程鵬

提起景逸X5，你會(huì)想到什么？神似MPV的外觀，還是它臃腫身形下的大空間？反正我敢肯定沒(méi)人會(huì)把它和顏值掛上鉤，因?yàn)樗娴乃悴簧虾每?。而全新景逸X5，雖然還叫景逸X5，但是它和前者的氣質(zhì)截然不同，由內(nèi)而外都透著一股子“德味”，帶著一副標(biāo)準(zhǔn)城市SUV的時(shí)尚化姿態(tài)來(lái)到了我們面前。

脫胎換骨的外觀

全新景逸X5絕對(duì)屬于那種看實(shí)車比看圖養(yǎng)眼得多的類型，摒棄了老款車型神似MPV的外觀，全新景逸X5的外形不僅有“德味”，而且質(zhì)感十足。作為東風(fēng)風(fēng)行2.0時(shí)代的開山之作，脫胎換骨的改變，的確對(duì)得起它名字里的全新二字。

圍繞質(zhì)感做文章的內(nèi)飾

全新景逸X5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局其實(shí)并不豪華，但是質(zhì)感絕對(duì)是同級(jí)別中領(lǐng)先的。駕駛室里搪塑材質(zhì)的覆蓋率超過(guò)了50%，軟性材料的覆蓋是提升車內(nèi)檔次感最好的辦法，看來(lái)這話一點(diǎn)不假。細(xì)節(jié)部分處理也讓人挑不出毛病，雙縫線工藝、銀色拉絲面板的處理很細(xì)膩，無(wú)論是視覺(jué)效果還是觸感都不像一臺(tái)十萬(wàn)元級(jí)別的車。

主流的空間表現(xiàn)

2720mm的軸距處于同級(jí)別中上水平，實(shí)際乘坐空間充裕，后排地板中央凸起并不高，而且很平整，中間座位也能有不錯(cuò)的舒適性。后備箱空間中規(guī)中矩，但兩側(cè)設(shè)計(jì)了很多小儲(chǔ)物格，非常貼心，后排座椅支持4/6比例放倒，而且放倒后的空間接近純平，有較高的拓展性。

不僅好開，而且好坐

本次試駕的車型搭載了2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自PSA集團(tuán)，108kW的最大功率和200N·m的扭矩在同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中算得上一流，技術(shù)成熟是它最大的優(yōu)點(diǎn)。

前麥弗遜后多連桿的懸架在同級(jí)別車型中并不多見，相比那些多采用扭力梁后懸架的對(duì)手，全新景逸X5在舒適新方面明顯要更勝一籌，駕駛感受相比老款車型有了質(zhì)的飛躍。

全系標(biāo)配德國(guó)馬牌輪胎，在降低滾動(dòng)噪音方面表現(xiàn)出色，加上它本就良好的NVH性能，這也很大程度上提升了它的乘坐舒適性。