論港口工程中混凝土施工質量的控制

王曉男

（黑龍江黑航工程監(jiān)理咨詢有限公司）

摘 要：隨著水運事業(yè)的大力發(fā)展，港口工程項目不斷增多，混凝土作為港口工程建設的主要材料之一，如何做好其施工質量不容忽視，這不僅關系到工程整體質量，且與工程效益緊密相關?，F(xiàn)本文主要探究了港口混凝土施工質量控制措施，僅供參考。

關鍵詞：超高建筑；混凝土；技術指標；泵送施工

在港口工程施工建設中，由于工程自身的特殊性，在工程建設中通常都采用高密度、高強度混凝土作為主要施工材料。這類混凝土在施工中因為本身密度大、抗壓強能力高且抗變形能力強的特點備受業(yè)界青睞。但是由于港口工程建設規(guī)模比較大，所使用的混凝土數(shù)量十分龐大，如其中存在著質量不合格的混凝土，會對整個工程建設產生非常不良的影響，因此對混凝土質量控制措施格外重視，否則將會對港口后期使用造成影響。

1 港口工程混凝土原材料技術指標要求

1.1 水泥

為了提高港口工程施工中的質量以及避免發(fā)生安全事故，一定要保證水泥的質量。其中應該注意的技術指標應該包括以下幾點。首先，要保證其質量的穩(wěn)定性，如果水泥的質量不穩(wěn)定，就會影響到混凝土的質量，可以說材料是施工中的基礎環(huán)節(jié)，保證材料的質量才能做到施工質量的良好，否則就會起到事倍功半的效果。其次，還要確保水泥中的含堿量不能過高，因為含堿量的高低對于混凝土具有直接的影響，能夠在工程的施工過程中產生骨料反應，從而造成工程質量的不達標，甚至有出現(xiàn)坍塌的可能性。另外，對于水泥的要求還包括能夠與外加劑進行很好的調和，能夠相互適應等，通過上述對于水泥的技術要求的敘述，只要按照相應的要求進行施工，就能夠保證施工的質量。

1.2 碎石

除了水泥，碎石也是港口工程混凝土施工中必不可少的原材料。在選擇碎石的過程中，首先應該對碎石的相關信息進行確認，包括原產地、具體的型號、規(guī)格尺寸等，看其是否滿足施工現(xiàn)場所要求的指標，另外，碎石中的含泥量不能超過1%，超過這一指標，就會對混凝土的性能造成一定影響，因為碎石屬于粗骨料，如果含泥量過大，就會對骨料的粘結產生一定影響，從而造成對施工質量產生不同程度的影響。除此之外，在挑選碎石時，應該確保整體形態(tài)的良好，如果其中含有較多的雜質，同樣不適用于工程的施工環(huán)節(jié)，選用表面粗糙的碎石更加合理，其能夠增加粘結力，使骨料與水泥之間更加牢固，一定程度上也確保了施工質量。另外，骨料之間不能產生較大的縫隙，這樣會對粘接力造成不同程度的影響，最終無法保證混凝土的質量。

1.3 砂

砂屬于細骨料中的一種，在選擇的過程中，應該以中砂作為首選，因為粗砂與細砂都不適合混凝土的施工，細砂會造成混凝土的過分干澀，粗砂則會影響混凝土的質量，造成離析。中砂既不會出現(xiàn)上述兩種情況，又能夠保證混凝土的施工質量，所以應該作為施工中材料的首選。砂的技術指標要滿足以下幾點，首先要求中砂的顏色要保持一致，不能出現(xiàn)較大的差異性。其次是含沙量不能過大，同碎石一樣，含沙量過大會造成對混凝土的粘結力產生一定影響，所以應該將比例控制在1%以下，這樣才不會影響施工。其中對于有害物質的要求應該嚴格加以控制。因為如果有害物質的含量過高，就會影響砂的質量，從而造成混凝土的施工不能達標。除此之外，含堿量以及含泥量也具有相應的要求，施工人員應該重視起來，這樣才能保證施工的順利進行。

2 港口工程中混凝土澆筑過程中的質量控制

港口工程混凝土施工時要注重各施工環(huán)節(jié)的緊密配合、嚴格把關；遇到問題，要共同協(xié)商解決，并做到分工明確，責任分清，保證混凝土的澆筑質量。

