未來(lái)物流背后的支撐是數(shù)據(jù)，真正的物流一定是數(shù)據(jù)的溝通和流動(dòng)。我告訴大家，所有物流快遞公司要把數(shù)據(jù)當(dāng)回事，把數(shù)據(jù)當(dāng)回事絕不是大家霸占著數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)只有分享，只有共享和分享做得越好的企業(yè)，越容易成功。電很重要，絕不等于每家企業(yè)都去建個(gè)電廠，不在于是不是自己發(fā)電，而在于你是否用好了電，是否能夠把電整合起來(lái)使用。所以，我希望大家記住，我們未來(lái)的物流公司，要成長(zhǎng)，要靠數(shù)據(jù)、技術(shù)、人才。

未來(lái)倉(cāng)庫(kù)的概念肯定是不一樣的，快遞車的概念也不一樣。以后快遞車在我看來(lái)，剛才講的，真的就是個(gè)小目標(biāo)，100萬(wàn)輛車，這100萬(wàn)輛車就是100萬(wàn)個(gè)流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)在全中國(guó)各個(gè)城市跑，我希望大家記住，隨著一帶一路的進(jìn)行，新一輪全球化不是這100萬(wàn)輛車，而是1億輛車、5000萬(wàn)輛車的可能。

這10億只包裹，對(duì)我們今天在座的以及今天已經(jīng)不在這的所有的物流行業(yè)的公司的挑戰(zhàn)之大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大家的想象，換句話說(shuō)，這個(gè)小目標(biāo)本身，對(duì)所有的今天所有的快遞物流行業(yè)的沖擊之大，超過(guò)大家的想象。你們的組織并沒(méi)有準(zhǔn)備好，過(guò)去半年，我高度關(guān)注快遞物流行業(yè)，我發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的物流公司，組織沒(méi)有準(zhǔn)備好、人才沒(méi)有準(zhǔn)備好、信息技術(shù)沒(méi)有準(zhǔn)備好、眼光格局沒(méi)有準(zhǔn)備好。而且，淘汰的一定是你們。不是威脅大家，我記得7、8年以前，我去中國(guó)移動(dòng)參加高管會(huì)議，我說(shuō)了一句很刺耳的話，當(dāng)時(shí)高管聽(tīng)了不以為然，對(duì)我很生氣，我說(shuō)中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)會(huì)高速發(fā)展，但是受益的一定不是你們?cè)谧乃兄袊?guó)移動(dòng)、中國(guó)電信（的人）。每天10億只包裹量出來(lái)，挑戰(zhàn)最大的可能是今天坐在房間里的物流行業(yè)們，你們是否準(zhǔn)備好眼光組織、格局、人才、技術(shù)各方面的準(zhǔn)備。我可以明確地告訴大家，我還沒(méi)看到你們準(zhǔn)備好的東西，但是我看到了大批新型的物流公司將會(huì)起來(lái)。

物流公司一定是一家技術(shù)公司，一定是一家時(shí)尚公司。今天的物流公司，給人家的感覺(jué)是土不拉幾的公司。我以前開(kāi)過(guò)玩笑，中國(guó)最早的物流公司就是鏢局。后來(lái)是碼頭工人，現(xiàn)在的物流公司應(yīng)該是時(shí)尚的象征，是技術(shù)的代表。如果你在技術(shù)上投入，你是不會(huì)有出息的。任何公司，最后的利潤(rùn)來(lái)源不是規(guī)模，而是技術(shù)。

請(qǐng)記住，市場(chǎng)份額不代表利潤(rùn)，這個(gè)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。這個(gè)時(shí)代，不是大企業(yè)獲得勝利，而是好企業(yè)獲得成功。第二，請(qǐng)物流公司高度關(guān)注技術(shù)人才、管理的人才、文化的人才。必須引進(jìn)現(xiàn)代管理，必須引進(jìn)優(yōu)秀的人才。很多物流公司已經(jīng)上市，更多物流公司在排隊(duì)上市，但我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)上了市和不上市有多大的區(qū)別。唯一的感覺(jué)是我變了排名多少的富豪了，這沒(méi)有意義，很快就沒(méi)了。把這些錢，全部花出去，那就是個(gè)傻子。錢在手上，那就是完全沒(méi)用好錢，把錢用到技術(shù)上去，把錢用到人才上去，不是把錢用到市場(chǎng)上、拼殺上去。這個(gè)時(shí)代過(guò)去了，必須把錢用到聯(lián)合項(xiàng)目上去，聯(lián)合作戰(zhàn)才有可能做到每天遞送10億個(gè)包裹。