to the analysis of the evaluation indexes,several countermeasures are put forward for enhancing the carrying capacity of the sea area in the SPBEZ,which include to control the speed of population growth,to promote the marine science and technology progress,to optimize the marine industrial structure,to promote marine economy transformation,to enforce the protection of marine environment and to increase investment in environmental protection efforts.

Shandong Peninsula Blue Economic Zone;sea area carrying capacity;evaluation system;pressure index;state index

March 6,2017

P76

A

1002-3682(2017)02-0063-08

10.3969/j.issn.1002-3682.2017.02.008

2017-03-06

海洋公益性行業(yè)科研專項(xiàng)——基于生態(tài)系統(tǒng)的海洋功能區(qū)劃關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用(201505001)和近岸海域空間整治效果與開(kāi)發(fā)存量評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用(201405025)

吳國(guó)棟(1992-),男,碩士研究生,主要從事海洋災(zāi)害方面研究.E-mail:15610517690@163.com

*通訊作者:高俊國(guó)(1976-),男,副研究員,碩士,主要從事海洋工程與海洋環(huán)境相互作用、海域海島管理技術(shù)與應(yīng)用和海洋災(zāi)害等方面研究.E-mail:gaojunguo@fio.org.cn