2.1 混凝土澆筑前的準備

2.1.1 對現(xiàn)場施工人員進行技術交底，定崗定位，明確分工和責任，建立質量獎懲制度，確保混凝土實際澆筑過程按工藝要求和措施進行操作。

2.1.2 要求施工單位根據(jù)混凝土的特點、強度等級、用量、部位等，制定混凝土澆筑的操作工藝和技術保證措施。

2.1.3 操作平面布置上，要合理安排澆筑路線和澆筑順序，架好混凝土輸送管道及三角架，鋪設人行及操作通道，準備好振動機械。

2.1.4 混凝土廠家按澆筑需要，配合施工單位選定運輸車輛行車路線；根據(jù)攪拌車的容量、運輸距離、水泥初凝時間來計算需要攪拌車的數(shù)量；確定現(xiàn)場車輛的停放出料位置、車輛等候位置和移動順序，確?；炷翝仓倪B續(xù)性。

2.1.5 根據(jù)混凝土的澆筑量，確定混凝土輸送泵的大小、數(shù)量及安置部位；遇到必須連續(xù)澆筑、不能出現(xiàn)冷縫的部位，還要備用混凝土輸送泵作為應急措施。

2.2 混凝土澆筑中的質量控制

2.2.1 混凝土輸送前必須用相同級配的水泥砂漿潤滑輸送管，潤滑用的水泥砂漿應分散處置，不得集中澆筑在同一處；混凝土在澆筑過程中，應經常抽測其坍落度，按施工工藝要求控制混凝土的坍落度；對現(xiàn)場抽查坍落度大于要求上限值的混凝土，應堅決退回。

2.2.2 為配合施工單位做好施工現(xiàn)場質量管理，混凝土廠家應在現(xiàn)場安排管理人員，以便處理混凝土輸送過程中出現(xiàn)的問題，并及時把工程進展情況、現(xiàn)場混凝土坍落度檢測情況向廠里反饋，確?；炷恋恼］斔?。

2.2.3 為保證泵送混凝土供應的連續(xù)性，施工單位除要加強現(xiàn)場指揮、協(xié)商和聯(lián)絡外，還要安排機械修理人員現(xiàn)場值班，一旦出現(xiàn)機械故障能及時排除。

2.2.4 混凝土一定要按規(guī)范要求進行振搗，振搗方式宜快插慢拔，不漏振，不過振，以表面出現(xiàn)浮漿、平整和不再沉陷為準，確保混凝土的密實。

2.2.5 因混凝土的坍落度一般較大，石子粒徑偏小，泵送速度快，張力和沖擊力較大，易發(fā)生模板脹模或漏漿。所以要求加強模板支撐的牢固和嚴密措施，澆筑過程中派專人不間斷地進行檢查和加固補救。

2.2.6 混凝土澆筑后的表面易發(fā)生龜裂現(xiàn)象，不合理的養(yǎng)護措施不僅會降低混凝土強度，甚至還會引起收縮裂縫、剝皮起砂等不利問題?；炷琉B(yǎng)護方法措施應根據(jù)構件外型進匹配選定，宜采用灑水、土工布覆蓋澆水、噴涂養(yǎng)護等進行完善養(yǎng)護。同時對于日平均溫度低于+5℃的港口工程，不宜采用灑水養(yǎng)護措施。

2.2.7 由于泵送混凝土管道在操作和水平移動中，操作人員往往踩亂鋼筋，因此，鋼筋工要對混凝土澆筑面的鋼筋及時加固、矯正，并在施工人員走動的鋼筋上最好事先鋪上木板。

結束語

綜上所述，在港口工程混凝土的施工技術中，要保證混凝土原材料的質量，這樣才能確?；炷列阅芊舷鄳臉藴剩诖嘶A上我們才能進行混凝土的施工。另外，施工人員的專業(yè)技能也是我們該注意的，只有具備較高的專業(yè)素質以及職業(yè)操守，才能對施工起到事半功倍的效果，促進工程的順利完成。在今后的施工過程中，我們要注意在港口工程中廣泛應用這一施工技術，促進施工行業(yè)的進一步發(fā)展。

參考文獻

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