汪波++崔惠++張宸

摘 要：文章從配網(wǎng)調(diào)度圖形管理需求著手，介紹了配網(wǎng)調(diào)度防誤操作系統(tǒng)的基本系統(tǒng)架構(gòu)，闡述了配網(wǎng)調(diào)度防誤操作系統(tǒng)基本業(yè)務(wù)管理、圖形共享以及圖形管理等基本功能，研究了配網(wǎng)調(diào)度操作防誤操作系統(tǒng)高級(jí)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了智能運(yùn)方安排和智能事故預(yù)案編制高級(jí)功能，為配網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行提供了可靠、高效的系統(tǒng)支撐。

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)調(diào)度；防誤操作；智能運(yùn)方；事故預(yù)案

中圖分類號(hào)：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）20-0181-02

引言

近年來(lái)，隨著揚(yáng)州配電網(wǎng)的迅速發(fā)展，原有的配網(wǎng)圖形管理已不能滿足日益增長(zhǎng)的配網(wǎng)調(diào)度需求[1]，國(guó)網(wǎng)揚(yáng)州供電公司已實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)調(diào)度圖形電子化管理，在現(xiàn)使用的配網(wǎng)調(diào)度防誤操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步拓展現(xiàn)有系統(tǒng)功能。當(dāng)變電站全停、母線全停時(shí)，調(diào)度員需要查看每條線路及拉手線路負(fù)荷情況，選擇最優(yōu)路徑，其過(guò)程較復(fù)雜[2]。為更好的解決該問(wèn)題，我們?cè)谂渚W(wǎng)調(diào)度防誤操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研究了智能事故預(yù)案編制模塊。同時(shí)，因配網(wǎng)方式變化較頻繁且安排量較大，為更好的幫助運(yùn)方人員在未來(lái)態(tài)上安排配網(wǎng)方式，我們研究了智能運(yùn)方安排模塊。

1 配網(wǎng)調(diào)度防誤操作系統(tǒng)介紹

配網(wǎng)調(diào)度防誤操作系統(tǒng)是專門針對(duì)配網(wǎng)調(diào)度工作開(kāi)發(fā)的一套圖形化、電子化操作管理系統(tǒng)[3]。它為調(diào)度員提供了友好的圖形化模擬操作界面，可以直觀地顯示元件的運(yùn)行情況，操作后的得失電情況。可以將各縣、配調(diào)形式不一的配電網(wǎng)絡(luò)圖統(tǒng)一為電子模擬屏形式，建立多功能、智能化配電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)圖，實(shí)現(xiàn)在電子模擬屏基礎(chǔ)上的諸多應(yīng)用，具備網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠芰Γ瑢?shí)現(xiàn)智能鏈接、鏈路顯示、防誤操作等諸多應(yīng)用功能，通過(guò)為調(diào)度員提供一個(gè)圖形化的配網(wǎng)調(diào)度模擬操作工作平臺(tái)，是配網(wǎng)調(diào)度工作的有效輔助手段。

2 系統(tǒng)功能架構(gòu)

2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

配網(wǎng)電子圖管理系統(tǒng)部署在三區(qū)，與PMS、OMS、GIS系統(tǒng)建立接口，共享數(shù)據(jù)。此外，系統(tǒng)與PMS系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，PMS將單線圖導(dǎo)入到系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)度管轄和非管轄設(shè)備的全覆蓋。

2.2 基本業(yè)務(wù)管理

（1）防誤功能：系統(tǒng)提供基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞姆勒`功能，對(duì)錯(cuò)誤或者重要的操作給出提醒，防止誤操作。（2）模擬操作位置：在電子圖上可以開(kāi)關(guān)拉合、掛牌等模擬操作。（3）設(shè)備快速查找定位：在電子圖上可以方便的通過(guò)名稱、編號(hào)等設(shè)備屬性快速查找和定位設(shè)備。（4）供電路徑查找：在電子圖上可以方便地調(diào)出本線、供電線路、相關(guān)線路，并在一屏上顯示，方便查看。（5）拓?fù)渲合到y(tǒng)自動(dòng)根據(jù)電源不同，自動(dòng)著色，清晰顯示不同供電范圍線路的顏色。對(duì)于失電線路自動(dòng)顯示為綠色。（6）智能操作票：系統(tǒng)具備基于圖形的智能操作票開(kāi)票方式，調(diào)度員只需要根據(jù)提示選擇倒電方式和路徑即可自動(dòng)生成操作票，并發(fā)送至OMS系統(tǒng)進(jìn)行流轉(zhuǎn)，在審核或正式發(fā)令前還可以在系統(tǒng)中進(jìn)行模擬演示，進(jìn)行安全校核。

2.3 圖形共享服務(wù)

（1）Web圖形瀏覽：其他部門用戶可以通過(guò)Web方式查看系統(tǒng)的實(shí)時(shí)接線方式和運(yùn)行狀態(tài)。（2）SVG圖形共享：系統(tǒng)的配電網(wǎng)絡(luò)圖可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)SVG格式共享給其他系統(tǒng)。

2.4 圖形管理

（1）單線圖推送與接收：PMS系統(tǒng)單線有異動(dòng)，通過(guò)單線圖推送功能，推送到電子圖管理系統(tǒng)，更新系統(tǒng)單線圖，及時(shí)為其它功能提供信息。（2）網(wǎng)絡(luò)圖編輯與更新：通過(guò)系統(tǒng)繪圖程序，可以編輯網(wǎng)絡(luò)圖及時(shí)更新系統(tǒng)圖紙。（3）設(shè)備匹配與校核：根據(jù)PMS系統(tǒng)圖模數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備ID的匹配以及連接關(guān)系的校驗(yàn)。

3 配網(wǎng)調(diào)度防誤操作系統(tǒng)高級(jí)應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)

3.1 智能運(yùn)方安排模塊

智能運(yùn)方安排研究的是未來(lái)態(tài)，基于當(dāng)前的圖形和系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，來(lái)研究未來(lái)一段時(shí)間的檢修工作安排（包括母線停役、主變停役、線路出線段停役、線路中間段停役等），使用對(duì)象為運(yùn)方人員（非調(diào)度員）。

智能運(yùn)方安排模塊實(shí)現(xiàn)了與OMS系統(tǒng)的實(shí)時(shí)接口，自動(dòng)讀取OMS系統(tǒng)的檢修申請(qǐng)單，經(jīng)過(guò)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)定位，實(shí)現(xiàn)可視化交互式運(yùn)方安排，一個(gè)檢修工作安排結(jié)束后，經(jīng)過(guò)確認(rèn)，將運(yùn)方安排內(nèi)容自動(dòng)回寫(xiě)至OMS系統(tǒng)，然后可以接著進(jìn)行下一個(gè)檢修申請(qǐng)的處理，形成閉環(huán)流程。

當(dāng)運(yùn)方人員選中該停電申請(qǐng)單時(shí)，系統(tǒng)能自行定位該申請(qǐng)單停電前的運(yùn)行方式，然后運(yùn)方人員只需在圖形上選擇運(yùn)方調(diào)整手段（停電或不停電切換），輔以SCADA系統(tǒng)獲取的準(zhǔn)實(shí)時(shí)歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行最優(yōu)供電方案選擇、排序，自動(dòng)生成運(yùn)方調(diào)整的最佳方案，經(jīng)過(guò)安全校核，最后回寫(xiě)至OMS系統(tǒng)的運(yùn)方批復(fù)中，真正實(shí)現(xiàn)直觀、圖形化、智能化的運(yùn)方安排。

3.2 智能事故預(yù)案編制

配網(wǎng)智能事故預(yù)案編制模塊充分使用系統(tǒng)的圖形數(shù)據(jù)、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和專家決策系統(tǒng)，具有電網(wǎng)年度事故處理預(yù)案和保供電預(yù)案的智能化編制等功能，并可根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)行方式調(diào)整和設(shè)備的變更，及時(shí)地進(jìn)行預(yù)案的更新。生成的預(yù)案保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，實(shí)現(xiàn)預(yù)案的文檔管理，可以隨時(shí)調(diào)用預(yù)案，指導(dǎo)調(diào)度員進(jìn)行事故處理。

智能事故預(yù)案模塊用于“變電站主變失電或故障”、“母線失電或故障”、“變電站全停”、“配電線路失電或故障”、“特定區(qū)域保電”等智能故障處理方案編制，并可選擇“當(dāng)前變電站”或者“全部”，選擇電流“昨天最大”、“一周最大”或“一月最大”?？梢酝ㄟ^(guò)在圖形上點(diǎn)選的形式，自動(dòng)生成故障處理方案。極大的提高了調(diào)度員的事故處理速度，提升用戶體驗(yàn)。

該模塊可以提高預(yù)案編制的準(zhǔn)確性，并且大幅度地減少調(diào)度預(yù)案編制的工作時(shí)間、使電網(wǎng)接線變化或新設(shè)備投運(yùn)后、能十分及時(shí)地更新或補(bǔ)充預(yù)案。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著配電網(wǎng)規(guī)模的快速發(fā)展，配網(wǎng)調(diào)度的工作壓力日漸增大，配網(wǎng)調(diào)度防誤操作管理系統(tǒng)高級(jí)應(yīng)用的研究，打通了與調(diào)度智能控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口，實(shí)現(xiàn)了智能運(yùn)方安排和智能事故預(yù)案編制高級(jí)功能，調(diào)度員擬票更加方便和智能，負(fù)荷轉(zhuǎn)供方案的自動(dòng)生成也使得運(yùn)方安排和事故處理更加高效，進(jìn)一步地提升了配網(wǎng)調(diào)度管理水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]段 .配網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行集約化管理分析與應(yīng)用[J].通信電源技術(shù)，2015.

[2]段 .配網(wǎng)調(diào)度管理模式的現(xiàn)狀及改進(jìn)思路[J].通信電源技術(shù)，2015（01）.

[3]趙璽，肖嘯，康林春.配網(wǎng)調(diào)度圖形化智能防誤操作系統(tǒng)前景分析[C].2012年云南電力技術(shù)論壇論文集，2012（09）.